Enthüllung der "N + 9"-Entlassungen bei Mercedes-Benz China: umfassende Reaktion auf die neuen Automobilhersteller
Text | Xu Caiyu Redaktion | Li Qin, Yang Xuan
Mercedes-Benz China befindet sich derzeit in einer umfassenden Organisationsanpassung.
36Kr berichtete bereits, dass Mercedes-Benz Anfang 2025 eine Reihe von Maßnahmen zur "Kostenreduzierung und Effizienzsteigerung" erließ. Dazu gehören die Einführung eines neuen Prüfungssystems im Forschungs- und Entwicklungssystem zur Effizienzsteigerung sowie die Optimierung der Produktionslinien im Produktionssystem. (Klicken Sie hier, um zum Originalartikel zu springen und mehr zu erfahren)
Kurz nach Ende der chinesischen Neujahrsferien hat Mercedes-Benz neue Maßnahmen zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung ergriffen.
Am 26. Februar gab Mercedes-Benz China eine Personalnachricht bekannt: Es ist geplant, die Belegschaft um 15 % zu reduzieren, hauptsächlich in den Finanz- und Vertriebssystemen. Diese Geschäftsbereiche konzentrieren sich hauptsächlich auf Mercedes-Benz (China) Automobile Sales Co., Ltd. und Mercedes-Benz Auto Finance Co., Ltd.
Laut öffentlicher Information sind beide Tochterunternehmen 100 %ige Tochterunternehmen von Mercedes-Benz. Aber ein Mitarbeiter von Mercedes-Benz sagte 36Kr: "Eigentlich wird unabhängig von der Organisationseinheit das Vertriebs- und Service-System von Mercedes-Benz derzeit von der Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd. verwaltet."
36Kr hat erfahren, dass bislang das Forschungs- und Entwicklungssystem mit Mercedes-Benz (China) Investment Co., Ltd. als Hauptkörper von dieser Entlassungswelle nicht betroffen ist.
Ein informierter Quelle sagte 36Kr Auto, dass die entlasseten Mitarbeiter eine Entschädigung in Höhe von "N + 6" erhalten werden; wenn die Mitarbeiter bei der persönlichen Besprechung den Vertrag über die Entlassung unterzeichnen, wird Mercedes-Benz den Mitarbeitern zusätzlich drei Monatsgehälter als Entschädigung zahlen.
Der letzte Arbeitstag der entlasseten Mitarbeiter ist der 30. April. Wenn die entlasseten Mitarbeiter in dieser Zeit noch keine neue Stelle gefunden haben, können sie auch die Gehälter für März und April erhalten. Das heißt, bei dieser Entlassungswelle werden die entlasseten Mitarbeiter wahrscheinlich elf Monatsgehälter als Entschädigung erhalten.
Ein Mitarbeiter von Mercedes-Benz sagte 36Kr, dass in der Liste der entlasseten Mitarbeiter die meisten Mitarbeiter unbefristete Arbeitsverträge haben, und es gibt auch viele langjährige Mitarbeiter, die bereits zehn Jahre bei Mercedes-Benz arbeiten.
2024 belegte Mercedes-Benz zwar unter den chinesischen Luxusautomarken die ersten drei Plätze in Sachen Verkaufszahlen, aber aufgrund des deutlichen Rückgangs der Verkaufszahlen gingen Umsatz und Gewinn in der Bilanz zurück. Der Gewinn sank sogar um 28,4 % gegenüber dem Vorjahr.
Auf dem chinesischen Markt stehen traditionelle Luxusmarken wie Mercedes-Benz offensichtlich unter dem Wettbewerbsdruck des raschen Aufstiegs chinesischer Neusonderer. Es gibt einen umfassenden Konfrontationszustand von den Produkten bis zu den Vertriebskanälen.
Um auf den heftigeren Markt zu reagieren, muss Mercedes-Benz unweigerlich einen Sturm der Anpassung des gesamten Systems von der Forschung und Entwicklung, der Produktion bis zum Vertrieb und Service auslösen.
Mercedes-Benz in China in den letzten zehn Jahren: Vom Wachstum zum Rückzug
Seit 2012 hat Mercedes-Benz ein "goldenes Jahrzehnt" der Entwicklung in China erlebt. In dieser Zeit hat Mercedes-Benz sein riesiges System in China aufgebaut.
Derzeit hat Mercedes-Benz in China insgesamt vier Hauptsysteme: Vertrieb und Service, Finanzwesen, Produktion sowie Forschung und Entwicklung. Das Vertriebs- und Service-System ist für die Marketingförderung, die Vorkaufs- und Nachverkaufsleistungen von Mercedes-Benz-Produkten in China verantwortlich; das Finanzsystem bietet Finanzdienstleistungen wie Autokredite und Leasing für Privatpersonen und Unternehmen.
