Neueste Meldung | GAC hat die intelligente Technologie-Marke "Star Spirit Intelligent Mobility" vorgestellt, und es wurden neueste Fortschritte bei Fahrzeugen mit L3- und L4-Selbstfahrtechnologie erzielt.
Mit dem technologischen Aufbruch der künstlichen Intelligenz hat die Automobilbranche eine neue Welle der Intelligenzrevolution ausgelöst.
Am 18. März veranstaltete die GAC Group in Peking die Vorstellung des GAC Xingling Intelligent Mobility Action Plans und der Vorverkaufspräsentation des Hyper HL, und gab mehrere strategische Neuigkeiten bekannt: Die intelligente Technologie-Marke der GAC, das ADiGO Intelligent Driving and Connectivity Ecosystem, wurde auf Version 6.0 aktualisiert und erhielt offiziell den chinesischen Namen "Xingling Intelligent Mobility". Das ADiGO PILOT Intelligent Driving System wurde in ADiGO GSD (GAC Self-Driving) umgewandelt.
Feng Xingya, Vorsitzender und Generaldirektor der GAC Group, stellte die intelligente Technologie-Marke "Xingling Intelligent Mobility" vor (Quelle: Unternehmensgenehmigung)
In diesem Jahr wird die GAC Group die Serienproduktion und den Vertrieb des ersten chinesischen Fahrzeugs mit Level-3-Fahrerassistenz starten und das erste serienmäßig vorkonfigurierte Fahrzeug mit Level-4-Fahrerassistenz ausliefern. Anfang 2026 wird die GAC die erste chinesische Automobilhersteller sein, die die massenhafte Einführung von Level-4-Fahrzeugprodukten vorantreibt.
Durch die kontinuierliche Entwicklung von "Xingling Intelligent Mobility" und die Vertiefung des "Intelligent Mobility 2027" -Action Plans wird die GAC Group 2025 ein führender Anbieter von intelligenten Fahrfunktionen in China sein und 2027 auf globaler Ebene in die Spitzengruppe aufsteigen.
Umfassende Stärkung der Gleichstellung bei intelligenten Fahrfunktionen, Sieg im zweiten Halspiel der Intelligenzrevolution
Das "Panyu-Aktionsprogramm" der GAC (Quelle: Unternehmensoffiziell)
Derzeit treibt die künstliche Intelligenz die Entwicklung der intelligenten Fahrtechnologie von der Szenenerkennung zur Szenenverstehen voran und führt in eine neue Phase der High-End-Intelligent Driving von Ende zu Ende ein. Daher verstärkt die GAC Group die Anwendung der künstlichen Intelligenz, aktualisiert das intelligente Technologie-Ekosystem ADiGO, das intelligentes Fahren und Cockpit umfasst, auf Version 6.0 und gibt ihm einen neuen chinesischen Namen - "Xingling Intelligent Mobility", was bedeutet, dass die GAC mit einer agileren und intelligenteren Technologie eine neue Ära des zukünftigen Mobilitätserlebens eröffnen wird. Gleichzeitig wird das ADiGO PILOT Intelligent Driving System in ADiGO GSD aktualisiert, wenn das intelligente Fahren von der regelbasierten segmentierten Fahrerassistenz zur AI-gesteuerten High-End-Intelligent Driving von Ende zu Ende übergeht, und wird zum "zweiten Gehirn des Fahrers", das aktiv denken und logisch transparent sein kann.
Im Folgenden wird die GAC Group unter der Leitung des dreijährigen "Panyu-Aktionsprogramms" den "Intelligent Mobility 2027" -Action Plan vertiefen, die intelligente Fahrtechnologie auf der Grundlage der GAC GSD umfassend vorantreiben und die Gleichstellung bei intelligenten Fahrfunktionen aktiv fördern. Das Ziel ist, dass die intelligenten Fahrfunktionen der GAC-Produkte 2025 in der Spitzengruppe in China stehen und 2027 auf globaler Ebene in die Spitzengruppe aufsteigen.
