Kann die Verlängerung des Model Y Tesla erneut den chinesischen Markt gewinnen lassen?

Das Angebot von Fahrzeugen mit verlängertem Radstand, die mit "L" gekennzeichnet werden, ist ein bewährtes Wettbewerbsmittel ausländischer Automobilhersteller auf dem chinesischen Markt. Diesmal ist es Tesla, das diesen Schritt unternimmt.

Ob Audi, BMW, Mercedes-Benz oder japanische, südkoreanische und französische Automobilhersteller – alle haben diesen Schritt bereits unternommen. Nachdem Tesla im vergangenen Jahr die Gerüchte über ein sechsplatziges Modell zurückgewiesen hatte, gab es am 16. Juli bekannt, dass das Model Y L im dritten Quartal eingeführt werden wird. Das Modell wird erstmals in China vorgestellt und auch auf ausländischen Märkten angeboten werden.

Nach der öffentlichen Liste der neuen Fahrzeugmodelle in der "Ankündigung über Kraftfahrzeughersteller und -produkte" (397. Ausgabe) des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie ist das Model Y L ein sechsplatziges Fahrzeug. Seine Länge, Breite und Höhe betragen 4.976 x 1.920 x 1.668 Millimeter, und der Radstand misst 3.040 Millimeter. Im Vergleich zur Hinterradantriebsversion des Model Y aus dem Jahr 2025 ist die Länge um 179 Millimeter, die Höhe um 44 Millimeter und der Radstand um 150 Millimeter größer. Das neue Fahrzeug ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, wobei der Vorderradmotor eine maximale Leistung von 142 Kilowatt und der Hinterradmotor eine maximale Leistung von 198 Kilowatt hat, was zu einer Verbesserung der Leistungseigenschaften führt.

Nach der Bekanntgabe der Informationen über das Model Y L stieg der Aktienkurs von Tesla am 16. Juli (amerikanische Zeit) um 3,50 % und erreichte einen Umsatz von 30,728 Milliarden US-Dollar, was ihn zum umsatzstärksten Aktienwert an diesem Tag auf den US-Börsen machte.

Die neuen Maßnahmen von Tesla auf dem chinesischen Markt haben das Vertrauen des Marktes in das Unternehmen wieder etwas gestärkt. Der chinesische Markt ist einer der wenigen großen Märkte, auf denen Tesla weiterhin Wachstum verzeichnet. Aufgrund des starken Aufstiegs chinesischer Elektromobilhersteller schrumpft jedoch Teslas Marktanteil in China. Im ersten Halbjahr sank der Marktanteil von Tesla in China auf 7,6 %, nachdem er 2020 bei 15 % lag.

Die Verkaufszahlen des Tesla Model Y lagen jahrelang an der Spitze der chinesischen Pkw-Marktlisten und waren für viele chinesische Automobilhersteller, insbesondere Elektromobilhersteller, ein Ziel, das sie anzustreben hatten. Marken wie Xiaomi, LeDao, Zeekr, Lynk & Co, Zhijie und Avatr haben sich öffentlich in verschiedenen Aspekten ihrer Produkte direkt an das Tesla Model Y orientiert und sogar zugesagt, es zu übertreffen.

Bei der Vorstellung des Zhijie R7 im vergangenen Jahr sagte Yu Chengdong: "Das Tesla Model Y ist ein sehr erfolgreicher und ausgezeichneter Elektro-SUV auf dem Markt. Das Ziel des Zhijie R7 ist es, noch besser als das Model Y zu sein und es mit einer höheren Ausstattung als das Tesla Model X zu übertreffen."

Bei der Vorstellung des XPeng G7 im Juli dieses Jahres verglich der Vorsitzende von XPeng Motors die Raumparameter des XPeng G7 mit denen des Tesla Model Y und behauptete, dass der XPeng G7 in allen Bereichen außer im vorderen Kofferraum "überlegen" sei. Auch das Xiaomi YU7, das LeDao L60, das Zeekr 7X und das Leapmotor C11 wurden öffentlich mit dem Model Y verglichen.

