Warum ist Denza wie der unaufrichtige Adou geworden?

Während sie die Fernsehserie "Die blühende Xu Kaixin" verfolgte, war Zixuan (Pseudonym) etwas verwirrt über die Werbeplatzierungen von Denza Autos in der Serie.

Bild/Ausschnitt aus "Die blühende Xu Kaixin"   Quelle/Screenshot von Internet - New Energy View

"Wenn es sich um ein High - End - Auto handelt, wie kann man die Kaufentscheidung von einem Kind abhängig machen? Ist das nicht zu hastig? Zudem wirkt es nicht mehr wie ein High - End - Produkt. Es gibt ein Gefühl von unklarem Markenpositioning."

Tatsächlich ist Denzas Marketing - Strategie in den letzten Jahren stark kritisiert worden. Viele Branchenexperten glauben, dass die Verschiebung von Zhao Changjiang, dem ehemaligen Leiter der Denza Vertriebsabteilung, damit in Zusammenhang steht.

Unter dem heftigen Wettbewerb im Elektromarkt scheint Denza, das auf BYD setzt, keine eigene "Spezialität" zu haben. Es ist für die breite Masse von Verbrauchern kaum bekannt, was sich auch in den weniger als erwarteten Verkaufszahlen widerspiegelt. Derzeit umfasst das aktuelle Angebot von Denza hauptsächlich Modelle wie die Denza D9, Denza N9, Denza N7 und die Denza Z9 - Serie. Abgesehen von der Denza D9, die im Juni 8.272 Exemplare verkauft hat, haben die anderen Modelle keine große Präsenz auf dem High - End - Markt.

Als wichtiger Pfeiler für BYDs High - End - Strategie kann man Denza kaum als erfolgreich bezeichnen.

1.   "Hochstart und stetiger Abstieg" nach einem flüchtigen Erfolg

Es ist durchaus angemessen, die gegenwärtige Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie als "wankelmütig" zu beschreiben. In diesem Zusammenhang ist auch Denzas Entwicklungspfad voller dramatischer Wendungen.

In letzter Zeit hat Denza, das nicht auf "Kampagnen" setzt, häufig Schlagzeilen gemacht. Die Nachricht über den Wechsel des Leiters hat die Branche und die Öffentlichkeit stark interessiert. Zhao Changjiang, der drei Jahre lang das Denza - Brand geleitet hat, trägt jetzt den Titel "Chef des Direktvertriebs - Bereichs von Denza Fangchengbao". Jetzt hat Li Hui die Stelle des Chefs der Denza Vertriebsabteilung übernommen.

Bild/Zhao Changjiang bestätigt die Personalveränderung in einer Veröffentlichung  Quelle/Screenshot von Weibo - New Energy View

Die Tatsache, dass die Verkaufszahlen hinter den Erwartungen zurückbleiben, liegt wie eine dunkle Wolke über der Marke. Dies wird von außen als der Hauptgrund für den Wechsel des Leiters angesehen.

In der Wahrnehmung der Verbraucher hat nur die Denza D9 sich im Segment der MPVs etabliert. Von den anderen Modellen kann man kaum eins nennen. Man kann sogar sagen, dass in den Herzen vieler Verbraucher die Marke Denza fast gleichbedeutend mit der Denza D9 ist.

Bild/Denza D9   Quelle/Screenshot von Internet - New Energy View

Natürlich hat die Denza D9 in Sachen Verkaufszahlen bemerkenswerte Leistungen gezeigt.

Seit ihrer Markteinführung im Jahr 2022 hat sie sich wie ein schwarzer Riese im MPV - Markt hervorgetan. Die offiziellen Daten zeigen, dass die Denza D9 im Jahr 2024 insgesamt 102.951 Exemplare verkauft hat und zwei Jahre lang die Verkaufszahlen in der gesamten MPV - Kategorie anführte.

Bild/Verkaufszahlen der Denza D9 im Jahr 2024   Quelle/Screenshot von Internet - New Energy View

In der ersten Hälfte des Jahres 2025 hat die Denza D9 auch eine starke Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt gezeigt. Laut Daten von Dongchedi hat die Denza D9 im Juni 8.272 Exemplare verkauft.

