Geely hat sich auf den zweiten Platz im Bereich der Elektromobilität gesetzt. Ist Li Shufu tatsächlich der echte Konkurrent für Elon Musk?

Der Verkaufsexplosion von Geely im Juni hat die Aufmerksamkeit der Branche erregt.

Mit einer beeindruckenden Summe von 204.940 verkauften Fahrzeugen im ersten Halbjahr hat das Geely Xingyuan nicht nur den Titel des Verkaufsmeisters aller Fahrzeugklassen errungen, sondern auch die Branchenrekorde mit der erstaunlichen Geschwindigkeit von "einer verkauft pro Minute" gebrochen.

Geelys Leistung im ersten Halbjahr hat die Markt-Erwartungen übertroffen. Neben dem A0-Klasse reinen Elektromotorwagen Xingyuan, der mit einem Preis von nur 65.800 Yuan anfangt und eine tiefgreifende Veränderung des Wertmaßstabs ausgelöst hat, haben auch andere Untermarken gute Leistungen gezeigt. Geely hat im ersten Halbjahr 1,409 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 47 % entspricht. Angesichts der erfreulichen Verkaufszahlen hat Geely sogar seinen Jahresziel von 2,71 Millionen Fahrzeugen auf 3 Millionen Fahrzeuge erhöht.

Was die Branche wirklich schockiert hat, ist die Wachstumsgeschwindigkeit von Geelys Elektromotorwagen. Im Mai lag die Penetrationsrate der Elektromotorwagen bei 59 % (138.021 Fahrzeuge), und im Juni wurden 122.367 Elektromotorwagen verkauft, was 52 % der Gesamtverkaufszahlen ausmacht. Im ersten Halbjahr dieses Jahres hat Geely insgesamt 725.200 Elektromotorwagen verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 126 % entspricht. Laut den neuesten Daten der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) wurden von Januar bis Juni 2025 in China 6,937 Millionen Elektromotorwagen verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 40,3 % entspricht und 44,3 % der Gesamtverkaufszahlen neuer Fahrzeuge in der gleichen Periode ausmacht. Geelys Verkaufszahlen steigen schneller als der Branchendurchschnitt, und der Anteil der Elektromotorwagen ist ebenfalls höher als der Branchendurchschnitt.

Geelys hervorragende Leistung hat auch auf dem Kapitalmarkt große Beliebtheit gefunden. Bis zum Mittagskurs am 23. Juli hat der Aktienkurs von Geely im Jahr um über 30 % gestiegen, was ihn zu einem der Spitzenreiter im Automobilsektor macht. Der aktuelle Marktwert beträgt 190,4 Milliarden HK-Dollar.

Geely ist der stärkste Konkurrent von Tesla

Bisher war es in der Branche üblich, dass ein bestimmtes führendes Automobilunternehmen als der stärkste Konkurrent von Tesla in China angesehen wurde. Aber jetzt scheint es, dass Geely der echte Konkurrent von Tesla ist.

Im ersten Halbjahr hat Geelys Elektromotorwagen mit 725.000 verkauften Fahrzeugen den zweiten Platz belegt, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 126,5 % entspricht, und die Lücke zum ersten Platz wird immer kleiner. Derzeit ist das Geely Galaxy das Kernmotiv für die Verkaufszahlen der Elektromotorwagen in der Familie. Sein A0-Klasse reiner Elektromotorwagen Geely Xingyuan hat mehrere Monate lang die Marke von 30.000 verkauften Fahrzeugen pro Monat überschritten. Im ersten Halbjahr haben Lynk & Co und Zeekr jeweils 86.000 und 91.000 Fahrzeuge verkauft, wobei das Zeekr 007 und das 7X zu den Stützmodelle geworden sind.

Juni war der Wendepunkt. Geely hat 236.036 Fahrzeuge verkauft. Die Gesamtverkaufszahlen sind immer noch hinter denen des führenden Automobilunternehmens, aber der Jahr-über-Jahr-Anstieg beträgt 42 %, was höher als der des führenden Automobilunternehmens ist. Im ersten Halbjahr hat Chery als drittplatzierter Anbieter von Elektromotorwagen 359.400 Fahrzeuge verkauft. Von Januar bis Juni 2025 hat das Chery-Gruppe insgesamt 1.260.124 Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 14,5 % entspricht, und hat mit der Geschwindigkeit von über einer Million Fahrzeugen in fünf Monaten einen neuen Rekord aufgestellt.

