Versuchen Konkurrenten wild, die Xiaomi YU7 zu "abfangen"? Nachdem ich einige Geschäfte besucht habe, habe ich eine andere Antwort gefunden.

Der Xiaomi YU7 hat seit seinem Verkaufseintritt ständig die sozialen Medien in Fahrt gebracht. Bereits zu Beginn hat das einzelne Modell die Anzahl der reservierten Bestellungen erreicht, die sonst ein Markenhalbjahr oder sogar ein ganzes Jahr benötigt. Es ist ein wahres Feuerwerk der Nachfrage. Kurz vor der Erstverkaufsphase hat der "Elektromobil-Reporter" zwei Xiaomi-Filialen besucht. Im Vergleich zu anderen Autohändlern war das Interesse an dem YU7 deutlich größer, und die Leute waren auch sehr besorgt darüber, "wann sie endlich ihr Auto bekommen können".

Seit dem Verkaufseintritt des YU7 sind bereits einige Tage vergangen. Obwohl Lei Jun im Livestream angekündigt hat, die Anzahl der reservierten Bestellungen innerhalb von 24 Stunden nicht mehr zu veröffentlichen, vermutet der "Elektromobil-Reporter" vorsichtig, dass die aktuelle Anzahl der reservierten Bestellungen möglicherweise bereits die Marke von 300.000 überschritten hat. Der "Elektromobil-Reporter" hat sich auch die neuesten Lieferprognosen für den Xiaomi YU7 angesehen. Der YU7 Max wird nach der Bestellreservierung frühestens in 39 bis 42 Wochen geliefert, der YU7 Standard-Bausatz frühestens in 58 bis 61 Wochen. Nehmen wir den YU7 Standard-Bausatz als Beispiel: Die Kunden, die jetzt bestellen, können ihr Auto frühestens im August 2026 abholen.

Die riesige Bestellmenge ist für Xiaomi Autos sowohl eine Freude als auch eine Sorge. Einerseits ist die Lieferung extrem angespannt, andererseits werden die Konkurrenten sicherlich diesen Anlass nutzen, um Xiaomi zu überlisten und die Bestellungen der Kunden mit dringendem Bedarf an einem Auto zu stehlen. Laut einigen Medienberichten ist ein spannender "Überlistungskampf" im Gange. Der "Elektromobil-Reporter" hat kürzlich festgestellt, dass in den Filialen von NIO, Avita und anderen Elektromobilmarken bereits entsprechende Werbematerialien aufgestellt wurden. Es wird ein Zuschuss von 5.000 Yuan (genau der Betrag der Anzahlung für den Xiaomi YU7) gewährt, damit die Kunden nicht mehr "ungeheuerlich lange warten müssen".

(Bild aus Weibo)

In den letzten Tagen hat der "Elektromobil-Reporter" erneut die Filialen verschiedener Elektromobilmarken besucht, um zu erfahren, ob es entsprechende Rabattaktionen gibt und wie die Verkäufer die aufgeregten potenziellen Xiaomi YU7-Kunden "umkehren" wollen.

Konkurrenten versuchen, die Xiaomi YU7-Bestellungen zu stehlen? Vor Ort ist es nicht so dramatisch

Dieses Szenario hat sich bereits letztes Jahr bei der Markteinführung des Xiaomi SU7 wiederholt.

Während Xiaomi damit beschäftigt war, die überwältigende Anzahl von Bestellungen für den SU7 zu verarbeiten, haben die Konkurrenten bereits an den Wurzeln gegraben. Zeekr hat eine Aktion gestartet, bei der SU7-Bestellungen auf den Zeekr 001/007 umgebucht werden können, und es werden zusätzliche Vorteile gewährt; IM Motors hat angekündigt, dass die Kunden, die eine Bestellung für den Xiaomi SU7 reserviert haben, einen zusätzlichen Zuschuss erhalten können; Avita hat den Slogan "Warten Sie zu lange auf den SU7? Kommen Sie zu dem Avita 12 und holen Sie sich ein sofort lieferbares Auto" ausgegeben.

HarmonyOS Intelligent Mobility war auch nicht untätig. Wenn man ein beliebiges Modell des Jetta S7 kauft und die Endsumme bezahlt hat, wird der nicht erstattbare Anzahlungsbetrag von 5.000 Yuan für den Xiaomi SU7 direkt vom Fahrzeugpreis abgezogen. Dies wurde von den Mitarbeitern in den Filialen von HarmonyOS Intelligent Mobility bestätigt.

