Jia Yueting hat die USA getäuscht: Es wurde enthüllt, dass der neue MPV ein umetikettiertes chinesisches Eigenbaufahrzeug ist. Innerhalb einer Stunde wurden über 10.000 Bestellungen aufgegeben. Kurz nachdem er eine Finanzierung in Höhe von 700 Millionen erhalten hatte, bekam er bereits eine Abmahnung.

Es ist wirklich erstaunlich, dass es bereits 11 Jahre her ist, und Jia Yueting's Auto-Projekt hat immer noch neue Geschichten zu erzählen.

8 Jahre nach der Premiere des ersten Fahrzeugs FF 91 hat Faraday Future (FF) kürzlich in den USA die Premiere des ersten MPV der zweiten Marke veranstaltet.

Was noch überraschender ist, ist, dass es Menschen gibt, die seine Geschichten hören und sogar echtes Geld in sein Projekt stecken – binnen einer Stunde des Live-Streams der Premiere meldete das Unternehmen, dass die Anzahl der Bestellungen die 10.000 Marke überschritten habe.

Aber dieses neue Fahrzeug sieht doch irgendwie so vertraut aus. Als ob man es in China schon einmal gesehen hätte?

Welches neue Fahrzeug hat Jia in den USA vorgestellt?

Der Gründer von FF, Jia Yueting, der noch immer nicht auf das Auto-Bauen verzichtet hat, hat kürzlich in Los Angeles, USA, eine Premiere für das erste MPV der zweiten Marke Faraday X veranstaltet.

Dieses neue Fahrzeug namens “Super One” bietet zwei Antriebsversionen: reine Elektromobilität und Range-Extender. Es wird als First Class AI-MPV (Spitzenklasse künstliche Intelligenz MPV) positioniert, und FF bezeichnet es als “autonomes intelligentes Lebewesen auf Rädern”.

Von der Frontansicht sieht es nicht allzu unterschiedlich von herkömmlichen MPVs aus. Auf dem Dach ist ein Lidar-Sensor installiert.

Der einzige Unterschied ist, dass der Frontgrill nicht in der herkömmlichen Gitterform gestaltet ist, sondern durch ein großes gekrümmtes Display von LeTV ersetzt wurde.

Jia Yueting erklärte, dass dieses Display das von der Firma entwickelte Super EAI F.A.C.E ist, welches dem Auto die Fähigkeit gibt, mit der Außenwelt zu interagieren. Der Fahrzeughalter kann beliebige Muster darauf anzeigen lassen.

Die Karosserie hat fließende Linien und einen relativ breiten Radstand von fast 3,3 Metern. Die Türen sind elektrische Schiebetüren.

Am Heck hat der Kofferraum ein Volumen von fast 320 Litern. Die Rücklichter haben ein durchgehendes Design, und an beiden Seiten der Karosserie sind vertikale LED-Leuchten installiert.

Im Innenraum hat es eine Höhe von fast 1,3 Metern. Es gibt die Wahl zwischen 4-, 6- und 7-Sitzer-Versionen. Die Sitzschienen der zweiten und dritten Reihe sind auf einer gemeinsamen Schiene, sodass die Sitze flexibel angeordnet werden können, um den Innenraum zu gestalten.

Die Sitze in der zweiten Reihe sind Null-Gravitations-Sitze mit Funktionen wie Belüftung, Heizung und 10-Punkt-Massage. Es ist auch ein Decken-Entertainment-Display installiert. Die Firma gab bekannt, dass das intelligente Cockpit mit einem Qualcomm Snapdragon 8295-Chip ausgestattet ist.

Nach einer Stunde ausführlicher Präsentation hat Jia Yueting den Preis des neuen Fahrzeugs nicht genannt, sondern nur einen vagen Bereich angegeben:

Der Preis wird “relativ hoch” sein, aber es ist dennoch ein “preisgünstiger MPV für den Massenmarkt”. Der Verkaufspreis wird niedriger sein als der des Cadillac Escalade.

Es wird allgemein vermutet, dass der endgültige Verkaufspreis unter 80.000 US-Dollar (etwa 574.000 Yuan) liegen wird.

Ich schätze, dass Sie schon bemerkt haben, dass das neue Fahrzeug irgendwie vertraut aussieht... Warum sieht es so ähnlich aus wie das Wei brand Alpine 9 von Great Wall?

Oben: Wei brand Alpine 9, Unten: FX Super One

Tatsächlich wurde das FX Super One sofort nach seiner Premiere von der Außenwelt der Verdacht unterworfen, dass es auf dem Alpine 9 basiert (Hinweis: Der empfohlene Verkaufspreis des Wei brand Alpine 9 beträgt 353.800 Yuan).

Beim Seitenprofil der Karosserie, der Rücklichtgestaltung und der Innenraumgestaltung stimmen die beiden Modelle stark überein. Der einzige Unterschied ist, dass das FX den Frontgrill durch ein interaktives Display ersetzt hat.

Was noch verrückter ist, ist, dass in der Beschreibung auf der FF-Website tatsächlich der Begriff “Alpine 9” aufgetaucht ist (wahrscheinlich aus Versehen nicht vollständig gelöscht), aber die Beschreibung wurde schnell korrigiert.

Aus Sicht der Außenwelt ist es fast so, als sei bestätigt, dass das FX Super One ein “umgekaufter” Wei brand Alpine 9 ist.

Aber das ist noch nicht das Überraschendste. Was die Außenwelt noch mehr überrascht, ist die Anzahl der Bestellungen –

Zu Beginn des Live-Streams hat das FX die Reservierung für Endverbraucher eröffnet. Bis zum Ende des Streams gab das Unternehmen bekannt, dass es bereits 10.034 Reservierungen erhalten hat.

