36Kr Exklusivbericht | Das Unternehmen für hochwertige Automobilchips „Chuangsheng“ hat eine neue Finanzierung abgeschlossen, deren Volumen fast 100 Millionen Yuan beträgt.

36Kr hat erfahren, dass kürzlich das Unternehmen für hochwertige Automobilkommunikationschips, Chuangsheng Semiconductor (Shenzhen) Co., Ltd. (im Folgenden als "Chuangsheng Semiconductor" bezeichnet), eine Finanzierung von fast 100 Millionen Yuan in der Angel- und Angel+-Runde abgeschlossen hat. Die Investoren umfassen Huaye Tiancheng, AAC Strategic Investment, iFlytek Venture Capital, Guoyuan Innovation Investment und andere.

Chuangsheng Semiconductor wurde im Jahr 2023 gegründet und setzt sich auf mittlere und hochwertige Automobilkommunikationschips ein. Das Kernteam des Unternehmens stammt von internationalen Spitzenunternehmen in der Halbleiterbranche wie TI und ADI. Das Forschungsteam verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Chipentwicklung und ist mit der Designung von Hochgeschwindigkeits-Schnittstellen, hochpräzisen analogen/digitalen Mischchips und digitalen Signalverarbeitungschips für Automobile vertraut. Das Marktteam hat sich 20 Jahre lang auf den Automobilsektor spezialisiert und ist mit der Entwicklung und kommerziellen Umsetzung verschiedener Kommunikationsbusse im Fahrzeug vertraut.

Das Unternehmen hat in weniger als zwei Jahren seit seiner Gründung bereits die Branchenführende Fahrzeug-Audiokommunikationschip-Serie MBUS1.0 entwickelt, was das langjährige Monopol ausländischer Unternehmen in diesem Bereich gebrochen hat. Das Produkt zeichnet sich durch geringe Latenz, hohe Bandbreite, Kabelstromversorgung, einfache Fahrzeugverkabelung und gute EMC/EMI-Eigenschaften aus. Seine Leistungsindikatoren können denen der ausländischen Branchenführer gleichgestellt werden, und es wird voraussichtlich im Juli 2025 in Massenproduktion gehen.

Die E/E-Struktur von Kraftfahrzeugen entwickelt sich allmählich von einer verteilten zu einer zentralisierten Struktur. Um sich an die neue E/E-Struktur anzupassen, werden immer neue Fahrzeug-Multimedia-Busse mit hoher Bandbreite, geringer Kabelmenge und hoher Buszugriffseffizienz entwickelt. Insbesondere im Audiobereich werden Anwendungen wie Panoramaraumklang, Bereichsspracherekognition, Fahrgeräuschreduktion und AVAS immer häufiger. Die Anzahl der Audioknoten in Kraftfahrzeugen ist von 2 Knoten im Jahr 2014 auf durchschnittlich mehr als 6 Knoten gestiegen. Mit der Massenproduktion des RNC-Algorithmus könnten in Kraftfahrzeugen mehr als 8 Audioknoten eingesetzt werden.

Mit der zunehmenden Nachfrage nach Audioknoten in Kraftfahrzeugen stehen die Gestaltung und das Layout von Fahrzeug-Audiobussen vor größeren Herausforderungen: Die Datenübertragungsmenge nimmt zu, die Anforderungen an die Datenbandbreite steigen; verschiedene Audiounterstützungssysteme haben höhere Anforderungen an die Latenz; die Anzahl der Fahrzeugelektrik-Kabel nimmt zu, was die Verkabelung im Fahrzeug schwieriger macht; und die komplexe und lange Verkabelung bringt EMC/EMI-Probleme mit sich.

Um die Probleme der Übertragung von Audiodaten über mehrere Knoten zu lösen, hat ein internationales Unternehmen 2014 den ersten Automobil-Audiobus (A2B) 2410 auf den Markt gebracht und 2018 die verbesserte Serie 242x. Seitdem hat es den Markt für Hochgeschwindigkeits-Multimedia-Fahrzeug-Digitalbusse langfristig dominiert.