Das Produktionssystem besteht aus Fabriken. Derzeit hat Mercedes-Benz in Beijing insgesamt zwei Fabriken, die mehr als zehn Modelle wie die langachsenlängere C-Klasse und die langachsenlängere E-Klasse herstellen. Im Forschungs- und Entwicklungssystem hat Mercedes-Benz insgesamt zwei Forschungsteams in Beijing und Shanghai, die jeweils für die Forschung und Entwicklung von Fahrzeugen und Digitalisierung zuständig sind.
Ein informierter Quelle sagte 36Kr, dass in diesen vier Systemen "das BMBS (Vertriebs- und Service-System) am meisten Mitarbeiter hat und die Geschäftsprozesse am komplexesten sind".
Mercedes-Benz begann, den chinesischen Markt 2012 zu beachten. In jenem Jahr schickte Mercedes-Benz einen Vorstandsmitglied nach China, um die Leistung von Mercedes-Benz auf dem chinesischen Markt zu verbessern. Die erste Aufgabe des neuen CEOs nach seiner Ankunft in China war die Umstrukturierung des Vertriebsteams.
Seitdem hat die Expansion des Vertriebsnetzwerks von Mercedes-Benz in China beschleunigt. 2012 hatte Mercedes-Benz in China weniger als 50 Filialen, aber im nächsten Jahr wurden 75 neue Filialen eröffnet. In den letzten zwei Jahren hat die Anzahl der Mercedes-Benz-Filialen die 700-Marke überschritten.
Entsprechend hat Mercedes-Benz auch sein "goldenes Jahrzehnt" der Entwicklung in China erlebt. Die Verkaufszahlen auf dem chinesischen Markt sind stetig gestiegen. 2022 betrug der Umsatz von Mercedes-Benz auf dem chinesischen Markt 27,324 Milliarden Euro (etwa 208,4 Milliarden Yuan).
Im Zusammenhang mit dem Wachstum der Verkaufszahlen und des Vertriebsnetzwerks von Mercedes-Benz in China hat auch die Anzahl der Mitarbeiter der Vertriebs- und Service-Gesellschaft zugenommen.
Ein informierter Quelle sagte 36Kr: "Obwohl Mercedes-Benz das Händlermodell anwendet, muss die Firma dennoch eigene Mitarbeiter haben. Einerseits muss es jemanden geben, der die Koordination übernimmt, und andererseits muss es Leute geben, die mit den Filialen in den verschiedenen Regionen in Kontakt treten. So hat sich dieses System 'entwickelt'."
Das Personalwesen von Mercedes-Benz ist auch einer der Hindernisse für die spätere "Drehung des Elefanten".
Ein Mitarbeiter von Mercedes-Benz sagte 36Kr, dass das Personalwesen von Mercedes-Benz den Mitarbeitern gegenüber sehr freundlich ist. Beim ersten Eintritt in den Dienst wird ein dreijähriger Arbeitsvertrag abgeschlossen, bei der Verlängerung ein zweijähriger, und bei der erneuten Verlängerung ein unbefristeter Arbeitsvertrag.
Im Vergleich zur gesetzlichen Vorschrift, dass "Mitarbeiter, die zehn Jahre oder länger im Dienst sind, einen unbefristeten Arbeitsvertrag abschließen sollen", zeigt das Personalwesen von Mercedes-Benz seine menschliche Fürsorge. "Aufgrund der freundlichen Unternehmenspolitik und der guten Arbeitsatmosphäre und Kollegenbeziehungen hat Mercedes-Benz sehr viele 'alte Mitarbeiter'."
In den letzten Jahren sind die chinesischen heimischen Automarken allmählich gewachsen, und der Wettbewerb, dem Mercedes-Benz gegenübersteht, wird immer heftiger. Die kontinuierlich sinkenden Umsatz- und Gewinnzahlen in der Bilanz haben Mercedes-Benz gezwungen, über die Kostensenkung und Effizienzsteigerung nachzudenken.
Genau wie vor mehr als einem Jahrzehnt bei der Gründung von Mercedes-Benz in China ist der erste Schritt zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung heute die Anpassung der Unternehmensstruktur.
"Der Hauptgrund für diese Entlassungswelle ist der Rückgang der Verkaufszahlen und die Schwierigkeiten oder der Netzwerkwechsel der Händler. Wenn die Firma das Händlernetzwerk verkleinern will, braucht es natürlich nicht mehr so viele Mitarbeiter für den Vertrieb und den Service", sagte ein informierter Quelle 36Kr.
