Enthüllung der Sonnenschutztechnik des Sonnendachs von Xiaomi Auto: "Komplizierter als das in Flugzeugen"

Seit der Einführung von Xiaomi Autos wurde die Nachfrage nach Sonnenschutz und Wärmedämmung in der Branche vollständig entfacht.

Als das Xiaomi SU7 im Jahr 2024 vorgestellt wurde, sprach Lei Jun über einen längeren Zeitraum hinweg über den Sonnenschutz des gesamten Fahrzeugs. Xiaomi hat bei der Fahrzeughimmelsscheibe und der Frontwindschutzscheibe ein mehrschichtiges Silberbeschichtungsverfahren eingesetzt, wodurch der Abschirmungsgrad von Ultraviolett- und Infrarotstrahlen auf über 97,6 % - 99,9 % gesteigert wurde. Alle vier Seitenscheiben der Türen sind mit einer UV-IR-Beschichtung versehen, sodass alle 5,35 m² Glasflächen des Fahrzeugs Sonnenschutzeigenschaften aufweisen.

Einige Internetnutzer haben eine praktische Messung durchgeführt. Die Innentemperatur des Xiaomi SU7 nach 1,5-stündiger Sonneneinstrahlung war im Vergleich zum Tesla Model 3 mit Email-Beschichtung und keramischer wärmeabsorbierender Glas um 12 °C niedriger.

Das im Jahr 2025 vorgestellte Xiaomi YU7 hat sich auch auf dem Gebiet des Sonnenschutzes und der Wärmedämmung weiter verbessert. Die Max-Version des YU7 ist standardmäßig mit einer intelligenten dimmbaren Fahrzeughimmelsscheibe ausgestattet, die zwischen einem Zustand hoher Transparenz und einem Zustand hoher Lichtundurchlässigkeit eingestellt werden kann. Der Abschirmungsgrad von Ultraviolett- und Infrarotstrahlen beträgt 99,99 %, und der Lichtundurchlässigkeitsgrad erreicht 99,85 %.

Die dimmbare Fahrzeughimmelsscheibe kann zwar noch nicht die maximale Lichtundurchlässigkeit von 100 % eines physikalischen Sonnenschutzjalousies erreichen, aber sie hat auch Vorteile, die eine physikalische Sonnenschutzjalousie nicht bietet: Die meisten derzeit auf dem Markt erhältlichen Sonnenschutzjalousien können nur Licht undurchlässig machen, aber die Quelle des Sonnenschutzes und der Wärmedämmung liegt in der Abschirmung von Ultraviolett- und Infrarotstrahlen, nicht nur von sichtbarem Licht.

Aufgrund der Einschränkungen bei den Materialien und Verfahren kann selbst eine Sonnenschutzjalousie mit einer zusätzlichen Sonnenschutz- und Wärmedämmbeschichtung das Problem nicht lösen, dass die Sonnenschutzjalousie nach langer Sonneneinstrahlung eine sekundäre Wärmequelle wird.

Die dimmbare Fahrzeughimmelsscheibe blockiert von Grund auf den größten Teil der Ultraviolett- und Infrarotstrahlen und bietet so einen besseren Sonnenschutz und eine bessere Wärmedämmung, ohne dass der Kopfraum eingeschränkt wird. All dies ist auf einen entscheidenden technologischen Durchbruch in der Branche der dimmbaren Gläser zurückzuführen.

Die dimmbare Fahrzeughimmelsscheibe des Xiaomi YU7 nutzt die EC-Elektrochromtechnologie, deren Prinzip darin besteht, dass der Zustand des elektrochromen Materials durch die Änderung der Spannung verändert wird, sodass das Glas in verschiedenen Zuständen von Transparenz und Lichtundurchlässigkeit erscheint.

Diese Technologie ist nicht neu, aber aufgrund der Einschränkungen bei den Materialien und Verfahren war es schwierig, sie auf große Flächen und stark gewölbte Gläser anzuwenden. Außerdem war die Farbe der Gläser meist blau, weshalb diese Technologie in der Vergangenheit von der Automobilbranche weniger in Betracht gezogen wurde.

Aber die intelligente dimmbare Fahrzeughimmelsscheibe, die im Xiaomi YU7 verbaut ist, ermöglicht es, die Sterne an der Nacht am Himmel zu sehen, wenn das Glas transparent ist, und es erscheint in einem neutralen Schwarz, wenn es undurchlässig ist. Die Gesamtfläche beträgt bis zu 1,6 m². Als Fahrzeughimmelsscheibe hat es eine hohe Wölbung, was die Schwierigkeit und den Fertigungsaufwand dieser Scheibe verdeutlicht.

