XPeng Aeroht hat bisher 5,4 Milliarden Yuan an Finanzierungen gesammelt.

Nach den bisher offen gelegten Beträgen hat XPeng HT insgesamt mehr als 750 Millionen US - Dollar (etwa 5,375 Milliarden Yuan) an Kapital beschafft.

Fast ein Jahr nach der Beschaffung von 150 Millionen US - Dollar in der Serie - B1 - Runde hat XPeng HT erneut 100 Millionen US - Dollar in der Serie - B2 - Runde beschafft.

Am 15. Juli kündigte XPeng HT die Fertigstellung einer Serie - B - Finanzierung in Höhe von 250 Millionen US - Dollar an. Diese Finanzierung wird verwendet, um die erfolgreiche Durchführung der Forschung und Entwicklung, die Massenproduktion und die Kommerzialisierung von XPeng HTs Flugautos sicherzustellen. Im vergangenen August erhielt XPeng HT 150 Millionen US - Dollar in der Serie - B1 - Runde und startete gleichzeitig die Serie - B2 - Finanzierung. Damals erklärte XPeng HT, dass das Unternehmen derzeit über ausreichende Kapitalreserven verfüge und diese Finanzierung hauptsächlich für die Forschung und Entwicklung, die Massenproduktion und die Kommerzialisierung von Flugautos eingesetzt werde.

„Der Serienfertigungsbetrieb für XPeng HTs Flugautos ist bereits fertiggestellt, die Geräte werden derzeit justiert, und es ist geplant, dass er im vierten Quartal dieses Jahres fertiggestellt wird. Das ‚Landesflugzeugträger‘ wird 2026 in Serie produziert und ausgeliefert.“ sagte XPeng HT nach der offiziellen Bekanntgabe der Fertigstellung der Serie - B2 - Finanzierung.

He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPeng Motors, gab Anfang März dieses Jahres bekannt, dass XPeng HT, ein Ökosystemunternehmen von XPeng, in den letzten zehn Jahren insgesamt über 10 Milliarden Yuan in die Flugauto - Branche investiert habe. Es gibt 1.400 Mitarbeiter für die Forschung und Entwicklung von Flugautos, und 3 Milliarden Yuan werden 2025 investiert.

Nach den bisher offen gelegten Beträgen hat XPeng HT insgesamt mehr als 750 Millionen US - Dollar (etwa 5,375 Milliarden Yuan) an Kapital beschafft. Zusätzlich zu der Eigenkapitalfinanzierung erhielt XPeng HT im November 2022 und April 2025 jeweils eine Kreditlinie von 6 Milliarden Yuan und ein Syndikatdarlehen von 1,26 Milliarden Yuan.

Als ein Beispiel für die Tieflufteconomie profitiert XPeng HTs Erfolg auf dem Kapitalmarkt von der politischen Unterstützung. Am 4. Juli teilte die Zivilflugbehörde mit, dass sie kürzlich die Arbeitsgruppen für die allgemeine Luftfahrt, die Verwaltung unbemannten Luftfahrzeugen und die Förderung der Tieflufteconomie der Zivilflugbehörde optimiert und angepasst habe und die Arbeitsgruppe für die allgemeine Luftfahrt und die Tieflufteconomie gegründet habe, die sechs Sonderarbeitsgruppen umfasst und entsprechende Arbeitsmechanismen eingerichtet hat. Im nächsten Schritt wird die Zivilflugbehörde sich auf die Erstellung von Entwicklungsplänen, die Zertifizierung von Luftfahrzeugen, die Marktregulierung, die Betriebsregulierung von Flügen, die Flugdienstleistung, die Erstellung von Flugdienstplanungssystemen und die Erstellung von Sicherheitsregulierungssystemen konzentrieren, um die sichere und geordnete Entwicklung der allgemeinen Luftfahrt und der Tieflufteconomie zu fördern.

Am gleichen Tag wurden in der ‚Aktionspläne zur Stärkung der aufstrebenden Industrien und zur Beschleunigung der Entwicklung zukünftiger Industrien in Sichuan (2025 - 2027)‘ 23 Schlüsselentwicklungszweige festgelegt, darunter die Tieflufteconomie in 15 aufstrebenden Industriegebieten. Einige Tage früher, am 1. Juli, hielt Guangzhou eine Arbeitskonferenz zur hochwertigen Entwicklung der Tieflufteconomie ab und plante Maßnahmen in den Bereichen Forschung und Fertigung, Anwendungsbeispiele, Ökosystembildung und industrielle Kooperation.

