Das Xiaomi YU7 ist mit einer „Automobilnormgerechten“ Taschentuchbox ausgestattet. Warum wird für das Cockpit-Chip das gleiche Modell wie in Smartphones verwendet?

In letzter Zeit ist der Begriff „Automobilnormgerecht“ zu einem heißen Schlagwort für das Xiaomi YU7 geworden. Die Stärke der öffentlichen Meinung ist mit der um das „Luftloch-Kühlerhaube“ des SU7 Ultra vergleichbar.

Zum Beispiel: Warum wird bei einem magnetischen Papiertuchhalter der Begriff „Automobilnormgerecht“ betont, und wird er dann für 169 Yuan verkauft (und sogar ausverkauft)? Und warum verwendet ein Auto im Preissegment von über 200.000 Yuan kein Automobilnormgerechtes Chip, sondern ein „Verbrauchergrade“-Chip, das in der letzten Generation von Smartphones verbaut war? Der ursprünglich ernst gemeinte Begriff „Automobilnormgerecht“ wurde zu einem Internet-Meme. Viele Internetnutzer kritisieren sogar, dass das Xiaomi YU7 bei der Fertigung „Kosten spart“.

Diese Kontroversen haben das Xiaomi Auto erneut in einen Sturm der öffentlichen Meinung gebracht. Die offizielle Seite hat umgehend eine detaillierte Erklärung dazu gegeben, warum der magnetische Papiertuchhalter als „Automobilnormgerecht“ bezeichnet wird, und dabei auf Aspekte wie Materialauswahl, Design und Qualitätsprüfung eingegangen. Was die heftiger diskutierte Entscheidung, ein Verbrauchergrade-Chip im Auto zu verbauen, angeht, müssen wir wohl auf die nächste Ausgabe der Frage-Antwort-Session von Xiaomi Auto warten.

Allerdings: Wenn bei einem 169-Yuan magnetischen Papiertuchhalter der Begriff „Automobilnormgerecht“ so stark betont wird, warum wird bei der Verwendung eines Smartphone-Chips im Auto nicht auf die Automobilnormgerechtigkeit der einzelnen Komponenten hingewiesen? Ich denke, dass dieses Thema noch diskutiert werden kann.

Die Marketing-Welle des Begriffs „Automobilnormgerecht“ trifft auch auf den Papiertuchhalter

Im Innenraum des Xiaomi YU7 befinden sich neun magnetische Befestigungspunkte. Die offizielle Seite hat für diese neun Punkte eine Reihe von magnetischen Zubehörteilen entwickelt, die flexibel eingesetzt werden können. Natürlich gehört auch der 169-Yuan magnetische Papiertuchhalter, der hinter dem Infotainmentsystem befestigt wird, dazu.

Ja, die Kontroverse dreht sich genau um diesen magnetischen Papiertuchhalter.

Viele Leute finden den Preis von 169 Yuan zu hoch. Lei Jun hat in einem kürzlich ausgestrahlten Livestream speziell auf die „Wertigkeit“ des magnetischen Papiertuchhalters hingewiesen:

„Der Grund, warum er für 169 Yuan verkauft wird, ist, dass er den Automobilnormen entsprechen muss. Dies führt zu enorm hohen Kosten und einem sehr komplexen Herstellungsprozess. Er kann auch Temperaturen von über 90 Grad Celsius standhalten.“

Trotz der Diskussionen hat der Papiertuchhalter es auf die Hotlist von Weibo geschafft, und die offizielle Verkaufskanal ist ausverkauft. Diese Popularität geht weit über das hinaus, was man von einem Papiertuchhalter erwarten würde. Die Zweifel der Öffentlichkeit haben keine Auswirkungen auf die Verkaufszahlen.

In der 169. Ausgabe der Frage-Antwort-Session von Xiaomi Auto wurde der magnetische Papiertuchhalter noch detaillierter erklärt. Der Papiertuchhalter ist direkt hinter dem großen Infotainmentscreen platziert. Angesichts der Tatsache, dass diese Stelle über lange Zeit der Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist, kann die Oberflächentemperatur auf über 90 Grad Celsius steigen.

(Bildquelle: Xiaomi Auto)

Um sicherzustellen, dass der Papiertuchhalter auch bei diesen hohen Temperaturen nicht an Farbe verliert, nicht brennt, nicht verformt wird, keine schädlichen Stoffe freisetzt und die Gesundheit der Insassen nicht beeinträchtigt, werden teurere Materialien verwendet.

Was den Begriff „Automobilnormgerecht“ an sich angeht, haben Xiaomi und Lei Jun keine Erklärung im Hinblick auf die gesetzlichen Standards gegeben. Möglicherweise wird der Papiertuchhalter nach den Anforderungen für Automobilinnenausstattung hergestellt, weshalb er als „Automobilnormgerecht“ bezeichnet wird. Wenn man es so sieht, ist der Preis von 169 Yuan tatsächlich nicht so teuer. Nach alledem kosten die Papiertuchhalter in den Zubehörshops von XPeng, Li Auto, AITO und NIO viel mehr als der von Xiaomi.