Ein weiteres eigenes Markenunternehmen, Changan, hat im ersten Halbjahr insgesamt 367.521 Fahrzeuge verkauft, darunter 122.000 Elektromotorwagen. Von den fünf großen eigenständigen Marken hat Great Wall im ersten Halbjahr 569.800 Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 1,81 % entspricht. Darunter waren 160.400 Elektromotorwagen, was 28,2 % der Gesamtverkaufszahlen ausmacht und um etwa 10 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr gestiegen ist. Die Verkaufszahlen der Hauptmarken haben jedoch nicht zugenommen, sondern gesunken. Der Elektromotorwagen des Tank-Brands hat 103.700 Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Rückgang von 10,67 % entspricht, und der ORA-Brand hat 13.900 Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Rückgang von 56,19 % entspricht. Great Walls Gesamtverkaufszahlen der Elektromotorwagen betragen nur 7 % der des ersten Platzierten und hat somit die hintersten Plätze unter den fünf großen eigenständigen Marken eingenommen.

Geely belegt sowohl in Bezug auf die Gesamtverkaufszahlen als auch auf die Verkaufszahlen der Elektromotorwagen fest den zweiten Platz.

Geelys Strategie ist eigentlich ziemlich einfach: "Man lernt von den führenden Automobilunternehmen". Dies ist bereits an den von Geely angebotenen Modellen zu erkennen. Die meisten Modelle von Geely sind auf die führenden Automobilunternehmen abgestimmt und haben viele Kunden weggenommen.

Im Jahr 2024 hat Geely insgesamt 10,4 Milliarden Yuan in die Forschung und Entwicklung investiert, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 18 % entspricht. Der Anteil der Forschung und Entwicklung am Umsatz liegt bei etwa 4,3 %. Obwohl Geelys Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen weniger als ein Fünftel der der führenden Automobilunternehmen betragen, hat es die Nettomarge um 1,64 Prozentpunkte übertroffen, ist sogar 3,17 Prozentpunkte höher als die von Changan Automobile und 0,71 Prozentpunkte höher als die von Great Wall. Die Nettomarge von 16,63 Milliarden Yuan ist höher als die von Great Wall und Changan mit 12,69 Milliarden Yuan und 7,321 Milliarden Yuan.

Ein stiller Kampf zwischen Geely und Chery?

Geely und Chery hatten ursprünglich keine großen Konflikte, aber vor kurzem hat ein leitender Angestellter von Chery Geely heruntergemacht, was möglicherweise zu einem Riss in der Beziehung zwischen den beiden Unternehmen geführt hat. "Ein schlechtes Auto", "Schlecht aufgeräumt", "Schlechtes Audio"... Yao Fei (ID "Yao Yuanfang"), stellvertretender Marketingdirektor von Chery Automobile, hat in letzter Zeit in der "A9 Founder Edition Owner Group" auf Douyin eine Reihe von Kommentaren abgegeben, in denen er das Geely Galaxy Xingyao 8 heruntergemacht hat. Dies hat nicht nur viele Internetnutzer verärgert, sondern auch die beiden führenden eigenständigen Markenunternehmen Chery und Geely in die Schlagzeilen gebracht.

Als Verkäufer von Chery ist es möglicherweise verständlich, dass er Geely heruntermacht. Denn das Geely Galaxy Xingyao 8 ist direkt auf das Chery Fengyun A9 abgestimmt. Das Chery Fengyun A9 ist das erste breite C-Klasse Langstrecken-Flaggschiff-Limousine des Chery Fengyun, das für etwa 140.000 Yuan verkauft wird und mit dem Geely Galaxy Xingyao 8 konkurriert. Daher wird die Äußerung des leitenden Angestellten von Chery von außen als eine weitere Eskalation des "Heimlichen Kampfes" zwischen den Konkurrenten angesehen.

Zuvor hat Yin Tongyue, Vorsitzender von Chery, mehrmals aufgerufen, dass die Automobilunternehmen aufhören sollten, sich in einer "Rennerei nach unten" zu befinden und fair konkurrieren sollten. Die "Heruntermachung" des leitenden Angestellten von Chery hat ihn direkt "ins Gesicht" geschlagen, und Geely kann dies natürlich nicht akzeptieren. Bald darauf hat Yang Xueliang, stellvertretender Vorsitzender von Geely, in einem sozialen Netzwerk geschrieben: "Wir haben mit den leitenden Vertretern von Chery über die Kontroversen, die durch die Äußerungen einzelner Mitarbeiter ausgelöst wurden, gesprochen. Chery hat sich als ehrlich und verantwortungsbewusst erwiesen, und das Problem wurde erfolgreich gelöst. Wir schauen gemeinsam nach vorne und wollen zusammen die chinesischen Automobilmarken stärken und weltweit bekannt machen!" Anschließend hat Chery Yao Fei bestraft, indem es ihm alle Arbeitsaufgaben entzogen hat.

