Vorreiter im Niederflughandel: Einblicke aus der Spitze der Drohnenindustrie | Rückblick auf OpenTalk
Text | Liu Jingqiong
Redaktion | A Zhi
Am 23. April 2025 veranstaltete 36 Kr das Live-Event „Das Billionenmarktsegment des Niederflugs: Die Drohnen starten zuerst“ OpenTalk. Bei der Live-Übertragung waren als Gäste Li Wei, Gründer, Vorsitzender und CEO von Honeycomb Aerospace, Li Yifan, Partner, Leiter für Strategie und Investmentbanking von Guoke Rongyuan, und Xu Keda, Vorsitzender und CEO von Hongpeng Aviation eingeladen. Die drei Gäste haben sich ausführlich über das digitale intelligente Dienstesystem für den Niederflug, Anwendungsfälle und praktische Beispiele von Drohnen, die Verwaltung des Niederflugs, die Erkennung und Abwehr von Drohnen sowie die heimische Flugtriebwerke usw. ausgetauscht und online mit den Zuschauern interagiert. Im Folgenden finden Sie eine Zusammenfassung der wichtigsten Informationen aus diesem Live-Event. Wir laden Sie ein, es zu lesen, zu teilen und zu speichern.
Entwurf und Praxis für die Errichtung eines digitalen intelligenten Dienstesystems für den Niederflug
Referent: Li Wei | Gründer, Vorsitzender und CEO von Honeycomb Aerospace, hat einen Master- und einen Doktorgrad an der Fakultät für Raumfahrt der Moskauer Hochschule für Luft- und Raumfahrt erworben, studierte das Fachgebiet „Bewegungssteuerung von Fluggeräten, Ballistik und Flugmechanik“, war Leiter der Abteilung für Flugzeugdesign und Mechanik an der Fakultät für Luft- und Raumfahrttechnik der Shenyang Universität für Luft- und Raumfahrt und gründete gemeinsam die Honeycomb Aerospace Technology (Beijing) Co., Ltd.
Schlagwörter der Präsentation: #Neue Infrastruktur für den Niederflug, #Luftraumverwaltung, #Digitale Stadtbasis und Luftverkehrsdienste, #Anwendungsfälle von Drohnen
Li Wei hat insbesondere das aktuelle digitale intelligente Dienstesystem für den Niederflug vorgestellt und es in Verbindung mit den Produktanwendungen von Honeycomb Aerospace geteilt.
Im Hinblick auf die Entwicklungsbedürfnisse der Niederflugwirtschaft wird in China unter staatlicher Leitung die Errichtung eines digitalen intelligenten Dienstesystems für den Niederflug in geordneter Weise vorangetrieben, um ein Baumuster von „Drei Netzen, Zwei Plattformen, Einem Zentrum und N Anwendungen“ zu bilden. Li Wei hat die Struktur des digitalen intelligenten Dienstesystems für den Niederflug in der folgenden Abbildung anschaulich dargestellt.
Digitales intelligentes Dienstesystem für den Niederflug
Das Netz der Niederfluginfrastruktur in den „Drei Netzen“ bezieht sich auf die Errichtung einer Reihe von Verkehrsflugplätzen, Start- und Landepunkten sowie Drohnenschränken und den entsprechenden zusätzlichen Serviceausrüstungen, um ein Netzwerk für Niederflugoperationen zu bilden. Das Netz für die Niederflugdatenverbindung bezieht sich auf eine Infrastruktur für die Niederflugsensorik, die für die einheitliche Anbindung von Niederflugdaten, die einheitliche Überwachung des Niederflugs und die Gesamtplanung der Niederflugressourcen erforderlich ist. Das Netz der Niederflugrouten bezieht sich auf die Gesamtheit aus öffentlichen/speziellen Luftraumgebieten, Flugrouten und -linien sowie den zugehörigen Verwaltungsregeln und Bewertungsmethoden, die für die Anwendungsfälle des regionalen Niederflugs aufgebaut werden.
Es ist bekannt, dass die derzeitige Drohnenanwendungsdienstplattform von Honeycomb Aerospace zur Niederfluganwendungsdienstplattform in den „Zwei Plattformen“ gehört. Sie umfasst das Drohnen- und Hangarsystem, das systemloses Überwachungssystem, das Datenverwaltungssystem und das intelligente Datenverarbeitungssystem. Diese Plattform kann die Fähigkeit zur regionalen Beobachtung durch regelmäßige Überwachung und schnelle Reaktion bilden, die langfristige, hochpräzise Beobachtung, die Reaktionsfähigkeit bei Notfällen und die Datenanalysefähigkeit in der Region verbessern, das Niveau der öffentlichen Dienste erhöhen und die Effizienz der Stadtverwaltung verbessern.
