36Kr Exklusiv | Chery iCAR plant "Land Rover Defender"-ähnliches Fahrzeug mit optionalem Range-Extender und intelligentem Fahren

Text | Han Yongchang Bearbeitung | Zhang Bowen

Nachdem Chery das erste "kleine G" für junge Leute gebaut hat, soll nun ein "Land Rover Defender" folgen.

36Kr hat exklusiv erfahren, dass Chery iCAR an einem neuen Auto 05 arbeitet, das einem "Land Rover Defender" ähnelt. Der Preis wird voraussichtlich bei etwa 150.000 Yuan liegen und im vierten Quartal auf den Markt kommen.

Das Wichtigste ist, dass im Unterschied zu den rein elektrischen Versionen des iCAR 03 und V23 das "iCAR 05 sowohl in einer erweiterten als auch in einer reinen Elektroversion angeboten wird und Funktionen wie Autobahn-NOA und automatisches Einparken hat", wie eine mit iCAR vertraute Person 36Kr mitteilte.

36Kr kontaktierte iCAR-Vertreter, um diese Informationen zu bestätigen, erhielt aber bis Redaktionsschluss keine Antwort.

Die Marke iCAR wurde offiziell kurz vor der Shanghai Auto Show 2023 der Öffentlichkeit vorgestellt und zielt auf die junge Generation von Konsumenten ab. Damals konnte sich Chery mit der Tiggo-Serie und anderen Fahrzeugen einen guten Ruf im Markt der Verbrennungsmotoren erarbeiten, aber die neue Energiefahrzeuge blieben auf Mikromärkte wie "Kleine Ameise" und "QQ-Eiscreme" beschränkt.

Das Erscheinen von iCAR markierte einen Beschleunigungszeitraum für Cherys Übergang zu neuen Energien. Wie es Cherys stets bescheidener Vorsitzender Yin Tongyue ausdrückte: "Chery wird nicht höflich sein, wenn es um neue Energien geht. Wir werden auf jeden Fall an die Spitze der Nation gelangen."

iCAR begann mit hohen Erwartungen, aber die ersten beiden Modelle durchlebten Höhen und Tiefen.

Das erste Modell iCAR 03 wurde im Februar 2024 offiziell eingeführt, mit insgesamt sechs Modellen zu Preisen von 109.800 bis 169.800 Yuan, und es war das erste Mal, dass ein reines Elektro-SUV der A-Klasse in die Preisklasse von 100.000 Yuan vordrang.

iCAR 03 gewann aufgrund seines extrem niedrigen Preises und der Positionierung als "erstes Offroad-Fahrzeug für junge Leute" schnell an Popularität auf dem Markt, mit über 5.400 verkauften Einheiten im ersten Verkaufsmonat.

Aber nach dem Erfolg wurden viele Probleme deutlich, wie das Fehlen eines vorderen Parkassistenten oder von Seitenairbags in dem günstigsten Modell des iCAR 03, was die Sicherheit erheblich beeinträchtigte und zu einer sehr polarisierten Marktmeinung führte.

Das gleiche Problem trat auch beim zweiten Fahrzeug iCAR V23 auf.

Der iCAR V23 ist ebenfalls ein Box-Style-SUV und war in der Öffentlichkeit noch beliebter als der iCAR 03, mit über 31.000 Bestellungen am ersten Vorverkaufstag. Zum Vergleich: Selbst das sehr beliebte Xiaopeng MONA M03 benötigte zwei Tage, um die Marke von 30.000 Bestellungen zu erreichen.

Nach der Markteinführung im Dezember lag der endgültige Preis des iCAR V23 zwischen 99.800 und 139.800 Yuan, und die Kundenmeinung kippte erneut.

Der Grund war wieder einmal die erhebliche Reduzierung von Ausstattungskomponenten. Die Zweiradantriebs-Version für 99.800 Yuan hatte nur eine Reichweite von mageren 301 km, und wenn man den Winterabzug einbezieht, war sie schlechter als die meisten erhöhten Hybridmodelle in reiner elektrischer Reichweite. Die Zweiradantriebs-Version für 119.800 Yuan hatte nur eine Reichweite von 401 km, weniger als vergleichbare Modelle wie Aion RT oder Xiaopeng MONA M03, die über 100 km mehr boten.

Der Enthusiasmus während des Vorverkaufs des iCAR V23 wurde von einem herausfordernden Marktstart gefolgt, und viele Kunden stornierten ihre Bestellungen.

Der damalige iCAR Chief Product Officer und heutige iCAR Brand Division General Manager Su Jun entschuldigte sich öffentlich auf sozialen Medien und justierte hastig die Kundenrechte, indem er z.B. 100.000 Punkte übertrug und eine vollständige Rückerstattung für große Anzahlungen anbot, was half, die Verkaufszahlen dieses Modells gerade so zu halten.

Zusätzlich zu diesen Problemen überlappten sich die Preise und das Design von iCAR 03 und iCAR V23, was zu interner Konkurrenz führte. Im Januar dieses Jahres verkaufte die iCAR-Marke nur 7.853 Einheiten von beiden Modellen zusammen, wobei der V23 nach der öffentlichen Entschuldigung die Führung mit 6.387 verkauften Einheiten übernahm, während die Verkaufszahlen des iCAR 03 auf etwa 1.000 Einheiten fielen.

iCAR braucht ein neues, differenziertes Produkt, um sich aus dem Verkaufskorsett zu befreien. Modelle mit erweitertem Antrieb nehmen diese Rolle ein.

iCAR zielt auf günstige, robuste SUVs ab, wobei iCAR 05 ebenfalls als "Box-Style"-Modell geplant ist; solche Modelle müssen sowohl Offroad-Szenarien als auch städtische Mobilität abdecken können. Schwache Reichweite erschwert den Aufbau von Vertrauen bei Konsumenten, da das erste Offroad-Erlebnis junger Leute nicht mit einem "vor Erreichen des Ziels ohne Strom" enden soll.

Das Angebot von Fahrzeugen mit erweitertem Antrieb wird eine notwendige Maßnahme, um die Verkaufszahlen der iCAR-Marke zu steigern. Der Markt hat bereits Berichte verbreitet, dass iCAR ein erweitertes Antriebsmodell 03T auf Basis des Modells 03 einführen wird. Nach iCAR 03T wird auch iCAR 05 als Modell mit erweitertem Antrieb auf den Markt kommen.

Chery hat hohe Erwartungen an iCAR. Yin Tongyue hat erklärt: "iCAR ist die besondere Wirtschaftszone, die von der Chery-Gruppe konstruiert wurde." Es gibt auch öffentliche Informationen, die darauf hinweisen, dass die iCAR-Marke im Jahr 2026 ein Verkaufsvolumen von einer Million Einheiten anstrebt. Aber im zurückliegenden Jahr 2024 verkaufte iCAR nur etwa 66.000 Einheiten, was für die ehrgeizigen Zielvorgaben 2026 offensichtlich nicht ausreicht.

Die Einführung von Modellen mit erweitertem Antrieb könnte ein Wendepunkt für den Umsatz von iCAR sein. Schließlich haben solche Modelle bereits mehrfach Verkaufserfolge erzielt, und Marken, die zuvor nur auf reine Elektrofahrzeuge setzten wie Avita, Zeekr, Aion, Xiaopeng, IM und andere, haben entweder bereits Produkte mit erweitertem Antrieb eingeführt oder planen, dies zu tun.

Junge Verbraucher, die "das erste Offroad-Fahrzeug" besitzen möchten, können sich noch etwas gedulden, da der Traum vom Offroad-Erlebnis nicht bei nur 300 km enden soll.