Ziel auf den internationalen Batterierecyclingmarkt: Das national anerkannte, spezialisierte und innovative "Kleiner Riese" [Bocui Recycling] hat in der Serie B mehrere Millionen Yuan an zusätzlichen Finanzierungen erhalten | Exclusive von 36Kr

Text | Zhang Bingbing

Redaktion | A Zhi

36Kr hat erfahren, dass Suzhou Bocui Recycling Technology Co., Ltd. (im Folgenden als "Bocui Recycling" bezeichnet) kürzlich die Zuschreibung von mehreren Millionen Yuan an Investitionen in der Serie B angekündigt hat. Der neue Investor in der Serie B ist das Taiping Science and Technology Innovation Fund. Bocui Recycling hatte zuvor die Übertragung des Beteiligers, der die Serie B mit fast 100 Millionen Yuan anführt, abgeschlossen. Bis jetzt hat die Serie B insgesamt über 100 Millionen Yuan an Finanzierungen abgeschlossen. Die Mittel werden für die Produktentwicklung und die Kooperation bei ausländischen Projekten verwendet.

"Bocui Recycling" wurde im Mai 2019 gegründet und bietet von der Vorbehandlung, Metallgewinnung, Trennung und Reinigung bis zur Materialregenerierung eine umfassende Lösung für die Wiederverwertung von Schlüsselmaterialien für Batterien. Der Gründer Lin Xiao war einst ein Forscher am Institut für Prozesstechnik der chinesischen Akademie der Wissenschaften. Seine Forschungsrichtung umfasste die Trennung von Schlüsselmetallen und die umweltfreundliche Herstellung von Batteriematerialien, und er erhielt den nationalen Technologieerfindungspreis.

Derzeit betreibt "Bocui Recycling" Geschäfte in mehr als zehn Ländern in Asien - Pazifik, Europa, Nordamerika und im Nahen Osten. Es bietet für mehr als ein Dutzend Weltkonzerne aus dem Energiebereich sowie führende chinesische und ausländische Unternehmen aus dem Batterie - und Energiebereich Branchenberatung, technische Dienstleistungen, verteilte intelligente Ausrüstungen, die Planung, Entwicklung, Lieferung und den Betrieb von großen Projektwerken an. Es hat über 60 Projekte durchgeführt.

I. Der Ausstieg von Batterierecyclingunternehmen ins Ausland ist im Wesentlichen ein Export von Dienstleistungen

Eine entsprechende Studie von McKinsey zeigt, dass das globale Marktvolumen für Pkw bis 2030 voraussichtlich über 80 Millionen Einheiten betragen wird, wobei der Anteil der Elektromobile etwa 50 % betragen wird. Die Lebensdauer von Traktionsbatterien für Elektromobile liegt normalerweise zwischen 5 und 8 Jahren. Mit der kontinuierlichen Expansion der Nachfrage nach Traktionsbatterien wird das Batterierecycling zu einem dringenden Problem weltweit.

Nach Lin Xiaos Ansicht ist China der größte und am konzentriertesten Batterierecyclingmarkt sowie der weltweit beste Markt für die Demonstration von Ingenieurtechnik. Doch das im Inland erfolgreiche Recycling - Geschäftsmodell kann im Ausland nicht direkt repliziert werden. "Der Großteil der ausgemusterten Batterien im Inland wird über Transaktionen und Preiserhöhungen in Stufen zirkuliert. Wenn die ausgemusterten Batterien schließlich bei den Recyclingbetrieben ankommen, ist der Preis bereits sehr hoch. Daher ist die Recyclingrate auf dem chinesischen Markt von Natur aus der wichtigste technische Indikator. Im Ausland hingegen gibt es unzureichende Kapazitäten für die Batterieverarbeitung, hohe Umweltanforderungen sowie hohe Energie - und Arbeitskosten. In Europa ist der stärkste Kostenfaktor Strom oder Arbeitskosten und andere Kostenposten. Daher sind die Indikatoren für die technische Fortschrittlichkeit völlig anders als in China."

