Li Auto will nicht der Frosch im lauwarmen Wasser sein.

Li Auto, als der stabilste Spieler unter den "Wei Xia Li", hat in den letzten Jahren dank des Reichweitenverstärkersystems und der Positionierung als "Familienwagen" nicht nur stetig die Spitze der Verkaufszahlen unter den neuen Automobilherstellern belegt, sondern auch als erster das Ziel des Jahresgewinns erreicht, was viele "Spieler" anzog, ihm zu folgen.

Heute jedoch hat Li Auto im Juni 36.000 Fahrzeuge verkauft, was im Vergleich zum Vorjahr um 24 % und im Vergleich zum Vorherigen Monat um 11 % gesunken ist. Das einstige "Stabilitäts"-Gebräuche von Li Auto wird allmählich von Nachzügler diluiert.

Bild/ Verkaufszahlen von Li Auto im Juni 2025   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Leapmotor hat dank seines "halb so teuren Li Auto - Konzeptes" von März bis Juni dieses Jahres vier aufeinanderfolgende Monate lang die Spitze der Verkaufszahlen unter den neuen Automobilherstellern belegt. Die M - Serie von AITO hingegen hat dank ihrer doppelten Ausrichtung auf Familien - und Geschäftsfahrten die Mittelklasse gut erreicht und im Juni 45.000 Fahrzeuge verkauft.

Das Gewinnfenster des Reichweitenverstärkersegments schmalert. Die Akzeptanz der Verbraucher gegenüber reinen Elektromobilen steigt, und die Infrastruktur wird besser. Das einstige "Sicherheitsgebiet" ist zum "Warmwassereimer" geworden.

Angesichts dieser Situation setzt Li Auto seine Hoffnungen auf die reine Elektromobilität.

Nach dem offiziellen Plan von Li Auto wird am 17. Juli die erste Modell der reinen Elektromobilitäts - i - Serie, das i8, zur Reservierung angeboten und am 29. Juli offiziell auf den Markt gebracht. Am 14. Juli jedoch wurde das Innenleben des Li Auto i8 preisgegeben. Anschließend veröffentlichte die offizielle Li Auto - Seite großzügig neue Hochauflösungsbilder des Innenlebens.

Bild/ Innenleben des Li Auto i8   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Es scheint, dass das Li Auto i8 ungeduldig darauf wartet, als Sprungbrett für Li Auto aus der Komfortzone zu dienen. Wird es seinem Wunsch entsprechen können?

1.  Nachdem der Vorteil des Reichweitenverstärkersystems abnimmt, hat Li Auto langsamer gemacht

Dank der genauen Ausrichtung auf Familienkunden und der differenzierten Strategie des Reichweitenverstärkersystems hat Li Auto von der monatlichen Verkaufszahl von über 10.000 Einheiten des Li ONE bis hin zur phänomenalen Verkaufszahl der L - Serie auf dem neuen Energie - Fahrbahn immer vorne gelegen.

Im Jahr 2023 hat Li Auto insgesamt 376.000 Fahrzeuge verkauft, was im Vergleich zum Vorjahr um 182 % gestiegen ist. Dies hat ihm nicht nur den ersten Platz der Jahresverkaufszahlen unter den neuen Automobilherstellern verschafft, sondern auch einen Jahresgewinn von 11,8 Milliarden Yuan gebracht. Somit ist es die erste Marke unter den chinesischen neuen Automobilherstellern, die ein Jahresgewinn erzielt hat.

Bild/ Vergleich der Verkaufszahlen von Li Auto von 2022 bis 2023   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Im nächsten Jahr hat Li Auto, das erst seit fünf Jahren Fahrzeuge ausliefert, mit über 500.000 verkauften Fahrzeugen im Jahr weiterhin die Spitze der Verkaufszahlen unter den neuen Automobilherstellern belegt. Damals war die Wachstumsgeschwindigkeit seiner Verkaufszahlen offensichtlich höher als die von Tesla, das erst nach zehn Jahren in China das Ziel von 500.000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr erreicht hat.