Drei Marken der GAC erhalten unterschiedliche Missionen
Den drei Eigenmarken der GAC werden unterschiedliche Missionen zugewiesen. Die Marke Hyper ist als Pionier in der intelligenten Fahrtechnologie positioniert, und alle Produkte dieser Marke sind bereits mit High-End-Intelligent Driving ausgestattet. Die neu eingeführten Produkte werden standardmäßig mit der städtischen NDA (Navigation Driving Assistance System) ausgestattet. Die Marken Trumpchi und Aion sind als Verbreiter der intelligenten Fahrtechnologie positioniert. Alle Produkte dieser Marken sind mit intelligenten Fahrfunktionen und automatischem Einparken ausgestattet, und die Hauptmodelle sind alle mit High-End-Intelligent Driving ausgestattet.
An diesem Tag startete auch die Vorverkaufsphase des ersten Produkts der GAC Hyper nach der Markenrenovierung - des Hyper HL. Das neue Fahrzeug wird in zwei Antriebsversionen (reiner Elektromotor und Reichweitenverlängerer) und zwei Sitzkonfigurationen (fünf- und sechssitzig) in insgesamt sechs Versionen angeboten. Der Vorverkaufspreis liegt zwischen 279.800 und 329.800 Yuan. Das Hyper HL ist als "neues luxuriöses Familien-SUV" positioniert, hat eine Länge von 5.126 mm, eine Breite von 1.990 mm und eine Höhe von 1.750 mm sowie einen Radstand von 3.088 mm. Es ist mit Doppelsitzplätzen mit Null-Gravitationseffekt, einer intelligenten digitalen Fahrwerkstechnologie und anderen überragenden Luxusausstattungen sowie einem militärischen Nachtsichtsystem "Night Eye" und der neuen High-End-Intelligent Driving-Technologie GSD der GAC ausgestattet, um den Familieneliten einen luxuriösen Mobilitätsraum zu bieten.
Es ist erwähnenswert, dass im zweiten Halbjahr des vergangenen Jahres die beiden Modelle Aion Tyrannosaurus (zweite Generation AION V) und Aion RT die High-End-Intelligent Driving-Technologie mit Lidar erstmals auf das Segment der Fahrzeuge im Preisbereich von 150.000 Yuan verbreiteten, sodass viele junge Menschen, die sich für High-Tech interessieren, die Gleichstellung bei intelligenten Fahrfunktionen genießen konnten. Gleichzeitig wird Ende März die Zhongcheng Insurance, eine Tochtergesellschaft der GAC, um die Fahrzeugbesitzer die sichere Nutzung der intelligenten Fahrfunktionen zu ermöglichen und die Verbreitung der intelligenten Fahrfunktionen zu beschleunigen, speziell für die Besitzer von Hyper-, Trumpchi- und Aion-Fahrzeugen eine Versicherung für intelligente Fahrfunktionen anbieten, mit einer maximalen Deckungssumme von 3 Millionen Yuan. Ab sofort können die Käufer von Fahrzeugen diese Versicherung nutzen, um die Bedenken der Verbraucher zu beseitigen.
Beschleunigung der Serienproduktion von Fahrzeugen ohne Fahrer, neue Fortschritte im Bereich der Flugautos
Die GAC Group hat angekündigt, dass sie im vierten Quartal dieses Jahres das erste chinesische PKW mit Level-3-Fahrerassistenz in Serie bringen und auf den Markt bringen wird und vorhat, 2026 den Serienproduktionsrhythmus von Level-3-Fahrzeugprodukten zu beschleunigen. Im Bereich des Level-4-Fahrens ohne Fahrer wird das erste serienmäßig vorkonfigurierte Fahrzeug mit Level-4-Fahrerassistenz, das die GAC in Zusammenarbeit mit DiDi Autonomous Driving entwickelt hat, in diesem Jahr ausgeliefert werden. Es ist geplant, dass Anfang 2026 die massenhafte Einführung realisiert wird und ein geschlossener Geschäftsökosystem mit "AI + Fertigung + Betrieb" aufgebaut wird.