Der Kernlieferant hinter der Xiaomi dimmbaren Fahrzeughimmelsscheibe ist das Unternehmen Lightelligence.

Es ist ein im Jahr 2017 gegründetes Unternehmen, das sowohl im Silicon Valley als auch in Shenzhen Forschungszentren hat und sich auf die Forschung, Entwicklung und Produktion von elektrochromen Materialien und optischen Filmen spezialisiert hat. Sein Team hat mehrere erfahrene Techniker auf dem Gebiet der Elektrochromtechnologie zusammengebracht, von denen viele bereits seit mehr als zehn Jahren in diesem Bereich tätig sind.

36Kr hat mit He Jiazhi, dem CTO von Lightelligence, gesprochen. Er hat 36Kr mitgeteilt, dass der unsichtbare Sieger in der Branche der dimmbaren Gläser ein in den Vereinigten Staaten gegründetes Unternehmen ist, das vor über 50 Jahren gegründet wurde. Die dimmbaren Gläser von Boeing-Flugzeugen stammen von diesem Unternehmen. "Aber auch sie können nur blaues Glas herstellen", sagte er.

Aber in der Nutzerbefragung von Lightelligence war die Farbe der am meisten von den Verbrauchern gewünschte Eigenschaft.

Die frühen Produkte der dimmbaren Gläser waren meist blau mit einem Nebel-Effekt, was eine schlechte Übereinstimmung mit den farbenreichen Karosserien und Innenausstattungen der Fahrzeuge ergab. Gleichzeitig ist die Absorption von sichtbarem Licht durch blaues Glas begrenzt, sodass blaues Glas auch in Bezug auf Privatsphäre und Sonnenschutz- und Wärmedämmleistung eingeschränkt ist.

He Jiazhi hat 36Kr mitgeteilt, dass sowohl die Automobilhersteller als auch die Verbraucher schwarzes Glas wünschen, aber "schwarz" ist aufgrund der höheren Anforderungen an die Absorption von sichtbarem Licht ein technisches Problem im System der elektrochromen Materialien.

Xiaomi Autos hat höhere Anforderungen an den Abschirmungsgrad von Ultraviolett- und Infrarotstrahlen sowie an den Kontrast zwischen hellem und dunklem Zustand gestellt. Daher haben Lightelligence und Xiaomi Autos gemeinsam an der technologischen Entwicklung gearbeitet und Durchbrüche in Bezug auf Fläche, Krümmung und Kontrast zwischen hellem und dunklem Zustand erzielt.

"Beim Xiaomi YU7 kann man die Sonne direkt ansehen, wenn die dimmbare Fahrzeughimmelsscheibe dunkel ist. Die Sonne wird unter der dimmbaren Scheibe zu einem kleinen Punkt. Selbst an einem 40-Grad-Sommertag ist dies das, was Herr Lei Jun als 'Sonnenschutz und Lichtabschirmung' bezeichnet hat", sagte He Jiazhi 36Kr. "Und im dunklen Zustand hat das Glas eine stabile, neutrale schwarze Farbe."

Die Anwendung und das Eindringen von intelligenten dimmbaren Gläsern in den Automobilbereich spiegeln die gegenwärtige Entwicklung des Marktwettbewerbs wider: Wenn die Elektrifizierung und die Digitalisierung zunehmend gleichberechtigt werden, suchen die Automobilhersteller nach weiteren technologischen Innovationen, um differenzierte Werte zu schaffen.

Ob es sich um die Lösung des Problems des Sonnenschutzes der Fahrzeughimmelsscheibe durch die Elektrochromtechnologie im Xiaomi YU7 oder um die Reduzierung des Volumens um 88 % und die Freigabe von 8,4 l Innenraum durch die miniaturisierten intelligenten Sicherungen bei NIO handelt, der Marktwettbewerb hat sich von einfachen Leistungsparametern hin zu einer detaillierten Analyse der Nutzeranwendungen verlagert.

Dies ist nicht nur ein Wettlauf um die Produktleistung, sondern markiert auch einen neuen Abschnitt in der Automobilindustrie, in dem das "Erlebnis" zum Kern der Wettbewerbsfähigkeit wird. Wer in der Lage ist, technologische Innovationen mit einem präzisen Ingenieurdenken in Funktionswerte umzusetzen, die die Nutzer wahrnehmen können, wird in der Marktströmung neue Wettbewerbsvorteile schaffen können.

Im Folgenden finden Sie das Originaltranskript des Gesprächs zwischen 36Kr und He Jiazhi, dem CTO von Lightelligence, leicht bearbeitet, ohne die ursprüngliche Bedeutung zu verändern:

36Kr: Aus welchem Anlass hat Lightelligence mit Xiaomi zusammengearbeitet?