Bild/ Verkaufszahlen von Li Auto im Jahr 2024   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

"Ich habe mich für Li Auto entschieden, weil es viel Platz bietet und über ein Reichweitenverstärkersystem verfügt", sagte Herr Zhang, Besitzer eines Li Auto L9, was die Meinung vieler Benutzer widerspiegelt. "Bei einer Langstreckenreise mit der ganzen Familie gibt es keine Reichweitenangst. Die Ausstattung im Auto ist reichhaltig, und sowohl die alten als auch die kleinen sind bequem."

Frau Li, Besitzerin eines Li Auto L7, wurde von dem "Familienkonzept" beeindruckt. "Kühlschrank, Farbfernseher und Sofa im Auto sind für uns Familien, die hauptsächlich mit dem Auto reisen, sehr praktisch."

Allerdings ändert sich der Markt rasch. Heutzutage scheint Li Auto in einer Entwicklungsschere zu stecken.

Am 27. Juni, kurz bevor die Automobilhersteller ihre Verkaufszahlen für Juni veröffentlichen sollten, hat Li Auto plötzlich seine Lieferprognose für das zweite Quartal dieses Jahres heruntergesetzt, von ursprünglich 123.000 - 128.000 Fahrzeugen auf etwa 108.000 Fahrzeuge.

Bild/ Li Auto kündigt die Herabsetzung der Lieferprognose für Q2 an   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Am gleichen Tag hat Li Auto eine große Umstrukturierung seiner Organisation angekündigt. Die Forschungs - und Liefergruppe sowie die Verkaufs - und Servicgruppe werden in die neu gegründete "Intelligente Automobilgruppe" integriert, und die Personalbelegungen sind ebenfalls erfolgt.

Anfang Juli hat Li Auto seine Verkaufszahlen für das erste Halbjahr veröffentlicht. Insgesamt wurden 203.900 Fahrzeuge verkauft, was zwar noch eine positive Zunahme von 7,8 % gegenüber dem Vorjahr darstellt, aber im Vergleich zu Leapmotors 155,8 % und XPengs 279 % deutlichen Anstieg der Verkaufszahlen im Vergleich zum Vorjahr die Schwäche des Wachstums deutlich zeigt.

Bild/ Kumulierte Verkaufszahlen einiger Automobilhersteller im ersten Halbjahr 2025   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Warum hat die Reichweitenverstärker - L - Serie von Li Auto, die einst die Hälfte des Markterfolgs von Li Auto getragen hat, allmählich an Wettbewerbsfähigkeit verloren?

Der Grund dahinter ist nachdenklich stimulierend. Einerseits ist der Reichweitenverstärker - Markt längst nicht mehr allein von Li Auto dominiert. Marken wie AITO, Avatr und Deepal haben die L - Serie als Benchmark genommen und in verschiedenen Preissegmenten Wettbewerber eingeführt, was Li Auto an Marktanteilen von oben und unten einschränkt und viele Familienkunden abgezogen hat.

Andererseits wird die "Schutzmauer" des Reichweitenverstärkersystems ständig untergraben. Mit der Weiterentwicklung der Schnelllademtechnologie und der Verbesserung des Ladeinfrastruktursnetzes ist der Vorteil der Reichweitenverstärkerfahrzeuge, dass sie sowohl mit Benzin als auch mit Strom betrieben werden können, nicht mehr so einzigartig. Die Daten der China Charging Alliance zeigen, dass im Mai dieses Jahres die Mitgliedsunternehmen insgesamt 4,083 Millionen öffentliche Ladestationen gemeldet haben. Von Juni 2024 bis Mai 2025 wurden im Durchschnitt monatlich etwa 86.000 neue öffentliche Ladestationen hinzugefügt.