(Bildquelle: NIO)

Der Blogger Han Lu hat seine Meinung geäußert. Er meint, dass der magnetische Papiertuchhalter ein notwendiges Zubehörteil ist und der Preis von 169 Yuan nicht zu hoch ist, da die Instrumententafel unter der Frontscheibe sehr hohe Anforderungen an die Hitzebeständigkeit stellt. Ein weiterer Aspekt: Wenn ein notwendiges Produkt täglich verwendet wird, ist es wirtschaftlich vertretbar. Wenn es hingegen nur im Schrank steht, ist es eine Verschwendung, auch wenn es billig ist.

Der Streitpunkt liegt vermutlich darin, dass die Internetnutzer glauben, dass Xiaomi den Begriff „Automobilnormgerecht“ als Marketing-Wort verwendet, um den magnetischen Papiertuchhalter für 169 Yuan zu verkaufen. Dadurch wird die Erwartungshaltung der Menschen an ein Automobilzubehörteil erhöht, was den Anschein von „Übertreibender Werbung“ und „Geldschöpfung“ erweckt.

Daraus hat sich im Internet auch die Redeweise von „Automobilnormgerechten Papiertüchern“ und „Automobilnormgerechtem Mineralwasser“ entwickelt, was so etwas wie eine Spottrede über die übermäßige Nutzung des Begriffs „Automobilnormgerecht“ durch Xiaomi ist.

(Bildquelle: Xiaomi Auto)

Tatsächlich gibt es hinter dem Begriff „Automobilnormgerecht“ keine konkreten gesetzlichen Standards. Solange der Papiertuchhalter unter extremen Bedingungen normal funktioniert, kann er auch als „Automobilnormgerecht“ gelten.

Mit anderen Worten: Wenn das Produkt gute Qualität hat, ein ansprechendes Design und gute Verarbeitung aufweist, ist der magnetische Papiertuchhalter es wert. Vielleicht wäre es einfacher für den Markt zu akzeptieren, wenn man sagt, dass der Papiertuchhalter strikt nach den Standards für Automobilinnenausstattung hergestellt wird und die gleichen Tests wie die Automobilinnenausstattung durchläuft.

Lei Jun hat aber auch gesagt, dass er seine Kollegen anhalten wird, das Design neu zu entwickeln und die Kosten zu senken. Es ist gut, dass er Handlungen unternimmt. Aber ähnlich wie das „Luftloch-Kühlerhaube“ wird der „Automobilnormgerechte Papiertuchhalter“ vermutlich zu einem Internet-Meme für Xiaomi Auto werden.

Das Smartphone-Chip sorgt für Kontroversen: Brauchen Kernkomponenten keine Automobilnormgerechtigkeit?

Ein weiterer, noch größerer Streitpunkt ist das „Verbrauchergrade“-Cockpit-Chip.

Im Gegensatz zu den meisten Elektromobilen auf dem Markt ist im Xiaomi YU7 kein Qualcomm Snapdragon 8295P Cockpit-Chip verbaut, sondern ein Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3, das in der letzten Generation von Android-Smartphones als High-End-Chip eingesetzt wurde. Xiaomi ist die erste Marke, die dieses Chip in einem Auto verwendet.

Strikt genommen ist das Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 ein Rechenplattform für Konsumelektronikprodukte wie Smartphones. Da die Prüfstandards unterschiedlich sind, kann es nicht als ein speziell für Autos entwickeltes „Automobilnormgerechtes“ Chip bezeichnet werden.

Nach den Marketingplakaten von Xiaomi Auto entspricht das AEC-Q104 einem Test für Multichip-Module. Das gesamte Kernmodul, in dem das Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 verbaut ist, hat den AEC-Q104 Automobilnormprüfung bestanden, nicht das Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 selbst. Die Offizielle Website vermeidet auch jegliche Angaben darüber, ob dieses Chip „Automobilnormgerecht“ ist.

Beim Interview hat Nakul Duggal, der Geschäftsführer der Automobil-, Industrie- und Einbetteten IoT-Geschäftseinheit von Qualcomm, keine klare Antwort darauf gegeben, ob das Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 für die Verwendung im Automobilcockpit geeignet ist. Er hat nur gesagt, dass Qualcomm sicherstellt, dass alle für die Automobilindustrie angebotenen Produkte den Automobilnormen entsprechen. Welches Chip ein Automobilhersteller verwendet, ist jedoch seine freie Entscheidung.

(Bildquelle: Xiaomi Auto)

Die Verwendung des Snapdragon 8 Gen 3 im Xiaomi YU7 hat keine Zustimmung von Qualcomm erhalten. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es nicht verwendet werden kann. Da das Modul die entsprechende Prüfung bestanden hat, kann man davon ausgehen, dass Xiaomi dies durch spezielle Verkapselung und Design erreicht hat.

