He Xiaopeng hat heimlich Lei Juns "Tricks" gelernt.

01. Ab 195.800 Yuan: He Xiaopeng setzt auch auf Emotionswert

Innerhalb von neun Minuten nach dem Start des Verkaufs lag die Anzahl der verbindlichen Bestellungen über 10.000. Dies ist die Leistung des XPeng G7. He Xiaopeng hat sich entschieden, die nachfolgenden Bestellzahlen nicht mehr zu veröffentlichen.

„Gerade habe ich mit dem Team darüber gesprochen, wie viele Bestellungen wir in drei Minuten hatten. Alle waren sehr überrascht und sagten, wir sollten das auch propagieren. Aber wenn ich an die 200.000 Bestellungen des Xiaomi YU7 in drei Minuten denke, denke ich, es scheint, dass wir den XPeng G7 nicht so gut propagieren können.“ Am Abend des 3. Juli sagte He Xiaopeng den Medien nach der Vorstellung des G7.

Wie überraschend waren die Bestelldaten? Das ist nicht bekannt. „Caixin Global“ hat nur bemerkt, dass He Xiaopengs aufgerissene Lippen an diesem Abend kaum zu unterdrücken waren.

Der XPeng G7 ist ein mittelgroßer Elektro - SUV und befindet sich in der Produktpalette von XPeng zwischen dem G6 und dem G9. Auf dieser Vorstellung wurden insgesamt drei Modelle vorgestellt: die Max - Version mit einer Reichweite von 602 km und einem Preis von 195.800 Yuan, die Max - Version mit einer Reichweite von 702 km und einem Preis von 205.800 Yuan sowie die Ultra - Version mit einer Reichweite von 702 km und einem Preis von 225.800 Yuan.

Bei den Voranmeldungsvorteilen kann die Max - Version zusätzlich von einer zeitlich begrenzten Konfigurationsgeschenkung im Wert von 17.000 Yuan profitieren, während die Ultra - Version von einer zeitlich begrenzten Konfigurationsgeschenkung im Wert von 22.000 Yuan profitiert.

Zusammengefasst hat der XPeng G7 hauptsächlich drei Stärken: Erstens verfügt er über die weltweit höchste Rechenleistung pro Fahrzeug unter den serienmäßig produzierten Fahrzeugen. Zweitens hat er eine Spitzenstellung in der Branche bei der intelligenten Fahrerassistenz und im intelligenten Cockpit. Drittens bietet er viel Platz und Komfort, was Familienkunden gefällt.

An der Vorstellung sagte He Xiaopeng, dass der G7 das erste AI - Fahrzeug auf dem Markt mit der Rechenleistung für bedingtes Level - 3 - Fahren ist. Die Ultra - Version ist mit drei selbstentwickelten Turing - AI - Chips von XPeng ausgestattet, und die Gesamtrechenleistung erreicht 2.250 TOPS. Die Max - Version ist mit zwei NVIDIA Orin X - Chips ausgestattet, und die Gesamtrechenleistung beträgt 508 TOPS.

Was bedeutet das? In der Branche gibt es die Ansicht, dass „200 TOPS Rechenleistung ausreichen, um ein intelligentes Fahrzeug anzutreiben“. Im Vergleich zu den Konkurrenten: Tesla verwendet zwei HW 4.0 - Chips mit einer Gesamtrechenleistung von 720 TOPS, und Li Auto verwendet einen Thor - U - Chip mit einer Gesamtrechenleistung von 700 TOPS.

Im intelligenten Cockpit verwendet der XPeng G7 einen Turing - AI - Chip und einen Qualcomm Snapdragon 8295P, und die Gesamtrechenleistung übersteigt 800 TOPS. Die meisten Cockpitlösungen in der Branche verwenden derzeit nur einen Qualcomm Snapdragon 8295P - Chip mit einer Rechenleistung von nur über 60 TOPS.

Warum investiert XPeng so viel in die Rechenleistung? He Xiaopengs Erklärung ist: „Rechenleistung ist das wichtigste Kriterium für die Bewertung der intelligenten Fahrerassistenz.“

Darüber hinaus verwendet der XPeng G7 das AR - HUD - System „Chasing Light Panoramic“ in Zusammenarbeit mit Huawei sowie das Fahrzeugend - VLA - Visuallinguistikmodell + VLM - Visuallinguistik - Aktionsmodell als Standardausstattung.

Das erste wird als das beste auf dem Markt bezeichnet und kann dem Fahrer die richtige Route klar anzeigen. Das zweite erhöht die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs, macht es intelligenter, ermöglicht mehr Funktionen und erhöht die Sicherheit. Dafür wird eine starke Rechenleistung benötigt.

Die intelligente Fahrerassistenz ist seit langem ein Markenzeichen von XPeng. Man hat sich sogar manchmal als „Technikfreaks“ selbst ironisiert. Dies ist auch ein wichtiger Grund, warum viele Kunden XPeng wählen. In gewisser Weise sind die harten Technologien und Fähigkeiten der Intelligenz der Emotionswert, den XPeng seinen Kunden bietet. He Xiaopeng plant, diesen Emotionswert mit dem G7 möglichst weit auszuschöpfen.