Die Verkaufszahlen auf der Website Autohome zeigen, dass das Model Y in den letzten sechs Monaten 171.491 Mal verkauft wurde und auf dem chinesischen Markt auf dem dritten Platz belegte. Die ersten beiden Plätze belegten das preisgünstige Geely Xingyuan und das BYD Seagull. Im ersten Halbjahr kehrte das Model Y in den Monaten März und Juni wieder an die Spitze der monatlichen Verkaufslisten der chinesischen Pkw-Markt zurück. In den übrigen Monaten übertraf das Xiaomi SU7, das in einem ähnlichen Preissegment liegt, das Model Y dreimal.

Die chinesischen Automobilhersteller verfolgen Tesla immer schneller und befinden sich manchmal sogar vor ihm. Deshalb muss Tesla auf dem chinesischen Markt Veränderungen vornehmen. Vor dem Model Y L hat Tesla bereits Maßnahmen in China ergriffen, aber die Ergebnisse waren nicht zufriedenstellend.

Das im Januar eingeführte aufgefrischte Model Y führte aufgrund geringer Änderungen und Kapazitätseinschränkungen nicht zu einem deutlichen Anstieg der Gesamtverkaufszahlen. Laut Berichten von Guancha.cn hat das chinesische Team von Tesla dem amerikanischen Hauptquartier wiederholt Besorgnisse darüber mitgeteilt, dass seine Produkte nicht mehr den Anforderungen des chinesischen Marktes entsprechen, aber es erhielt keine positiven Reaktionen. Aufgrund des Mangels an Fahrzeugen mit beeindruckenderen Funktionen steigt der Vertriebsdruck für die chinesischen Verkäufer stetig.

Auch die Einführung des Tesla FSD in China war problematisch. Aufgrund der datenschutzrechtlichen Vorschriften in China und den USA kann Tesla den FSD-Assistenzdienst in China noch nicht vollständig einführen. Obwohl Tesla im Februar einige Fahrerassistenzfunktionen an chinesische Fahrzeugbesitzer veröffentlichte, wurde diese Maßnahme bald wieder eingestellt. Berichte zufolge wurde auch eine einmonatige kostenlose Testphase des FSD-Systems, die im März angekündigt wurde, schnell abgebrochen. Die Behörden stellten klar, dass "Fahrer nicht als Versuchskaninchen eingesetzt werden sollten".

Die Einführung des verlängerten "L"-Modells ist Teslas dritte große Maßnahme auf dem chinesischen Markt in diesem Jahr, obwohl Tesla China im vergangenen Jahr ähnliche Gerüchte zurückgewiesen hatte. Chinesische Verbraucher bevorzugen tatsächlich größere Fahrzeuge. Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass SUVs weiterhin die dominierende Position auf dem chinesischen Automobilmarkt einnehmen. Im Juni wurden 1,04 Millionen SUVs verkauft, was einem Anstieg von 18,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Verkaufszahlen von Limousinen und MPVs lagen im Juni bei 948.000 bzw. 97.000 Fahrzeugen.

Obwohl das Tesla Model Y L als "großer Sechssitzer" positioniert ist, hat es im Vergleich zu anderen beliebten sechsplatzigen Elektro-SUVs auf dem chinesischen Markt wie dem Wenjie M8 (5.190 x 1.999 x 1.795 Millimeter), dem Li L9 (5.218 x 1.998 x 1.800 Millimeter) und dem Denza N9 (5.258 x 2.030 x 1.830 Millimeter) keine Vorteile in Bezug auf den Innenraum. Viele Internetnutzer äußern Bedenken hinsichtlich der Komfortablität der dritten Sitzreihe.

