Jinjian-Schuhe, Ningde-Batterien. Warum schaffen es die Menschen aus Fujian immer, zu gewinnen?
Warum kann das Aufstiegserlebnis zu einem Schlüsselwort für Fujian werden? Ich denke, ein sehr entscheidender Punkt ist, dass die Fujianer sowohl hinausgehen als auch zurückkehren können.
Wenn man fragt, welche Provinz in der heutigen chinesischen Wirtschaftslandschaft am ähnlichsten einem "Erfolgsroman" gleicht, dann gehört Fujian definitiv auf die Liste.
Im Jahr 1978 betrug das Bruttoinlandsprodukt (BIP) von Fujian nur 6,6 Milliarden Yuan, was den 23. Platz in ganz China belegte. Es war das Schlusslicht in Mittel- und Ostchina. Das Pro-Kopf-BIP lag nur bei 273 Yuan, 108 Yuan weniger als das nationale Durchschnittsniveau.
Aber bis 2024 hatte das BIP von Fujian auf 5,77 Billionen Yuan gestiegen, mehr als achthundertmal so hoch wie zuvor. Das Pro-Kopf-BIP erreichte sogar 138.100 Yuan und belegte den vierten Platz in ganz China.
Und diesem Wachstumswunder ist in hohem Maße die Privatwirtschaft von Fujian zu verdanken.
Heute leistet die Privatwirtschaft in Fujian nicht nur über 70 % der Steuereinnahmen des gesamten Provinzes, schafft etwa 70 % des BIP, sondern hat auch eine Reihe von führenden Unternehmen aus Fujian hervorgebracht, die in der chinesischen Geschäftswelt eine nicht zu vernachlässigende Position einnehmen.
In diesem Beitrag wollen wir über das Aufstiegserlebnis der Fujianer in der Wirtschaft sprechen.
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Ich denke, die meisten Menschen sind mit den Sportartikeln von Anta und Xtep, den Herrenkleidern von Qipai, Septwolves und K-BOXING, den Kleingebäckprodukten von Panpan sowie den Haushaltswaren von An'erle und Xinxiangyin (beide gehören zur Hengan Group) vertraut. Das sind Marken, die wir getragen, benutzt und gehört haben, die uns also sehr vertraut sind.
Und all diese bekannten Marken stammen aus derselben Kreisstadt in Fujian – Jinjiang.
1986 stellte der bekannte Soziologe Fei Xiaotong das "Jinjiang-Modell" vor, das sich auf einen Wirtschaftsentwicklungspfad bezieht, der "hauptsächlich auf Marktregulierung, auf ausländische Wirtschaftsbeziehungen, auf Genossenschaftsunternehmen mit Anteilsbeteiligung basiert und die gemeinsame Entwicklung verschiedener Wirtschaftsformen fördert".
Das Jinjiang-Modell kann als ein Miniaturbild des Aufstiegserfolgs von Fujian im Geschäftsfeld betrachtet werden.
Vor 1978 hatte die Bevölkerung in Chengtai Township von Jinjiang nur ein durchschnittliches Jahreseinkommen von 52 Yuan. Aber die damals zurückkehrenden Einwanderer aus Übersee brachten dieser Stadt Chancen.
Zu Beginn der Reform- und Öffnungspolitik hörte Lin Tuqiu aus Chengtai Township von Jinjiang den Rat seines Bruders, der viele Jahre in Hongkong gearbeitet hatte: "Lass das Bauerntum sein und gründe eine Fabrik."
Die damals heimkehrenden Einwanderer aus Übersee brachten nicht nur eine große Menge an Kapital und die allgegenwärtigen Lederschuhe mit, sondern ließen auch Lin Tuqiu die Chance auf Reichtum erkennen. Also gründete er entschlossen die Yangdai Shoes and Hats Factory zur Herstellung von Lederschuhen. Diese Firma war später der Vorläufer von Aokang.
Mit den Lederschuhen verdiente Lin Tuqiu im ersten Jahr bereits 80.000 Yuan.
1983 wurden Turnschuhe zur gefragten Ware auf dem Markt. Lin Tuqiu folgte der Tendenz, und der erste Turnschuh von Jinjiang wurde in seiner Schuhfabrik hergestellt. Die Nachricht verbreitete sich wie ein Lauffeuer. Als die Einheimischen sahen, dass man mit dem Schuhverkauf viel Geld verdienen konnte, folgten sie der Nachahmungswelle.