Jia Yueting gab bekannt, dass die neuen Fahrzeuge voraussichtlich bis Ende dieses Jahres ausgeliefert werden sollen. Laut der Unternehmensbilanz wird das FX-Modell auch in China und den Mittleren Osten verkauft werden.

Ob FF überleben kann, hängt wahrscheinlich von diesem letzten Trumpf ab.

Den letzten Rettungsfonds hat das Unternehmen in das neue Fahrzeug gesetzt.

FF steht erneut an der Kreuzung

Einen Tag vor der Premiere des neuen Fahrzeugs hat Jia Yueting die Abschluss eines neuen Finanzierungsvertrags über 105 Millionen US-Dollar (etwa 750 Millionen Yuan) bekannt gegeben.

Dieses Schlüsselkapital wird von FF fast als Rettungsanker angesehen, um die schwierige Lage zu wenden.

Laut der Bilanz von FF im ersten Quartal dieses Jahres betrug der Monatsumsatz 316.000 US-Dollar (etwa 2.267.000 Yuan), aber der Nettoverlust nach Steuern belief sich auf 10,278 Millionen US-Dollar (etwa 73,726 Millionen Yuan).

Außerdem hatte das Unternehmen bis Ende des ersten Quartals Geld und Geldäquivalente in Höhe von 9,458 Millionen US-Dollar (etwa 67,84 Millionen Yuan), aber seine Gesamtverbindlichkeiten beliefen sich bereits auf 271 Millionen US-Dollar (etwa 1,94 Milliarden Yuan).

Eine Finanzierung von 100 Millionen US-Dollar kann nur die akute Krise lindern. Bei dieser Ausgabegeschwindigkeit ist es noch unklar, ob das Geld bis nächstes Jahr reicht, wenn das Unternehmen nur damit operiert.

Um dieses Geld effektiv einzusetzen, muss das Unternehmen dem Markt “echte Qualität” bieten – natürlich das neue Fahrzeug FX.

FF hat erklärt, dass nach Eingang der Finanzierung ausreichend Kapital zur Verfügung stehen wird, um das neue Modell FX Super One auf den Markt zu bringen. Dieses Kapital wird auch zur Beschleunigung der Entwicklung von FF- und FX-Produkten sowie der AI-verwandten Technologien und zur Beschleunigung der Produktion und Lieferung des FX Super One eingesetzt werden.

Für FF, das mit dem neuen Fahrzeug eine Wende einlegen möchte, ist diese neue Finanzierung zweifellos eine gute Nachricht zu einem kritischen Zeitpunkt.

Aber die Zukunft scheint nicht so einfach zu sein. Gleichzeitig mit der Finanzierung sind auch schlechte Nachrichten gekommen.

Laut Berichten von TechCrunch hat die US-amerikanische Wertpapieraufsichtsbehörde (SEC) dem Gründer von FF, Jia Yueting, sowie seinem Neffen, dem Präsidenten von FF, Wang Jiawei, eine Mitteilung zugeschickt, in der beide vor einer drei Jahre dauernden Betrugsuntersuchung gewarnt werden.

Die Mitteilung besagt, dass die SEC eine vorläufige Meinung gebildet hat und die Einleitung von Durchsetzungsverfahren gegen FF, die beiden derzeitigen Führungskräfte und zwei ehemalige Mitarbeiter vorschlägt.

Übersetzung von Teilen der SEC-Dokumente

Hierbei handelt es sich bei “Betrug” darum, dass FF 2021 durch eine Fusion mit einer Special Purpose Acquisition Company (SPAC) an die Börse ging, und bei diesem Prozess möglicherweise falsche und irreführende Aussagen gemacht wurden.

Das heißt, diese Untersuchung wurde kurz nach der Börsengänge von FF gestartet.

Der Auslöser war, dass FF im Rahmen der Fusion mit der SPAC mehrere neue Vorstandsmitglieder aufgenommen hat.

Diese Mitglieder haben schnell Zweifel an der Informationsoffenlegung des Unternehmens geäußert, insbesondere in Bezug auf Jia Yuetings tatsächliche Kontrolle über das Unternehmen und die Kapitalflüsse zwischen ihm und seinen verbundenen Parteien.

Um die Zweifel zu klären, hat der Vorstand eine interne Untersuchung eingeleitet und externe Rechts- und Prüfungsinstitute hinzugezogen. Das Endergebnis der Untersuchung hat die Existenz dieser Probleme bestätigt.

Diese Unterlagen wurden anschließend an die SEC weitergeleitet. Im März 2022 hat die SEC das Unternehmen mit einer offiziellen Zitation belegt, und die US-Justizabteilung führt ebenfalls eine entsprechende Untersuchung durch.

Links: Jia Yueting, Rechts: Wang Jiawei

Jetzt scheint diese Untersuchung, die bereits über drei Jahre dauert, dem Ende zu neigen.

Ein Insider hat TechCrunch mitgeteilt, dass die SEC in den letzten Wochen mehrere ehemalige Mitarbeiter von FF befragt hat.

FF hat daraufhin erklärt, dass Jia Yueting und Wang Jiawei sich mit den Mitarbeitern der SEC treffen möchten, um Gründe dafür darzulegen, warum kein Durchsetzungsverfahren eingeleitet werden sollte.

Aber wenn es zum schlimmsten Fall kommt – die SEC beschließt, ein Durchsetzungsverfahren einzuleiten – dann könnte das MPV-Neufahrzeug von FF noch bevor es eine einzige Auslieferung gab, hohe Strafen hin