Das Produkt wird in eVTOL eingebaut. Der Entwickler von luftfahrtfähigen Hybrid-Elektro-Antriebssystemen „Dianqing Technology“ hat eine Serie-A1-Finanzierung im Wert von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen | Exklusivbericht von 36Kr
Text | Liu Jingqiong
Redaktion | A Zhi
Quelle des Titelbildes | Zur Verfügung gestellt von der Firma
36Kr hat erfahren, dass Beijing Electric Propulsion Technology Co., Ltd. (im Folgenden als "Electric Propulsion Technology" bezeichnet), ein Hersteller von Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssystemen, die A1-Serie-Finanzierung im Umfang von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen hat. Diese Runde der Finanzierung wurde gemeinsam von Xunshang Venture Capital und Shanshan Venture Capital angeführt, und Beihang Investment hat mitinvestiert. Die gesammelten Mittel werden für den Aufbau der Experiment- und Produktionskapazitäten sowie für die Erweiterung des Teams verwendet.
Electric Propulsion Technology wurde im Februar 2016 gegründet und konzentriert sich auf die Forschung, Entwicklung und Herstellung von Hochleistungs- und Hochdichte-Energieversorgungssystemprodukten für die Luft- und Raumfahrt. Es ist ein "Spezialisiert, Präzise, Differenziert und Neuartig" -Unternehmen in Peking. Die Kernmitglieder des Teams sind von den sieben Prestigeschulen im Bereich Verteidigungssystem ausgebildet und haben zuvor in staatlichen Luft- und Raumfahrtinstituten, Antriebssystemlaboratorien und führenden kommerziellen Luft- und Raumfahrtunternehmen wie China Aerospace Science and Industry Corporation, China Aerospace Science and Technology Corporation und Aero Engine Corporation of China gearbeitet. Sie verfügen über mehr als 15 Jahre Erfahrung in der Forschung von Luft- und Raumfahrt-Energieversorgungssystemen und haben die gesamte Entwicklungserfahrung für die "Luft- und Weltraum-Energie + Hybrid-Energie aus erneuerbaren Quellen" -Gesamtlösung.
Laut Angaben des Technischen Leiters von Electric Propulsion Technology verfolgt Electric Propulsion Technology ein "1+N" -Produktsystem. "1" steht für ein maßgeschneidertes Hochleistungs-Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssystem, das die erste hybride System-Level-Gesamtlösung in China ist und ab diesem Jahr offiziell auf den Markt gebracht und in Serie geliefert wird. "N" umfasst standardisierte Komponentensysteme wie Hochleistungsdichte-Turbogeneratorsysteme und integrierte Energieverwaltssysteme, die bereits kommerziell in Serie produziert werden.
300-kW-Turbogeneratorsystem
Erstmals auf den Markt gebracht: Megawatt-Luftfahrt-Generatorsystem, das kostengünstige und leistungsstarke Luftfahrt-Hybridantriebssysteme bietet
Hybridantriebe sind heute die konsensuelle Richtung für die zukünftige Technologieentwicklung in der globalen Luftfahrtbranche. Traditionelle Luftfahrtantriebsriesen wie Rolls-Royce, Safran und Aero Engine Corporation of China haben alle Forschungen an Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssystemen begonnen. Laut einem Bericht von Aero Engine Corporation of China wird die Nachfrage nach Elektroantriebssystemen in China in den nächsten 20 Jahren 31.000 Einheiten erreichen, und der Gesamtmarktwert wird nahezu 30 Milliarden US-Dollar betragen. Die globale Nachfrage nach Elektroantriebsleistungen wird über 150.000 Einheiten überschreiten, und der Gesamtmarktwert wird möglicherweise den Wert der traditionellen Luftfahrtmotoren insgesamt übersteigen.
Traditionelle Luftfahrtgeneratoren werden normalerweise als Hilfsantriebseinrichtungen von Flugzeugen verwendet, und ihre Leistung ist im Allgemeinen nicht hoch. Auf internationaler Ebene gibt es relativ wenige Angebote für Produkte mit einer Leistung von über 200 kW. Mit der Entwicklung der Niederluftwirtschaft wird Elektrizität zu einer der Hauptantriebsquellen für Niederluftfahrzeuge. Da das Startgewicht der Flugzeuge allmählich zunimmt, wird die Gesamtleistung des Antriebssystems, die Leistung des Generators und die entsprechende Leistung des Antriebsmotors ebenfalls stark erhöht.