Yin Tongyue hat mehrmals betont, dass der "Rennerei nach unten" keine Zukunft habe und dass Chery die "Rennerei nach unten" in eine "Entfaltung" verwandeln möchte. Durch die Strategie mehrerer Marken möchte Chery eine Markenpositionierung mit eigenen Merkmalen schaffen und "nach links und rechts" neue Märkte erschließen und sichere, differenzierte Marktchancen schaffen.

Von Januar bis Juni hat Chery insgesamt 359.400 Elektromotorwagen verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 98,6 % entspricht. Sowohl die Verkaufszahlen als auch die Wachstumsgeschwindigkeit befinden sich in der Spitze der Branche. Im Juni wurden 71.582 Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 59,6 % entspricht. Von Januar bis Juni 2025 hat das Chery-Gruppe insgesamt 1.260.124 Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 14,5 % entspricht, und hat mit der Geschwindigkeit von über einer Million Fahrzeugen in fünf Monaten einen neuen Rekord aufgestellt.

Im Vergleich zu Geelys 52 % Anteil der Elektromotorwagen an den Gesamtverkaufszahlen beträgt der Anteil von Chery nur 28,5 %, hat sich jedoch im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbessert. Gleichzeitig hat Chery sowohl auf dem heimischen Markt als auch auf dem Auslandsmarkt gute Ergebnisse erzielt. Der Auslandsmarkt hat 550.000 Fahrzeuge verkauft, und die Elektromotorwagen sind der Haupttreiber für das Wachstum. Chery hat seit 22 Jahren die erste Stelle bei den Ausfuhren von Pkw der chinesischen Marken belegt, und der Anteil der Elektromotorwagen an den Ausfuhren steigt stetig. Im Inland hat Chery über die iCAR-Ekologie und andere Maßnahmen die Kundenzahl erhöht.

Es ist erwähnenswert, dass Chery im Jahr 2024 insgesamt 580.000 Elektromotorwagen verkauft hat und bereits in nur einem Halbjahr dieses Jahres 62 % des Vorjahresergebnisses erreicht hat. Die Wachstumsgeschwindigkeit ist deutlich höher als der Branchendurchschnitt. Geelys Verkaufszahlen liegen weit über denen von Chery, aber das Wachstum der Elektromotorwagen ist geringer als das von Chery. Es ist vorhersehbar, dass der positive Wettbewerb zwischen Geely und Chery noch lange nicht vorbei ist.

Geely muss noch viel von Chery lernen, um international erfolgreich zu sein

Es gibt die Ansicht, dass der chinesische Automarkt im Segment der Fahrzeuge unter 100.000 Yuan bereits in einem harten Wettbewerb steckt.

Verschiedene Automobilunternehmen verfolgen verschiedene Strategien. Die führenden Automobilunternehmen wie Changan und Chery setzen intensiv auf kostengünstige Fahrzeuge für den Markt unter 100.000 Yuan, um die Strategie des Absatzes durch niedrige Preise von 2024 zu wiederholen. Geelys Galaxy-Serie hat aggressiv gefolgt und so einen Preiskampf zu Beginn des Jahres ausgelöst. Angesichts des starken "Rennerei nach unten" auf dem heimischen Markt ist der Auslandsmarkt der größte Wachstumsmarkt.

Chery ist ein Exportweltmeister und hat seit 22 Jahren die erste Stelle bei den Ausfuhren von chinesischen Automobilmarken belegt. Im Jahr 2024 hat Chery 1,1446 Millionen Fahrzeuge exportiert, was 44 % seiner Gesamtverkaufszahlen in diesem Jahr ausmacht. Im ersten Halbjahr 2025 hat Chery 550.000 Fahrzeuge exportiert. Im Durchschnitt wird alle 29 Sekunden ein Chery-Fahrzeug exportiert. Im Durchschnitt ist eines von fünf chinesischen Fahrzeugen, die ins Ausland gehen, ein "Chery".

Cherys Auslandsentwicklungstrategie hat sich im Laufe der Jahre entwickelt. Zwischen 2001 und 2013 hat es sich hauptsächlich auf die Preispolitik verlassen, um in den Märkten des Nahen Ostens und Lateinamerikas Fuß zu fassen. Zwischen 2014 und 2019 hat es in Ländern wie Brasilien und Russland lokale Fabriken errichtet und direkt vor Ort Fahrzeuge zusammengebaut. Es ist eines der ersten chinesischen Automobilunternehmen, die in den Auslandsmarkt expandiert haben.

Nach 2020 ist Chery in die Phase der Technologietransfer eingetreten. Im europäischen Markt hat es die spanische alte Marke EBRO durch eine Joint-Venture-Form wiederbelebt und seine Hybridtechnologie-Patente öffentlich zugänglich gemacht.

Im Gegensatz zu Cherys Erfolg auf dem Auslandsmarkt hat Geely noch nicht die