Nachdem die begabte Studentin aus Tsinghua die NIO verlassen hat, plant sie nun einen Börsengang.

Die IPOs an der Hongkonger Börse sind außerordentlich heiß, und sogar Amerikaner machen sich daran beteiligt.

Investor Network hat erfahren, dass in letzter Zeit eine große Neuigkeit aus der Branche der Elektromobilität kam. Das Star-Unternehmen Megatronix Inc., das sich auf die Automatisierung von Fahrzeugen konzentriert und Automobilherstellern "integrierte intelligente Cockpits + X-Domänensteuerungslösungen" bietet, hat kürzlich seine Börsengangsdokumente an die Hongkonger Börse eingereicht. China International Capital Corporation, Citigroup und Deutsche Bank sind die ko - Leitenden Börsenmakler. Wenn alles glatt verläuft, wird die Hongkonger Börse einen Giganten in der Branche der intelligenten Cockpits begrüßen.

Dies ist wieder ein Unternehmen mit einer "legendlären" Geschichte. Die Gründerin von Megatronix Inc. ist die berühmte chinesisch - amerikanische Akademikerin Zhuang Li aus Tsinghua Universität. Ihre Liebesgeschichte mit Zhou Feng, dem CEO von NetEase Youdao, wird immer noch in der Venture - Capital - Szene erzählt. Nach dem Erhalt ihres Doktorats in Informatik von der Universität von Kalifornien, Berkeley, arbeitete Zhuang Li in mehreren weltweit bekannten Unternehmen in wichtigen Positionen. Mit dem Aufstieg der Elektromobilitätsbranche trat Zhuang Li der NIO Inc. bei und war dort Vizepräsidentin, wo sie sich mit der Softwareentwicklung von NIO befassen sollte.

Sie hat die technologische Attraktivität von NIO auf ein neues Niveau gehoben. Im Jahr 2018, als sie glaubte, dass die Zeit reif für ein eigenes Unternehmen war, gründete Zhuang Li mit der Unterstützung ihres Ehemannes Zhou Feng Megatronix (Beijing) Technology Co., Ltd., um sich auf Künstliche Intelligenz, intelligente Cockpits und Internet der Dinge - Technologien zu konzentrieren. Als die Venture - Capital - und Private - Equity - Anleger sowie die Industriekapitalgeber von Zhuang Lis Unternehmung hörten, lieferten sie fünf Runden von Finanzierungen. Institutionen wie Shanxing Capital, Redpoint China, Nanshan Capital, Greater Bay Area Common Home Development Fund, Muhua Kechuang, Zhilu Capital und M31 Capital stürmten ein.

Vor der IPO war der Unternehmenswert von Megatronix Inc. auf 930 Millionen US - Dollar geschätzt. Zhuang Li, ihr Ehemann und die Kapitalgeber stehen vor einem Reichtumsschwemme.

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Das von der Venture - Capital - Szene als "himmlische Paar" angesehene Paar wird wieder zusammen die Glocke schlagen.

Das letzte Mal, als die Glocke für eine IPO geschlagen wurde, war es Zhuang Li, die ihrem Ehemann Zhou Feng zur Seite stand. Der Zeitpunkt war 2005. Damals war Ding Lei, der 33 - jährige Gründer von NetEase, voller Elan und erreichte den Spitzenplatz der Reichsten in China. Trotz seines Reichtums hatte Ding Lei auch "Sorgen". Seine E - Mail - Postfächer wurden häufig von Spam - Mails belästigt, und er wollte einen Experten finden, um das Problem zu lösen. Er dachte sofort an Zhou Feng, den "Berühmtheiten" an der Tsinghua Universität.

Zhou Feng war in der Internetbranche sehr bekannt und war Mitbewohner und guter Freund von Wang Xiaochuan. Seine Dissertation mit dem Titel "Approximate Object Location and Spam Filtering in P2P Systems" gefiel Ding Lei sehr. Um Zhou Feng von der Tsinghua Universität zu gewinnen, bat Ding Lei viele Leute und schließlich auch Zhuang Li, Zhou Fengs Frau. Zusammen entwickelten sie das "NetEase Anti - Spam - System".

Basierend auf dem "NetEase Anti - Spam - System" gründete NetEase schnell ein neues Unternehmen, NetEase Youdao, und Zhou Feng wurde CEO. Da Zhuang Li ihrem Ehemann viel geholfen hatte, war sie eine der frühen Gründerinnen von NetEase Youdao. Als NetEase Youdao 2019 an der amerikanischen Börse einen IPO absolvierte, begleitete Zhuang Li ihren Ehemann zur New Yorker Börse und schlug zusammen mit ihm die Glocke, was zu der Geschichte des "himmlischen Paars" in der Venture - Capital - Szene führte.

