Joint-Venture-Automobilhersteller kehren in die C-Position zurück. Warum sind die Fahrzeuge von Joint-Ventures plötzlich wieder gut verkäuflich?

Im chinesischen Automarkt waren Joint-Venture-Fahrzeuge einst der Marktführer. In den letzten Jahren jedoch, mit dem anhaltenden Aufstieg chinesischer Elektromobile, wurden Joint-Venture-Fahrzeuge immer weniger beliebt. Doch kürzlich scheinen Joint-Venture-Fahrzeuge plötzlich wieder beliebt zu werden. Warum sind Joint-Venture-Fahrzeuge plötzlich wieder gut verkäuflich?

Kehren Joint-Venture-Hersteller wieder in die Spitze zurück?

Laut einer Meldung von Zhongxin Jingwei haben die Verkaufszahlen von Joint-Venture-Elektromobilen, die seit langem schlechte Verkaufszahlen hatten, in den letzten zwei Monaten gestiegen.

Nach Daten der China Passenger Car Association (CPCA) haben die Elektromobile mehrerer Joint-Venture-Hersteller wie GAC Toyota, Dongfeng Nissan und Changan Mazda im Mai und Juni ihre Rekordverkaufszahlen erreicht. Einige Hersteller sind von Anfang des Jahres mit nur wenigen hundert Fahrzeugen auf fast zehntausend Fahrzeuge im Juni gestiegen. Ein Verkäufer eines Joint-Venture-4S-Hauses hat Ende Juni in einem sozialen Netzwerk geschrieben und sich darüber gewundert, dass endlich wieder der gewohnte Kundenstrom zurückgekehrt sei!

Wang Ming (Pseudonym) hat seit über zehn Jahren als Verkäufer von Verbrennungsmotorfahrzeugen in einem Dongfeng-Nissan-4S-Haus in Chaoyang, Peking, gearbeitet. Aufgrund des jahrelangen Abschwungs seiner Verkaufszahlen hat er beschlossen, sich auf Elektromobile zu konzentrieren. Nach einer erneuten Schulung war das erste Elektromobil, das er verkaufte, der Dongfeng-Nissan-N7.

„Unser Haus hat auch schon Elektromobile verkauft, aber das Ergebnis war nicht gut. Auch Verbrennungsmotorfahrzeuge verkaufen sich jetzt nicht gut, also habe ich mich entschieden, mich auf Elektromobile zu konzentrieren. Ich hatte am Anfang nicht viel erwartet, aber ich hätte nicht gedacht, dass dieses Auto nach dem Markteintritt so erfolgreich sein würde.“ sagte Wang Ming am 8. Juli gegenüber Zhongxin Jingwei.

Ende April dieses Jahres wurde der erste reine Elektrolimousine N7 der Dongfeng-Nissan-Evolution-Architektur auf den Markt gebracht. Der Preis liegt zwischen 119.900 und 149.900 Yuan, und die Lieferungen begannen Mitte Mai. Laut offiziellen Daten von Dongfeng Nissan beliefen sich die Verkaufszahlen auf über 3.000 Fahrzeuge im Mai, verdoppelten sich im Juni im Vergleich zum Vorjahr, und bis Mitte Juni lag die Anzahl der festen Bestellungen bei über 20.000 Fahrzeugen.

Nach Daten der CPCA beliefen sich die Verkaufszahlen von SAIC-GM im Juni auf 9.200 Elektromobile, wobei der Buick GL8 PHEV mehr als zwei Drittel der Verkaufszahlen ausmachte. Der Changan-Mazda-EZ-60 ist zwar noch nicht auf den Markt gekommen, aber Ende Juni gab das Unternehmen bekannt, dass die Anzahl der Blindbestellungen auf über 30.000 Fahrzeuge gestiegen sei.

Ein Verkäufer von GAC Toyota in Fengtai, Peking, sagte am 5. Juli gegenüber Zhongxin Jingwei, dass die Produktion des bZ3X in der GAC-Toyota-Fabrik bis Ende August geplant sei.