So wurde der erste Schritt auf dem Weg zur Gründung der "Schuhmetropole Chinas" getan.
Am Nordufer des Wubian River in Chengtai Township gründeten die Dorfgenossen Ding Mingliang und Ding Siqiang jeweils die Marken Del Hui und Meike. Ding Guoxiong gründete hier auch seine Marke Qiaodan. Ding Shuibo von Xtep gründete zusammen mit seinen Schwesternbrüdern, indem jeder 500 Yuan investierte, eine Werkstatt für Sandalen am Ufer des Dorfbaches.
Am Südufer gründete Ding Jiantong von 361° mit 2.000 Yuan, die er durch Landwirtschaft, Fischfang und Gelegenheitsjobs gespart hatte, eine kleine Werkstatt in seinem Wohnzimmer, die täglich fünf Paar Lederschuhe produzierte. Auch Ding Shizhong von Anta begann hier seine Karriere. Xu Jingnan von Peak gründete ebenfalls eine Turnschuhfabrik mit den Ersparnissen, die er mit seinem Gepäckkarren gespart hatte.
Mit bloßen Händen begannen die unzufriedenen und armen Einwohner von Jinjiang den Weg in die Schuhherstellung.
In dieser aufregenden Gründerzeit wurde ein kleines Stück Land später der Ort mit der höchsten Dichte an Schuhherstellern in China.
Die meisten von ihnen hatten ähnliche Herkunft, ähnliche Lebensläufe und teilten auch die gleichen Gründererfahrungen. Mit der Verbreitung des Betriebsmodells von "Familienzusammenarbeit und Handwerkswerkstätten" in den Schuhfabriken von Jinjiang begann das "Jinjiang-Modell" sich langsam zu formen.
Durch die Imitation und Reproduktion in Produktgestaltung und Betriebsmodell stieg die Anzahl der handwerklichen Schuhfabriken in Jinjiang in den 90er Jahren rapide an. Die von Jinjiang produzierten Turnschuhe waren nicht nur auf den großen Großmärkten in China beliebt, sondern wurden sogar nach Übersee verkauft.
Aber dass die Schuhe von Jinjiang die Welt eroberten, bedeutet nicht, dass die Schuhunternehmen von Jinjiang die Welt eroberten.
Damals wusste niemand und es interessierte niemanden, wer diese qualitativ hochwertigen und preiswerten Turnschuhe herstellte.
In den 90er Jahren stieß das frühe Jinjiang-Modell auf seinen ersten Engpass.
1987 reiste der 17-jährige Ding Shizhong mit 600 Paar Schuhen nach Norden. In Peking sah er selbst, dass die von ihm für nur 20 Yuan verkauften Schuhe aus Jinjiang von anderen Firmen mit Marken versehen wurden und dann für 100 Yuan verkauft wurden, einen Faktor von fünf.
Das war die Schwäche des traditionellen Jinjiang-Modells:
Niedriger Mehrwert und übermäßige Abhängigkeit von ausländischen Aufträgen, einfaches Modell ohne Kernkompetenz und keine Unterschiede zu anderen Waren auf dem Markt. Es war leicht, in einen schädlichen Wettbewerb zu geraten. Wenn einer pro Schuhpaar 15 Yuan verdiente, verdiente der andere 12 Yuan. Am Ende sank der Gewinn pro Schuhpaar auf ein oder zwei Yuan, und niemand konnte Geld verdienen. Der ganze Mehrwert ging an die Markenhersteller.
Die Erfahrungen in Peking hatten einen großen Einfluss auf den jungen Ding Shizhong. In diesem Moment erkannte er vielleicht endlich, warum die kleinen Schuhfabriken in Jinjiang so hart arbeiteten, aber nur geringe Gewinne erzielten. Das Geheimnis des Geschäfts lag in dem kleinen Logo. Solange man kein eigenes Logo hatte, war man immer der Nachschub für die Oberschicht und musste von anderen abhängen.
Also gründete er 1991 Anta in seiner Heimatstadt. In der gleichen Zeit gründeten auch andere Marken aus Jinjiang wie Xtep, Peak und 361° ihre Geschäfte.