Tatsächlich waren Zhuang Li und Zhou Feng während ihres Studiums an der Tsinghua Universität ein beneidenswertes Liebespaar. Während andere Studenten ihre Studienleistungen durch die Liebe beeinträchtigten, schafften sie es, Liebe und Studium zu verbinden. Ihr Freund Wang Xiaochuan war fast vor Neid übel, was ihn indirekt dazu anregte, sein Leben zu verbessern.

Vor dem Schreiben der Geschichte von Megatronix Inc., Zhuang Li und Zhou Feng schrieb Investor Network in dieser Woche auch einen Artikel über ein Paar von Unternehmern aus der Universität. Die beiden 80er - Jährigen aus der Zhejiang University studierten gemeinsam im Ausland, kehrten gemeinsam nach China zurück, um an Forschungsarbeiten zu gehen und gründeten gemeinsam ein Unternehmen. Sie sind ein Beispiel für ein Paar von Unternehmern, das "unzertrennlich" ist. Im Gegensatz zu diesem Paar aus der Zhejiang University haben Zhuang Li und Zhou Feng aus der Tsinghua Universität "getrennte Wege" gegangen, um sich gegenseitig zu fördern. Nach ihrem Abschied von der Tsinghua Universität studierten sie zwar gemeinsam in den USA, aber ihre Lebenswege waren "unabhängig".

Aber diese "Unabhängigkeit" hat ihre "goldene Liebe" nicht beeinträchtigt. Nach dem Erhalt ihres Doktorats in Informatik von der Universität von Kalifornien, Berkeley, entschied sich Zhuang Li, in den USA an Spitzentechnologien zu forschen. Aufgrund ihrer hervorragenden Leistung während ihres Studiums trat Zhuang Li in das Microsoft ein und war einer der besten chinesischen Forscher am Microsoft Research Asia. Sie war auch ein weltweit beachteter Technologiekünstler.

Nach ihrem Austritt aus Microsoft arbeitete Zhuang Li in mehreren weltweit bekannten Technologieunternehmen. Eine ihrer bemerkenswerten Aufzeichnungen war ihre Anstellung bei NIO Inc. Bei NIO hat Zhuang Li drei große Dinge getan, die die Wettbewerbstrends in der Elektromobilitätsbranche verändert haben. Dazu gehört die Leitung der Entwicklung des intelligenten Cockpit - Systems von NIO - Modellen, die Planung und Umsetzung von Kernmodulen wie Fahrzeug - Internet und Mittelkonsole. Sie hat auch an der frühen strategischen Planung von NIO beteiligt und die tiefe Integration von Software und Hardware gefördert. Sie hat das Softwareteam geleitet, um ein führendes Mittelkonsolensystem in der Branche zu entwickeln.

Zhuang Li hat den Elektromobilen, die sich bisher nur auf die Reichweite konzentrierten, eine "Seele" gegeben. Die Ära des Wettbewerbs um intelligente Cockpits und Mensch - Maschine - Interaktion ist angebrochen.

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Nach einigen Jahren bei NIO erkannte Zhuang Li das enorme Geschäftspotenzial des chinesischen Marktes für Elektromobile.

Mit der Unterstützung und Ermutigung ihres Ehemannes entfachte Zhuang Li, die über eine starke technologische Grundlage in der Branche der intelligenten Cockpits verfügt, erneut ihren Unternehmenswille. Sie glaubte, dass sie in der globalen Tendenz zur Digitalisierung ein großartiges Unternehmen gründen würde. Im Jahr 2018 gründete Zhuang Li ohne Umschweife Megatronix (Beijing) Technology Co., Ltd. Im Jahr 2025 gründete Zhuang Li, die an einer IPO an der Hongkonger Börse dachte, auch Megatronix Inc. im Ausland.

Im Jahr nach der Gründung des Unternehmens erhielt Megatronix Inc. dank Zhuang Lis Einfluss in der Venture - Capital - Szene problemlos zwei Runden von Finanzierungen, um an der Forschung von Künstlicher Intelligenz zu arbeiten. Megatronix Inc. wollte eine integrierte Domänensteuerungslösung entwickeln, um die Wertattribute von Autos neu zu definieren. Innerhalb des Unternehmens war Zhuang Li sehr charismatisch, und das Forschungs - und Entwicklungsteam war voller Elan. Im gleichen Jahr entwickelten sie ein intelligentes Cockpit - Konzept und eine Softwarearchitektur, die mit den gängigen Chips kompatibel sind.

