Neueste Meldung | Leapmotor stellt ein Fahrzeug mit Lidar im Preissegment von 120.000 Yuan vor, und das Modell B10 wird mittelfristig in den kommenden Jahren verstärkt auf den ausländischen Märkten aktiv sein.

Text | Li Anqi

Redaktion | Li Qin

Am 10. März kündigte Leapmotor an, dass das erste globale Modell der neuen B-Serie, das Leapmotor B10, offiziell seine Vorkaufsphase begonnen hat. Der Vorkaufspreis liegt zwischen 109.800 und 139.800 Yuan. Das intelligente Fahrmodell mit Lidar hat einen Vorkaufspreis von 129.800 Yuan, was die Preisuntergrenze für Lidar-Fahrzeuge in der Branche neu definiert. Leapmotor erklärte, dass das neue Auto im April offiziell auf den Markt kommen und die Serienlieferung beginnen wird. Mitte des Jahres wird eine Exportversion vorgestellt.

Bemerkenswert ist, dass dies das erste Modell von Leapmotor auf Basis der neuen LEAP 3.5-Technologiearchitektur ist. Leapmotor hat auf der Grundlage der LEAP 3.0-Technologiearchitektur vom vergangenen Jahr die Architekturintegration und die Intelligenz verbessert.

Beispielsweise in Bezug auf die Integration sagte Leapmotor, dass durch die Innovation der Zentraldomänensteuerungsarchitektur LEAP 3.5 die integrierte Steuerung von Fahrgastzelle und Fahrwerk erreicht habe. Die drei Domänencontroller seien zu einem einzigen Hauptsteuerungsmodul integriert worden. Mit dem Qualcomm 8295-Chip sei die Kommunikationsverzögerung auf den Mikrosekundenbereich reduziert worden. Nach der tiefgreifenden Integration beträgt die Kabelbaumlänge des gesamten Fahrzeugs des B10 nur 996 Meter, es gibt nur 22 elektronische Controller, und der Energieverbrauch der elektrischen Architektur ist um 25 % gesenkt worden.

Die Intelligenz ist ebenfalls ein großer Höhepunkt der LEAP 3.5-Plattform. Beispielsweise im intelligenten Cockpit ist das Leapmotor B10 mit einem Qualcomm 8295-Chip ausgestattet, und die Sprachinteraktion integriert die beiden großen KI-Modell-Engines DeepSeek und Tongyi Qianwen.

Der Fortschritt bei der hochwertigen autonomen Fahrfunktion ist dieses Jahr ein Schwerpunkt von Leapmotor. Anders als die Modelle der C-Serie von Leapmotor ist das B10 erstmals mit einem Qualcomm 8650-Fahrsteuerungs-Chip ausgestattet, der eine Sparse-Rechenleistung von 200 TOPS hat und den Stromverbrauch halbiert. Gleichzeitig ist es mit einem Fernerkundungs-Lidar von Hesai ausgestattet und wird somit das erste Modell in der Branche, das ein hochwertiges autonomes Fahrprodukt mit Lidar-Hardware auf die Preisklasse von 120.000 Yuan bringt.

Leapmotor erklärte, dass dieses System die Autobahn-NOA, den Pendelfahrbetrieb, das automatische Einparken und andere Funktionen unterstützen kann. Später soll es auch die Fähigkeit zur Stadtnavigation und vom "Parkplatz zum Parkplatz" unterstützen.

Zhu Jiangming, Gründer, Vorsitzender und CEO von Leapmotor, sagte in einem Interview mit der Medien, dass Ende vergangenen Jahres die Anzahl der Algorithmus-Experten im autonomen Fahrteam von Leapmotor bereits 500 erreicht habe. Das Team hoffe, im dritten Quartal dieses Jahres die Punkt-zu-Punkt-Pendelfahrt auf die Stadt-NOA zu aktualisieren und nächstes Jahr die Funktion "Parkplatz zu Parkplatz" hinzuzufügen.

