Ab 628.000 Yuan: Das Flaggschiff-Sedan Yangwang U7 von BYD wird offiziell eingeführt | Neue Nachrichten

Am Abend des 27. März wurde das Flaggschiff-Sedan Yangwang U7 des Automarken Yangwang offiziell auf den Markt gebracht. Das neue Fahrzeug ist in zwei Versionen erhältlich. Der fünfsitzige Ausbau hat einen Preis von mindestens 628.000 Yuan, der viersitzige Ausbau beginnt bei 708.000 Yuan. Die reinen Elektro- und die Plug-in-Hybrid-Versionen haben den gleichen Preis.

Dies ist das dritte Modell der Marke Yangwang von BYD. Das neue Fahrzeug ist mit der markanten Technologie Yi Sifang von Yangwang ausgestattet, verfügt über mehr als 1.300 PS und kann in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Darüber hinaus hat es innovative Fähigkeiten wie das Drehen am Ort auf allen Geländearten, das stabile Fahren bei Hochgeschwindigkeits-Reifenschaden und das parallele Einparken.

Zusätzlich ist das Yangwang U7 mit dem Cloud Chariot-Z-System von BYD ausgestattet – ein intelligentes System zur Steuerung der schwebenden Karosserie. Wang Chuanfu, Vorsitzender und CEO von BYD, erklärte, dass die elektromagnetische Prinzipstechnologie hinter dem Cloud Chariot-Z in der Vergangenheit hauptsächlich in der elektromagnetischen Katapultieranlage von Flugzeugträgern und in Magnetschwebebahnen eingesetzt wurde. Dies ist die erste Anwendung in der Automobilbranche und kann den Nutzern ein gleichmäßigeres Fahrerlebnis bieten.

Basierend auf diesem Grunde erklärte BYD, dass dies das erste Mal ist, dass bei Elektromobilen auf der Grundlage von Batterie, Motor und Elektronik die volle Elektrifizierung des Fahrwerksystems in Serie produziert wird. Elektromobile treten offiziell in die "Zeit der vier elektrischen Komponenten" ein.

Laut BYD werden in der gegenwärtigen Automobilindustrie die Fahrwerksysteme der meisten Fahrzeuge mit Hydraulikflüssigkeit als Medium reguliert. Dies hat die physikalischen Beschränkungen einer langen Energieübertragungsstrecke sowie begrenzter Geschwindigkeit und Genauigkeit bei der Reaktionssteuerung.

Dafür hat BYD über 10.000 Mitarbeiter eingesetzt und sieben Jahre Zeit investiert, um die Grenzen der Hydrauliksteuerung zu überwinden und das weltweit erste intelligente System zur Steuerung der schwebenden Karosserie – das Cloud Chariot-Z – zu entwickeln. Das elektrische Fahrwerk des Cloud Chariot-Z hat weltweit erstmals die Technologie des direkt angetriebenen Schwebe-Elektromotors. Es kann direkt elektrische Energie in kinetische Energie umwandeln, ohne Hydraulikflüssigkeit als Medium zu verwenden, und so die vertikale Steuerung der Karosserie mit intelligentem elektrischen Direktantrieb realisieren.

Laut offiziellen Informationen kann die Spitzenleistung des Fahrwerksystems des Cloud Chariot-Z 50 kW erreichen, was das höchste Niveau in der vertikalen Steuerung ist. Bei der Erkennung hat der Sensor des Cloud Chariot-Z eine Erkennungsreaktionszeit von 50 Mikrosekunden und kann in einem Augenblick 4.000 Mal die Karosseriehaltung erfassen, was 20 Mal schneller ist als der Branchenstandard. Die Erfassungsgenauigkeit beträgt bis zu 10 Mikrometer, und es kann winzige Verschiebungsinformationen von einem Zehntel der Papierdicke erfassen.

Bei der Steuerung und Ausführung kann das Cloud Chariot-Z die gesamte Kette in 5 Millisekunden ausführen, was mehrere zehn Mal schneller ist als bei herkömmlichen aktiven Fahrwerken. Dadurch kann das Yangwang U7 problemlos mit zufälligen Schlaglöchern und unebenen Straßen umgehen.