Das „Eine Zentrum“ bezieht sich auf das Niederflugbetriebsdienstzentrum, das über vier grundlegende Aufgaben verfügt, darunter die Dienstleistungen für Flugpläne, die Luftfahrtinformationen und das Flugwetter, die Alarmierung und die Hilfeleistung bei Rettungsaktionen, die Flugüberwachung und die Dienste während des Fluges. Auf dieser Grundlage werden in Verbindung mit den regionalen Besonderheiten die Propaganda für die Luftfahrttourismuswirtschaft und die Bildung und Aufklärung durchgeführt.
Die „N Anwendungen“ beziehen sich darauf, dass das digitale intelligente Dienstesystem für den Niederflug in vielen Geschäftsszenarien wie Städten (Intelligente Baustellen, Intelligente Bergwerke, Intelligente Gewerbegebiete), Energie (Inspektion von Stromübertragungs- und -verteilungsanlagen, Inspektion von Windkraftanlagen, Inspektion von Photovoltaikanlagen, Inspektion von Ölpipelines), Umwelt (Inspektion von Flüssen und Seen, Inspektion der Küstenlinie), Polizei (Notfallfeuerwehr, Verkehrspolizei und Straßenverwaltung) weit verbreitet angewendet werden kann.
Laut Li Wei haben die Drohnen von Honeycomb Aerospace derzeit bereits Musterbeispiele in vielen Szenarien wie öffentlicher Sicherheit, Notfallrettung, intelligenter Stadt, Wald- und Naturschutzgebieten, Ölpipelines, Stromleitungsinspektion und Autobahninspektion.
Das systemlose Überwachungssystem von Honeycomb Aerospace, das von der Polizei in Siyang, Jiangsu, verwendet wird
Die Drohne von Honeycomb Aerospace, die von der Notfallrettung der Stadtregierung von Peking verwendet wird
Verwaltung des Niederflugs & Erkennung und Abwehr von Drohnen
Referent: Li Yifan | Partner, Leiter für Strategie und Investmentbanking von Guoke Rongyuan, hat ein Studium der Betriebswirtschaftslehre an der Loughborough University abgeschlossen, war nacheinander bei führenden Internetunternehmen wie Tencent, Didi und CAR Inc. tätig, verfügt über reiche Erfahrungen in Strategie, Produktentwicklung und Kommerzialisierungsprojekten, ist ein wiederholter Unternehmer und hat Erfahrungen im erfolgreichen Gründen und Verlassen eines Unternehmens. Das Projekt von Guoke Rongyuan hat den ersten Platz in der Endrunde des 9. chinesischen Wettbewerbs für Luftfahrtinnovation und -unternehmer gesichert.
Schlagwörter der Präsentation: #Sicherheit und Verwaltung des Niederflugs, #Erkennung und Abwehr von Drohnen, #Mehrdimensionale Sensorik und Verarbeitung, #Schutz wichtiger Standorte, #Elektronischer Kampf
Li Yifan hat die beiden Arten von Zielen bei der Drohnenverwaltung (kooperative Ziele und nicht-kooperative Ziele) erklärt und anschließend die Kerntechnikpfade für die Drohnenabwehr vorgestellt.
Abhängig von den Unterschieden in den Verwaltungszielen von Drohnen gibt es wesentliche Unterschiede in den Kontrollmethoden und Technologiepfaden, die in der Branche eingesetzt werden. Im Allgemeinen benötigen Drohnen für die Ausführung von Flugaufträgen drei notwendige Verbindungen, nämlich die Flugsteuerungsverbindung (Datenübertragungsverbindung), die Lastverbindung (Bildübertragungsverbindung) und die Navigationsverbindung. Aus Verwaltungsgründen müssen legal vertriebene Drohnen die von den zuständigen Behörden wie der Polizei und der Funkaufsichtsbehörde festgelegten Frequenzbänder und Kanäle verwenden. Darüber hinaus müssen kooperative Ziele zwingend eine Luftverkehrssteuerungsverbindung (ähnlich ADS - B) installieren, die während des Fluges aktiv Signale nach außen sendet. Nicht-kooperative Drohnen verfügen nur über die drei notwendigen Verbindungen, nicht über eine Luftverkehrssteuerungsverbindung, und die Frequenzbänder, Kanäle und Bandbreiten sind unbekannt und zufällig. Die technischen Anforderungen für die Erkennung, Richtungsfindung und Abwehr von nicht-kooperativen Zielen sind hoch.
