Der ehemalige Mitbegründer von XPeng hat ein intelligentes Elektromotorrad vorgestellt und mehrere Millionen US - Dollar an Finanzierungen erhalten | Frühestadiumsprojekt

Autor  | Zhang Ziyi

Redakteur  | Peng Xiaoqiu

In letzter Zeit hat die Marke für intelligente Elektromotorräder OMOWAY (Muweikeji) angekündigt, eine Samen- und Angel-Runde an Finanzierungen im Wert von mehreren Millionen US-Dollar abgeschlossen zu haben. Diese Finanzierung wurde von ZhenFund, Sequoia Capital und Huiyou Capital gemeinsam investiert, und der Gründer von OMOWAY, He Tao, sowie das Kernteam haben mitinvestiert. Die Finanzierungsgelder werden für die Produktion von Serienprodukten sowie die kontinuierliche Forschung, Entwicklung und Verbesserung von Intelligenztechnologien verwendet.

OMOWAY wurde im Jahr 2024 von He Tao, dem ehemaligen Mitbegründer von XPeng Motors, und Jiao Qingchun, dem ehemaligen Vizepräsidenten von XPeng, gemeinsam gegründet. Das Team besteht aus Mitgliedern wie Xiao Zhiguang, dem ehemaligen Leiter der automatisierten Fahrtechnologie von XPeng, Zhang Lihua, dem Designchef des XPeng P7, und Chen Bifeng, dem ehemaligen Leiter von VIVO in Indonesien, der dem Team beigetreten ist und die Markterschließung in Indonesien verantwortet.

Am 20. Juni hat OMOWAY in Jakarta, Indonesien, sein erstes Prototypmodell eines intelligenten Elektromotorrads, das OMO X, vorgestellt. Das Prototypmodell fuhr auf der Vorstellung auf der Bühne in „automatisiertem Fahrmodus“ ein.

Das OMOWAY-Team zusammen mit Liu Yuan, einem Partner von ZhenFund, und den Partnern auf der indonesischen Vorstellung (Bildquelle/Unternehmen)

36Kr hat erfahren, dass die Serienversion des ersten intelligenten Elektromotorrads des Unternehmens im zweiten Halbjahr vorgestellt werden wird und 2026 in Indonesien auf den Markt kommen soll.

Die intelligenten Elektromotorräder von OMOWAY richten sich an den globalen Markt, wobei der erste Standort Indonesien in Südostasien ist.

Südostasien ist ein wichtiger globaler Motorradmarkt. Daten von Marktforschungsinstituten zeigen, dass 2023 die Anzahl der Motorräder 250 Millionen erreichte, der Absatzanteil an der Welt insgesamt 24% betrug und die jährliche Absatzmenge 12,42 Millionen Einheiten betrug. Unter diesen Ländern nehmen Indonesien, Vietnam und Thailand die ersten drei Plätze ein.

Da das öffentliche Verkehrssystem in Indonesien unterentwickelt ist und die Einkommen der Einwohner es sich nicht leisten können, Autos zu kaufen, sind Motorräder für Familien ein notwendiges Mittel für die tägliche Mobilität. Indonesien ist auch der drittgrößte Motorradmarkt der Welt, mit über 120 Millionen Motorrädern im Bestand, was durchschnittlich einem Motorrad pro zwei Personen entspricht. Im Jahr 2024 lag der Absatz von Motorrädern bei über 6,3 Millionen Einheiten. Die Benzinmotorräder werden hauptsächlich von japanischen und koreanischen Marken dominiert, die einen Marktanteil von über 96% haben.

In den letzten zwei Jahren ist die Branchenkette für Elektro-Zweiräder in Indonesien stetig reifer geworden, und die lokale Lieferkette hat sich allmählich verbessert. Angeregt durch die staatliche Politik „Umstellung von Benzin auf Elektro“, hat der Absatz von Elektromotorrädern in Indonesien im Jahr 2024 um fast 400% gestiegen, aber die Gesamtpenetration ist immer noch sehr niedrig.