Bild/Verkaufszahlen der Denza D9 im Juni 2025   Quelle/Screenshot von Internet - New Energy View

Aber hinter dem Glanz lauert die Gefahr. Abgesehen von der Denza D9 können die anderen Hauptmodelle von Denza kaum als "wettbewerbsfähig" bezeichnet werden.

Im März dieses Jahres, als die Denza N9 auf den Markt kam, rief Zhao Changjiang, der damals noch Leiter der Denza - Abteilung war, voller Zuversicht aus: "Die Produktleistung wird von den Konkurrenten in fünf Jahren nicht eingeholt werden."

Allerdings war der Wettbewerb auf dem Markt schärfer als erwartet. Laut Daten von Dongchedi hat die N9 im März nur 1.708 Exemplare verkauft. Dies ist offensichtlich weit hinter Zhao Changjiangs Lobeshymnen und den Erwartungen zurückgeblieben und hat viele Verbraucher überrascht.

Ähnlich verhält es sich mit der Z9 - Serie, die eigentlich als Waffe für den Angriff auf den High - End - Markt gedacht war, aber nur mäßige Ergebnisse gezeigt hat.

Der Preis der Z9 - Serie liegt zwischen 334.800 und 414.800 Yuan und setzt sich mit traditionellen Luxusautos wie dem Audi A6L und dem BMW 5 -er - Serie auseinander. Gleichzeitig wurde das Ziel von "5.000 verkauften Exemplaren pro Monat" gesetzt. Tatsächlich haben die Verkaufszahlen der Z9 - Serie seit ihrer Markteinführung nie die Erwartungen erfüllt.

Bild/Denza Z9   Quelle/Screenshot von Internet - New Energy View

Laut Daten von Dongchedi haben die Denza N9, Denza Z9 GT und Denza N7 im Juni 2025 nur 4.668, 815 bzw. 249 Exemplare verkauft.

Deshalb hält die Öffentlichkeit immer noch die Ansicht, dass Denza von der Dominanz der D9 bis zur anhaltenden Schwäche der nachfolgenden Modelle wie der Z9 GT und N9 immer noch nicht aus dem "Hochstart und stetigen Abstieg" - Zauber entkommen ist.

2.   15 Jahre gegründet, 3 Jahre Hoch - End - Ambitionen

Öffnet man die offizielle Website von Denza, fällt direkt das Slogan "Neues Luxusgefühl durch Technologie und Sicherheit, Luxusmarke von BYD" ins Auge.

Unterhalb des Slogans gibt es eine weitere Erklärung: "Wir sind bestrebt, eine erstrebenswerte neue Luxus - Mobilitätsökologie und ein fortschrittliches, nachhaltig entwickelbares High - End - Elektromobilitätsleben für Familien weltweit zu schaffen."

In jedem Wort und Satz spürt man Denzas Wunsch, sich im Bereich der High - End - Elektromobile zu etablieren und einen erstklassigen Fahrerlebnis für globale Verbraucher zu schaffen.

Aber die Realität hat diese 15 - Jahre - alte Marke hart getroffen. Insbesondere seit 2022, als es sich entschied, in den High - End - Markt vorzudringen, hat Denza auf dem Weg in den chinesischen High - End - Markt viele Schwierigkeiten erlebt und hat bisher noch nicht wirklich Fuß gefasst. Selbst die chinesischen Verbraucher konnten noch nicht überzeugt werden.

Betrachtet man Denzas High - End - Strategie im Rückblick, war deren Entwicklungspfad sehr holprig.

Zu Beginn war Denza ein gemeinsames Projekt von BYD und Daimler und es wurden hohe Erwartungen an die Marke gesetzt. Beide Parteien wollten mit BYDs tiefgreifenden Kenntnissen in der Elektromobilitätstechnologie und Daimlers herausragenden Erfahrungen in der Herstellung von Luxusautos neue Wege im Bereich der High - End - Elektromobile bahnen.

