SAIC Group führt kontinuierlich Integrationen durch und könnte möglicherweise ein neues intelligentes Fahrwerkunternehmen gründen | Exklusivbericht von 36Kr

36Kr Auto hat exklusiv erfahren, dass der SAIC-Gruppe möglicherweise eine neue Firma für intelligente Fahrwerksarchitekturen gründen wird. Die neue Firma soll aus mehreren Tochterunternehmen für Zulieferteile der Huayu Automotive Systems Co., Ltd., einem Konzernunternehmen des SAIC-Gruppe, zusammengefügt werden. Die Zusammenführungsarbeiten begannen im März dieses Jahres und sollen voraussichtlich im Juni abgeschlossen sein. Nach ersten Überlegungen des Konzerns wird Lu Yong, der ehemalige Direktor des Innovations- und Forschungsinstituts des SAIC-Gruppe, die Leitung der neuen Firma übernehmen.

36Kr Auto hat den SAIC-Gruppe zur Bestätigung der obigen Informationen befragt, bis zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gab es jedoch noch keine Antwort.

Die Huayu Automotive Systems Co., Ltd. ist ein Zulieferunternehmen für Automobilteile im Konzern des SAIC-Gruppe. Ihr Geschäftsfeld umfasst zahlreiche Produkte wie Armaturenbretter, Türverkleidungen, Fahrwerksbauteile, Kardanwellen und Bremssysteme. Der SAIC-Gruppe hat die absolute Kontrolle über dieses Unternehmen. Bis zum dritten Quartal 2024 hielt der SAIC-Gruppe direkt und indirekt fast 60 % der Anteile der Huayu Automotive Systems Co., Ltd.

Der SAIC-Gruppe ist auch der wichtigste Kunde der Huayu Automotive Systems Co., Ltd. Laut dem Halbjahresbericht der Huayu Automotive Systems Co., Ltd. für das Jahr 2024 hat der SAIC-Gruppe im ersten Halbjahr 2024 38 % des operativen Umsatzes der Huayu Automotive Systems Co., Ltd. beigetragen. Neben dem SAIC-Gruppe sind auch Automobilhersteller wie Tesla, Seres, BYD und Geely wichtige Kunden der Huayu Automotive Systems Co., Ltd.

Zugleich hat die Huayu Automotive Systems Co., Ltd. eine Reihe von Tochterunternehmen für Zulieferteile, in denen sie vollständig oder teilweise beteiligt ist. Die Produkte dieser Tochterunternehmen für Zulieferteile umfassen Lenkung, Bremse, Fahrwerk und Antrieb, was eine solide geschäftliche Grundlage für die Zusammenführung einer neuen Fahrwerksarchitekturfirma durch den SAIC-Gruppe bietet.

Der Mann, der diese Fahrwerksarchitekturfirma führen wird, ist Lu Yong, der beim SAIC Night als Fahrwerksexperte des Konzerns aufgetreten ist. Nach seinem Eintritt in den SAIC-Gruppe im Jahr 1996 hat er nacheinander die Positionen des Direktors der Fahrwerksabteilung von SAIC Volkswagen, des Direktors der Fahrwerksabteilung des Technologiezentrums des SAIC-Gruppe und des Generaldirektors der United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. innegehabt.

Kürzlich hat Lu Yong den Posten des Direktors des Innovations- und Forschungsinstituts des SAIC-Gruppe niedergelegt und wurde nach Shanghai Huizhong transferiert, einem Fahrwerkshersteller, der vollständig von der Huayu Automotive Systems Co., Ltd. kontrolliert wird. In gewisser Weise könnte diese Personalveränderung möglicherweise auf die Integrationsrhythmik des SAIC-Gruppe im Bereich der Zulieferteile abgestimmt sein.

36Kr Auto hat erfahren, dass seit der Ernennung von Jia Jianxu zum Präsidenten des SAIC-Gruppe das Austauschen und Zusammenführen von Ressourcen das Hauptthema des Betriebs des SAIC-Gruppe ist.

Die Integration des gesamten Konzerns begann mit der "Großen PKW-Strategie", bei der fünf Unternehmen, darunter SAIC Motor Passenger Vehicle Co., Ltd., SAIC Motor International Co., Ltd., das Innovations- und Forschungsinstitut, Zero Beam Technology Co., Ltd. und SAIC Mobility Overseas Co., Ltd., zusammengeführt wurden, um die Ressourcen zu konzentrieren und die Effizienz zu verbessern. Nach der "Großen PKW-Strategie" folgte die "Große Fahrwerksstrategie" des SAIC-Gruppe, bei der die Forschungs- und Produktionskapazitäten des SAIC-Gruppe im Bereich des Fahrwerks und verwandter Bereiche zusammengeführt werden, um eine Synergieeffekt zu erzielen und einen Durchbruch in der Fahrwerkstechnologie zu erzielen.

Der Grund, warum der Schwerpunkt der Integration der Zulieferungsgeschäfte zunächst auf den Fahrwerksbereich gelegt wird, könnte möglicherweise die Synergie mit der Forschung und Entwicklung von autonomen Fahrfunktionen sein.

"Gleichberechtigung bei der autonomen Fahrfunktion" ist in den letzten Jahren ein heiß diskutiertes Thema in der Automobilindustrie, und das Fahrwerk ist genau das Schlüsselbauteil der Ausführungsebene der autonomen Fahrfunktion. Insbesondere das geplante L3-System für serienmäßige Produktion des SAIC-Gruppe in diesem Jahr stellt höhere Anforderungen an die Leistung des Fahrwerks. Dies erfordert, dass der SAIC-Gruppe so bald wie möglich ein intelligenteres Fahrwerk entwickelt, um als "Ausführer" eines fortschrittlicheren autonomen Fahrfunktionssystems zu fungieren.

Die Zusammenarbeit mit Huawei könnte auch ein Faktor sein, der den SAIC-Gruppe zur Entscheidung für die "Große Fahrwerksstrategie" veranlasst hat.

Für Huawei waren die bisherigen Produkte des HarmonyOS Auto alle auf den Marktsegment ab 250.000 Yuan ausgerichtet. Mit der Kostensenkung durch die Lieferkette des SAIC-Gruppe hat das HarmonyOS Auto die Möglichkeit, die Lücke im Marktsegment unter 200.000 Yuan zu schließen. Für den SAIC-Gruppe besteht die Hoffnung, durch das Lernen der IPD- und IPMS-Prozesse von Huawei und die Einführung von Huawei's Intelligenztechnologien die Schwächen im Bereich der Produktdefinition und der Intelligenz auszugleichen.

Daher setzen beide Seiten hohe Hoffnungen auf das Kooperationsprojekt "Shangjie". Sie haben nicht nur ein Team von 5.000 Personen für dieses Projekt gegründet und 6 Milliarden Yuan in die erste Phase investiert, sondern auch eine spezielle Superfabrik für "Shangjie" gebaut. Jetzt plant der SAIC-Gruppe auch, eine neue Fahrwerksarchitekturfirma zu gründen, was möglicherweise auf der Hardwareebene, einschließlich des Fahrwerks, dem "Shangjie"-Projekt weitere Unterstützung bieten wird.

Seit langem hat die Präsenz des SAIC-Gruppe im Bereich der Automobilherstellung die Stärken und die Strategie im Bereich der Lieferkette überdeckt. Nach Abschluss dieser Runde der Integration auf der Ebene der Zulieferteile könnte die Transformation des SAIC-Gruppe auf eine neue Stufe gelangen.