Außerdem: Bevor die Zeit der integrierten Fahrer- und Cockpit-Systeme hereinkam, waren das Cockpit-Chip, das Kernsteuerungs-Chip und das ADAS-Chip in einem Auto voneinander unabhängig. Die Wahrscheinlichkeit, dass das Cockpit-System abstürzt, während das Fahrzeug weiterhin kontrollierbar ist, ist nahezu Null.

Andererseits ist Xiaomi nicht die erste Marke, die ein Smartphone-Chip im Automobilcockpit verwendet. Beispielsweise hat BYD bereits frühzeitig in Modellen wie dem Destroyer 05 in großem Maßstab das Qualcomm Snapdragon 665 Chip eingesetzt. Einige Benutzer haben zwar berichtet, dass es bei hohen Temperaturen zu Verzögerungen kommt, aber grundsätzlich funktioniert das System noch.

Betrachtet man das Chip von technischer Seite, hat das Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 eine bessere Verarbeitungsleistung und NPU-Rechenleistung und ist speziell für generative KI entwickelt. Im Vergleich zum Qualcomm Snapdragon 8295 mit einem einzelnen V73 (AI-Rechenleistung von 30 TOPS) hat es tatsächlich einige Vorteile und eine fortschrittlichere Architektur.

Andererseits: Automobilnormgerechte Chips werden speziell entwickelt und getestet. Ihre Standards unterscheiden sich von denen von Verbrauchergrade-Chips. Die Tatsache, dass das Kernmodul die Automobilnormprüfung bestanden hat, bedeutet nicht automatisch, dass das Chip darin auch Automobilnormgerecht ist. Die Zweifel und Bedenken der Öffentlichkeit gegenüber dieser Art von Marketing, die von der Äquivalenz der Automobilnormgerechtigkeit spricht, sind also durchaus verständlich.

Statt nur von den Kostenvorteilen der Massenproduktion mit Smartphone-Chips zu profitieren, hat Xiaomi vielleicht auch einen größeren Plan. Laut einer Meldung von @Digital Chat Station wird das Xiaomi Xuanjie O2 Chip in Zukunft auch im Auto verbaut werden. Smartphones, Tablets, Smartwatches und Autos werden dieses Chip gemeinsam nutzen. Die Verwendung des Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 im Auto dient vermutlich auch der Validierung der Machbarkeit von Smartphone-Chips in der Automobilplattform.

(Bildquelle: Weibo)

Das AEC-Q ist nur ein Branchenstandard, keine gesetzlich verbindliche Vorschrift. Wie gut die Hersteller diesen Standard einhalten, hängt von ihrer Sorgfalt und Integrität ab.

Für eine Marke wie Xiaomi, die sowohl im Automobil- als auch im Digitalproduktbereich aktiv ist, ist es ganz normal, dass solche Kontroversen auftreten. Aus meiner Sicht interessieren sich die Xiaomi Digitalproduktnutzer selten für die Chips im Automobilbereich, und die Xiaomi Autobesitzer kennen möglicherweise nicht ausreichend die Parameter von Smartphone-Chips. Aus Marketing-Sicht kann der Begriff „Automobilnormgerecht“ leicht zu Missverständnissen führen.

Natürlich kann es auch sein, dass einige sogenannte „Internet-Trolle“ diese Diskussionen anheizen.

Der Kern der Diskussion liegt nicht darin, ob das Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 für die Verwendung in Autos geeignet ist oder ob der Papiertuchhalter wirklich nach den „Automobilnormen“ hergestellt ist. Sondern dass der Begriff „Automobilnormgerecht“ bei dem Papiertuchhalter so stark betont wird, während das Cockpit-Chip selbst nicht „Automobilnormgerecht“ ist. Dies schafft im Marketing eine Ungleichgewicht und kann sogar als „Doppelmoral“ bezeichnet werden.

Wir glauben, dass Xiaomi bei der Produktentwicklung die Zuverlässigkeit und Stabilität jeder Komponente ausführlich berücksichtigt. Aber da die Fans und Interessenten von Xiaomi aus verschiedenen Bereichen und Communities kommen, wird es kostspielig sein, zu erklären, warum der Papiertuchhalter „Automobilnormgerecht“ sein muss, während das Chip nicht.

(Bildquelle: Xiaomi Auto)

Wenn man keine Erklärung gibt, wird der Begriff „Schrödingers Automobilnormgerechtigkeit“ vermutlich in die Xiaomi-Marke eingehen. Im besten Fall wird es nur zu einem Scherz, aber wenn tatsächlich Probleme auftreten, wird es für Xiaomi Auto erneut einen großen Sturm der öffentlichen Meinung geben.

Das Schaffen von Diskussionsstoffen ist für Xiaomi ein Vorteil. Viele Meinungen werden schnell von den Internetn