Das Verständnis für die Stärkung des Emotionswerts hat He Xiaopeng erst in den letzten ein bis zwei Jahren erworben, und das hat vor allem Lei Jun zu verdanken. Mit den erfolgreichen Verkäufen des Xiaomi SU7 und YU7 ist Lei Jun, der „Meister des Emotionsmarketings“, zu einem Vorbild für viele Autohersteller geworden.

„Früher dachte ich, dass ein gutes Produkt die Balance zwischen Technologie und Kunst erfordert und dass Qualität die Grundlage ist. Jetzt habe ich eine neue Erkenntnis: Emotion ist die Höhe. Dies hat die vier Elemente eines Produkts neu definiert.“ sagte He Xiaopeng.

Wie hoch ist der Emotionswert des XPeng G7? Einige Internetnutzer haben nach der Bekanntgabe des Preises von 225.800 Yuan für die Ultra - Version des XPeng G7 festgestellt, dass dieser Preis sehr konkurrenzfähig ist. Niemand hatte erwartet, dass der G7 so viel billiger als die Konkurrenten sein würde. „Wir wissen nicht, wie die tatsächliche Leistung ist. Lass uns gleich einen Testfahrt vereinbaren.“

Wan Yu, der Produktverantwortliche des XPeng G7, sagte, dass bei der Voranmeldung etwa 80 % der Kunden die Ultra - Version gewählt hatten. Es wird erwartet, dass der Anteil der Ultra - Version an den Verkäufen in Zukunft bei etwa 60 % liegen wird. „Die Kunden, die XPeng wählen, vertrauen unserer Fähigkeit zur kontinuierlichen OTA - Update und der praktischen Erfahrung bei der Anwendung der Rechenleistung.“

02. Kann der G7 zum nächsten Hit werden?

Warum ist der XPeng G7 so viel billiger als die Konkurrenten? Ein Grund ist, dass das Fahrzeug keinen Lidar - Sensor verwendet und stattdessen ein reines visuelles Fahrerassistenzsystem einsetzt. Dies entspricht der Technologie von Tesla.

Tatsächlich ist der XPeng G7 direkt auf das Tesla Model Y ausgerichtet. An der Vorstellung hat He Xiaopeng auch das Propagandabild von Teslas aktualisiertem Model Y aus Januar dieses Jahres gezeigt, auf dem stand „Vergleichen Sie einfach“. So steht er auf der gleichen Seite wie Lei Jun.

Das Tesla Model Y ist als Verkaufschampion im Preisbereich von 200.000 bis 300.000 Yuan in den letzten Jahren das Vorbild für die meisten Automobilhersteller gewesen. „Angesichts der schnellen Iteration der Produkte chinesischer Automobilhersteller ist es beeindruckend, dass Tesla so erfolgreich bleibt. Tesla ist wirklich ein Vorbild für die gesamte Branche.“ sagte Wan Yu.

Die Außenwelt fragt sich jedoch, ob der XPeng G7 nicht nur dem aktualisierten Tesla Model Y, sondern auch dem Xiaomi YU7 gegenübersteht. He Xiaopeng und Lei Jun sind sowohl Verbündete als auch Konkurrenten. Ist der Preis des XPeng G7 zwischen 195.800 und 225.800 Yuan auch eine Reaktion auf das YU7?

He Xiaopeng hat sich von der Vermutung distanziert. Er sagte: „Der G7 und das YU7 bewegen sich auf unterschiedlichen Bahnen. Der G7 richtet sich eher an Familienkunden. Wir betonen die technologische Attraktivität und die Fähigkeit, die Zukunftstechnologie zu erleben.“

Nach seiner Meinung war die Marktansprüche früher auf ausgeglichene Fahrzeuge gerichtet, aber mit dem Eintritt von Konsumenten aus der Generation der 95er und 00er in den Automarkt hat sich der Bedarf auf Fahrzeuge mit ausgeprägten Stärken verlagert. Daher setzt der G7 auf die Stärken in Bezug auf Technologie und Intelligenz.

Im Gegensatz dazu ist das Fahrgefühl des Xiaomi YU7 eher dem BMW X5L ähnlich und erreicht ein gutes Gleichgewicht zwischen Sportlichkeit und Komfort. „Der XPeng G7 ist eher wie das Ideal L7, das auf Komfort ausgerichtet ist. Beide bieten subjektiv einen höheren Komfort als das aktualisierte Tesla Model Y.“ sagte ein Branchenvertreter, der beide Fahrzeuge getestet hat.

Mehrere Branchenvertreter haben der „Caixin Global“ mitgeteilt, dass die beiden Fahrzeuge zwar ähnlich positioniert erscheinen, aber sich in ihrer Produktdefinition und ihrem Stil stark unterscheiden. Ihre Stärken liegen in verschiedenen Bereichen. Das Xiaomi YU7 und das Tesla Model Y betonen die sportliche Fahrweise, während der XPeng G7 auf Komfort und Familiengebrauch ausgerichtet ist. Sie ergänzen sich fast wie gegenseitige Schwächen.