Bild/Denza, ein Gemeinschaftsprojekt von Daimler und BYD   Quelle/Screenshot von Internet - New Energy View

Aber leider hat sich das nicht so entwickelt, wie geplant. Zu Beginn von Denzas Entwicklung hatten BYD und Daimler unterschiedliche Ansichten über den Elektromobilitätspfad. Sie konnten sich nicht vollständig auf die Technologieintegration und die Produktplanung einigen, was zu einer langsamen Aktualisierung der Modelle führte. Außerdem entsprach das Design der damaligen Modelle nicht dem Geschmack der Masse. Es war zu konservativ und langweilig, um junge Verbraucher anzuziehen. Zusammen mit den hohen Preisen wurde Denza von vielen Menschen als "hässlich und teuer" wahrgenommen.

Im Jahr 2022 hat BYD Denza vollständig übernommen. Dieser Wandel war ein Wendepunkt in Denzas Entwicklung und markierte den Beginn einer zweiten Gründungsphase. Mit der Denza D9 hatte es auch einen kurzen Erfolg.

Bild/BYD übernimmt Denza vollständig   Quelle/Screenshot von Internet - New Energy View

Aber hat Denza bei den nachfolgend angebotenen Modellen nicht den Erfolg fortsetzen können, und die Markenpräsenz hat sich noch nicht wirklich etabliert.

Um die Jahre 2017 herum hat Shuangshuang (Pseudonym) ein Denza - Elektromobil gekauft. Als man sie nach dem Kaufgrund fragte, sagte sie resigniert: "Damals gab es nicht viele Elektromobile auf dem Markt, also habe ich es einfach genommen."

In letzter Zeit hat Shuangshuang, die einen Wagenwechsel plant, erklärt, dass sie nicht mehr über Denza nachdenken würde. "Obwohl ich ein Denza schon so viele Jahre gefahren habe, habe ich mich seit dem Kauf nicht mehr besonders für die Marke interessiert. Es hat sich nicht viel getan. Ich weiß jetzt sogar außer der Denza D9 nicht, welche Modelle es noch gibt, geschweige denn, dass ich 300.000 bis 400.000 Yuan für ein Denza ausgeben würde."

Shuangshuang fügte hinzu: "Vor allem gibt es jetzt so viele Elektromodelle auf dem Markt. Es gibt viele Marken und Modelle im gleichen Preisbereich, die attraktiver sind als Denza, sowohl was die Markenbekanntheit als auch die Produktleistung betrifft."

3.   Warum ist Denza zu einem "Fluch" für BYDs High - End - Strategie geworden?

Es ist offensichtlich, dass Denza sich bemüht, in den High - End - Markt vorzudringen, aber der Weg ist nicht einfach.

In der heutigen Geschäftswettbewerbssituation ist die High - End - Strategie für Marken in der Mobiltelefon - und Automobilindustrie unverzichtbar, um eine nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten und höhere Gewinne zu erzielen. BYD weiß das sehr gut und hat keine Kosten und Anstrengungen gescheut, um Denza als seine High - End - Marke zu etablieren und einen Teil des High - End - Marktes zu erobern.

Von einer makroskopischen Perspektive der Markenstrategie ist diese Maßnahme zweifellos richtig. Aber die Realität hat BYDs High - End - Traum gekühlt.

Das "kostengünstige" Label, das BYD über lange Zeit in den Herzen der Verbraucher hinterlassen hat, ist zu tief verwurzelt. Obwohl es unabhängige Marken wie Denza und Fangchengbao eingeführt hat, haben die Verbraucher Schwierigkeiten, diese von BYD zu trennen.

In den Augen vieler Verbraucher sind diese sogenannten High - End - Marken nur "Nebenmarken" auf BYDs Weg in den High - End - Markt. Diese Wahrnehmung schränkt stark den Aufstiegspotenzial von Marken wie Denza ein.

Insbesondere bei Denza scheint das High - End - Erbe, das ursprünglich von Mercedes stammte, mit dessen Abzug aus der Entwicklung von Denza auseinanderzufallen, was die High - End - Image in den Herzen der Verbraucher weiter geschwächt hat.

Frau Wang hat keine Zweifel an Denzas Produktleistung,