Dongfeng Nissan erklärte gegenüber Zhongxin Jingwei, dass der N7 im Gegensatz zu früheren Modellen ein Fahrzeug sei, das von einem chinesischen Team entwickelt und entworfen worden sei. Überklassige Ausstattung, Markenkraft und günstiger Preis seien die drei Hauptgründe, warum Kunden diesen Wagen wählten.

Warum sind Joint-Venture-Fahrzeuge plötzlich wieder gut verkäuflich?

In letzter Zeit zeigen Joint-Venture-Fahrzeuge einen starken Rückkehrtrend und nehmen erneut eine wichtige Position im Markt ein. Was steckt hinter dieser dramatischen Veränderung?

Zunächst einmal, warum waren Joint-Venture-Fahrzeuge früher nicht erfolgreich? In den letzten zehn Jahren sind chinesische Marken, insbesondere Elektromobilhersteller, rapide aufgestiegen. Mit Intelligenz und Elektromobilität als Kernkompetenzen haben sie den Marktanteil traditioneller Joint-Venture-Marken massiv untergraben. Joint-Venture-Hersteller waren fast total besiegt, und ihre Produkte in allen Segmenten verloren an Marktanteil. In den letzten Jahren haben viele Medien diese Zeit als die dümmste Phase für Joint-Venture-Hersteller bezeichnet. Wenn man sich die Gründe genauer ansieht, wird klar, dass die Ursache für die Unbeliebtheit von Joint-Venture-Fahrzeugen in ihrer Geschäftslogik liegt. Als Ergebnis der Marktzugang gegen Technologie-Strategie in den frühen Jahren der chinesischen Reform und Öffnung waren Joint-Venture-Hersteller Teil der Technologie-Import-Strategie. Sie waren übermäßig auf die Technologie und Produktstrategien ihrer ausländischen Mutterunternehmen angewiesen und hatten wenig Fähigkeit zur lokalen Innovation. Viele Joint-Venture-Marken aktualisierten ihre Modelle im chinesischen Markt langsam, und ihre Ausstattungen waren konservativ, was es ihnen nicht erlaubte, den wachsenden Bedürfnissen der chinesischen Verbraucher nach Intelligenz und Individualität zu entsprechen.

Darüber hinaus gab es auch Beschränkungen im Joint-Venture-Modell selbst. Chinesische und ausländische Partner hatten oft unterschiedliche Ansichten bei der Entscheidungsfindung, Technologie-Import und Produktplanung, was dazu führte, dass die Unternehmen auf schnelle Marktveränderungen langsam reagierten. Beispielsweise waren Joint-Venture-Marken in neuen Bereichen wie intelligenten Cockpits, Fahrerassistenzsystemen und OTA-Updates im Allgemeinen hinter den neuen chinesischen Marken zurückgeblieben. Diese „Unfähigkeit, sich an die lokale Umgebung anzupassen“ veranlasste viele Verbraucher, ihre Aufmerksamkeit auf Marken mit besserem Preis-Leistungs-Verhältnis und mehr Technologie zu lenken.

Zweitens wurden Joint-Venture-Marken unter Druck gezwungen, sich umzuwandeln. Angesichts der Marktkrise haben Joint-Venture-Marken umfassende Reformen durchgeführt und sich aktiv von den Erfolgsgeschichten lokaler Marken inspirieren lassen. Chinesische Automarken haben in den Bereichen Elektromobilität, Fahrerassistenzsystemen, intelligenten Cockpits, Komfort und Unterhaltungsextras bemerkenswerte Errungenschaften erzielt. Joint-Venture-Marken haben erkannt, dass sie in diesen Bereichen arbeiten müssen, um die Verbraucher zurückzugewinnen.

Einerseits haben Joint-Venture-Marken begonnen, auf intelligente Ausstattung zu achten. Beispielsweise haben viele Joint-Venture-Marken Modelle mit Fahrerassistenzsystemen auf den Markt gebracht, was die Fahrzeugsicherheit und -komfort verbessert hat. Gleichzeitig ist der intelligente Cockpit zum Standard in Joint-Venture-Fahrzeugen geworden, mit großen Bildschirmen, Sprachsteuerung und Internetverbindung, was den Bedürfnissen der Verbraucher nach Technologie und Komfort entspricht.