Außer dem Vergleich mit dem Verkaufschampion Tesla Model Y wurde auf der Vorstellung auch das Mercedes - Benz GLE - ein komfortables, vollimportiertes mittelgroßes bis großes SUV mit einem offiziellen Preis von ab 699.800 Yuan - in den Vergleich gezogen.

Laut He Xiaopeng hat der G7 in Bezug auf den Komfort etwas Neues zu bieten - das „Taiji - AI - Chassis“. Auf der Grundlage eines vorderen Doppelquerlenker - und hinteren Fünf - Lenker - Achsensystems sowie eines CDC - Dämpfers mit kontinuierlich veränderlicher Dämpfung werden zusätzliche AI - Algorithmen eingesetzt, die Bodenunebenheiten, Schlaglöcher, Hindernisse und andere Fahrbedingungen vorab erkennen können und auch Anti - Motivationsfunktionen haben.

Nach den offiziellen Daten von XPeng sind mehrere Komfortindikatoren des G7 - Chassis besser als die des Tesla Model Y und des Mercedes - Benz GLE, und die Schalldämmung ist ebenfalls am besten. Theoretisch sollten diese Vorteile einige Kunden überzeugen, die mit dem Komfort des Model Y nicht zufrieden sind.

Um den Bedürfnissen mehrerer Kunden zu entsprechen, hat XPeng auch viele andere Vorbereitungen getroffen. Beispielsweise verwendet das Fahrzeug ein 800 - V - Hochspannungsplattform und hat eine 5C - Schnellladefähigkeit. Das Fahrzeug hat eine Hinterradantriebskonfiguration mit einem Einzelmotor, und die maximale Leistung des Antriebsmotors beträgt 218 kW. Die offizielle Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h liegt zwischen 6,5 und 6,6 Sekunden. Diese Daten sind für die meisten Kunden ein direktes Maß für die Qualität eines Fahrzeugs.

Darüber hinaus nimmt das Management von XPeng die Vorschläge der Kunden sehr ernst. Wan Yu sagte, dass das Modell 602 Max mit dem niedrigsten Preis nach der Voranmeldung auf der Grundlage der Rückmeldung der Kunden hinzugefügt wurde. „Einerseits wollten die Kunden einen aggressiven Preis für den G7, andererseits waren viele der Meinung, dass für die Stadtfahrt eine Reichweite von etwa 600 km ausreichen würde.“

Es scheint, dass XPeng den G7 als nächsten Hit nach dem MONA M03 und dem XPeng P7+ positioniert. Preislich ist das Fahrzeug sehr konkurrenzfähig, aber um ein Hit zu werden, sind günstige Umstände, die richtige Zeit und die richtigen Menschen erforderlich.

Nach der Markteinführung hat der G7 dennoch einige Probleme. Beispielsweise muss der Turing - Chip im intelligenten Cockpit von den Kunden später in der Filiale installiert werden. He Xiaopeng hat zwar erklärt, dass dies bereits in der Entwicklungsphase geplant war und die Installationszeit sehr kurz sein würde und die Filialen auch in der Lage seien, die Anzahl der Installationen zu bewältigen, aber viele Internetnutzer verstehen dies dennoch nicht.

03. Während die Konkurrenten Verluste machen, um Marktanteile zu gewinnen, wo liegt die Chance von XPeng?

He Xiaopeng ist sich der Chancen des G7 als Hit sicher, aber einige Anleger sind besorgt über die finanzielle Situation von XPeng.

Angesichts des anhaltenden Preiskampfes in der Branche und der Tatsache, dass einige Automobilhersteller Verluste machen, um Marktanteile zu gewinnen, hat XPeng eine beträchtliche Menge an Forschungs - und Entwicklungsausgaben in die Turing - AI - Chips und andere Bereiche investiert. Wann wird das Unternehmen endlich profitabel?

„Unsere Betriebsergebnisse in diesem Jahr werden viel besser sein als jeder denkt. Ich bin mir dessen sehr sicher.“ Nach He Xiaopengs Ansicht ist die Investition von mehreren Milliarden Yuan in die Chipentwicklung eine ganz normale Forschungs - und Entwicklungsausgabe, und das Erreichen eines Gewinns im vierten Quartal ist „kein herausforderndes Ziel“.

Die offiziellen Daten von XPeng zeigen, dass das Unternehmen von Januar bis Juni 2025 insgesamt 197.189 Fahrzeuge ausgeliefert hat, was die Gesamtauslieferung von 2024 übersteigt. Im zweiten Quartal 2025 wurden 103.181 Fahrzeuge ausgeliefert, was einen neuen Rekord für ein Quartal darstellt. Im Juni 2025 wurden 34.611 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von 224 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit acht Monaten liegt die Auslieferung über 30.000 Fahrzeugen. Darüber hinaus hat die Anzahl der ausgelieferten Fahrzeuge im Ausland 18.701 erreicht, was einem Anstieg von 217 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

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