Marken wie NIO und XPeng haben nicht "offensichtlich gestohlen", aber laut den Rückmeldungen einiger Kunden, die in den Filialen vor Ort informiert wurden, haben die Verkäufer auch privat aktiv mit potenziellen Xiaomi SU7-Kunden Kontakt aufgenommen. All dies kann als Anzeichen für die "Verzweiflung der Konkurrenten" angesehen werden. Nachdem Xiaomi Autos auf den Markt gekommen sind, haben sie die Aufmerksamkeit der Verbraucher stark auf sich gezogen und auch die Kaufentscheidungen vieler potenzieller Kunden anderer Automarken beeinflusst.

(Bild aus HarmonyOS Intelligent Mobility)

Nachdem der "Elektromobil-Reporter" die langen Lieferzeiten für die Xiaomi Autos beobachtet hat, werden die Konkurrenten wahrscheinlich die Einstellung "Ich nehme Ihre Kunden" einnehmen und einen heftigen Angriff starten. Der Geschäftskampf ist einfach so.

Dasselbe Szenario spielt sich nun auch beim Xiaomi YU7 ab. Es ist kein Wunder, dass Marken wie Zeekr, NIO, HarmonyOS Intelligent Mobility, XPeng, Li Auto und Tesla in diesem Preissegment von 200.000 bis 300.000 Yuan entsprechende Modelle anbieten. Der Xiaomi YU7 hat nicht nur eine Menge Leute dazu gebracht, ein neues Auto zu kaufen oder ihr altes Auto zu wechseln, sondern hat auch mehr oder weniger potenzielle Kunden von anderen Marken weggenommen.

Im Livestream am 2. Juli hat Lei Jun sogar die Konkurrenten beworben: Wenn die Leute dringend ein Auto brauchen, können sie sich das XPeng G7, das Li Auto i8 oder sogar das Model Y von Tesla ansehen, da es derzeit viele Sonderangebote gibt. Am Abend des 3. Juli, neun Minuten nach der Markteinführung des XPeng G7, waren bereits über 10.000 Bestellungen eingehen. Man kann nur spekulieren, wie viele davon auf die Empfehlung von Lei Jun zurückzuführen sind.

Im Livestream am Abend des 2. Juli hat Lei Jun auch seine Meinung zu den "Überlistungsstrategien" der Konkurrenten gegen den Xiaomi YU7 geäußert.

Er hat gesagt, dass einige Konkurrenten ihre Verkäufer speziell darauf trainiert haben, die Kunden davon abzubringen, einen Xiaomi YU7 zu kaufen. Einige der Inhalte sind nicht einmal genau und enthalten sogar Verleumdungen und Fälschungen. Er glaubt, dass jedes Produkt seine eigenen Vorteile hat, und es ist wirklich unnötig, andere Produkte zu diskreditieren.

Es ist nicht auszuschließen, dass es tatsächlich in einigen Regionen Filialen gibt, die aggressivere Methoden anwenden, um Kunden zu gewinnen. Der "Elektromobil-Reporter" hat seine Schlussfolgerungen nur auf der Grundlage seiner eigenen Besuche in den Filialen in seiner Nähe getroffen, was natürlich subjektive Faktoren beinhaltet.

Wie beim letzten Mal ist es an Wochentagen in den meisten Elektromobilausstellungen, außer in denen von Xiaomi und XPeng, ziemlich leer. Dennoch gehen von Zeit zu Zeit einzelne Passanten in die Läden, um sich die Autos anzusehen.

(Bild aufgenommen vom "Elektromobil-Reporter")

In diesen Autoschauhäusern gibt es keine der im Internet kursierenden "Überlistungsposter". Mit anderen Worten, sie scheinen auf den großen Erfolg der Xiaomi Autos in der Nachbarschaft keine Reaktion zu zeigen.

Als der Mitarbeiter von Zeekr hörte, dass ich ein "Kunde mit reservierter Bestellung für den Xiaomi YU7" bin, sprach er etwas schneller: "Wenn Sie bereits eine Bestellung für den YU7 reserviert haben, aber nicht so lange warten können und Ihre Meinung ändern möchten, kann unser Unternehmen Ihnen die Anzahlung von 5.000 Yuan ersetzen."

Nachdem ich ihm das gewünschte Modell (Zeekr 7X) genannt hatte, begann er, die Vorteile des Modells vorzustellen, wie z. B. die Standardausstattung mit 20-Zoll-Rädern und Michelin-Reifen, 21 Lautsprechern und einer komfortableren Fahrgastzelle, die der niedrigpreisige Xiaomi YU7 nicht hat.