Bei Hochleistungs-Luftfahrtmotoren mit einer Gesamtleistung des Motors von über 200 kW würde die Verwendung eines Kolbenmotors aufgrund des größeren Gewichts des Rumpfs die Schubzahl, die Reichweite und die Tragfähigkeit des Flugzeugs einschränken. Aus Gewichtsersparnisgründen ist die Wahl eines leichteren Turboschaftmotors als Antrieb geeigneter. Allerdings sind die bestehenden Turboschaftmotoren teuer, mit einer durchschnittlichen Kosten von etwa 10.000 Yuan/kW. Das heißt, der Kosten eines Turboschaftmotors mit einer Leistung von 200 kW beträgt etwa 2 Millionen Yuan, was die Gesamtkosten des Flugzeugs erhöht.
Seit 2024 gibt es immer mehr Niederluftfahrzeugmodelle mit einem Reichweitenverlängerer-Antriebssystem auf dem Markt. Der Markt benötigt ein Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssystem, das gleichzeitig hohe Leistung, hohe Leistungsdichte, Leichtgewicht und niedrige Kosten aufweist.
Um auf die Marktbedürfnisse zu reagieren, hat Electric Propulsion Technology ein 300-kW-Turbogeneratorsystem entwickelt, das zahlreiche Vorteile bietet. "Im Vergleich zu den Konkurrenten ist das Turbogeneratorsystem von Electric Propulsion Technology am leichtesten (weniger als 80 kg), hat die höchste Leistungsdichte (mehr als 3,75 kW/kg) und die niedrigsten Kosten (etwa die Hälfte der chinesischen Konkurrenten und ein Siebtel der ausländischen Konkurrenten). Gleichzeitig sind wir eines der wenigen Unternehmen weltweit, die ein komplettes Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssystem anbieten können. Die Gesamtkosten des Systems sind etwa ein Drittel der Kosten der Konkurrenten." sagte der Technische Leiter von Electric Propulsion Technology.
Bezüglich des Implementierungspfads glaubt Electric Propulsion Technology, dass es hauptsächlich auf den Vorteilen der Technologieebene beruht. "Electric Propulsion Technology nutzt einen Ansatz mit hoher Spannungsausnutzung und hoher Drehzahl, während andere Unternehmen in der Regel einen Ansatz mit normaler Spannung und niedriger Drehzahl verfolgen, d. h. sie setzen ein Getriebe hinter dem Motor ein, um die Motordrehzahl zu verringern. Unsere Technologie verzichtet auf das Getriebe, reduziert die Menge an Schmieröl erheblich und senkt somit das Gesamtgewicht. Darüber hinaus sind alle Komponenten unseres Systems 100 % chinesischer Herstellung und werden mit einer dreifachen oder vielfachen Redundanzarchitektur entwickelt, was bei niedrigen Kosten eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet."
Es ist bekannt, dass Electric Propulsion Technology zusätzlich zum 300-kW-Turbogeneratorsystem im Mai dieses Jahres ein Megawatt-Luftfahrt-Generatorsystem namens AGS1000 vorgestellt hat. Dies ist das erste Megawatt-Hochleistungsdichte-Luftfahrt-Generatorsystem in China, das luftgekühlt ist und für 4- bis 5-Tonnen-Hybrid-eVTOLs und 8- bis 10-Tonnen-Hybrid-Fixflügler geeignet ist.
Megawatt-Turbogeneratorsystem
Frühe Positionierung auf dem Niederluftmarkt, die Kapazität des neuen Werks wird voraussichtlich um das 20-fache gesteigert
Die kommerzielle Strategie von Electric Propulsion Technology ist relativ flexibel und offen. Dies zeigt sich darin, dass es sowohl Gesamtlösungen für Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssysteme anbietet als auch standardisierte Produkte wie Turbogeneratorsysteme, Elektroantriebssysteme und integrierte Energieverwaltssysteme einzeln anbietet. Gleichzeitig kann es auch Komponenten wie Generatorsysteme für bestimmte Motormodelle anpassen. Derzeit werden die Produkte von Electric Propulsion Technology in Serie in Bereichen wie Luft- und Raumfahrt, Notfallrettung und Spezialeinrichtungen eingesetzt.
