Die Zhijie R7 mit einer Anzahlung von 70.000 tritt in direkten Wettbewerb mit Tesla.

Hardcore-Unternehmen wie DeepSeek und UTree Technology wachsen rasant, Technologieunternehmen wie Huawei dringen kontinuierlich vor und die neue Energiefahrzeugindustrie strahlt weltweit aus. Chinesische Technologieunternehmen entfesseln eine starke Anziehungskraft.

In dieser turbulenten Ära der aufkommenden Technologien ist der Gedanke, dass technologische Exzellenz wahre Exzellenz ist, tief in den Köpfen verankert. Chinesische Automarken in diesem Umfeld erobern ebenfalls den Markt. Die Automobilmarke AITO von Huawei HarmonyOS Smart Travel ist ein typisches Beispiel.

Laut offiziellen Informationen hat das Modell AITO R7 bereits 70.000 Vorbestellungen erhalten, ein Erfolg, der weniger als ein halbes Jahr nach dem Verkaufsstart erzielt wurde und den Markt für Elektro-Coupé-SUVs, in dem das Tesla Model Y stark vertreten ist, erschüttert.

AITO ist die zweite Automarke von Huawei HarmonyOS Smart Travel, entwickelt durch eine starke Partnerschaft von Huawei und Chery. Der AITO R7 ist das erste SUV-Modell der Marke und wird derzeit in zwei Antriebsformen angeboten: vollelektrisch und mit verlängerter Reichweite.

Als intelligentes Elektrofahrzeug im Preisbereich von 250.000 bis 300.000 Yuan sind die Erfolge des AITO R7 beeindruckend genug. Innerhalb des Huawei HarmonyOS Smart Travel-Systems sind solche Erfolge bereits mehrfach aufgetreten. Zum Beispiel hat das AITO M9 bereits die Führung im Verkaufsranking der Fahrzeuge über 500.000 Yuan übernommen, den langjährigen Spitzenreiter BMW X5 abgelöst.

Der AITO R7 zielt auf das Herzstück von Tesla, dem Pionier der intelligenten Elektrofahrzeuge, und zwingt das Tesla Model Y, sein Flaggschiff-Modell, in die Defensive.

Seit dem Eintritt in den chinesischen Markt im Jahr 2014 verzeichnete Tesla in China ein rasantes Wachstum der Verkaufszahlen. China ist ein bedeutender Automobilmarkt und das Kerngebiet der Industrie für neue Energiefahrzeuge. Jahr für Jahr haben neue Autounternehmen und traditionelle Autobauer Teslas Marktstellung herausgefordert.

Doch viele Herausforderer blieben erfolglos. Der Titel "Tesla-Killer" verkommt oft zu leeren Marketingslogans, die es nicht schaffen, den Marktanteil von Tesla spürbar zu bedrohen.

Der AITO R7 hingegen ist ein starker Herausforderer mit umfassenden technologischen, produktbezogenen und markentechnischen Fähigkeiten. Mit 70.000 Vorbestellungen und einem monatlichen Verkaufsziel von 20.000 Einheiten erreicht er fast die Hälfte der Verkaufszahlen des Tesla Model Y im gleichen Segment.

Derzeit ist der AITO R7 der meistverkaufte vollelektrische SUV einer chinesischen Marke oberhalb von 250.000 Yuan und führt den Aufstieg der zweiten Generation von Huawei HarmonyOS Smart Travel an. Mit einer starken Kombination aus reiner Elektrizität und erweiterter Reichweite entwickelt er sich zu einem doppelten Verkaufsschlager und gilt als der größte Überraschungserfolg zu Beginn des Jahres 2025.

Der AITO R7 ist noch immer in rascher Iteration und Verbesserung begriffen und nutzt seine Verkaufszahlen, um einen Ruf aufzubauen und seine Reichweite zu erweitern. Es ist absehbar, dass der AITO R7 nach dem Gewinn der Verkaufsführerschaft bei den vollelektrischen SUVs chinesischer Marken oberhalb von 250.000 Yuan einen weiteren, kraftvolleren Angriff auf Tesla starten wird.

Auf den Schultern von Huawei stehen

Als Pionier intelligenter Elektrofahrzeuge hat Tesla bereits einen festen Platz in der Markenwahrnehmung erlangt.