Er hat auch erwähnt, dass ich im Rahmen der aktuellen Sonderangebote für den Preis des Xiaomi YU7 die Allradversion des Zeekr 7X mit höherer Ausstattung bekommen könnte. Er hat auch gesagt, dass der Xiaomi YU7 tatsächlich nicht der kostengünstigste im Markt ist. Wenn man nicht auf einige "besondere Werte" des YU7 steht und dringend ein Auto braucht, sollte man sich eher für ihr Auto entscheiden.

Als Nebensache möchte ich erwähnen, dass ein Freund mir erzählt hat, dass er wenige Minuten vor der Markteinführung des Xiaomi YU7 einen Anruf von einem Zeekr-Verkäufer bekommen hat. Nach einem langen Gespräch hat er festgestellt, dass er die Chance verpasst hat, ein Sofortlieferbares Auto zu bestellen. Alle Sofortlieferbaren Autos waren bereits verkauft, und er müsste nun ungefähr 40 Wochen warten. Das ist wirklich "Geschäftskampf".

Der Mitarbeiter von NIO hat ebenfalls die wichtigsten Verkaufsargumente und Vorteile des NIO EC6 vorgestellt. Das Batteriewechsel-System und die fünf Jahre kostenlose Batteriewechselmöglichkeit, die Standardausstattung mit Allradantrieb und die höherwertigen Materialien in der Fahrgastzelle im Vergleich zum YU7.

Nachdem ich ihm meine Kontaktinformationen gegeben hatte, hat der Verkäufer mir auch einen Vergleichsartikel zwischen dem NIO EC6 und dem Xiaomi YU7 geschickt. Der Vergleich war fair und es wurden keine Parameter hervorgehoben, um zu zeigen, dass sein Auto besser ist. Es ging darum, keine Diskreditierungen anzustellen. Der Verkäufer von IM Motors hat erwähnt, dass er für die Kunden, die eine Bestellung für den Xiaomi YU7 reserviert haben und sich für ein Modell von IM Motors interessieren, einen Zuschuss beim Unternehmen beantragen würde.

(Bild vom "Elektromobil-Reporter")

In den folgenden Tagen hat der "Elektromobil-Reporter" auch die Filialen von Leapmotor, Li Auto, XPeng und anderen Marken besucht und ähnliche Rückmeldungen erhalten: Die Informationen über die Umstellungsbedingungen für den Xiaomi YU7 werden im Allgemeinen sehr vorsichtig vermittelt und nicht freiwillig erwähnt. Laut ihren Worten würde eine solche "offensive" Methode nicht sehr effektiv sein, und es gibt offiziell keine entsprechenden Angebote in diesem Jahr.

Im Übrigen haben alle diese SUVs in ähnlichen Preissegmenten ihre eigenen einzigartigen Werte. Zum Beispiel hat das IM Motors LS6 eine Hinterradlenkung, das Li Auto L6 ist auf den Familiengebrauch optimiert, der Zeekr 7X ist ein luxuriöses "Allrounder-Auto" und das XPeng G7 ist ein AI-Auto für junge Leute. Jeder hat seine eigenen Vorlieben.

Der Mitarbeiter von Tesla hat gesagt, dass es keine speziellen Zuschüsse für die Umstellung von Xiaomi YU7-Bestellungen gibt, nur eine finanzielle Förderung in Form von fünf Jahren Zinsfreiheit.

Wenn man über den Zuschuss von 5.000 Yuan für die Umstellung spricht, ist dieser Betrag nicht so attraktiv wie andere Vorteile wie Rabatte oder zusätzliche Dienstleistungen. Für die Automarken ist es auch keine sehr große Ausgabe. Die "Überlistung" ist im Wesentlichen nur eine Geschäftstaktik und ein Prozess, in dem die Automarken und die Verbraucher sich gegenseitig auswählen. Wie bereits erwähnt, können die Xiaomi-Autokunden, die von den Konkurrenten überlistet werden, möglicherweise nur dringend ein Sofortlieferbares Auto brauchen oder nicht die Zielgruppe von Xiaomi sein.

Man kann sich nur fragen, wie die Automarken, die festgestellt haben, dass sie nicht durch "offensive" Methoden Bestellungen gewinnen können, gegen Xiaomi vorgehen werden?

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Elektromobil-Reporter", Autor: Elektromobil-Reporter, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.