Außer dem elektrischen Fahrwerk Cloud Chariot-Z ist das Yangwang U7 mit mehreren Technologien von BYD ausgestattet. Beispielsweise ist das Yi Sifang, das in allen Modellen von Yangwang standardmäßig verbaut ist, ein Vierrad-Unabhängiges Drehmoment-Vektor-Steuerungssystem, das die vier Räder unabhängig in Millisekunden steuern kann und das Drehen am Ort, das Drehen um einen festen Punkt und das parallele Fahren ermöglichen kann. Darüber hinaus ist das Yangwang U7 mit einer bidirektionalen 20°-Intelligenten Hinterradlenkung ausgestattet. Zusammen mit dem Yi Sifang hat auch ein D-Klasse-Fahrzeug die Flexibilität eines A0-Klasse-Kleinwagens.

Bei der intelligenten Fahrassistenz ist das Yangwang U7 mit dem A-Platform-System des Gottesauges ausgestattet. Das Fahrzeug hat 32 intelligente Fahrassistenz-Sensoren, darunter drei Lidar-Sensoren. Gleichzeitig werden zwei Orin X-Chips verwendet, die eine Rechenleistung von bis zu 508 TOPS haben und die Fähigkeit der L2+-Hochstufen-Fahrassistenz ermöglichen. BYD erklärte, dass die Stadtnavigation sofort nach der Auslieferung verfügbar ist und in ganz China genutzt werden kann.

Basierend auf diesen Fähigkeiten kann das Yangwang U7 die ganz digitale koordinierte Steuerung der Karosseriehaltung in sechs Freiheitsgraden in Längs-, Quer- und Vertikalrichtung realisieren und die Systemverzögerung erheblich verkürzen. Beispielsweise im Hochgeschwindigkeits-Doppelreifenschadentest hatte das Yangwang U7 bei einer Geschwindigkeit von über 160 km/h in dem Moment, als die Reifen drucklos wurden, keine deutlichen Auswirkungen auf die Fahrhaltung und die Fahrtrichtung.

BYD erklärte auch, dass die vier Redundanzentwürfe des Yangwang U7, nämlich die Bremsredundanz, die Lenkungsredundanz, die Antriebsredundanz und die Stromversorgungsredundanz, alle Vorbereitungen für die Einführung der L3-Fahrassistenz sind.

Alle diese Produkttechnologien sind BYDs Einsichten und Verständnis von Premium-Sedans. BYD erwartet, dass die High-Tech-Features die Kunden auf dem Premiummarkt überzeugen.

Außer den neuen Technologien hat BYD auch viel Gedanken an das Design von Äußeren und Innenraum des Yangwang U7 geschenkt. Das Yangwang U7 ist in vier Farben erhältlich: Mondschein-Silber, Obsidian-Schwarz, Fluorit-Weiß und Argyll-Lila. Die Frontpartie bezieht Inspiration aus der bronzeenen Maske von Sanxingdui. Im Innenraum sind zwei Farben verfügbar: Wolkenmuster-Rot und Perlmutt-Weiß. Das Fahrzeug hat 23 Dynaudio Platinum Evidence Series Hi-End-Lautsprecher.

Allerdings unterscheiden sich die Karosserieabmessungen der reinen Elektro- und der Plug-in-Hybrid-Version etwas. Die Länge beträgt 5.265 mm bzw. 5.360 mm, und der Radstand 3.160 mm bzw. 3.200 mm. Die reine Elektro-Version ist mit einer 135,5 kWh leistungsstarken Klingenbatterie von Yangwang ausgestattet und bietet eine reine Elektro-Reichweite von 720 km (CLTC). Die Plug-in-Hybrid-Version hat eine Batteriekapazität von 52,4 kWh und eine Gesamtreichweite von bis zu 1.000 km.

BYD erklärte, dass das Yangwang U7 nacheinander in den Filialen verfügbar sein wird. Die Kunden können es in den Yangwang-Zentren und -Ausstellungen in ganz China testen.