Musk kann es nicht länger ertragen. Tesla hat plötzlich die Preise erhöht, um gegen Lei Jun anzukämpfen, und der Fall ist auf die beliebtesten Suchthemen aufgestiegen.

Heftiger Preiswettbewerb, aber Tesla erhöht plötzlich die Preise

Im zweiten Halbbogen des Marktes für Elektromobile gibt es einen heftigen Preiswettbewerb zwischen verschiedenen Marken. Tesla geht dagegen einen anderen Weg und kündigt plötzlich eine Preiserhöhung an. Was steckt dahinter?

Am 1. Juli hat die chinesische Website von Tesla offiziell bekannt gegeben, dass zwei Modelle, die Langstreckenversionen von Model 3 und Model Y, produktmäßig verbessert wurden. Die CLTC-Reichweite des langstreckentauglichen Allradantriebsmodells von Model 3 steigt auf 753 Kilometer, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf 3,8 Sekunden, und der Preis beginnt bei 285.500 Yuan, eine Erhöhung um 10.000 Yuan.

Quelle: Tesla

Die CLTC-Reichweite des aufgefrischten langstreckentauglichen Allradantriebsmodells von Model Y steigt auf 750 km, während der Mindestpreis bei 313.500 Yuan unverändert bleibt.

Laut den Angaben von Tesla sind die langstreckentauglichen Modelle von Model 3 und das aufgefrischte langstreckentaugliche Modell von Model Y mit neuen Akkupacks ausgestattet. Die nutzbare Kapazität der Batterien bleibt unverändert, aber es wird eine neue chemische Formel verwendet, und durch die Optimierung des gesamten Fahrzeugs wird die Reichweite erhöht. Gleichzeitig sind die neuen Batterien langlebiger.

Darüber hinaus hat Tesla auch angegeben: Bestellungen bis zum 31. Juli können von einer 5-jährigen Zinsfreiheit, einer Versicherungssubvention von 8.000 Yuan, einer Lackierungssubvention von 8.000 Yuan und einer kostenlosen Erhöhung der Reichweite um 31 km profitieren. Darüber hinaus können Kunden, die durch Empfehlung von bestehenden Tesla-Fahrern bestellen, die Lackierungen Sternen Diamant Schwarz, Perlweiß, Eismeerblau usw. kostenlos auswählen.

Nach der Bekanntgabe der Nachricht hat Tesla zweimal in die Trending-Listen aufgelaufen, was zeigt, wie stark die Aufmerksamkeit ist.

Quelle: Screenshot von Weibo

Quelle: Screenshot von Weibo

Viele Internetnutzer haben ihre Meinung geäußert. Einige Blogger haben Teslas Vorgehen in Frage gestellt und gesagt: "Die Preiserhöhung dient nur dazu, später noch stärkere Preisnachlässe anbieten zu können. Das ist wie bei BMW früher. Am Ende senkt man die Preise doch wieder in ein paar Monaten. Tesla benutzt diese Taktik immer, um die Kunden zu zwingen, schnell zu bestellen... Die letzten Joint-Venture-Fahrzeughersteller und ausländischen Marken, die so überheblich und seltsam selbstbewusst waren, wurden von den chinesischen Elektromobilherstellern zerschlagen. Teslas Preiserhöhung gibt Xiaomi YU7 sogar einen Schub nach vorne."

Quelle: Screenshot von Weibo

Derzeit stehen zwei erfolgreiche Modelle von Xiaomi im Wettbewerb mit den Modellen von Tesla. Einmal das Xiaomi SU7 und das Tesla Model 3, und zweitens das neu veröffentlichte Xiaomi YU7 und das Tesla Model Y.

Nach einigen Runden des Wettbewerbs scheint es, dass Xiaomi zweifellos ein ernstzunehmender Konkurrent für Tesla auf dem chinesischen Markt ist.

Einerseits hat das Xiaomi SU7 mehrere Monate lang das Model 3 geschlagen. Im März dieses Jahres belegte es sogar die Spitze der Rangliste der Mittel- und Großklasse Elektrolimousinen mit 29.244 verkauften Fahrzeugen.

Andererseits wurden im Mai 24.770 Model Y in China verkauft. Das neu veröffentlichte Xiaomi YU7 erreichte in nur einer Stunde die gleiche Bestellmenge wie das Model Y. Es hat starke Wachstumstendenzen.

Quelle: Weibo

Natürlich hat auch das aufstrebende Xiaomi keine leichte Zeit. Nachdem es am Veröffentlichungstag das Verkaufsrekord von "200.000 Fahrzeuge in 3 Minuten und fast 300.000 Fahrzeuge in einer Stunde" erzielt hat, treten auch Probleme auf.

Laut den Daten der Xiaomi Auto-App muss man bei der Bestellung der Standardversion von YU7 53 bis 56 Wochen warten, bei der Pro-Version 48 bis 51 Wochen, und selbst bei der teuersten Max-Version müssen 33 bis 36 Wochen gewartet werden, bis das Fahrzeug ausgeliefert wird.

Derzeit hat die erste Fabrik von Xiaomi eine Jahresproduktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen und muss noch die Bestellungen von SU7 bearbeiten. Obwohl SU7 schon seit über einem Jahr auf dem Markt ist, muss man immer noch etwa 8 Monate warten, wenn man jetzt bestellt. Selbst wenn die zweite Fabrik wie geplant in Betrieb genommen wird, kann die Gesamtlieferkapazität von Fabrik 1 und Fabrik 2 von 300.000 Fahrzeugen pro Jahr die bestehenden Bestellungen nur knapp decken.