Unter dem Einfluss anhaltend günstiger Politiken wächst der Markt der Tieflufteconomie stetig. Laut der App Tianyancha wurden im Juni allein in ganz China fast 120 neue Unternehmen mit dem Namen ‚Tieflufteconomie - Entwicklung‘ gegründet, deren Geschäftsbereiche Forschung und Entwicklung, Betrieb und Beratungsdienstleistungen umfassen. Das Anhui Tieflufteconomie - Entwicklung GmbH wurde am 27. Juni gegründet, mit einem registrierten Kapital von 100 Millionen Yuan. Sein Geschäftsfeld umfasst allgemeine Luftfahrtleistungen, die Ausbildung von Luftfahrzeugpiloten, Reisebüroservices, die Konstruktion und Produktion von Luftfahrzeugteilen usw. Die Gesellschafterinformationen zeigen, dass das Unternehmen von der Anhui General Aviation Holding Group, der Wuhu United Aircraft Technology Co., Ltd., der Wuhu Wanzhen District State - owned Capital Construction Investment Co., Ltd. und der Wuhu Investment Holding Group gemeinsam gehalten wird.

Der Eintritt staatlichen Kapitals beschränkt sich nicht nur auf den physischen Betrieb der Tieflufteconomie, sondern auch auf den Kapitalmarkt. Am 2. Juli wurde die Zhejiang Airport Low - altitude Economy Investment Partnership mit einem Kapitalbetrag von 1 Milliarde Yuan registriert. Ihr Geschäftsfeld umfasst die Beteiligungskapitalanlage. Die Kapitalgeber umfassen die Zhejiang Fuzhe Private Equity Fund Management Co., Ltd., die Zhejiang Airport Private Equity Fund Management Co., Ltd., die Zhejiang State - owned Capital Operation Co., Ltd. und die Zhejiang Low - altitude Industry Development Co., Ltd.

Im industriellen Bereich bilden ehemalige Zulieferer von Automobilteilen starke Verbindungen zur Tieflufteconomie, indem sie sich auf das reife und vollständige Lieferketten - System der neuen Energieautos in China stützen. Laut unvollständigen Statistiken von Reportern der Cailian Press haben seit Juli mindestens zehn börsennotierte Zulieferunternehmen Informationen über die Tieflufteconomie veröffentlicht.

Unter ihnen erklärte Hitec Avionics am 11. Juli auf der Interaktionsplattform, dass die verschiedenen Simulationsgeräte, die das Unternehmen mit relevanten eVTOL - Herstellern entwickelt, in der Entwicklung oder in der Lieferung sind. Am 2. Juli gab Huaan Xinchuang (300928.SZ) bekannt, dass es eine wichtige Projektbestätigung von einem führenden eVTOL - Hersteller in China erhalten habe und die Entwicklung und Lieferung des intelligenten Cockpit - Multimedia - Anzeigesystems für elektrische vertikale Start - und Landeflugzeuge dieses Herstellers übernehmen werde. Der Kunde plant, die Forschung und Entwicklung des ersten Produkts Ende 2026 abzuschließen und die kommerzielle Testbetriebnahme zu beginnen. Diese Projektbestätigung wird sich positiv auf die zukünftigen Betriebsergebnisse des Unternehmens auswirken.

Der neueste Tieflufteconomie - Branchenbericht der Guoyuan Securities zeigt, dass laut Daten des CCID - Instituts der Wert der Tieflufteconomie in China 2023 505,95 Milliarden Yuan betrug, mit einem Wachstum von 33,8 %. Es wird erwartet, dass er 2026 die Marke von einer Billion Yuan überschreitet, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 30 %. Dabei machen die Herstellung und der Betrieb von Luftfahrzeugen 55 % aus, die Lieferkette, der Verbrauch, der Verkehr usw. 40 %, und das Potenzial der Infrastruktur wartet noch auf Freisetzung.

Spezielle Anmerkung: Der Inhalt dieses Artikels dient nur der Referenz und stellt keine Anlageempfehlung dar. Anleger handeln auf eigene Gefahr.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account „Venture Capital Daily“, geschrieben von Xu Hao und mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.