Zahlreiche Marken und Produkte, die Tesla herausforderten, haben oft mit unzureichender intelligenter Technologie und schwacher Markenwahrnehmung zu kämpfen. Im Vergleich zum Vorreiter intelligenter Elektrofahrzeuge Tesla fällt es den meisten chinesischen Automobilmarken schwer, eine technologische Anziehungskraft zu schaffen.

Doch für Huawei sind diese Aspekte keine Schwächen, sondern Stärken. Im Jahr 2023 hat Huawei landesweit die Einführung des hochentwickelten autonomen Fahrens gestartet, das überall in China verfügbar ist. Durch umfangreiche technische Expertise und Durchsetzungsvermögen hat Huawei die Möglichkeit, hochentwickelte autonome Fahrtechnologien, die mit Teslas FSD vergleichbar sind, auch auf den anspruchsvollen Straßen der chinesischen Städte anzuwenden.

In der Markenpositionierung ist Huawei als dominanter Akteur der IKT-Technologie und führende Kraft der chinesischen Technologie unübertroffen.

Mit voller technologischer Bereitschaft beherrscht Huawei zudem das Produkterlebnis. Huawei hat durch die lange und harte Schlacht in der Konsumelektronik mit Smartphones und Tablets eine ausgereifte Produktmanagement-Methodik wie IPD entwickelt.

Mit umfassender Unterstützung durch Huawei in den Bereichen Technologie, Produkt und Marke und der Stimulierung durch Cherys Produktions- und Industrie-Know-how ist der AITO R7 von Natur aus in der Lage, Tesla herauszufordern. Durch die Stärken in der Produktentwicklung und Nutzererfahrung von Huawei wird der AITO R7 dem Tesla Model Y offensiv entgegenwirken.

  Die Produktstärke des "Sechseck-Kriegers", direkter Wettbewerb mit Tesla

Technologie und Markenstärke sind nur der Schlüssel für den Markteintritt von AITO in den Markt für hochwertige neue Energiefahrzeuge, aber als Automobilkonsumentenprodukt ist die solide Produktstärke das größte Kapital des AITO R7. Das ist auch der Grund, warum der AITO R7 weiter an Anerkennung gewinnt, seine Verkaufszahlen positiv hochhält und langfristig eine starke Position mit 70.000 Vorbestellungen erreicht.

In Bezug auf das Design hat der AITO R7 eine Coupé-Form, die den Rahmen traditioneller SUVs sprengt. Mit einem Stil, der sich durch Technologie, Sportlichkeit und Jugendlichkeit auszeichnet, zieht er viele differenzierte Autokäufer an.

Passend zum individuellen Designstil sind Steuerung und Leistung ebenfalls Markenzeichen des AITO R7. Die rein elektrische Version des AITO R7 ist mit der HUAWEI DriveONE 800-V-Siliziumkarbid-Plattform ausgestattet und beschleunigt von Null auf hundert in nur 3,9 Sekunden, bei einem Bremsweg von 34,7 Metern.

Zusätzlich verfügt er über das voll ausgestattete HUAWEI Turing-Chassis mit Vorderachslenker und hinterer Fünflenker-Einzelradaufhängung. Außerdem ist das gesamte Sortiment mit kontinuierlich variablen Dämpfern und Luftfederung ausgestattet. Basierend auf der HUAWEI iDVP-Plattform nutzt er AI und Software, um die mechanischen Kernkompetenzen in vollem Umfang zu entfalten.

Intelligente Technologie ist ebenfalls eines von Huaweis traditionellen Stärken. Der AITO R7 ist mit dem hochentwickelten HUAWEI ADS 3.0 ausgestattet, das erstmals ein navigationsbasiertes Fahren auf nationalen Straßen unter Verwendung einer netzwerkbasierten Architektur ermöglicht.

Insbesondere das PDP-Entscheidungsnetzwerk ermöglicht eine nahtlose Entscheidungsplanung, ähnlich wie ein menschlicher Fahrer. Bei Spurwechseln kann die Geschwindigkeit und der Lenkwinkel ähnlich wie ein menschlicher Fahrer flexibel gesteuert werden, was für einen sanfteren Spurwechsel sorgt.

