Ehemaliges Gründungsmitglied des Baidu-Fahrerlos-Projekts tritt bei: Changan setzt noch in diesem Jahr auf „End-to-End“-intelligente Fahrtechnologie um | Exklusiv von 36Kr

Text von Li Anqi

Bearbeitung von Li Qin

36Kr Automobil hat exklusiv erfahren, dass der ehemalige Baidu-Autonomes-Fahren-Veteran Pan Yifeng dem intelligenten Fahrteam von Changan Automobile beigetreten ist und an den Chief Technology Officer für Intelligentes Fahren, Tao Ji, berichtet. Ein Insider sagte, dass Pan Yifeng nach dem Beitritt zu Changan Intelligence hauptsächlich für Algorithmen-Software für intelligentes Fahren und Datenschleifen verantwortlich sein wird.

Pan Yifeng hat einen Doktortitel vom Institut für Automatisierung der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und trat 2013 Baidu bei. Er war Mitglied des Gründungsteams von Baidus IDL (Deep Learning Lab) und Gründungsteammitglied von Baidus Autonomes Fahren Projekt. Er war verantwortlich für die Wahrnehmungs-, Vorhersage- und Regelungstechnologien sowie die Fahrbahnkoordinierung von Baidus Robotaxi (autonomes Taxi).

Mitte 2023 trat Pan Yifeng dem Unternehmen für intelligentes Fahren Jianzhi Robotics als Partner bei und leitete das Team, um Fahrassistenz-Softwarelösungen für bestimmte Modelle von BYD bereitzustellen.

Der Beitritt von Pan Yifeng ist ein starkes Zeugnis von Changan Motors Bemühungen, das intelligente Fahren zu beschleunigen.

Am 9. Februar dieses Jahres kündigte Changan auf einer Pressekonferenz eine Reihe von Smart-Initiativen an: Ab diesem Jahr wird das Unternehmen keine nicht-intelligenten Produkte mehr entwickeln, und in den nächsten drei Jahren werden 35 neue intelligente Automodelle veröffentlicht; gleichzeitig wird das intelligente Fahren vorangetrieben, indem das Tianshu Smart-Driving im Jahr 2026 vollumfängliches Level-3-Autonomes Fahren und bis 2028 funktionale Automatisierung des Levels 4 erreichen wird.

In Bezug auf die Implementierungszeitpläne plant Changan Intelligence, ab August in Modellen der 100.000-Yuan-Kategorie LiDAR zu integrieren. Dies ist eine wichtige Maßnahme von Changan, um in diesem Jahr „intelligentes Fahren für alle“ zu erreichen.

Ein Insider sagte 36Kr Automobil, dass der Fortschritt von Changans intelligenter Fahrstrategie in diesem Jahr dichter abgestimmt ist als auf der Pressekonferenz angekündigt, mit gleichzeitiger Förderung verschiedener selbstentwickelter intelligenter Fahrkonfigurationen.

Einerseits werden auf Basis der mittleren Rechenplattform von Horizon mehrere Modelle mit der Autobahn-NOA-Funktion eingeführt, um die Verbreitung von intelligentem Fahren zu fördern;

Andererseits ist im Bereich des fortgeschrittenen intelligenten Fahrens der Changan Qiyuan E07 das erste Modell, das das fortgeschrittene intelligente Fahren von Changan integriert, zum Preis ab 199.900 Yuan. Dieses Modell verwendet den Nvidia Orin X-Chip und ist mit LiDAR ausgestattet und hat Benutzern zuvor die Autobahn-NOA-Funktion zur Verfügung gestellt, die in der Zukunft auf die städtische NOA-Funktion per OTA aktualisiert werden kann.

Nach Informationen von 36Kr Autonom plant Changan Intelligence, die "End-to-End"-fortgeschrittene Fahrlösung mit städtischer NOA-Funktion noch in diesem Jahr einzuführen.

In Bezug auf die oben genannten Informationen hat 36Kr Automobil versucht, Informationen von Changan Automobile zu bestätigen. Bis zur Veröffentlichung dieses Artikels hat das Unternehmen nicht geantwortet.

Derzeit verfolgt Changan bei der Umsetzung der Digitalisierung sowohl einen Ansatz des Lösungszukaufs als auch der Eigenentwicklung von intelligentem Fahren. Im Avatr Brand, einem Joint Venture mit Huawei und CATL, arbeitet Changan intensiv mit Huawei ADS für intelligentes Fahren zusammen; im Deep Blue Brand konzipieren einige Modelle mit Huawei Smart Driving, während andere auf Changans eigene Entwicklung von intelligentem Fahren setzen.

Der Changan Qiyuan dient als wichtiges Testfeld für das selbstentwickelte intelligente Fahrteam. Laut 36Kr Automobil wurde das Changan Intelligence Team vor der Gründung des Eigenentwicklungs-Teams hauptsächlich von der Jointventure-Firma von Changan und Horizon - Changxian Technology - geleitet.

In der zweiten Hälfte des Jahres 2023, nach dem Beitritt von Tao Ji, einem ehemaligen Top-Experten für autonomes Fahren bei Baidu, hat das Unternehmen bereits ein selbstentwickeltes Auto-Team mit über tausend Mitarbeitern aufgebaut. Zuvor war auch Han Junyu, ehemaliger Leiter der Visualisierungsabteilung bei Baidu, dem Changan Intelligence Team beigetreten und war hauptsächlich für die Erforschung großer Modelle und multimodaler Modelle verantwortlich.

Mit dem Beitritt von Pan Yifeng zur Leitung von Bereichen wie der intelligenten Fahralgorithmen könnte die Eigenentwicklungs-Geschwindigkeit von Changan Intelligence weiter beschleunigt werden. Ein erfahrener Branchenkenner sagte 36Kr Automobil, dass Pan Yifeng eine umfangreiche technische Erfahrung hat, die von der Wahrnehmung bis zur Regelung, von der Regelbasierten bis hin zur end-to-end Software reicht und direkt mit L4 bis zur Massenproduktion gearbeitet hat.

Changan Vorstandsvorsitzender Zhu Huarong hat öffentlich erklärt, dass Changan Automobile bis 2030 insgesamt 200 Milliarden Yuan investieren und zusätzlich mehr als 10.000 Mitarbeiter für das Innovations-Team einstellen wird. Laut Informationen von 36Kr Automobil plant Changan Intelligence, das Team in diesem Jahr weiter auszubauen und zieht derzeit erfahrende Talente aus der ersten Reihe der Branche an, um Massenproduktionserfahrung zu gewinnen.

Im Vergleich zu letzter Jahr, wo die Durchdringungsrate von fortgeschrittenem Fahren bei unter 10% lag, wird in diesem Jahr ein aggressiver Vorstoß zur Verbreitung und Förderung von fortgeschrittenem Fahren unternommen, basierend auf einer Berechnung von Millionen von Installationen. Die Produktskalen, Kostenkontrolle und Iterationsgeschwindigkeit der intelligenten Fahrteams der Automobilhersteller sind entscheidend für den Wettbewerb.

Fast zeitgleich mit Changan hat BYD bereits eine intelligente Fahrinitiative mit 21 Modellen gestartet, bei der fortgeschrittenes Fahren auch für 70.000-Yuan-Modelle verfügbar ist. Dies ist ein großer Wetteinsatz, bei dem nur Vorstoß und keine Rückversetzung möglich ist, bei dem schnelles Agieren und schnelle Anpassung entscheidend sind, um ein Epizentrum zu werden und starken Wettbewerbern zu begegnen.