Was macht es möglich, dass die Zunjie S800 für eine Million Yuan verkauft wird?

Das Millionenschlammpferd, das von Huawei und Jianghuai gemeinsam entwickelt wurde, ist endlich da.

Am Abend des 30. Mai wurde das erste Modell der Marke Zunjie, das S800, offiziell auf den Markt gebracht. Es gibt insgesamt 4 Versionen, und der Endverkaufspreis liegt zwischen 708.000 und 1.018.000 Yuan. Der maximale Preis nach der Auswahl aller Optionen kann bis zu 1.128.000 Yuan erreichen.

Yu Chengdong gab in der Live-Übertragung am 31. Mai bekannt, dass die Anzahl der festen Bestellungen für das Zunjie S800 bisher bereits die 1.000-Stück-Grenze überschritten hat, und 70 % davon sind die Top-Versionen mit einem Preis von über einer Million Yuan. Angesichts dieser Verkaufszahlen hat dieses Millionenschlammpferd der chinesischen neuen Energie-Fahrzeugmarke bereits den ersten Sieg errungen.

Dennoch sind es für Huawei und Jianghuai das erste Mal, dass sie in den Bereich der Millionenschlammpferde einsteigen. Ob das Zunjie S800 wirklich den Anspruch auf eine Millionenschlammpferd erfüllt, ist derzeit immer noch das zentrale Thema der Diskussion.

Die Pressekonferenz des Zunjie S800

Beim Design wählt Zunjie die "Alte Reiche"-Strategie

Großer Raum, edles Design und hochwertige Materialien sind die intuitiven Kriterien für ein Millionenschlammpferd. Sowohl die traditionellen ausländischen Marken wie Mercedes-Benz und BMW als auch die chinesischen Marken wie Hongqi, die bereits Millionenschlammpferde mit Verbrennungsmotoren hergestellt haben, halten sich an diese Branchenregeln.

Nach den auf der Pressekonferenz veröffentlichten Produktinformationen entspricht das Zunjie S800 den Erwartungen der Nutzer. Es handelt sich um ein D-Klasse-Sedan mit einem Radstand von 3.370 mm und einem Beinraum von 1.240 mm im zweiten Sitzreihe. Der Innenraum ist mit dem von Maybach S-Klasse und Bentley Flying Spur vergleichbar.

Das Innenleben des Zunjie S800

Das Design und die Materialien des Zunjie S800 sind ebenfalls erstklassig. Holzverkleidungen sind auf Millionenschlammpferden sehr verbreitet, aber Zunjie S800 hat in den Details extra Arbeit investiert. Yu Chengdong erklärte, dass alle Holzverkleidungen im Zunjie S800 aus demselben importierten Baum stammen, um sicherzustellen, dass die Holzstruktur im Innenraum durchgängig und schön ist. Darüber hinaus hat das Zunjie S800 auch die Herstellungstechnologie für karosseriesichere Hochglanz-Holzverkleidungen in China weiterentwickelt.

Abgesehen von den luxuriösen Materialien und den sorgfältig bearbeiteten Details hat das markterfahrene Huawei auch die versteckten Bedürfnisse der Käufer von Luxusautos erkannt und auf dem Zunjie S800 die innovative Funktion "Privates hinteres Sitz" eingeführt.

Die Projektionsleinwand zwischen Vorder- und Hinter Sitz, die Trennwände auf beiden Seiten der Leinwand sowie die Blende am Ende der Mittelkonsole können Vorder- und Hinter Sitz voneinander trennen; Die Seitenfenster im hinteren Sitz verwenden intelligentes Lichtschirmglas, das die Lichtdurchlässigkeit innerhalb von 1 Sekunde auf das Minimum reduzieren kann; Das Private-Soundschild-System kann auch die Geräusche zwischen Vorder- und Hinter Sitz isolieren.

Somit kann der hintere Sitz des Zunjie S800 ein relativ privates und unabhängiges Raum bilden, sowohl optisch als auch akustisch. "Wir haben eine Umfrage unter den Kunden durchgeführt, die eine Vormerkung abgegeben haben, und viele von ihnen haben einen starken Bedarf an der Privatsphäre im hinteren Sitz", sagte ein Mitarbeiter von Zunjie gegenüber 36 Kr.

Das "Alte Reiche"-Flair des Zunjie S800 und seine Zielgruppe scheinen nicht mit dem Image und der Philosophie der neuen Energie-Fahrzeugmarken übereinzustimmen, die auf Neuerung und Individualität setzen.

Eine andere chinesische neue Energie-Fahrzeugmarke, NIO, hat ein Modell namens ET9, dessen Mindestpreis ähnlich dem des Zunjie S800 ist. Das ET9 ist ein echtes Luxusauto mit "Neue Energie-Flair".

Das Innenleben des NIO ET9

Im Gegensatz zum Zunjie S800, das viel Metall und Holzverkleidungen verwendet und auf Glanzwert setzt, wirkt das NIO ET9 eher zurückhaltend und zielt auf eine Zukunftsstimmung ab. Der Stil des ET9 ähnelt den Modellen von NIO im Preisbereich von 300.000 bis 500.000 Yuan, aber die Details sind noch raffinierter und komplexer.

Das NIO ET9 ist wie ein technologisches Kunstwerk. Sein Ziel ist die neue Reichen in der Technologiebranche. Durch ein Design, das sich von den traditionellen Luxusautos unterscheidet, und die Berücksichtigung der Bedürfnisse des Fahrers und seiner Familie, versucht es, diese "rationalen Eliten" zu überzeugen, zu kaufen.