Ebenso bei der Ein- und Ausfahrt von Autobahnen und Schnellstraßen kann die Entscheidung effektiver getroffen werden, was den Verkehrsfluss verbessert. Dies unterscheidet sich vom herkömmlichen Rahmen intelligenter Fahrsysteme, die in der Regel frühzeitig den Spurwechsel vorbereiten, was zu langen Überfolgefällen führen kann.

Huawei ADS 3.0 bietet auch ein neues Sicherheitsnetzwerk für grundlegende Sicherheit.

In Bezug auf die Leistung bietet der AITO R7 vollelektrische Fahrzeuge mit einer 800-V-Plattform und einer Reichweite von 800 Kilometern, wodurch auch das schnelle Laden ermöglicht wird, indem die Reichweite in nur 15 Minuten um 400 Kilometer erweitert wird. Ultraschnelles Laden ist einer der Hauptnutzungsschwierigkeiten von Tesla, die bisher vernachlässigt wurden.

Außerdem wurde eine Version mit verlängerter Reichweite angeboten, um die Bedürfnisse der Kunden in Chinas großem geografischen Gebiet zu erfüllen.

In Bezug auf die Nutzungserfahrung bietet das erweiterte Reichweiten-System des AITO R7 herausragende Unterschiede innerhalb der Branche. Mit einer elektrischen Reichweite von 251 Kilometern erreicht er eine kombinierte Reichweite von 1570 km, was eine überlegene Langlebigkeit bietet. Gleichzeitig überwindet er auch das Problem des langsamen Ladens von Fahrzeugen mit großen Batterien, indem eine Schnellladetechnologie genutzt wird, die eine Schnellladung von 20 % auf 80 % in nur 15 Minuten ermöglicht und die Reichweite um 150 Kilometer erhöht.

In Bezug auf die Energieeffizienz ist der AITO R7 mit einem Range Extender ausgestattet, der auch mit 92er-Entbleiung betrieben werden kann. Durch die intelligente Algorithmusoptimierung erreicht er eine Umwandlungsrate von 3,7kWh/L und einen WLTC-Kraftstoffverbrauch von 5,68L/100km, was niedrige Betriebskosten ermöglicht.

Darüber hinaus hat der AITO R7 auch gezielte Optimierungen im Bereich der Raumfahrung vorgenommen, die traditionell ein Schwachpunkt der Coupé-SUVs war.

Er nutzt die One-Box-Design-Philosophie mit einer Länge, Breite und Höhe von 4956 mm × 1981 mm × 1634 mm, bei einem Radstand von 2950 mm. Der hintere Sitzabstand und Kopffreiraum übersteigen beide einen Meter, was das Raumerlebnis sogar über das des Flaggschiff-SUVs Tesla Model X hinaushebt.

Auch der Stauraum wird berücksichtigt. Der AITO R7 bietet einen riesigen dreischichtigen Kofferraum mit 837 Litern (Bev-Version) oder 796 Litern (erweiterte Reichweite). Das vollelektrische Modell verfügt zudem über einen innovativen elektrischen Vor- und Rücksitz für ein spaßigeres Reiseerlebnis.

Der AITO R7 vereint das Aussehen eines Coupés mit der Raumeffizienz eines traditionellen SUVs.

Das Prinzip von "sowohl als auch" ist ein Standardmerkmal eines guten Produktes. Neben Steuermannschaft und Leistung bietet der AITO R7 "Luxus-Komfort-Vollausstattung" mit zusätzlichen Annehmlichkeiten wie einem Zero-Gravity-Passagiersitz, einer beheizten Kühlbox und einem elektrischen Sonnenschutz.

Spätankömmlinge wählen herausgeforderte Bahnen, in denen es wenig Auswahl gibt, und der einzige Weg besteht darin, in Technologie, Produkten und Erlebnis umfassend zu übertreffen. Der AITO R7 ist eine solche "auserwählte Person", die durch Huawei und Chery stark unterstützt wird und in den fruchtbaren Boden der chinesischen Industrie eingebettet ist.

  Die Herausforderung annehmen und das Rennen bis zum Ende führen

Der Marktbereich zwischen 200.000 und 30.000 Yuan, in dem das Tesla Model Y positioniert ist, weist ein monatliches Verkaufsvolumen von mindestens 50.000 intelligenten Elektrofahrzeugen auf. Doch bisher gab es wenig qualitativ hochwertige intelligente Elektrofahrzeuge in diesem Segment.

