Nach der Umstrukturierung eines 2500-köpfigen Team für die Intelligenzsteuerung von Chery wird Shang Jin, der CTO des Kaiyang-Labors, kündigen.

Das Kaiyang-Labor ist der innovativste, zukunftsträchtigste und am weitesten von der Kommerzialisierung entfernte Teil aller technologischen Forschungseinheiten von Chery. Chery-Vorsitzender Yin Tongyue hat einmal offen zugegeben, dass das Kaiyang-Labor das 2012-Labor von Huawei kopiert habe. Ziel sei es, innovative Technologien in die Automobilindustrie zu integrieren, um "in Zukunft anderen den Weg zu versperren".

Im Gegensatz zu Huawei, das ein Start-up-Gen hat, muss Chery, ein Unternehmen mit Herstellungsgen, weiterhin die Methode zur Aufbau eines innovativen Technologieforschungssystems erproben.

Chery hat viele Pläne für die forschungsintensive Entwicklung in Bereichen wie der Digitalisierung neu strukturiert.

Autopixel hat erfahren, dass das Chery-Intelligenzzentrum die Integration von Xiongshi, Dazhuo und anderen Einheiten abgeschlossen hat und ein Forschungs- und Entwicklungsteam von fast 2.500 Personen gebildet hat. Das neue Intelligenzzentrum gliedert sich in fünf Abteilungen, darunter das Intelligente Cockpit-Zentrum, das Intelligente Fahrassistenz-Zentrum, das Digitalarchitektur-Zentrum, das Chip-Forschungsinstitut sowie die Strategie- und Betriebsleitung.

Unter den großen organisatorischen Veränderungen gab es auch häufige Personalwechsel in der Führungsebene des Chery-Forschungssystems. Autopixel hat in einem früheren Artikel ausschließlich berichtet, dass das neue Intelligenzzentrum von Wu Xuebin, stellvertretender Generaldirektor von Chery, geleitet wird. Er war einst auch CEO von Xiongshi Technology und verantwortete die Entwicklung des intelligenten Cockpits von Chery. Dazhuo Intelligence war für die Entwicklung der intelligenten Fahrassistenz von Chery zuständig. Zwei Führungskräfte, Gu Junli und Zhang Xiaohong, haben nacheinander gekündigt. Gu Junli, die höheren Rang hatte, war auch stellvertretender Generaldirektor bei Chery.

Die Veränderungen gehen weiter. Autopixel hat ausschließlich erfahren, dass Shang Jin, Assistent des Präsidenten der Chery Automobile Co., Ltd. und CTO des Kaiyang-Labors, kündigen wird.

Shang Jin hat bei Chery Automobile nur eine kurze Zeit gearbeitet. Die Automobilbranche kennt ihn eher von seiner früheren Position als CEO von Guoqi Zhikong. Im Oktober letzten Jahres hat Chery das "Kaiyang-Labor" auf der Globalen Innovationskonferenz 2024 vorgestellt. Im ersten Quartal dieses Jahres hat Shang Jin als CTO des Kaiyang-Labors verschiedene Hochschulen besucht.

Die Forschungsrichtungen des Kaiyang-Labors sind relativ komplex. Die wichtigste davon ist die Ganzheitliche KI vom Fahrzeug aus, einschließlich des Chery-Basisgroßmodells und des Chery AI OS, um schließlich Anwendungsbereiche wie das intelligente Cockpit, die hochwertige Fahrassistenz, das intelligente Fahrwerk und die Antriebsleistung abzudecken. Darüber hinaus wird auch auf innovative Bereiche wie Festkörperbatterien und Chips geachtet.

Im technologischen Forschungs- und Entwicklungsplan von Chery ist das Kaiyang-Labor das jüngste, zukunftsträchtigste und am weitesten von der Kommerzialisierung entfernte. Es konzentriert sich auf die innovative industrielle Technologie von Null bis Eins, und viele Projekte brauchen 5 bis 10 Jahre, um möglicherweise kommerzialisiert zu werden. Shang Jin ist der tatsächliche Ansprechpartner dieses Labors.