Das Gründen eigener Marken war der Versuch, das "alte Jinjiang-Modell" zu überwinden und ein "neues Jinjiang-Modell" zu schaffen.
Aber alles war nicht einfach.
Das Gründen einer eigenen Marke war nur das Anzünden eines Feuers. Um ein großes Feuer zu entfachen, war das noch lange nicht genug.
In diesem Moment trat wieder Ding Shizhong hervor. Er setze das gesamte Jahresgewinn von Anta ein und wagte es, den Olympischen Meister Kong Linghui zu sponsern und den Slogan "Ich wähle, ich mag" zu propagieren.
Glücklicherweise hat die Zeit den mutigen Anta nicht im Stich gelassen. Als dieser Slogan wiederholt auf CCTV-5 gespielt wurde, erreichte Anta endlich das gewünschte Durchbruchserlebnis.
Dies gab den Landsleuten in Jinjiang einen neuen Anstoß.
Also folgten sie erneut der Nachahmungswelle und starteten einen Marketingkrieg: Wenn einer einen Olympischen Meister sponserte, sponserte der andere einen Weltmeister. Wenn einer Sportstars sponserte, suchte der andere nach beliebten Sängern. Wenn einer ausländische Fußballer sponserte, sponserte der andere große Sportveranstaltungen.
Während der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in Deutschland machten die Unternehmen aus Jinjiang ungefähr ein Viertel der Werbung auf CCTV5 aus, sowohl Sportmarken als auch Herrenkleidermarken. CCTV5 wurde vorübergehend zur "Jinjiang-Sender".
Jetzt traten die Einwohner von Jinjiang endlich in den Vordergrund, nicht als Auftragsfabrik, sondern als große Akteure und begannen, in der chinesischen Wirtschaftslandschaft zu dominieren.
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Wenn das Aufstiegserlebnis von Jinjiang die Belastbarkeit der traditionellen Fertigungsindustrie in Fujian und den Mut der Fujianer, sich auszuprobieren, repräsentiert.
Dann repräsentiert das Aufstiegserlebnis von Ningde die Voraussicht und den Ehrgeiz der Fujianer in Bezug auf aufstrebende Branchen und die Transformation und Modernisierung.
Die Stadt Ningde, früher bekannt als Mindong, liegt zwar an der goldenen Küste im Nordosten von Fujian, aber anders als Jinjiang war es in der Vergangenheit ein typisches "armes, ländliches Gebiet mit vielen alten Menschen, Kindern und Einwohnern auf Inseln".
1985 hatte der durchschnittliche Jahreseinkommen der Bauern in Ningde nur 330 Yuan. Davon waren 775.000 Menschen in ländlichen Gebieten armutsbetroffen, was etwa ein Drittel der damaligen ländlichen Bevölkerung betrug. Sechs von neun Kreisen wurden als nationale Armenkreise eingestuft, und 52 von 120 Gemeinden wurden als Provinz-Armengebiete eingestuft.
Wenn man sagt, dass Fujian "acht Teile Bergland, ein Teil Wasser und ein Teil Ackerland" hat, dann hat Ningde "neun Teile Bergland, ein halbes Teil Wasser und ein halbes Teil Ackerland". Das Konfliktverhältnis zwischen Bevölkerung und Land war stärker als das Durchschnittsniveau in der Provinz.
Noch peinlicher war, dass Ningde nördlich an Wenzhou und südlich an Fuzhou grenzt. Die reichen Nachbarn gaben Ningde einen nicht so schönen Namen: Die goldene Lücke an der ostchinesischen Küste.
Dieser Zustand hielt bis in das 21. Jahrhundert an, als Ningde von einem Bezirk zu einer Stadt ernannt wurde. Damals hatte der Wert der Fertigungsindustrie in Ningde gerade den Wert der Landwirtschaft übertroffen. Die Beamten in Ningde begannen, die aus Ningde stammenden Geschäftsleute, die sich in anderen Teilen Chinas etabliert hatten, einzuladen, in ihre Heimatstadt zu investieren.
Unter ihnen war auch Zeng Yuqun, der Gründer von CATL.
Zeng Yuqun war bereits auf dem Weg des Unternehmertums. Seine ATL hatte bereits einen guten Ruf in der Branche, und er hatte bereits zwei Fabriken in Dongguan. Er plante ehrgeizig, in Regionen wie Hangzhou, Jiangsu und Shandong neue Märkte zu erschließen.