Darüber hinaus hat das Leapmotor B10 auch Upgrades in der Integration von Batterie und Fahrwerk sowie in der Fahrwerksicherheit. Beispielsweise kann das B10 in der integrierten Architektur von Batterie und Fahrwerk 9 Hoch- und Niederspannungssteuerungsmodule integrieren. Nach Tausenden von Sicherheitsüberprüfungen und mit dem intelligenten AI BMS-Management-System wird die Energiedichte um 18 % erhöht und die Strukturfestigkeit um 30 % verstärkt.

Bei der intelligenten Fahrwerksicherheitskontrolle ist das Leapmotor B10 mit einem LMC-integrierten Bewegungskontrollsystem ausgestattet, das die Reifendruckstabilisierung bei 120 km/h als Standardfunktion hat. Es kann nicht nur das Durchrutschen auf rutschigen Straßen wie Schneematsch, Matsch oder nassen Epoxidböden reduzieren, sondern auch die instabilen Faktoren nach einem Reifenplatzen schnell beseitigen. "Dies ist das neueste technologische Ergebnis von Leapmotors zehnjähriger Eigenentwicklung." sagte Zhu Jiangming.

Aufgrund dieser Funktionen und Produkte setzt Leapmotor auch hohe Hoffnungen auf die Verkaufszahlen des B10. "Die C-Serie hat bereits die Schwelle von 40.000 Fahrzeugen pro Monat erreicht. Die B-Serie muss eine monatliche Verkaufszahl von mehr als 40.000 Fahrzeugen erreichen." sagte Cao Li, Senior-Vizepräsident von Leapmotor.

Letztes Jahr hat Leapmotor fast 300.000 Fahrzeuge weltweit verkauft, was einer Verdoppelung des Absatzes entspricht. Finanziell hat Leapmotor im vierten Quartal 2024 erstmals Gewinne erzielt und damit die dritte neuentstandene Automobilmarke weltweit (nach Tesla und Li Auto) geworden, die das Gewinnziel erreicht hat.

Darüber hinaus versucht Leapmotor, seine eigenen Technologien nach außen zu vermarkten. Zhu Jiangming sagte, dass seine eigenentwickelten und eigenhergestellten Antriebs-, Batterie- und Elektroniktechnologien 10 externe Projekte gewonnen haben. Im März dieses Jahres hat Leapmotor auch mit FAW einen Vertrag unterzeichnet, um die gemeinsame Entwicklung von Elektromobilen und die Zusammenarbeit bei Komponenten zu beginnen.

Zhu Jiangming hat die Gründe für das schnelle Wachstum von Leapmotor in den letzten zwei Jahren auf zwei Strategien zurückgeführt: Technologische Innovation und Kostengrundierter Preisaufbau. Beispielsweise beharrt Leapmotor auf der Eigenentwicklung und Eigenproduktion von Kernkomponenten, um so Vorteile in Technologie, Produkt und Kosten zu erzielen. Gleichzeitig beharrt es auf einem kostengrundierten Preisaufbau und strebt keine hohen Gewinnmargen an, sondern gibt den Nutzern den Vorteil.

Nach Informationen bis Ende 2024 hat Leapmotor 423 Service-Stellen in ganz China. Im Jahr 2025 soll die Anzahl der Service-Stellen auf über 600 steigen.

Für den Auslandsmarkt sagte Leapmotor, dass es derzeit eine Joint Venture namens Leapmotor International im Ausland gegründet hat und in Europa fast 500 Vertriebspunkte eröffnet hat. Die Modelle T03 und C10 wurden bereits nacheinander ausgeliefert. Mitte des Jahres wird auch eine Exportversion des B10 vorgestellt, und ein weiteres neues Modell, das B05, wird im zweiten Halbjahr auch auf den Auslandsmarkt abzielen. Leapmotor plant auch die Standortwahl für eine Fabrik in Europa und hofft, dass die lokale Produktion Anfang 2026 realisiert werden kann.