Anfang 2025 gab Mercedes-Benz offiziell einige Anpassungsstrategien für sein Vertriebssystem bekannt. Darunter ist auch, dass das Händlernetzwerk von Mercedes-Benz von der "Phase der Größenexpansion" in die "Phase der Qualität- und Effizienzsteigerung" übergehen wird.
Hinter dieser Anpassung stehen die traditionellen Luxusautomobilhändler tatsächlich vor betrieblichen Schwierigkeiten: Die weltweit größte "5S"-Filiale von BMW hat geschlossen, und die größten Mercedes-Benz- und Audi-Filialen in vielen Regionen werden von chinesischen Neusonderern wie Wenjie übernommen.
Ein Händler von Mercedes-Benz sagte 36Kr: "Zurzeit verkaufen wir im Grunde Autos mit Verlust. Wir verdienen nur von den Subventionen der Automobilhersteller und den Nachverkaufsleistungen. Die Händlerkonzerne sind unter großem Verkaufs- und Liquiditätsdruck."
Die Händler müssen eine ausreichende Anzahl von Produkten verkaufen, um die entsprechenden Subventionen der Automobilhersteller zu erhalten. Im ersten Dreivierteljahr 2024 beliefen sich die Verkaufszahlen von Mercedes-Benz in China auf 512.200 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 10,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. "Zurzeit sind die Autos nicht mehr so gut wie früher zu verkaufen, und viele Händler halten sich nur noch mit Mühe aufrecht."
36Kr hat erfahren, dass allein Huawei Hongmeng Zhixing über 30 Händler von "BBA" übernommen hat. Laut der Prognose der China Automobile Dealers Association werden im Jahr 2024 mehr als 4.000 Händler aus dem Netzwerk austreten.
Mercedes-Benz hat sich entschieden, das Händlernetzwerk aktiv zu optimieren. Die Reduzierung der Anzahl und die Vereinfachung der Prozesse sind unvermeidliche Schritte. Dies ist sowohl eine Methode, um den guten Betrieb der Händler aufrechtzuerhalten, als auch eine wirksame Maßnahme zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung innerhalb von Mercedes-Benz.
Mit der großen Anpassung des Endvertriebsnetzwerks hat Mercedes-Benz die Personaloptimierung begonnen. Ein informierter Quelle sagte 36Kr: "Wenn es nicht so viele Filialen gibt, braucht es auch nicht so viele Mitarbeiter, die die Kontaktaufnahme übernehmen. Dies ist eigentlich für alle Beteiligten ein Vorteil."
Nach der Veröffentlichung der Entlassungsbenachrichtigung war die Gegenwehr der entlasseten Mitarbeiter nicht sehr groß. Stattdessen begannen die angestellten Mitarbeiter sich Sorgen zu machen, denn für die verbleibenden Mitarbeiter gilt: "Die Entlassungen werden sicherlich weitergehen. Angesichts der Unternehmenssituation und der Ziele ist es nicht sicher, dass die später entlassenen Mitarbeiter so viel Entschädigung erhalten werden."
Die Transformation von Mercedes-Benz und die Fortsetzung der Anpassungen
Ein Mitarbeiter von Mercedes-Benz sagte 36Kr: "Unabhängig davon, ob es sich um die Joint-Venture-Gesellschaft, Mercedes-Benz China oder das deutsche Hauptquartier handelt, gibt es in diesem Jahr zwei Schlüsselaufgaben: die Organisationsverkleinerung und die positive Bilanz."
Das dringende Problem von Mercedes-Benz ist es, die Bilanzlage so schnell wie möglich zu verbessern und das Vertrauen der Öffentlichkeit in Mercedes-Benz zu stärken.
Bei der neusten Bilanzkonferenz sagte ein Mercedes-Benz-Manager, dass die Kostensenkung der Firma alle Arten von Kosten, einschließlich der Personalkosten, betreffen wird. In allen Ländern und Regionen werden Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen.
In China hat Mercedes-Benz mehrere Signale zur kurzfristigen Kostensenkung und Effizienzsteigerung gesendet.
Außer der Anpassung des Händlernetzwerks und der Entlassung von 15 % der Mitarbeiter im Finanz- und Vertriebs-Service-System hat 36Kr bereits berichtet, dass das Forschungs- und Entwicklungssystem von Mercedes-Benz China ein effizienteres und konkretes Prüfungssystem einführen wird, um die Effizienz der Projekte zu verbessern; auch das Produktionssystem wird optimiert, um die Effizienz pro Einheit zu erhöhen.