Das am 1. August 2023 in Kraft getretene neue EU - Batteriegesetz besagt, dass die Hersteller die Verantwortung für das Recycling von Altbatterien übernehmen müssen, einschließlich der Einrichtung eines Recyclingnetzwerks und der Bezahlung der Verarbeitungskosten. Bis Ende 2031 muss die Recyclingrate für Schlüsselmetalle wie Kobalt und Nickel 95 % und die Recyclingrate für Lithium 80 % betragen. Derzeit erreichen die führenden chinesischen Batterierecyclingunternehmen im Allgemeinen eine Recyclingrate von über 95 % für Kobalt und Nickel sowie eine integrierte Recyclingrate von über 90 % für Lithium.

Lin Xiao fasst zusammen, dass im Gegensatz zum Export von Produkten aus den Branchen Elektromobile und Batterien der Ausstieg von Batterierecyclingunternehmen ins Ausland im Wesentlichen ein Export von Dienstleistungen ist, um den Export der "neuen drei Dinge" zu gewährleisten.

Die Mehrkomponenten - Recyclinglinie für LFP - Batterien von "Bocui Recycling"

"Von Anfang an haben wir uns nicht als einfacher Anbieter von Recyclinglösungen gesehen. Wir haben uns immer als Betreiber von Energieinfrastrukturen positioniert." Lin Xiao erklärt, dass sowohl die Traktionsbatterien im Verkehrssektor als auch die Energiespeicherbatterien im Energiebereich in Zukunft öffentliche Infrastrukturen und Vermögenswerte der Gesellschaft werden. Angesichts der Entwicklungstrends der erneuerbaren Energien werden die Energieinfrastrukturen zunehmend zu standardisierten Vermögenswerten und öffentlichen Gütern der Gesellschaft. Daher ist es erforderlich, dass jemand eine einheitliche professionelle Wartung und einen Austausch gegen neue vornimmt.

Daher beschafft sich "Bocui Recycling" nicht direkt ausgemusterte Batterien aus sozialen Kanälen als Rohstoffe, sondern richtet sich hauptsächlich an große Geschäftskunden wie führende Recyclingbetriebe, Batteriehersteller, Automobilhersteller und Energieunternehmen und bietet ihnen Technologie, Ausrüstungen und nachgelagerte Wartungsdienstleistungen an.

II. Von der Technologietransfer bis zur Gründung von Joint Ventures: Die Eroberung des internationalen Marktes

Für den Ausstieg auf den internationalen Markt ist die technische Unterstützung die wichtigste Grundlage. Lin Xiao weist darauf hin, dass "Bocui Recycling" zwei technische Routen entwickelt hat, je nach Batteriematerial: Bei wiederaufladbaren Batterien wie Lithium - Nickel - Mangan - Kobalt - Oxid - Batterien (NMC - Batterien) werden aus denselben Metallen wie Nickel, Kobalt und Lithium neue Batterien mit höherer Leistung und Energiedichte hergestellt, wie z. B. Hoch - Nickel - NMC - Batterien oder sogar halb - feste/feste Batterien, um die Qualität und Quantität der Batterien zu verbessern. Bei Lithium - Eisen - Phosphat - Batterien (LFP - Batterien), deren Materialeigenschaften sich bereits an die theoretischen Grenzen annähern, wird eine direkte Reparaturroute von Material zu Material angewandt. "Diese Technologie hängt von Rohstoffen mit standardisierter Qualität ab. Daher müssen die Unternehmen in der gesamten Lieferkette ein stabiles Recycling - System für ausgemusterte Batterien aufbauen." fügt Lin Xiao hinzu.

Im Bereich der Kernmaterialien hat "Bocui Recycling" ein unabhängiges Forschung und Entwicklungssystem für die Extraktion etabliert. Das neue gemeinsame Extraktionssystem von Bocui kann gleichzeitig Nickel, Kobalt und Mangan extrahieren und direkt batteriegrade Materialien herstellen. Laut Schätzungen kann es im Vergleich zum herkömmlichen Verfahren die Investitionen in die Extraktionsausrüstung um über 30 % und den Energieverbrauch bei der Extraktion um über 10 % reduzieren. Bevor die Technologie umgesetzt wird, führt "Bocui Recycling" auch Laborversuche und Pilotversuche vor Ort durch, um die Extraktionseffizienz des Extraktionsmittels zu überprüfen und seine Langzeitstabilität sicherzustellen.