Der AITO R7 ist eindeutig der starke Herausforderer, der mit seiner durchdachten Produktstrategie den Kerntakt von Tesla angreift.

Die Strategie, die der AITO R7 verfolgt, ist das klassische Hochleistungs-Produkt, das sich in Bezug auf Technologie, technische Leistung, Ausstattung und Komfort auszeichnet. Das umfassende Angebot mit der "Dual 800"-Plattform, einer intelligenten Reichweitenverlängerung von bis zu 1570 Kilometern, einem voll ausgestatteten luxuriösen und komfortablen Cockpit sowie einem hochentwickelten intelligenten Fahrsystem setzt den Maßstab.

Während Tesla ebenfalls aufrüstet, aber von den aufeinanderfolgenden Modelländerungen bis zur Ausstattung sieht man, dass es sich mehr in einer abwartenden Haltung befindet. Limitierte Plattformarchitekturen führen dazu, dass Batteriekapazität, Reichweite und andere wesentliche Spezifikationen nur inkrementell verbessert werden können.

China bietet einen der weltweit reichhaltigsten Böden für die Industrie der intelligenten Elektrofahrzeuge mit der schnellen Aktualisierung der Batterietechnologie, 800V-Architektur, 5C-Schnellladung und Anpassungsfähigkeit an niedrige Temperaturen, die alle jährlich zunehmend einsetzen.

Und die Intelligenz entwickelt sich rasant. Die landesweit einsetzbare Fahroperation mit intelligentem Fahren ist gerade erst abgeschlossen, und schon folgt der Wettbewerb für "End-to-End" intelligente Technologien.

In diesem Jahr hat Huawei bereits den Angriff mit der "L3-Autonomie" eingeleitet. Bereits in Fahrzeugen des Modells AITO sind redundante intelligente Fahrsysteme eingebaut, die die Grundlage für L3-Autonomie bilden.

Diese Technologien sollen auch für Marken wie AITO und AITO neu genutzt werden.

Gleichzeitig werden Unternehmen wie DeepSeek aus dem Bereich der künstlichen Intelligenz die Entwicklung autonomer Fahrtechnologien in China weiter fördern.

Angetrieben von diesen technologischen Branchen entwickelt sich der AITO R7 und chinesische Automarken rasch weiter.

Laut dem gerade veröffentlichten Bulletin über neue Fahrzeuge des Ministeriums für Industrie und Information wird der AITO R7 ein Upgrade erleben, bei dem das System zur erweiterten Reichweite mit einer stärkeren Batterie ausgestattet wird, die eine elektrische Reichweite von über 300 Kilometern unterstützt. Dies wird mehr Verbraucher von Elektrofahrzeugen anziehen.

Ebenfalls absehbar ist, dass Huaweis hochentwickelte Fahrsysteme und das HarmonyOS-Cockpit in diesem Jahr auf den Modellen von AITO verfügbar werden.

Unter dem Schutz der Technologie und Produktstärke von Huawei kann AITO durch "Maßnahmenstrategie" kontinuierlich neue Produkte auf den Markt bringen und den Marktanteil von Tesla erobern. Dies scheint unausweichlich zu sein.

Der AITO ist die zweite Marke von Huawei HarmonyOS Smart Travel und seine junge Marktausrichtung prädestiniert ihn dazu, der Hauptverkäufer im HarmonyOS Smart Travel-System zu werden und die Plattform für den Vorstoß in den Premium-Automobilmarkt zu sein.

Angesichts der Tatsache, dass der AITO R7 über 70.000 Vorbestellungen erhalten hat, ist ganz offensichtlich, dass seine Produktstärke und Marktpositionierung sich auszahlen.

Chinas Industrie für neue Energiefahrzeuge ist dynamisch und hat die mittleren und unteren Preissegmente rasch erobert. Doch im Premiumsegment gab es bislang keinen klaren Durchbruch.

Huawei HarmonyOS Smart Travel ist eindeutig ein starker Neuankömmling, und der rasche Aufstieg von AITO wird sicher dazu beitragen, dass HarmonyOS Smart Travel rasch Marktanteile von den Luxusmarken BBA oder Tesla erobert.

Solange Chinas Industrie intelligenter Elektrofahrzeuge weiter voranschreitet, kann dieser Sieg vielleicht mit einer unumkehrbaren Dynamik schnell eintreten.