He Jiazhi: Erstens ist die Fahrzeughimmelsscheibe des Xiaomi YU7 Max sehr groß und hat eine hohe Wölbung. Bei einer solchen speziell geformten Scheibe gibt es nicht viele Optionen für die Dimmtechnologie.

Unsere Technologie hat sich ständig weiterentwickelt. In den frühen Generationen unserer Produkte war das Abschirmvermögen im dunklen Zustand noch verbesserungsbedürftig, obwohl das Glas im hellen Zustand bereits eine hohe Transparenz aufwies. Während der Zusammenarbeit mit NIO haben wir das erste schwarze elektrochrome dimmbare Glas entwickelt. Dies war ein Schritt vorwärts bei der Farbkontrolle von Lightelligence und erfüllte die höheren Anforderungen der Automobilgestaltung an Exklusivität und Privatsphäre.

Als wir mit Xiaomi arbeiteten, hatten wir gerade einen technologischen Durchbruch erzielt. Man kann die Fahrzeughimmelsscheibe des Xiaomi YU7 Max selbst ausprobieren. Man wird feststellen, dass man die Sonne direkt ansehen kann, wenn das Glas dunkel ist, selbst an einem 40-Grad-Sommertag. Wie Herr Lei Jun sagt, bietet es einen ausgezeichneten Sonnenschutz. Die Sonne erscheint unter der dimmbaren Scheibe wie ein kleiner Punkt. Und wenn das Glas hell ist, kann man die Sterne an der Nacht am Himmel sehen.

Dieser technologische Durchbruch hat Xiaomi überzeugt. Sie glauben, dass dieser Wert es lohnt, in das Fahrzeug zu integrieren, insbesondere der Sonnenschutz und die Wärmedämmung bieten den Nutzern tatsächlich einen deutlichen Unterschied im Fahrerlebnis.

36Kr: Wurden diese technologischen Durchbrüche vollständig eigenständig erzielt?

He Jiazhi: Wir wollten schon immer in diese Richtung vorankommen. Es war schon ziemlich schwierig, das dimmbare Glas von blau nach schwarz zu färben. Selbst die dimmbaren Gläser in Boeing-Flugzeugen sind noch blau. Ihr Lieferant ist ein in den Vereinigten Staaten ansässiges Unternehmen, das seit über 50 Jahren in diesem Bereich tätig ist. Man kann dieses Unternehmen als den unsichtbaren Sieger in der Branche bezeichnen, aber auch sie können nur blaues Glas herstellen.

Wir waren die ersten, die schwarzes dimmbares Glas entwickelt haben. Die Entwicklung dieser Technologie begann mit kleinen Glasflächen und wechselte dann zu größeren Flächen. Man kann es sich wie bei einem Akkupack vorstellen: Zuerst war die Kapazität geringer, und dann haben wir sie vergrößert. Die Fahrzeughimmelsscheibe des Xiaomi YU7 Max ist sehr groß. Wir mussten den einstellbaren Bereich ständig erweitern, um die Anforderungen von Xiaomi zu erfüllen. Dieser gesamte Prozess der Anforderungserhebung und Produktentwicklung war sicherlich ein gemeinsames Unterfangen mit verschiedenen Automobilherstellern.

36Kr: Wie lange hat der Entwicklungsprozess ungefähr gedauert?

He Jiazhi: Über zwei Jahre. Der Hauptteil des Entwicklungszyklus bestand darin, die Anforderungen der Automobilnormen zu erfüllen. Es mussten eine Reihe von Tests wie Hoch- und Tieftemperaturtests durchgeführt werden, und ein solcher Testzyklus dauerte sechs Monate. Wenn man nur unsere eigene Produktentwicklung betrachtet, hätte es tatsächlich nur etwa ein Jahr gedauert.

36Kr: Einige Automobilhersteller sind der Meinung, dass Daten wie ein Lichtundurchlässigkeitsgrad von 99,85 % bei dimmbaren Gläsern nicht so effektiv und kostengünstig wie eine physikalische Sonnenschutzjalousie sind. Wie sehen Sie diese Meinung?

He Jiazhi: In den frühen Jahren haben wir hauptsächlich an Produkten für den sogenannten frühen Markt gearbeitet und viele Fahrzeuge ausgerüstet. Aber diese Technologie war noch nicht ausreichend bekannt bei den Verbrauchern. Aber in diesem Jahr ist das dimmbare Glas in einigen Fahrzeugen wie dem YU7 Max allmählich zur Standardausstattung in einigen Premiummodellen geworden. Ich denke, dies zeigt, dass die Automobilhersteller bereit sind, für diese Funktion und das Fahrerlebnis zu zahlen, weil das dimmbare Glas tatsächlich einige Probleme löst.