Das Zunjie S800 hingegen ist eher wie ein Luxusartikel, das auf Status, Geschmack und Ritualität setzt und auf die Zielgruppe der traditionellen Luxusautos abzielt: Unternehmensinhaber. Es ist nicht einfach, Kunden von den hundertjährigen Marken zu gewinnen.

An den Stärken der traditionellen Luxusautos vorbeifahren

Traditionelle Luxusautos haben nicht nur einen hohen Markenwert. In der Vergangenheit waren sie auch in den drei Kernkomponenten - Motor, Getriebe und Fahrwerk - die Technologieleiter der Branche. Maybach strebt nach einer reibungslosen Leistung von Motor und Getriebe sowie einer komfortablen Fahrwerkseinstellung, während Porsche auf die Perfektion des Fahrwerks von Sportwagen setzt. Diese Marken haben in ihren jeweiligen technologischen Bereichen das Optimum erreicht.

Der Fortschritt der Branchentechnologie hat den neuen Energie-Fahrzeugmarken die Chance gegeben, an den traditionellen Luxusautos vorbeizufahren.

AI und Intelligente Technologien sind tatsächlich die einzigartigen Wettbewerbsvorteile der Elektromobile. Doch heute können Fahrzeuge mit Lidar bereits für weniger als 200.000 Yuan erworben werden, und die Technologie der fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme wird zunehmend zugänglich. Daher liegt der technologische Unterschied zwischen den Luxus-Elektromobilen immer noch in der Leistung und dem Fahrwerk.

Genau wie das Maybach S-Klasse und das Porsche Panamera verwendet das Zunjie S800 auch eine Vorderachse mit Doppelquerlenkern und eine Hinterachse mit Mehrlenker-Fahrwerk. Doch heute können auch Fahrzeuge im Preissegment von 150.000 Yuan über dasselbe Fahrwerk verfügen. Der technologische Vorsprung des Zunjie S800 liegt hauptsächlich in der Architekturdesign und der Softwareleistung.

Das Zunjie S800 ist mit der von Huawei selbst entwickelten TuLing LongXing-Plattform ausgestattet, die ein koordiniertes Steuerungssystem ist, das sechs Module - Karosserie, Leistung, Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Wärmemanagement - integriert.

Durch die präzise Torque-Vektor-Verteilung, die Architektur mit einheitlicher Wahrnehmungs- und Ausführungstrategie sowie das Steuerungssystem mit Millisekunden-Reaktionszeit hat das Zunjie S800 die bisherigen Grenzen der Fahrleistung im Zeitalter der unabhängigen Betriebssysteme von Leistung und Fahrwerk überwunden.

Bei den Tests der Notumleitung auf Schnee war die Höchstgeschwindigkeit, bei der die traditionellen Luxusautos noch kontrollierbar waren, 52 km/h, während das Zunjie S800 es schaffte, bis zu 80 km/h ohne Kontrollverlust zu fahren, was ein hohes Maß an Sicherheit im Fahrwerk bietet.

Beim Fahrkomfort kann die TuLing LongXing-Plattform die Unebenheiten der Straße im Voraus erkennen und das Fahrwerk schnell anpassen, um die Stöße auf unebenen Straßen zu reduzieren und den Fahrkomfort effektiv zu verbessern. Auf der früheren Technologie-Pressekonferenz von Zunjie wurde gezeigt, dass das Fahrzeug auf unebenen Straßen so fahren kann, dass der Sand nicht aufgewirbelt wird, die Fenster nicht brechen und keine Spuren im Wasser hinterlassen werden.

Die TuLing LongXing-Plattform des Zunjie S800

Dies ist eine Leistung, die für gewöhnliche Elektromobile schwer zu erreichen ist und die auch die traditionellen Millionenschlammpferde noch nicht erreicht haben. Warum sollte das Zunjie S800 dann nicht einen Wert von einer Million Yuan haben?

"Das Fahrwerkssystem des Zunjie ist anders als das anderer Marken in der Hongmeng Intelligent Mobility, und es wurde viel Zeit und Mühe in die Entwicklung investiert", sagte ein Insider gegenüber 36 Kr. Die Weiterentwicklung an den Stärken der traditionellen Luxusautos ist der Kern der Luxusphilosophie von Zunjie.

Beim Design und der Technologie hat das Zunjie S800 das Niveau eines Millionenschlammpferdes erreicht. Doch für die Verbraucher ist ein Millionenschlammpferd eine Kombination aus Ingenieurwissenschaften, Ästhetik und Luxusartikel.

Was ist ein Luxusartikel in der Automobilbranche? Einerseits ist es der emotionale Wert und die Seltenheit, die die Marke mit sich bringt, andererseits ist es die Investition, die 200 % der Kosten beträgt, um die Fahrleistung der obersten 10 % zu verbessern, wie zum Beispiel die Erhöhung der Infiltrationsrate des Korrosionsschutzmaterials auf 100 %.

Als eine neue Luxusmarke hat Zunjie noch viel Raum für Weiterentwicklung.

Doch der Markt hat bereits sein Vertrauen in Form von echten Investitionen gezeigt. Der Luxuscharakter ist zwar die Schutzmauer einer Luxusmarke, aber was die Kunden tatsächlich bezahlen, ist nicht nur der historische Glanz, sondern auch die aktuelle emotionale Erfahrung. Wenn die technologische Stärke und das Verständnis der Kundenbedürfnisse stark genug sind, können chinesische Marken auch die Barrieren der Millionenschlammpferde brechen.