Der Preis ist ebenfalls ein umstrittenes Thema für die Verbraucher. Unter dem auf der Social-Media-Plattform Weibo trendenden Thema "Voraussichtlicher Preis des Tesla Model Y L: 400.000 Yuan" äußerten die meisten Internetnutzer eine negative Einstellung gegenüber diesem Preis. Sie sagten, dass "400.000 Yuan für ein 'enge' Erlebnis" zu viel seien, dass "es sich nicht lohne, das Fahrzeug für 400.000 Yuan zu kaufen" und dass "ein Preis von etwa 350.000 Yuan angemessener" wäre. Tesla hat bisher noch keine offizielle Preisspanne bekannt gegeben.

Die Produktionskapazität ist ebenfalls ein Problem für das Model Y L. Bei der Einführung des aufgefrischten Model Y in diesem Jahr war die Produktionskapazität der Tesla-Fabrik in Shanghai eingeschränkt, was dazu führte, dass die Verkaufszahlen des Model Y im Februar aus den Top 20 der chinesischen Pkw-Markt fielen. Da die Fabrik in Shanghai auch Fahrzeuge für ausländische Märkte liefert, wird die Lieferung in China weiter beeinträchtigt. Da das Model Y L größere Änderungen aufweist, ist die Herausforderung für die Produktionskapazität noch größer.

Darüber hinaus ist das Model Y L von starken Konkurrenten umgeben. Ein "Tiefenanalysebericht über den Sechssitzer-SUV-Bereich" der Huachuang Securities zeigt, dass das Jahr 2025 ein Jahr der Einführung vieler neuer Sechssitzer-SUVs werden wird. Dabei könnten preisgünstige Modelle im Bereich von 200.000 Yuan einen neuen Markt schaffen, während teurere Modelle über 300.000 Yuan in einem stark umkämpften Markt agieren müssen.

Einige Internetnutzer vermuten, dass Tesla die Informationen über das Model Y L vorzeitig veröffentlicht hat, um potenzielle Kunden des bevorstehenden Li i8 zu binden. Li Xiang, CEO von Li Auto, teilte am 16. Juli einen Beitrag über Tesla auf Weibo und schrieb: "Ein respektabler sechsplatziger Elektro-SUV ist da. Kunden, die sich für sechsplatzige Elektro-SUVs im Preisbereich von 200.000 bis 300.000 Yuan interessieren, können sich auf dieses Fahrzeug freuen. Natürlich können Kunden, die ein Fünfsitzer-Fahrzeug benötigen, sich auf das im September vorgestellte Li i6 freuen." In seinem Beitrag umging Li Xiang den Preisbereich des Li i8.

Li Bin, Vorsitzender von NIO, und Shen Fei, stellvertretender Vorsitzender von NIO und Präsident von LeDao Auto, teilten ebenfalls den Beitrag über Tesla auf Weibo und bewarben dabei das LeDao L90. Shen Fei sagte: "Der Markt für sechsplatzige SUVs wird im zweiten Halbjahr sehr lebhaft. Es gibt immer mehr sechsplatzige Elektro-SUVs. In den letzten Tagen wurden bereits drei neue sechsplatzige Elektro-SUVs angekündigt, was die Tendenz hin zu Elektromobilität noch deutlicher macht."

Aufgrund der Verkaufsergebnisse von ausländischen Automobilherstellern, die verlängerte Modelle eingeführt haben, könnte das Model Y L Teslas Wettbewerbsdruck auf dem chinesischen Markt etwas lindern. Aber nur das Verlängern des Fahrzeugs und das Hinzufügen einer Sitzreihe reichen nicht aus, um Tesla auf dem chinesischen Markt neue Kernkompetenzen aufzubauen. Um das Wachstum auf dem chinesischen Markt aufrechtzuerhalten, muss Tesla mehr tun, um mit den Konkurrenten Schritt zu halten.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "DianChang". Autor: Zhai Fangxue. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung durchgeführt.