Die Vorbehandlungsproduktionslinie von "Bocui Recycling" für den gesamten Prozess

Lin Xiao erklärt, dass "Bocui Recycling" hauptsächlich Geschäfte auf der ganzen Welt in Form von projektbasierten Technologien und Dienstleistungen betreibt: "Um Recyclingdienstleistungen vor Ort anzubieten, muss man eine Fabrik vor Ort errichten. Deshalb ist diese Aufgabe sehr herausfordernd."

Nehmen wir das Joint - Venture - Projekt von "Bocui Recycling" in Spanien als Beispiel: Im Januar 2025 kündigte "Bocui Recycling" die Gründung eines Joint Ventures mit ILUNION und EFT - System an, um eine Recyclingfabrik für Lithium - Eisen - Phosphat - Batterien mit einer Jahresverarbeitungsleistung von 6.000 Tonnen in Spanien zu errichten, um die lokale Wiederverwertung und den geschlossenen Kreislauf von LFP - Batterien in Europa zu unterstützen. Die Fabrik wird als spezielles Beschäftigungszentrum (SEC) verwaltet, um sicherzustellen, dass mehr als 70 % der Mitarbeiter behindert sind. Bevor die Gründung des Joint Ventures erfolgte, hat "Bocui Recycling" bereits zwei Jahre lang mit ILUNION zusammengearbeitet und ihm technische Unterstützungsdienstleistungen angeboten, was die Grundlage für die Gründung des Joint Ventures bildete.

"Während der Projektumsetzung müssen wir im Inland eine Produktionslinie für die Kunden aufbauen, damit sie die tatsächlichen Produkte in China sehen können. Außerdem müssen wir in Europa die CE - Zertifizierung der EU erhalten und zukünftige Werkmeister in Europa ausbilden. Am Ende werden die Geräte nach Europa transportiert, installiert und eingestellt." gesteht Lin Xiao ein. Dieser Geschäftsmodell ähnelt im Wesentlichen dem damaligen Modell der ausländischen Automobilhersteller bei ihrer Zusammenarbeit in China. In diesem Prozess hat sich das Ertragsmodell von "Bocui Recycling" von technischen Dienstleistungsgebühren auf die Verkaufserlöse von Ausrüstungen und die Betriebsgewinnbeteiligung erweitert.

Die modularen Ausrüstungen des Projekts von "Bocui Recycling" in Polen

Zusammengefasst lässt sich das Geschäftsmuster von "Bocui Recycling" für den Ausstieg ins Ausland in drei Teile unterteilen: Erstens technische Dienstleistungen, einschließlich der zielgerichteten Entwicklung von Recyclingtechnologien, der Ingenieurplanung und der Projektumsetzung, die den lokalen Rechtsvorschriften entsprechen; zweitens der Verkauf von Produktionslinien und Hardware, einschließlich kompletten Produktionslinien und Ersatzteilen; drittens Wartungsdienstleistungen. Zu Beginn arbeitet es mit lokalen Kunden in verschiedenen Ländern zusammen, um gemeinsam Fabriken zu errichten und das Wartungsmuster schrittweise zu entwickeln. Gleichzeitig muss in jeder Forschungs - und Entwicklungslinie sowie bei jedem ausländischen Projekt ein Gleichgewicht zwischen Projektertrag und Forschungs - und Entwicklungsaufwand hergestellt werden, um den Gesamtertrag sicherzustellen und sich an die sich ständig ändernde internationale Situation anzupassen.

Mit der Einbringung des Taiping Science and Technology Innovation Fund in die Finanzierung von "Bocui Recycling" soll eine Zusammenarbeit mit Versicherungsunternehmen in der Versicherung von Elektromobilen und dem Schutz des Auslandsgeschäfts chinesischer Elektromobilunternehmen erfolgen. Das zukünftige Kernziel von "Bocui Recycling" besteht darin, gemäß den regionalen Anforderungen in verschiedenen Teilen der Welt lokale Lösungen zu entwickeln, die Stärken dieser lokalen Lösungen aus der ganzen Welt zu integrieren und kontinuierlich zu verbessern, um dem Batterierecycling - Sektor im In- und Ausland zu dienen.

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Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "36Kr Future Industries". Autoren: Zhang Bingbing, A Zhi. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.