Nach der ersten Präsentation auf der China International Aviation & Aerospace Exhibition in Zhuhai im Jahr 2024 hat Electric Propulsion Technology Kooperationsanfragen und Aufträge von mehreren nationalen und internationalen Niederluftunternehmen erhalten. Um die Produktionskapazität schnell zu erhöhen, wird Electric Propulsion Technology den Bau eines neuen Werks vorantreiben. Electric Propulsion Technology erwartet, dass die Kapazität nach dem Betriebsbeginn des neuen Werks von 500 Einheiten pro Jahr auf etwa 10.000 Einheiten pro Jahr steigen wird. Im zweiten Halbjahr dieses Jahres werden die ersten Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssysteme von Electric Propulsion Technology fertiggestellt und einem chinesischen eVTOL-Unternehmen zur Montage ausgeliefert.
Im internationalen Markt konzentriert sich Electric Propulsion Technology insbesondere auf den Mittelostmarkt. Laut Informationen arbeitet Electric Propulsion Technology derzeit mit einem Flugzeugbauer zusammen, um die Ausfuhr von Luftfahrzeugen mit kostengünstigen und hochbelastbaren Hybrid-Elektroantriebsflugplattformen voranzutreiben.
Electric Propulsion Technology prognostiziert, dass die Niederluftfahrzeuge um das Jahr 2030 einen deutlichen Anstieg der Nachfrage erleben werden. Die Kapazitätserweiterung von Electric Propulsion Technology ist eine frühzeitige Positionierung, um die erste Lieferung von serienmäßig lieferbaren Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssystemen zu gewährleisten und einen Vorsprung auf dem Hybrid-Elektroantriebsmarkt zu erlangen.
Bis Ende dieses Jahres muss Electric Propulsion Technology die Produktpalette des gesamten Antriebssystems vervollständigen, ein Prototyp des Megawatt-Generatorsystems liefern und das Hybridflugzeug und die Flugplattform in einem Testflug validieren. Darüber hinaus nimmt der Technische Leiter der Firma als eingeladener Experte an der Erstellung der Zulassungsrichtlinien für die Niederluftfahrt teil. Wenn alles glatt verläuft, wird Electric Propulsion Technology im Laufe dieses Jahres die Antragsstellung für die Zulassung des Hybridantriebssystems vornehmen.
Seit der Gründung vor 9 Jahren hat Electric Propulsion Technology bereits vier Runden der Finanzierung abgeschlossen, und die Gesamtfinanzierung hat über eine Million Yuan erreicht. Ein Verantwortlicher von Electric Propulsion Technology hat 36Kr mitgeteilt, dass im zweiten Halbjahr dieses Jahres Electric Propulsion Technology die Planung für die fünfte Runde der Finanzierung starten wird und das Team derzeit mit einer Reihe von Industriellen Investoren in Kontakt steht.