Ein Mitarbeiter von Mercedes-Benz sagte 36Kr: "Der neue CEO von Mercedes-Benz China, Tong Oufu, hat einen Hintergrund in der Finanzwelt. Auf einer früheren Konferenz hat er einmal die Idee von 'Roll 2.0' vorgeschlagen und meinte, es sei notwendig, die interne Effizienz von Mercedes-Benz zu verbessern."
Dieser neue CEO ist nach dem chinesischen Neujahr offiziell in sein Amt getreten. Einer seiner Aufgaben ist es, die Betriebssituation von Mercedes-Benz China zu verbessern.
Allerdings gibt es neben den dringenden Problemen auch langfristige Sorgen.
Der wahre Zweck hinter der Entlassung von Mercedes-Benz ist die Umstrukturierung des chinesischen Teams und die Umkehrung der Organisationseigenschaft, dass der Vertrieb dominiert und die Forschung und Entwicklung nur unterstützend ist. Dadurch soll das chinesische Forschungsteam seine Stärken besser nutzen und mehr und bessere Produkte schaffen.
Das chinesische Forschungsteam von Mercedes-Benz hat derzeit eine Größe von über 2.000 Mitarbeitern, aber die meisten von ihnen arbeiten an der lokalen Anpassung und Entwicklung von Mercedes-Benz-Modellen in China.
Ein informierter Quelle sagte 36Kr, dass Mercedes-Benz Deutschland für die Entwicklung der Produkte von 0 bis 1 verantwortlich ist. In der Prototypenphase schickt Deutschland den Prototypen und die Zeichnungen nach China.
Das chinesische Team muss dann anhand der Zeichnungen mit den chinesischen Tochtergesellschaften der von Deutschland ausgewählten Zulieferer an der Entwicklung und dem Test der Teile arbeiten und schließlich Modelle wie die langachsenlängere E-Klasse auf den Markt bringen.
Die Zuständigkeiten des chinesischen Teams beziehen sich auf die lokal produzierten Modelle. In Bezug auf Kernbereiche wie die Motorenentwicklung und die Fahrzeugentwicklung war die Beteiligung des chinesischen Teams in der Vergangenheit nicht sehr hoch. 'Die Einstellung von Mercedes-Benz war in der Vergangenheit ziemlich arrogant. Sie sah den chinesischen Markt wie eine Milchkuh für den Gewinn.'
Die Quelle des Wachstums der Verkaufszahlen von Mercedes-Benz war die ständige Expansion seines Vertriebsnetzwerks. Während der Expansion hat das Mutterunternehmen ständig Mitarbeiter eingestellt, um die Erweiterung des Händlernetzwerks zu unterstützen.
Ein Mitarbeiter, der seit fünfzehn Jahren bei Mercedes-Benz arbeitet, sagte 36Kr, dass es tatsächlich viele Mitarbeiter im Vertriebssystem von Mercedes-Benz gibt, aber es gibt viel interne Reibung und die Effizienz ist schlecht. "Wenn die Autos gut verkauft wurden, gab es zwischen den Händlern und Mercedes-Benz weniger Konflikte. Aber wenn die Autos schlecht verkauft werden, ist es sofort klar, welche Personen und Prozesse in den Zwischenschritten überflüssig sind."
Nach Ansicht einiger langjähriger Mitarbeiter ist es sehr notwendig, die überflüssigen Organisationsteile zu beseitigen. Eine schwere Organisation würde nur die Transformationsgeschwindigkeit von Mercedes-Benz verlangsamen. 'Nur wenn die Leistung gut ist, geht es allen gut. Wenn wir untergehen, müssen wir alle auseinandergehen.'
Und auf dem heutigen Markt ist die Fortschrittlichkeit der Produkte und Technologien der Kern für das kontinuierliche Wachstum eines Unternehmens.
Lernen von chinesischen Unternehmen, beginnend mit der Digitalisierung
36Kr hat erfahren, dass der Vorsitzende des Vorstands von Mercedes-Benz, Ola Källenius, und andere Manager jedes Jahr in China eine Marktforschung über die Konkurrenz durchführen.
"Die Geschäftsführer waren von dem Li L9 fasziniert und haben uns befohlen, uns künftig daran zu orientieren. Das intelligente Fahrerassistenzsystem des Zhijie S7 ist auch ein Lernmodell für uns."
Die Wachstumsgeschwindigkeit der chinesischen Eigenmarken hat Mercedes-Benz darauf aufmerksam gemacht, dass die chinesische Automobilindustrie in einigen Bereichen bereits bessere Ergebnisse erzielt hat. Mercedes-Benz muss sich schnell in der