Als gefragt wurde, was die Schwierigkeiten bei der Entwicklung und Kommerzialisierung von Hochgeschwindigkeits-Multimedia-Fahrzeugbussen seien und warum chinesische Halbleiterunternehmen bisher keine wesentlichen kommerziellen Durchbrüche in diesem Bereich erzielen konnten, sagte Sophia, die Vorsitzende von Chuangsheng Semiconductor: "Der Fahrzeug-Audiobus verwendet UTP (unscreened twisted pair). UTP ist flexibel, leicht und einfach zu installieren, was für die Verkabelung im Fahrzeug vorteilhaft ist. Da UTP jedoch keine Abschirmung hat, entstehen Probleme bei der EMC-Entwicklung im Fahrzeug. Dies erfordert, dass Unternehmen sowohl reiche Erfahrungen in der Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Analog-Schnittstellen als auch in der EMC-Systementwicklung im Fahrzeug haben. Zweitens erfordern die Anforderungen an die Zuverlässigkeit und Konsistenz von Automobilchips, dass Unternehmen über mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Massenproduktion von Automobilchips verfügen.

Zusätzlich müssen Unternehmen innovative analogen/digitalen Mischalgorithmen und -entwürfe anwenden, um die Integrität des Signals und die Stabilität des Systems zu gewährleisten. Das Kernteam von Chuangsheng Semiconductor hat sich seit über 20 Jahren auf die Branche spezialisiert. Nach zweijähriger Entwicklung wurden die ersten Probenprodukte von führenden Kunden in der Branche hoch geschätzt. Gleichzeitig wird die in der Entwicklung befindliche MBUS1.0plus-Serie für die nächste Generation der E/E-Struktur geeignet sein, die Übertragungsgeschwindigkeit und die Knotenkapazität weiter zu erhöhen und die wachsenden Marktbedürfnisse zu erfüllen."

Ma Yan, der Leiter der Strategischen Investitionseinheit von AAC Technologies, sagte: "Wie kann man die schnelle und genaue Übertragung von Signalen zwischen verschiedenen Knoten im Fahrzeugcockpit effizient realisieren? Wie kann man die plattformbasierte Entwicklung von Kraftfahrzeugen durch Digitalisierung unterstützen und die Komplexität der unteren Verkabelung reduzieren? Dies sind wichtige Grundvoraussetzungen für die Branchenentwicklung. Das Team von Chuangsheng hat reiche Erfahrungen in der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Fahrzeug-Signalübertragungssystemen. Wir sind überzeugt, dass Chuangsheng eine Reihe hervorragender Produkte für die Digitalisierung des Fahrzeugcockpits und andere Bereiche der Branche liefern wird. Als Anbieter von systembasierten akustischen Lösungen im Automobilbereich ist diese strategische Partnerschaft mit Chuangsheng für die Verbesserung unserer Schlüsseltechnologien von Hardware, Algorithmen bis hin zu Chips von Vorteil. In Zukunft werden beide Seiten ihre Stärken und Ressourcen tiefgreifend integrieren und kontinuierlich bessere und vielfältigere Lösungen für Kunden und den Endmarkt anbieten."

Sun Xiaotian, Partner von iFlytek Venture Capital, sagte: "Der Markt für Fahrzeug-Audiobusse hat ein klares Wachstumspotenzial. Bisher gibt es noch keine reifen Lösungen in China. Chuangsheng ist bei der Massenproduktion von Chips weit voraus und hat ausgezeichnete Chancen, in den Markt einzudringen. Das Gründerteam hat reiche Erfahrungen in der Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Schnittstellen-Chips und auch in der Herstellung von Produkten für industrielle und Automobilanwendungen. Das Team ist selten und gut zusammengesetzt. iFlytek, als Technologieführer im Bereich der Fahrzeugakustik, führt die AI-getriebene Revolution in der Fahrzeugklangqualität an. Die Synergien zwischen iFlytek und Chuangsheng sind stark, und beide Unternehmen haben das Potenzial, ein intelligentes Cockpit-Akustiksystem zu schaffen, das sowohl akustische Qualität, intelligente Wahrnehmung als auch immersive Erlebnisse bietet."

He Renlong, Generaldirektor von Huaye Tiancheng Capital, sagte: "Als Anführer der Angel-Runde und Begründer von Chuangsheng Semiconductor haben wir das Gründerteam 2022 in Dallas, USA, entdeckt und das Unternehmen seit seiner Gründung begleitet. Wir sind sehr optimistisch über die Entwicklungsmöglichkeiten des Fahrzeug-Audiomarktes und gratulieren dem Unternehmen zu seiner erfolgreichen Massenproduktion von Chips. Wir hoffen, dass Chuangsheng mit der Unterstützung wichtiger Kunden und Partner hervorragende Lösungen für die Fahrzeug-Audiobranchen liefern wird."