Cai Yujie, die Person in Charge für Finanzen und Kapital von OMOWAY, sagte 36Kr: „Die Indonesier haben lange Pendelstrecken und nutzen ihre Motorräder häufig. Viele Leute fahren nicht nur zur Arbeit, sondern auch an Wochenenden in andere Städte, und es ist nicht ungewöhnlich, dass sie mehrere Stunden hin und zurück fahren. Daher haben sie hohe Anforderungen an die Tragfähigkeit, die Höchstgeschwindigkeit, die Reichweite und die Vielseitigkeit der Motorräder. Die derzeitigen Elektromotorradprodukte auf dem Markt können nur einen kleinen Teil der Mobilitätsbedürfnisse befriedigen, wie beispielsweise die sehr kurzen Strecken von Schülern und Müttern mit Kindern. Der Markt für schwere Elektromotorräder fehlt derzeit an starken Wettbewerbern mit Produktstärke, Lieferkettenfähigkeiten und lokalen Fähigkeiten.“

Der Gründer von OMOWAY, He Tao, erklärte, dass das Team eine einjährige tiefe Marktforschung in Indonesien durchgeführt hat, mehrere Städte und ländliche Gebiete auf der Insel Java besucht und sich mehrmals mit lokalen Händlern und Nutzern unterhalten hat. Derzeit hat das Unternehmen bereits Kooperationsabsichten mit mehreren Vertriebspartnern in Sachen Vertriebskanaleröffnung erreicht. Darüber hinaus nutzt das Unternehmen seine Erfahrungen und Kontrollfähigkeiten in der Automobil-Lieferkette auf höchstem Niveau, was nicht nur zu einem weit höheren durchschnittlichen Qualitätsniveau als bei Zweirädern führt, sondern auch die Kosten effektiv kontrolliert. Gleichzeitig ist die lokale Produktion des Unternehmens bereits aufgebaut.

Daher wurde das erste intelligente Elektromotorrad von OMOWAY auf die Bedürfnisse des indonesischen Marktes hin entwickelt, und die automatisierte Fahrtechnologie aus der Automobilbranche wurde auf das Motorrad übertragen.

Konkret gesagt, ist das OMO X mit der von OMOWAY selbst entwickelten HALO-Gesamt-Intelligenz-Entwicklungsarchitektur ausgestattet. Das HALO Pilot-System basiert auf visueller Wahrnehmung und der Selbstbalancierungstechnologie des Motorrads und ermöglicht die Balancekontrolle des Fahrzeugs bei langsamer Fahrt. Das System integriert auch mehrere Funktionen der automatisierten Fahrweise wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Einparken mit einem Knopfdruck und Fahrzeugrufung mit einem Knopfdruck.

In Bezug auf die Sicherheit hat das von OMOWAY selbst entwickelte HALO Pilot-System einen Ultra-Wahrnehmungsalgorithmus und ein künstliche Intelligenz-basiertes Big-Data-Modell, das die Fahrumgebung in Echtzeit überwachen kann. Seine Mehrfach-Kollisionswarnung und die CAB-Kollisionshilfsbremsfunktion können aktiv in die Bremsung eingreifen, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig auf Kollisionsrisiken reagieren kann, um die Kollisionsschäden zu verringern.

Beim Produktdesign folgt das OMO X dem Konzept des veränderlichen Designs und unterstützt die Umschaltung zwischen drei Fahrmodi: Step-through, Cross und Reise, um den verschiedenen Bedürfnissen in unterschiedlichen Nutzungsszenarien gerecht zu werden.

36Kr hat erfahren, dass OMOWAY zwei Hauptsitze hat, einer in Guangzhou, China, für die Produktentwicklung und der andere in Jakarta, Indonesien, für die Produktion und den Vertrieb.

„Indonesien ist der Anfang, nicht das Ende.“ sagte He Tao. Das ultimative Ziel von OMOWAY ist es, „jedem Haushalt ein hochintelligentes Produkt-Erlebnis zu bieten“. In Zukunft wird die von dem Team selbst entwickelte Automobiltechnologie auf mehr Mobilitätsszenarien ausgeweitet, und die „Lokalisierungsstrategie“ wird zum Kernmotor für die globale Expansion werden.