Warum Chery das Kaiyang-Labor eingerichtet hat, hat Yin Tongyue der Chery Automobile Co., Ltd. einmal erklärt. Der direkte Grund war die Inspiration von Huawei, und das Labor habe das "2012-Labor" von Huawei kopiert.

Huawei hat vor 14 Jahren das "2012-Labor" gegründet, um als Motor für die Erforschung von Spitzentechnologien wie der Kommunikation, Künstlicher Intelligenz und Cloud Computing zu dienen. Der Name des Labors stammt von einer Idee des Gründers Ren Zhengfei nach dem Film "2012", um eine "Noahs Ark" für zukünftige Technologien zu schaffen, um den Herausforderungen der "digitalen Flut" zu begegnen. Heute ist das 2012-Labor ein riesiges und präzises globales Forschungsnetzwerk mit 16 Forschungsinstituten weltweit. Die späteren technologischen Durchbrüche von Huawei in vielen Anwendungsbereichen lassen sich oft auf die frühen Vorarbeiten des 2012-Labors zurückführen.

Dies ist auch der Traum von Chery, durch eine zukunftsträchtige organisatorische Struktur Innovationen zu fördern und das Unternehmen digitaler zu machen. Shang Jin hat an verschiedenen Orten geäußert, dass der Fortschritt der Künstlichen Intelligenz keine Auswirkungen auf Konsumelektronik wie Computer und Mobiltelefone hatte, weil diese Branchen bereits digitalisiert waren und die KI-Technologie nahtlos integrieren konnten. Nur die Automobilindustrie sei betroffen, weil die meisten Automobilunternehmen noch keine digitale Transformation durchgeführt hätten.

Anstatt auf eine passive Veränderung zu warten, möchte Chery lieber proaktiv innovative Technologien entwickeln, um schließlich in der zukünftigen Konkurrenz "anderen den Weg zu versperren".

Aber dies braucht Zeit. Chery, ein Unternehmen mit großem Herstellungsgeschäft, hat ein reifes System für die technologische Innovation. Bei der digitalen Technologieinnovation wurden die meisten Pläne erst in den letzten zwei Jahren neu aufgebaut.

Im September 2022 hat Chery den "Yaoguang 2025"-Plan angekündigt und erklärt, dass es in den nächsten fünf Jahren 100 Milliarden Yuan in die Forschung und Entwicklung investieren, 20.000 Forschungs- und Entwicklungskräfte ausbilden und 300 Yaoguang-Labore errichten werde, um die interdisziplinäre Forschung und die Grenzüberschreitende Technologie zu unterstützen. Ende 2022 hat Chery das Yaoguang-Labor gegründet, 2023 Dazhuo und Ende vergangenen Jahres das Kaiyang-Labor.

Es gibt viele Möglichkeiten, die Digitalisierung in der Automobilindustrie umzusetzen. Chery ist nicht das einzige Unternehmen, das die Schwächen seines Systems erkannt hat. Geely hat entschieden, außerhalb seines Systems von seinem Vorsitzenden Li Shufu investiert in externe etablierte Unternehmen wie Meizu und Jieyue Xingchen. Nachdem diese Unternehmen reif waren, wurden sie in das Geely-System integriert, um Geely bei der Gründung von Ecarx, Xingrui Computing Center, Qianli Technology und anderen Unternehmen zu helfen.

Derzeit scheint Chery eher dazu geneigt zu sein, externe Talente zu rekrutieren und sie in das interne Unternehmertum von Chery zu integrieren. Dies wird jedoch die persönlichen Fähigkeiten des Ansprechpartners stärker prüfen. Neben der technologischen Kompetenz können auch die Fähigkeit, interne Beziehungen zu verwalten und ausreichende Befugnisse zu erhalten, den Erfolg oder Misserfolg beeinflussen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Autopixel", Autor: Xing Ruifang. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung durchgeführt.