Meinungen der Investoren
Der Projektverantwortliche von Xunshang Venture Capital sagte: Die Erforschung der Niederluftwirtschaft in China ist bereits in die praktische Entwicklungsphase eingetreten. Die Niederluftwirtschaft ist ein Goldenen Geschäftszweig mit hohem Potenzial in den nächsten zehn Jahren. Das Luftfahrtantriebssystem ist die glänzendste Perle auf der Krone. Im Trend zur Mehr-Elektrizität/Vollelektrizität ist das Hybridantriebssystem derzeit die beste Lösung für Flugzeuge, um eine lange Flugreichweite zu erreichen. Das Luftfahrt-Hybridantriebssystem zeichnet sich durch hohe Spezialisierung und hohe technische Barrieren aus. Electric Propulsion Technology hat eigene Einsichten in der Technologieebene. Das Team verfügt über einen kombinierten Hintergrund aus "Luft- und Raumfahrt + Hybrid-Energie aus erneuerbaren Quellen", über ausgeprägte Fähigkeiten in Forschung und Entwicklung sowie über solide Fähigkeiten in der Umsetzung von Projekten. Es ist das erste chinesische Unternehmen, das eine Gesamtlösung für ein Hybrid-Elektroantriebssystem im Megawatt-Bereich entwickelt hat. Wir sind sehr glücklich, die Möglichkeit zu haben, zusammen mit Herrn Zhang und seinem Team voranzukommen. Als eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Huzhou Nanxun Talent Industry Group hat Xunshang Venture Capital eine Billionen-Yuan-Industriefondsmatrix aufgebaut und an den Fonds mehrerer führender chinesischer Investmentgesellschaften teilgenommen. Die direkte Investition in Electric Propulsion Technology in dieser Runde ist ein wichtiger Schritt in der industriellen Positionierung der Niederluftwirtschaft und eine wichtige Maßnahme zur Umsetzung der nationalen Entwicklungsstrategie und zur Förderung der neuen Qualität der Produktivität in der grünen Luft- und Raumfahrtindustrie. Wir hoffen, dass diese Runde der Investition Electric Propulsion Technology helfen wird, die Technologie schnell zu verbessern, das Produktsystem zu vervollständigen, die Chancen der Zeit zu nutzen, stärkere technische Barrieren aufzubauen und einen breiteren Markt zu erschließen. Wir freuen uns darauf, dass Electric Propulsion Technology eine neue Ära des Luftfahrt-Hybridantriebssystems einläutet.
Der Projektverantwortliche von Shanshan Venture Capital sagte: Wir freuen uns, diese Runde der Finanzierung von Electric Propulsion Technology miterleben und daran teilnehmen zu können. Als Mit-Anführer dieser Runde der Finanzierung sind wir der Meinung, dass das Team von Electric Propulsion Technology aufgrund seiner tiefen Kenntnisse in der Luft- und Raumfahrt-Energieversorgung das Kerngedanke "Teuer ist nicht gleich hochtechnologisch" verfolgt. Die entwickelten Kernprodukte zeichnen sich sowohl in Bezug auf die Kosten als auch auf die Produktparameter durch eine hohe Kosteneffizienz aus und weisen eine starke technische Stärke und ein hohes Marktpotenzial auf. Wir glauben, dass Electric Propulsion Technology aufgrund seiner Innovationsfähigkeit im Bereich der Hochleistungs-Energieversorgungssysteme für die Luft- und Raumfahrt einen breiten Markt und eine kontinuierliche Wachstumsdynamik erlangen wird. Wir hoffen, dass Electric Propulsion Technology bald ein internationaler Leitfaden im Bereich der Luft- und Weltraum-Energieversorgung wird.
Der Projektverantwortliche von Beihang Investment sagte: Die Niederluftwirtschaft repräsentiert die neue Qualität der Produktivität und ist ein hervorragendes Beispiel für revolutionäre neue Technologien, neue Branchen, neue Geschäftsmodelle und neue Wirtschaftsformen. Sie wird als "neuer Wachstumsmotor für die zukünftige chinesische Wirtschaft" angesehen. In der Luft- und Raumfahrt geht der Antriebssystem voran. Das neue Energieluftfahrtantriebssystem ist der Schlüssel für den Durchbruch der chinesischen Niederluftwirtschaft. Electric Propulsion Technology ist ein innovatives Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von neuen Luftfahrtantriebssystemen konzentriert. Das Kernteam des Unternehmens besteht aus Absolventen von Prestigeschulen wie Beijing Institute of Technology, Beihang University und Northwestern Polytechnical University und hat tiefgehende Kenntnisse in der Luft- und Raumfahrt-Energieversorgung. Der einzigartige und innovative Ansatz zeigt die technische und ingenieurmäßige Fähigkeit des Teams. Diese Investition in Electric Propulsion Technology ist eine wichtige Positionierung im Bereich der zukünftigen Luft- und Weltraumtechnologie. Wir sind zuversichtlich in der technologischen Vorherrschaft und dem breiten Marktpotenzial von Electric Propulsion Technology und werden uns entschieden an die Seite der wissenschaftlichen Unternehmer stellen und als Mitunternehmer der Wissenschaftler agieren, um dem Unternehmen langfristig bei seinem Wachstum zur Seite zu stehen.