Vergleich zwischen kooperativen und nicht-kooperativen Zielen
Bei der Verwaltung von kooperativen Drohnen basieren die Techniklösungen in der Regel auf den von der Luftverkehrssteuerungsverbindung aktiv gesendeten Protokollsignalen sowie den bekannten und festen Frequenzbändern und Kanälen, um die Erkennung, Richtungsfindung und Abwehr zu realisieren. Die Auftraggeber setzen Empfänger ein, um die gesendeten Informationen zu empfangen und die Drohnen zu erkennnen. Die Abwehr erfolgt hauptsächlich durch die Unterdrückung der Kommunikation und die Aussendung von Rauschen.
Bei der Erkennung von nicht-kooperativen Zielen müssen in der Erkennungsphase mehrdimensionale Sensorikmethoden wie elektronische Erkennung, Radarerkennung und optische Erkennung eingesetzt werden. Die Abwehrmethoden für nicht-kooperative Ziele können in zwei Kategorien unterteilt werden: weiche Maßnahmen und harte Zerstörung. Weiche Maßnahmen sind derzeit die hauptsächlich akzeptierte Lösung in China und im Ausland. Sie haben die Vorteile niedriger Kosten, großer Reichweite und der Möglichkeit zur Flächenvernichtung. Harte Zerstörung umfasst Mittel wie Brandbomben, Laser, Hochleistungs-Mikrowellen und die Verwendung von Drohnen gegen Drohnen.
Li Yifan hat erwähnt, dass die Kosten und technischen Anforderungen für die Umwandlung von kooperativen Zielen in nicht-kooperative Ziele derzeit nicht hoch sind. Kooperative Ziele können durch einfache Modifikationen zu nicht-kooperativen Zielen mit der Bedrohung des illegalen Fluges werden, was auch höhere technische Anforderungen an die Hersteller für die Drohnenverwaltung stellt. Angesichts der immer komplexeren Flugsituationen von Drohnen wird bei der Drohnenverwaltung hauptsächlich ein Endelektronik-Kampfschema von „Drei Erkennungen und Vier Abwehrmaßnahmen“ eingesetzt. „Drei Erkennungen“ bezieht sich auf die Verwendung von Radarerkennung, optoelektronischer Erkennung und Funkerkennung in der Erkennungsphase. „Vier Abwehrmaßnahmen“ bezieht sich auf die kombinierte Abwehr durch die Unterdrückung der Kommunikation, die Störung der Navigationskommunikation, die Kombination von Täuschung und Störung der Navigation sowie die Abwehrmaßnahmen.
Am 1. Mai 2023 hat die Zentralmilitärkommission der Volksrepublik China die „Vorläufigen Vorschriften für die Flugverwaltung unbemannt geflogener Luftfahrzeuge“ (Verordnung Nr. 761) herausgegeben, in der die Regelungsanforderungen an die Drohnenaktivitäten festgelegt sind, einschließlich des Prinzips des „Schutzes wichtiger Standorte“ für kritische Infrastrukturen. Die Veröffentlichung und Umsetzung der Verordnung Nr. 761 ist ein wichtiger Meilenstein für die Umstellung von der „Kontrolle des fehlerhaften Fluges kooperativer Ziele“ auf die „Abwehr des illegalen Fluges nicht-kooperativer Ziele“ in zivilen Szenarien.
Derzeit umfassen die Hauptprodukte von Guoke Rongyuan die elektronische Kampfserie „Endziel-Steuerungssystem für elektronischen Niederflugkampf auf taktischer Ebene“ sowie das zivile „System zur Erkennung und Abwehr von Drohnen in der Niederflugverwaltung“. Die Produkte haben die Entwicklungsstufe überschritten, sind standardisiert und in Produktion gegangen. Die Hauptkunden umfassen verschiedene militärische Zweige, Ministerien, lokale Regierungen, Militärindustrieunternehmen und Forschungsinstitute.
Das fahrbare Niederflugabwehrsystem von Guoke Rongyuan