Bild/ Statistik der Anzahl der öffentlichen Ladestationen von 2024 bis Mai 2025   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Die meisten Verbraucher geben an, dass ihre Notwendigkeit für ein Reichweitenverstärkersystem allmählich abnimmt, da die Reichweite und der Energieverbrauch von Elektromobilen ständig verbessert werden. "Damals habe ich mich für ein Reichweitenverstärkerfahrzeug entschieden, weil ich Angst hatte, keine Ladestationen zu finden und die Reichweite nicht ausreichen würde. Jetzt gibt es überall Ladestationen, die Schnellladung ist schnell, und die Reichweite der Elektromobile hat sich verbessert. Im Endeffekt ist ein reines Elektromobil günstiger."

2.  Von "Stabilität" zu "Eile", Li Auto hat sich erwacht

Tatsächlich ist das gegenwärtige Problem von Li Auto eng mit seiner langjährigen "konservativen Strategie" verbunden.

In den letzten Jahren, in denen der Markt für neue Energiefahrzeuge schnell sich wandelte, war Li Auto vielleicht das am meisten beneidenswerte Beispiel unter den neuen Automobilherstellern. Sein Marktanteil hat sich stetig erweitert, und die Entwicklungssituation war insgesamt positiv. Dies scheint jedoch auch die größte Sorge von Li Auto zu sein. Während es das "Stabilitäts"-Gebräuche betrieben hat, hat es auch bei wichtigen Entscheidungen einen Schritt hinterher gelassen.

Die langsame Aktualisierung der Ausstattung ist der direkteste Beweis. Betrachtet man die Fahrzeuge von Li ONE bis hin zu den aktuellen Modellen L6, L7, L8 und L9, so hat sich die Innenausstattung immer auf das markante Doppelbildschirm - Design und die einfache Mittelkonsole beschränkt. Die Designsprache hat sich kaum verändert.

Außerdem hat Li Auto bei der Einführung der "Null - Schwerkraft - Sitz" - Ausstattung etwas hinterher gehabt. Nehmen wir das Li Auto L9 mit einem Preis von über 400.000 Yuan als Beispiel. Erst im Mai dieses Jahres, bei der Modellaktualisierung, wurden die beinahe Null - Schwerkraft - Sitze eingebaut, und die Sitze in der zweiten Reihe können bis zu einer 140 - Grad - Null - Schwerkraft - Position eingestellt werden.

Bild/ Li Auto L9   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Die konservative Produktentwicklung ist noch passiver.

Im Dezember 2019 hat Li Auto sein erstes Modell, das Li ONE, offiziell an Kunden ausgeliefert. Dank des Reichweitenverstärkersystems und des großen Innenraums hat es schnell den Marktbedarf getroffen und im nächsten Jahr den Verkaufsmeistertitel im chinesischen Markt für neue Energiesuvs gewonnen. Seitdem hat es jedoch keine echten Nachfolgerprodukte auf den Markt gebracht. Die vier Modelle der L - Serie basieren alle auf der Idee des Li ONE.

Bild/ Li Auto ONE   Quelle/ Screenshot von Internet - Neue Energie Ansichten

Es ist zu beachten, dass sich die Bedürfnisse der Verbraucher mit der schnellen Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge ständig verändern und weit über die Grundanforderungen für Familienwagen hinausgehen.

"Früher haben wir beim Autokauf hauptsächlich Raum und Komfort berücksichtigt. Jetzt legen wir mehr Wert auf die intelligente Fahrassistenz und die Intelligenz des Infotainmentsystems. Technologische Ausstattungen machen das Fahren bequemer und interessanter."

"Vor zwei Jahren, als ich mein Auto wechselte, war ich nur daran interessiert, ob die Reichweite für Langstrecken ausreicht und ob der Innenraum Platz für den Kinderwagen hat. Jetzt sind diese Anforderungen Standard. Li Auto hat zwar ein gutes Familienkonzept, aber es fehlt an der Integration intelligenter Funktionen." Viele Verbraucher geben so ihre Meinung an.

Li Auto hat diese Probleme erkannt und beginnt nun aktiv zu handeln