Andererseits haben Joint-Venture-Marken auch viel in Komfort- und Unterhaltungsextras investiert. Ausstattungen wie bequeme Sitze und große Fernsehbildschirme verbessern nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Unterhaltungsmöglichkeiten im Fahrzeug, was lange Fahrten angenehmer macht. Diese überklassige Ausstattung macht Joint-Venture-Fahrzeuge im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis wettbewerbsfähiger.

Drittens ist es für viele Joint-Venture-Marken zum Konsens geworden, sich den Siegem zu stellen. Wir haben bereits öfters gesagt, dass viele internationale Automobilriesen sich entschlossen haben, mit chinesischen Unternehmen zusammenzuarbeiten. Dieser Trend ist bei Joint-Venture-Herstellern noch deutlicher. In den letzten Jahren haben Joint-Venture-Hersteller in großem Stil mit Technologieunternehmen wie Huawei, Xiaomi und Horizon zusammengearbeitet. Durch die Strategie „Wenn man nicht siegen kann, schließt man sich an“ haben sie gemeinsam eine starke Position im Markt erlangt. Technologieunternehmen haben in den Bereichen Intelligenztechnologie, Softwareentwicklung und Elektronikkomponenten starke Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und technologische Vorteile, während Joint-Venture-Hersteller in der Automobilherstellung, Qualitätssicherung und Markenmarketing reichlich Erfahrung haben.

Die Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten kann die Stärken beider Seiten kombinieren und die Entwicklung der Automobilindustrie voranbringen. Durch die Zusammenarbeit mit diesen Technologieunternehmen haben Joint-Venture-Fahrzeuge eine schnelle technologische Aufwertung und eine Verbesserung ihrer Produktwettbewerbsfähigkeit erreicht. Dieses Modell des Zusammenschließens hat Joint-Venture-Fahrzeugen einen neuen Weg in der harten Marktkonkurrenz geebnet und eine solide Grundlage für die Wiedergewinnung von Marktanteilen gelegt. Dies bietet Joint-Venture-Fahrzeugen mehr Entwicklungsmöglichkeiten.

Viertens werden die Verbraucher immer realistischer. Im Markt sind die Verbraucher immer die realistischste Gruppe. Sie kaufen nicht blind ein, nur weil eine Marke in der Vergangenheit erfolgreich war, und sie folgen nicht leicht einer Mode, nur weil ein bestimmtes Modell momentan viel Beachtung bekommt. Wer bessere Produkte und Dienstleistungen zu einem besseren Preis anbieten kann, der gewinnt ihre Gunst. Der Wandel bei Joint-Venture-Fahrzeugen ist ein perfektes Beispiel dafür.

Früher hatten Joint-Venture-Marken aufgrund ihrer reifen Technologie, stabilen Qualität und hohen Markenprämie langfristig den Mittel- und Obersegmentmarkt dominiert. Mit dem Aufstieg chinesischer Marken, insbesondere in der Elektromobilität, haben die Verbraucher jedoch zunehmend auf die tatsächliche Benutzererfahrung und den Wert ihrer Anschaffungen geachtet. Heute haben Joint-Venture-Marken, während sie ihre Markenkraft bewahrt haben, ihre Produktimage neu gestaltet, indem sie intelligente Ausstattung eingeführt, ihre Produktstruktur optimiert und die Preise gesenkt haben. Diese Kombination aus Marke und Preis-Leistungs-Verhältnis trifft genau auf die Kernanforderungen der heutigen Verbraucher zu – sowohl Stil als auch Substanz.

Man kann sagen, dass der Rückstieg von Joint-Venture-Herstellern in die Spitze kein Zufall ist, sondern das Ergebnis einer aktiven Anpassung an die Marktbedingungen. Von der passiven Reaktion auf Marktherausforderungen zur aktiven Aufnahme von Veränderungen, von der reinen Abhängigkeit von ausländischer Technologie zur aktiven Integration von lokaler Innovation, von der Alleinstellung zur Zusammenarbeit … all diese Veränderungen sind der Schlüssel für die Wiedergeburt von Joint-Venture-Fahrzeugen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account „Jiang Han's Vision and Observation“, Autor: Jiang Han's Vision and Observation, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.