Im Jahr 2020 begann Megatronix Inc. mit der Kommerzialisierung. Es war eines der ersten Projekte, die von Li Auto und Changan Shenlan Auto, den führenden Spielern in der chinesischen Elektromobilitätsbranche, festgelegt wurden. Hier ist etwas interessant. NIO Inc. war Zhuang Lis ehemaliger Arbeitgeber. Normalerweise hätte Megatronix Inc. zuerst eine Partnerschaft mit NIO Inc. eingehen sollen. Aber Megatronix Inc. hat zuerst mit Li Auto zusammengearbeitet. Ist dies ein Zeichen, dass sie ihren ehemaligen Chef nicht gut einschätzen?

Ob sie ihren ehemaligen Chef gut einschätzt oder nicht, ist unklar. Warum Zhuang Li NIO Inc. verlassen hat, ist auch ein Rätsel. Aber die Kapitalgeber haben viel Vertrauen in Zhuang Li. Im Jahr 2021 erhielt Megatronix Inc. eine Finanzierung von 100 Millionen US - Dollar von Institutionen wie Transcendence Capital, Greater Bay Area Common Home Development Fund, Nanshan Capital, Redpoint China und Shanxing Capital. Zhuang Li sagte begeistert: "Finanzierungen sind etwas, das ein Unternehmen im Laufe seiner Entwicklung tun sollte, aber keine Leistung. Die Befähigung von Automobilherstellern, damit die gesamte Automobilbranche hochintelligente Software entwickeln kann, ist das eigentliche Ziel und die Vision."

Es muss gesagt werden, dass Zhuang Lis Unternehmenserfolg erstaunlich ist. Im Jahr 2022 wurden Fahrzeuge mit dem intelligenten Cockpit - Konzept von Megatronix Inc. in Serie produziert und ausgeliefert. Danach hat das Unternehmen ständig die Anzahl der Automobilhersteller, die Projekte festgelegt haben, erweitert. Es gibt sowohl Elektromobilhersteller als auch traditionelle Automobilhersteller, die sich auf die Produkte von Megatronix Inc. verlassen und Zhuang Li sehr loben. Im Jahr 2023 hat Megatronix Inc., das gute Ergebnisse erzielt hat, erneut eine Finanzierung erhalten, und die alten Aktionäre haben weiter investiert.

Es gibt in der Venture - Capital - Szene einen Spruch: "Je besser das Projekt, desto weniger verlassen die alten Aktionäre." Die Kapitalgeber haben Vertrauen in Megatronix Inc., weil sie die Effizienz von Zhuang Lis Team schätzen. Die Kapitalgeber sind von Unternehmern, die "stark an der Forschung arbeiten, aber keine Kunden akquirieren", enttäuscht worden. Einige Unternehmen, die 2025 in die Krise gerieten, wie das von der chinesischen Wissenschaftlerin Cao Yueqiong gegründete GK Gene, sind Beispiele dafür. "Je schlechter die Situation von GK Gene war, desto mehr legte es Wert auf die Forschung, was im Widerspruch zu den Kapitalgebern stand."

Ein Unternehmen, das sich nur auf die Forschung konzentriert und keine Kommerzialisierung anstrebt, kann die Kapitalgeber nicht tolerieren. Schließlich hat GK Gene die Rache der Kapitalgeber zu spüren bekommen, und das Unternehmen trägt jetzt das Label "Exekutionspflichtiger". Sein Schicksal ist ungewiss. Megatronix Inc. setzt sowohl auf die Forschung als auch auf die Akquirierung von Kunden und sucht jedes Jahr nach neuen Kunden. Bis Dezember 2024 hatte Megatronix Inc. 48 Projekte mit Automobilherstellern festgelegt und 23 neue Projekte gewonnen. Zu den Partnerunternehmen gehören globale bekannte Automobilhersteller wie Nissan, Ford, Mazda, Chery, Changan und Dongfeng. Laut Medienberichten "wird 2024 etwa jedes zehnte neue Fahrzeug mit einem intelligenten Cockpit - Domänensteuerungssystem in China mit der Lösung von Megatronix Inc. ausgerüstet."

Megatronix Inc. ist in der Branche der intelligenten Cockpits unschlagbar.

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Zhuang Li, die US - Kapital und ein reiches Netzwerk in den USA hat, hat sich nicht für eine IPO an der amerikanischen Börse entschieden, sondern hat ihr Ziel auf die Hongkonger Börse gelegt.

