Lofandi hat die intelligente automatische Schalttechnologie durchbrochen und ermöglicht es, dass EBikes von der manuellen Geschwindigkeitsumschaltung zur intelligenten Geschwindigkeitsumschaltung übergehen | Die neuesten Nachrichten

Text | Zhang Ziyi

Redaktion | Yuan Silai

Auf der kürzlich stattgefundenen China International Bicycle Exhibition 2025 hat Lovandi, ein führender Anbieter von Kernkomponenten für intelligente Kurzstreckenmobilität, seine neuesten Produkte aus der iGearbox-Serie vorgestellt. Das Produkt basiert auf dem Kernkonzept von "intelligenter elektronischer Steuerung + automatischer Gangschaltung" und soll dazu beitragen, dass E-Bikes von der "mechanischen Schaltgetriebe" zur "intelligenten Automatik" übergehen.

Bei der praktischen Nutzung von E-Bikes haben herkömmliche Getriebe zahlreiche Probleme. Beispielsweise besteht beim Anfahren im hohen Gang ein Ruckeln, und wenn man nach dem Anhalten im hohen Gang bleibt, ist der Anfahrwiderstand enorm. Der Benutzer muss das Getriebe mehrmals manuell einstellen, um loszufahren. Beim Bergauffahren kann das Getriebe nicht automatisch in einen niedrigeren Gang schalten, was das Radfahren unangenehm macht.

Der Kernvorsprung der Lovandi iGearbox-Serie liegt in der selbst entwickelten DynaSync-Intelligent Automatic Shifting-Technologie, die die oben genannten Probleme effektiv lösen kann. Diese Technologie baut ein dreischichtiges Koordinierungssystem aus Sensorik, Entscheidung und Ausführung auf und kann in Echtzeit Schlüsselparameter wie Trittfrequenz, Drehmoment, Steigung und Geschwindigkeit während des Fahrens erfassen. Mittels eines fortschrittlichen künstlichen Intelligenz-Algorithmus für dynamisches Lernen wird der Fahrzustand präzise analysiert, und innerhalb von 0,2 Sekunden kann automatisch der passendste Gang gewählt werden.

Konkret verfügt das Produkt über zwei Schaltmodi. Im automatischen intelligenten Schaltmodus übernimmt das System die gesamte Schaltarbeit. Man kann auch die individuelle Steuerung wählen, die eine manuelle Schaltung über Bluetooth-Fingerhebel unterstützt und mit Fahr-Apps kompatibel ist. Man kann die Parameter für verschiedene Szenarien vorab einstellen und so ein persönliches Fahrerlebnis schaffen. Ob es um die hohe Drehmomentanforderung beim Bergauffahren, die besondere Berücksichtigung der Leistungsabgabe bei Beladung oder die häufige Schaltanforderung auf schwierigem Gelände geht, es kann alles problemlos bewältigen, um eine kontinuierliche Leistungsabgabe sicherzustellen und das Problem der mangelhaften Schaltfunktion herkömmlicher Getriebe unter hoher Belastung zu lösen. Das iGearbox kann pro Kilometer automatisch mehr als 20 Schaltvorgänge ausführen, sodass der Benutzer sich nur auf das Fahren konzentrieren und die Fahrfreude genießen kann.

Unterstützt von der selbst entwickelten DynaSync-Intelligent Automatic Shifting-Technologie hat Lovandi drei Arten von Getriebeprodukten entwickelt. Das R900, das in Zusammenarbeit mit der führenden Elektromotor-Firmen Ananda entwickelt wurde, integriert den Motoreinheit, das Drei-Gang-Getriebemodul und das elektronische Steuerungssystem in hohem Maße. Das Produkt ist für E-Bikes mit Nabenmotor konzipiert, hat einen Übertragungswirkungsgrad von über 95 %, wiegt nur 3,9 kg und kann durch die Verwendung von Riemengetrieben die Wartungskosten um 30 % senken. Diese Konstruktion ermöglicht es den Fahrradherstellern, die Fahrradstruktur flexibler zu gestalten, die Komplexität der Kabelbäume zu verringern und die Zuverlässigkeit des Systems effektiv zu verbessern. Auf der Messe hat Lovandi auch sein Mittelmotor-7-Gang-Intelligent-Innengetriebe gezeigt, das ein Gesamtübersetzungsverhältnis von 435 % hat und für hochwertige Mountain-E-Bikes geeignet ist. Die vollkommen abgedichtete Struktur ermöglicht eine wartungsfreie Lebensdauer.

Die Installation eines Mittelmotors entspricht der Entwicklungstrend der E-Bike-Branche. Der Mittelmotor wird normalerweise an der Tretlagerposition montiert, was den Schwerpunkt des Fahrzeugs tiefer und mehr in der Mitte des Fahrzeugs konzentriert. Im Vergleich zum Nabenmotor hat er eine höhere Leistung und eine bessere Fahrstabilität, kann die Ausgangsleistung des Motors optimieren und ist an einer versteckten Position montiert, was die Wartungskosten verringert.

In Deutschland, einem wichtigen Markt für E-Bikes, haben Mittelmotoren und Nabenmotoren bereits jeweils einen beträchtlichen Marktanteil. E-MTBs und E-Cargo-Bikes verwenden aufgrund ihrer hohen Leistungsanforderungen oft Mittelmotoren.

Zurzeit konzentriert sich Lovandi nicht nur auf die technologische Forschung und Entwicklung und die Produktinnovation, sondern auch auf die offene Zusammenarbeit. Es kann die Schaltlogik gemäß den Kundenanforderungen anpassen, beispielsweise spezielle Parameter für Fahrzeuge für spezielle Zwecke wie Offroad-Fahren oder Lastentransport entwickeln und gemeinsam differenzierte Produkte schaffen.