36Kr: Welchen Kostenbereich hat derzeit ein Satz dimmbaren Glases?

He Jiazhi: Die Kostenkontrolle ist ein Teil unserer Produktwettbewerbsfähigkeit. Die genauen Zahlen können ich vorerst nicht preisgeben.

Auf dem Nachrümmermarkt gibt es auch einige Marken von Wärmedämmfolien, die man selbst aufbringen kann. Wenn man solche Folien aufbringt, wird das Glas sehr dunkel, was sogar die Sicht beim Fahren beeinträchtigen kann. Der Preis für eine solche Wärmedämmfolie für ein ganzes Fahrzeug kann im Bereich von zehntausend Yuan liegen.

Man kann beobachten, dass ab dem Jahr 2025 immer mehr Modelle auf dem Markt mit dimmbaren Gläsern als Standardausstattung angeboten werden. Dass diese Modelle diese Ausstattung standardmäßig anstatt als Option bieten, bedeutet, dass unsere Kosten für die Automobilhersteller bereits sehr kostengünstig sind.

Unser Unternehmensziel ist es, die Dimmtechnologie in so vielen Haushalten wie möglich zu etablieren. Deshalb müssen wir sicherstellen, dass Fahrzeuge ab einem Preis von 150.000 Yuan auch über dimmbare Gläser verfügen können.

36Kr: Welche Unterschiede gibt es in der technologischen Ausrichtung der dimmbaren Gläser einiger beliebter Fahrzeuge auf dem Markt?

He Jiazhi: Das Zunjie S800 nutzt die LC-Technologie, deren Besonderheit die Veränderung der Farbe in Millisekunden ist. Diese Technologie wird bei diesem Fahrzeug hauptsächlich für die Seitenscheiben eingesetzt, um die Privatsphäre zu gewährleisten, wie etwa die Veränderung der Dimmung per Handzeichen. Die Geschwindigkeit ist ihr Vorteil.

Das Xiaomi YU7 Max nutzt die vierte Generation der EC-Elektrochromtechnologie von Lightelligence, bei der der Lichtundurchlässigkeitsgrad auf 99,85 % gesteigert wurde. Der größte Vorteil dieser Generation der Technologie ist die Abschirmung von 99,9 % der Ultraviolett- und Infrarotstrahlen, wodurch die Hauptursachen für die Erwärmung des Fahrzeuginnenraums und die Alterung der Innenausstattung von vornherein blockiert werden. Dies bietet den Nutzern einen hervorragenden Sonnenschutz und eine ausgezeichnete Wärmedämmung.

Bei der intelligenten Dimmtechnologie haben verschiedene Technologien ihre Vor- und Nachteile. Unsere EC-Elektrochromtechnologie bietet eine höhere Klarheit, auch wenn die Geschwindigkeit etwas langsamer ist. Aber diese "Langsamkeit" beeinträchtigt die normale Nutzung nicht. Stattdessen bietet sie einen geringeren Energieverbrauch, einen stärkeren Sonnenschutz und eine bessere Wärmedämmung sowie ein besseres visuelles Erlebnis, was uns wichtiger ist.

36Kr: Kann die Geschwindigkeit der Farbänderung verbessert werden? Was bestimmt die Geschwindigkeit der Farbänderung?

He Jiazhi: Was die Verbesserung angeht, ist die Geschwindigkeit der Farbänderung aus technischer und wissenschaftlicher Sicht kein Hindernis. Durch technologische Verbesserungen kann eine Geschwindigkeit von 20 - 50 Sekunden erreicht werden.

Außerdem hängt die Geschwindigkeit auch von der Fläche ab. Das Xiaomi YU7 Max nutzt eine Fahrzeughimmelsscheibe mit einer Fläche von über 1,7 m². Wir haben auch Seitenscheibenprodukte entwickelt. Da die Fläche der Seitenscheiben kleiner ist, ist die wahrgenommene Geschwindigkeit der Farbänderung nur etwa ein paarzehn Sekunden.

Nach unserer Einschätzung wird die Dimmgeschwindigkeit nur in der Fahrzeugausstellungszeit oder wenn man Freunden das neue Fahrzeug zeigt, besonders beachtet. In der realen Nutzungssituation wünschen sich die Nutzer eher, dass das Glas einen ausreichenden Sonnenschutz, Wärmedämmung und Schutz vor Ultraviolettstrahlen bietet. Dies sind die häufigeren Anwendungen.

36Kr: Welche Richtung wird die Weiterentwicklung der dimmbaren Gläser außer der Verbesserung