Hinter diesem Entscheid steht möglicherweise die Überlegung, dass die chinesische Elektromobilitätsbranche weltweit eine feste Stellung einnimmt und ein Markt mit unendlichen Geschäftsmöglichkeiten ist. Laut der derzeit sehr beliebten KI - Großmodell DeepSeek: "Das explosive Wachstum der chinesischen Elektromobilitätsbranche ist dabei, die Branchenökologie neu zu gestalten und multi - dimensionale, trans - sektorale Geschäftsmöglichkeiten freizusetzen. Jeder Segmentmarkt könnte einen Markt von Billionen oder Hundertmilliarden US - Dollar generieren." Dies ist ein nicht zu vernachlässigender Hintergrundfaktor. Ein weiterer Schlüsselfaktor ist, dass die Hongkonger Börse die Notierung von nicht - gewinnbringenden Technologieunternehmen erlaubt.

Obwohl Megatronix Inc. schnell mit der Kommerzialisierung vorankommt und sich bemüht, neue Kunden zu gewinnen, ist es im Wesentlichen kein gewinnbringendes Unternehmen. Die Börsengangsdokumente zeigen, dass das Unternehmen in den Jahren 2022, 2023 und 2024 einen Umsatz von 388 Millionen Yuan, 1,513 Milliarden Yuan und 1,420 Milliarden Yuan erzielt hat, während die Netto - Gewinne - 423 Millionen Yuan, - 357 Millionen Yuan und - 291 Millionen Yuan betrugen. Insgesamt hat das Unternehmen in den letzten drei Jahren einen Verlust von über einer Milliarde Yuan gemacht.

DeepSeek hat die Gründe für die Verluste von Megatronix Inc. zusammengefasst. Erstens, die Fehlanpassung zwischen hohem Forschungsdruck und langer Rücklaufzeit. Unabhängig davon, wie Megatronix Inc. seine Kundenbasis erweitert, liegt seine Kernkompetenz immer noch in der Technologie. Künstliche Intelligenzalgorithmen und modulare Softwarearchitekturen erfordern langfristige Investitionen, und die technologische Umsetzung und die Produktion von Fahrzeugen durch die Automobilhersteller sind oft nicht synchronisiert, was zu einer Verzögerung zwischen Investition und Rendite führt und eine kurzfristige Verwertung schwierig macht. Zweitens, die technologische Iteration drückt die Gewinnspanne zusammen. Der Bereich der intelligenten Cockpits ist auf hochwertige Chip - Lösungen angewiesen, und die Hardwarekosten machen einen großen Anteil aus. Die Produkte müssen häufig aktualisiert werden, um den neuen Anforderungen der Automobilhersteller gerecht zu werden. Aber die Preise, die die Kunden zahlen, werden oft durch die Kosten begrenzt und können die Forschungs - und Entwicklungskosten nicht decken. Drittens, der Branchenwettbewerb drückt den Existenzraum zusammen. Top - Elektromobilhersteller wie Huawei und Tesla kontrollieren die Ökosysteme der intelligenten Cockpits durch integrierte Software - und Hardware - Lösungen. Megatronix Inc. hat zwar viele Kunden, aber es muss den Automobilherstellern Rabatte gewähren. Einige Automobilhersteller machen selbst Verluste beim Verkauf von Fahrzeugen, was Megatronix Inc. gezwungen wird, ebenfalls Verluste zu machen.

Der dritte Punkt trifft den Nagel auf den Kopf. Einige Elektromobilhersteller machen keine Gewinne, und Megatronix Inc. leidet darunter. Die gewinnbringenden Automobilhersteller haben ihre eigenen Ökosysteme der intelligenten Cockpits. In einer solchen Situation muss Megatronix Inc. seine Kundengruppe weiter erweitern, um die Forschungs - und Entwicklungskosten und die Produktionskosten durch die Anzahl der Projekte zu verteilen und allmählich in den Gewinn zu kommen. Aber der Prozess ist zu langsam, und die Kapitalgeber sind nicht bereit, darauf zu warten.

Nach 2023 hat Megatronix Inc., das dringend Kapital benötigt, keine weiteren Finanzierungen erhalten. Dies liegt hauptsächlich an der "Divergenz" in der Investitionslogik der Kapitalgeber. Einige Investoren glauben, dass "die Nutzeranforderungen an die intelligenten Cockpits einiger Automobilhersteller unklar sind." Die Technologien für die Verbindung von Mobiltelefonen mit Fahrzeugen wie CarPlay und Android Auto bieten eine ähnliche Erfahrung wie die intelligenten Cockpits zu niedrigen Kosten, was die Interesse der Nutzer an den ursprünglichen intelligenten Cockpits verringert.

Automobilhersteller, die keine Fahrzeuge verkaufen können, passen ihre Planungen für die intelligenten Cockpits an