2027 wird die GAC ein Level-4-Fahrzeug ohne Fahrer für private Verbraucher auf den Markt bringen und in den globalen Markt vorstoßen. Die Fortschritte der GAC im Bereich von Level-3- und Level-4-Fahrerassistenz stammen aus der kontinuierlichen Umsetzung des "Intelligent Mobility 2027 Action Plans". Derzeit betreibt die GAC über Ruqi Mobility und Pony.ai Level-4-Robotaxis in Peking, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen und im Bereich der tiefgreifenden Zusammenarbeit zwischen Guangdong und Macau in Hengqin. Die kumulierte Fahrstrecke beträgt über 40 Millionen Kilometer. Gleichzeitig deckt der Service der Level-2-Intelligent Driving fast 1,4 Millionen Benutzer ab, und es wurden fast 4 Milliarden Kilometer an Daten und technologischem Know-how gesammelt, was eine solide Grundlage für die GAC zur Erreichung der Gleichstellung bei intelligenten Fahrfunktionen schafft.
Die Qiji Automobile, ein Unternehmen im Nutzfahrzeugbereich der GAC Group, hat das weltweit erste Level-4-Robobus in Serie gebracht und plant, in diesem Jahr mindestens 100 Fahrzeuge in Guangzhou zu vermarkten. Gleichzeitig erweitert die GAC ihre Fähigkeiten in der Intelligenz auf die Bereiche der Flugautos und der humanoiden Roboter. Die Flugautomarke GOVY der GAC hat zwei Produkte, das GOVY AirCar und das GOVY AirJet, vorgestellt und strebt an, die Vorbestellung in diesem Jahr zu starten.
Der dritte Generation des humanoiden Roboters GoMate der GAC, der 2024 vorgestellt wurde, hat viel Aufmerksamkeit erregt. Es ist geplant, dass 2025 die Serienproduktion der selbst entwickelten Komponenten beginnt und in den Produktionslinien und Industrieparks von Trumpchi und Aion der GAC demonstriert wird. 2026 soll die Kleinserienproduktion des gesamten Roboters beginnen und schrittweise auf die Massenproduktion erweitert werden.
Beschleunigung der Integration von AI und intelligentem Cockpit
Die GAC Group sieht die Intelligenz als Kernmotor für "Technologische GAC" und beschleunigt die Integration von AI und intelligentem Cockpit, um das "perfekte Team" für die Fahrerassistenzrevolution zu schaffen. Mit der Unterstützung von AI hat der intelligente Cockpit sich zu einem mobilen intelligenten Terminal entwickelt, das die Fähigkeiten zur Wahrnehmung, zum Denken und zum Service besitzt, und hat eine umfassende Verbesserung der vier Kernfähigkeiten - Wahrnehmung und Verständnis, Lernen und Gedächtnis, Generierung und Planung sowie Service und Ausführung - erreicht.
In diesem Jahr wird die GAC das multimodale Interaktionssystem HMI 6.0 in Serie bringen, um ein einfacheres Interaktionserlebnis zu bieten und die Interkonnektivität zwischen Smartphones der führenden Marken und dem intelligenten Cockpit zu realisieren. Bis 2027 werden die Produkte der GAC zu einem empathischen mobilen Lebensbegleiter werden und den Nutzern ein ganzheitliches, intelligentes emotionales Interaktionserlebnis bieten.
In den nächsten drei Jahren wird die GAC Group unter der Leitung des "Panyu-Aktionsprogramms" und des "Intelligent Mobility 2027" -Action Plans auf die Bedürfnisse der Nutzer ausgerichtet und mit künstlicher Intelligenz und Daten als Kernmotor in den Bereich der Intelligenz vorstoßen, die Gleichstellung bei intelligenten Fahrfunktionen vorantreiben und es den Verbrauchern weltweit ermöglichen, die fortschrittlichsten intelligenten Fahrtechnologien zu genießen, um die Stärke und den Charme der chinesischen intelligenten Fahrtechnologie zu zeigen!