Um Zeng Yuqun zu überzeugen, reisten die Verantwortlichen der Stadt- und Kreisregierung von Ningde mehrmals in die Jahre hinein nach Dongguan, um ihn persönlich zu besuchen. Sie boten eine Reihe von Vergünstigungen an: Vorrangige Zuteilung von Land, maximale Rückerstattung von Steuern, Steuerermäßigungen für hochqualifizierte Fachkräfte, staatliche Unterstützung bei der Einstellung von Arbeitskräften und die Zusage, die Infrastruktur wie Straßennetze zu verbessern.
Das Engagement von Ningde hat schließlich den Zeng Yuqun mit seiner Verbundenheit zu seiner Heimat überzeugt. Es heißt, dass Zeng Yuqun "kündigte", um einen Teil der Produktion nach Ningde zurückzuziehen.
2008 wurde die ATL Ningde New Energy Technology Co., Ltd. offiziell in Ningde gegründet, mit einer anfänglichen Investition von 200 Millionen US-Dollar. So begann die bahnbrechende Revolution in der Lithium-Ionen-Batteriebranche in Ningde.
Der beste Unternehmer kann für eine Stadt nicht nur BIP und Steuereinnahmen bringen, sondern auch Voraussicht für zukünftige Trends und die Möglichkeit, die Branchenstruktur vorweg zu gestalten.
Zeng Yuqun ist genau ein solcher Unternehmer.
2011 beschloss Zeng Yuqun, die zukünftige Kernaktivität der Batterieproduktion von ATL abzutrennen und unabhängig zu entwickeln. So entstand die CATL.
Ihre Mission ist es, die grundlegende Energie für die mögliche zukünftige neue Energiezeit bereitzustellen.
Im Nachhinein betrachtet war Zeng Yuquns Entscheidung damals wirklich vorausschauend. Aber im Jahr 2011 war niemand sicher, ob die Zeit der Elektromobile tatsächlich kommen würde. Selbst unser sogenanntes "Jahr der neuen Energie" war erst 2014.
Aber die Regierung von Ningde zögerte nicht und entschied sich, in die Zukunft zu investieren.
Für die zukünftige "Schlüsselunternehmung" CATL begann die Stadtregierung, planmäßig Unternehmen aus der gesamten Lieferkette einzuladen, von den wichtigsten positiven und negativen Elektrodenmaterialien und Elektrolyten im Oberteil der Kette bis hin zu den Schlüsselhilfsstoffen wie Separatoren und Kupferfolien und schließlich bis hin zur Automobilherstellung im Unterteil der Kette. So wurde ein vollständiges und wettbewerbsfähiges Lithium-Ionen-Energie-Industrie-Cluster aufgebaut.
Die Existenz von CATL hat in gewisser Weise auch das Investitionsförderungsmuster von Ningde verändert.
Die alte, grobe Methode des "großen Netzwerkes und des Glücks" wurde aufgegeben und durch eine "präzise Bewässerung" um die führenden Unternehmen herum ersetzt. Unter Verwendung der Lieferkette von CATL als Leitfaden suchten sie gezielt die besten Zulieferunternehmen in China und weltweit an.
2017 kündigte die SAIC Group an, dass ihr neues Elektromobil-Projekt offiziell in Ningde angesiedelt werden würde. Heute ist Ningde zweifellos ein Pol der chinesischen Automobilindustrie und sogar ein Hochpunkt in der globalen neuen Energie-Lieferkette.
2022 hat das BIP von Ningde erstmals die Marke von 358 Milliarden Yuan überschritten. Nicht nur war die Wachstumsrate die höchste in ganz Fujian, sondern Ningde ist auch stolz in die Liste der Top 100 Städte in China aufgestiegen.
Die einstige goldene Lücke hat sich in einen goldenen Industriebereich verwandelt.
Wer hätte gedacht, dass vor nur 20 Jahren die gesamte Innenstadt von Ningde sogar nur eine Ampel hatte.
Und was diese verheerende Veränderung in diesem armen Küstengebiet bewirkt hat, ist die langfristige Haltung einer Stadt und die Voraussicht und der Ehrgeiz eines Unternehmens.