Lei Jun im Xiaomi Auto-Fabrik. Quelle: Screenshot von Xiaohongshu

Deshalb gibt es auf sozialen Plattformen viele Klagen von Verbrauchern, die sagen, dass sie nicht so lange warten können.

Quelle: Screenshot von Xiaohongshu

In dieser Situation werden die Konkurrenten natürlich nicht zögern, potenziellen Kunden die Hand zu reichen. Viele Automobilhersteller haben öffentlich erklärt: Sie sind bereit, die Anzahlung von 5.000 Yuan für das Xiaomi YU7 vollständig zu erstatten.

Beispielsweise haben einige Offline-Filialen von NIO erklärt, dass sie die Anzahlung von 5.000 Yuan für das YU7 erstatten, wenn man ein Fahrzeug der NIO-Marke kauft. Bei der Auswahl eines LeDao-Modells kann man ebenfalls die 5.000-Yuan-Anzahlung erstatten lassen.

Außerdem hat auch eine Marke unter dem Dach von Hongmeng Zhixing an diesem "Bestellungen stehlen" beteiligt. Ein Hongmeng Zhixing-Filial in Guangzhou hat eine Aktion gestartet, bei der man die Anzahlung für das YU7 erstatten kann, wenn man ein Zhijie S7 oder R7 kauft. Das HUAWEI AITO-Modell ist von dieser Dienstleistung ausgeschlossen.

Derzeit haben Marken wie IM Motors, NIO, ZEEKR, Zhijie und Avatr auf diese "Bestellungen stehlen"-Aktion reagiert.

Angesichts Teslas unverständlichen Gegenangriff und der direkten Konkurrenz der Konkurrenten kann man sich vorstellen, dass die Herausforderungen für das Xiaomi YU7 erst beginnen.

Lei Jun: Dieser Elon Musk ist wirklich unglaublich und fast "gegen die Intuition"

Die Beziehung zwischen Lei Jun und Elon Musk geht bis vor zwölf Jahren zurück.

Im Jahr 2013 hat der Marktwert von Tesla innerhalb eines Jahres fast um das Siebenfache gestiegen, was Lei Juns Interesse geweckt hat. Deshalb hat er Musk im Juli und Oktober desselben Jahres zweimal in den USA besucht.

Lei Jun und Elon Musk poseieren für ein Gruppenfoto. Quelle: Weibo

Nach seiner Rückkehr schrieb Lei Jun in einem Artikel auf seiner damaligen Offiziellen WeChat-Account "Elon Musk ist ein cooler Typ": Ich bin letztes Jahr zweimal in die USA gereist und habe beide Male Elon Musk besucht. Anders als bei anderen Silicon Valley-Größen, mit denen man über Geschäftsthemen spricht, besuchte ich Elon Musk aus reiner Neugier: Dieser Typ ist wirklich unglaublich und fast "gegen die Intuition".

Lei Jun hat auch ein Tesla getestgefahren und schrieb in seiner Fahrbericht, dass Elektromobile nicht neu sind, aber im Hinblick auf das Maß an Digitalisierung und Intelligenz ist der Unterschied zwischen Tesla und anderen Autos so groß wie der zwischen einer mobilen Internetanwendung und einem Computer mit nur lokaler Rechenleistung.

Sogar hat Lei Jun Musk gefragt: Was passiert, wenn Ihr Auto abstürzt?

Musk gab eine sinnreiche Antwort: Ja, moderne intelligente Systeme stürzen alle ab, nur mit unterschiedlicher Wahrscheinlichkeit. Es ist nicht schlimm, wenn es abstürzt. Man kann es einfach neu starten.

Vielleicht hat diese beiden Besuche die Grundlage für die spätere Gründung von Xiaomi Auto gelegt.

Einige Jahre später hat Xiaomi in den Automobilmarkt eingestiegen und mehrmals öffentlich erklärt, dass es Tesla, dem "Alten Hasen" in der Branche, direkt gegenübersteht.

Dafür hat Tesla Anfang dieses Jahres das aufgefrischte Model Y veröffentlicht und "Vergleichen Sie ruhig" gesagt. Lei Jun hat diese Nachricht weitergeleitet und mit "Okay" geantwortet, was die Konkurrenz zwischen den beiden auf ein neues Hoch gebracht hat.

Quelle: Screenshot von Weibo

Vor kurzem hat Lei Jun während der Ankündigungsphase des Xiaomi YU7 direkt gesagt: Das Xiaomi YU7 wird weiterhin das Model Y herausfordern! Ich bin sehr zuversichtlich in Bezug auf die Produktqualität. Was die Verkaufszahlen angeht, wird es von den Reaktionen der Kunden nach der Veröffentlichung abhängen.

Natürlich schätzt Lei Jun auch bis heute Tesla sehr. Kürzlich hat Lei Jun einen Beitrag über Teslas automatisierte Liefertechnologie weitergeleitet und gesagt: Tesla ist wirklich beeindruckend und hat in vielen Bereichen die Branchentrends vorangetrieben, insbesondere mit der FSD-Technologie. Wir müssen weiterhin lernen!

Quelle: Screenshot von Weibo

Vielleicht ist Lei Juns Einstellung gegenüber Musk und Tesla eine Art "Held schätzt Held".

Teslas schwierige Lage

Abschließend wollen wir über Teslas gegenwärtige Situation sprechen. In der Welt der Elekt