Durch Musk wurden Tesla-Läden zum Ziel von Vandalen und Brandstiftern | Auslandsbericht
„Top 3 News“
Tesla-Läden im Visier von Vandalen und Brandstiftern, FBI ermittelt
Wichtige Punkte:
In letzter Zeit wächst die Unzufriedenheit mit Tesla-CEO Elon Musk stetig an, was dazu führt, dass Tesla-Filialen zum Ziel von Vandalen werden, und es kam sogar zu Brandstiftungen. Derzeit ermittelt das FBI. Seit Musk beim Amtsantritt von Trump zweimal den Nazi-Gruß zeigte, kam es in den letzten Wochen vermehrt zu Vandalismus in Tesla-Filialen.
Tesla-Werk in Deutschland (Quelle: Electrek)
In Europa stehen diese Vandalismusakte oft im Zusammenhang mit Anti-Nazi-Protesten, wie letzte Woche, als ein Tesla-Showroom in Den Haag mit Nazi-Symbolen und Parolen wie „Nieder mit den Nazis“ besprüht wurde. Ein Aktivistengruppierung projizierte auch Musks Nazi-Gruß und das Wort „Heil“ auf das Teslawerk in Berlin. In Loveland, Colorado, wurde die Tesla-Filiale am 29. Januar und 2. Februar 2025 zweimal beschädigt. Die Schäden waren relativ gering, aber am 7. Februar gab es einen ernsthafteren Brandstiftungsversuch. Die Polizei wurde gegen 7 Uhr morgens alarmiert, und erste Ermittlungen ergaben, dass der Brandstiftungsversuch kurz nach Mitternacht geschah, während mehrere Autos und Gebäudeteile vandalisiert wurden. Einige der Schmierereien waren sehr beleidigend und hasserfüllt.
Meinung:
Die häufigen Vandalismusakte gegen Tesla-Filialen zeigen deutlich, dass Musks unangebrachtes Verhalten zu enormem öffentlichen Unmut führt, was Tesla starkes negatives Markenimage beschert. Diese Vandalismusakte verursachen nicht nur wirtschaftlichen Schaden für Tesla, sondern stören auch die Geschäftsabläufe.
Auf gesellschaftlicher Ebene zeigt dieses Ereignis deutlich die enge Verbindung zwischen öffentlicher Stimmung und Unternehmensimage sowie das hohe Maß an Aufmerksamkeit gegenüber dem Verhalten öffentlicher Personen. Für Tesla besteht die dringliche Herausforderung darin, diese Krise, die durch die persönlichen Handlungen der Führungskräfte ausgelöst wurde, effektiv anzugehen und das beschädigte Markenimage zu reparieren. Gleichzeitig sollten auch die Strafverfolgungsbehörden die Schutzmaßnahmen für Geschäftsstandorte verstärken, um die öffentliche Ordnung aufrechterhalten und die weitere Ausbreitung solcher Gewaltakte zu verhindern.
Rivian bietet seine Nutzfahrzeuge für alle Flotten ab 79.900 US-Dollar an
Wichtige Punkte:
Die Entwicklung von Rivians Nutzfahrzeugen hat mehrere wichtige Meilensteine erreicht. Bereits im Jahr 2019 kündigte Rivian eine Zusammenarbeit mit Amazon zur Produktion von Elektro-Lieferwagen an. Amazon bestellte 100.000 Einheiten, von denen bis heute etwa 20.000 ausgeliefert wurden. Die Kooperationsvereinbarung beinhaltete eine vierjährige Exklusivitätsphase, während der Rivian nur an Amazon liefern durfte. Diese Phase endet im November 2023.
Rivian Nutzfahrzeugflotte (Quelle: Electrek)
Seitdem hat Rivian nicht nur den Namen des Fahrzeugs von „Electric Delivery Van“ in „Rivian Nutzfahrzeug“ geändert und die Verkaufsmöglichkeiten auf Bereiche wie Bauunternehmen, Handwerker, Food Trucks usw. ausgeweitet, sondern auch das Interesse anderer Unternehmen geweckt. Spionagefotos von Fahrzeugen mit unterschiedlicher Lackierung sind aufgetaucht. Nun wurde offiziell bestätigt, dass Rivian Bestellungen für seine Nutzfahrzeuge von Flotten jeder Größe entgegennimmt, mindestens jedoch für ein Fahrzeug. Dies gilt jedoch nur für Unternehmen, und Rivian hat ein Flottenverkaufsprogramm eingeführt, das sich nicht mehr nur auf groß angelegte Kooperationsverträge beschränkt.
Meinung:
Die Öffnung für Flotten jeder Größe stellt eine bedeutende Änderung in Rivians Marktstrategie dar. Dieser Schritt hilft, den Kundenstamm zu erweitern, den Absatz zu steigern und den Marktanteil zu erhöhen, um der wachsenden Konkurrenz im Bereich der elektrischen Nutzfahrzeuge zu begegnen und die Wettbewerbsfähigkeit durch flexible Verkaufsstrategien zu stärken. Obwohl bereits das Interesse anderer Unternehmen geweckt wurde, wurden bisher keine bedeutenden Kooperationsverträge abgeschlossen. Ob Rivian mit diesem Plan signifikante Erfolge im Nutzfahrzeugmarkt erzielen kann, hängt von der nachfolgenden Markteinführung und der Zusammenarbeit mit Kunden ab. Aus Branchensicht könnte Rivians Strategieanpassung auch andere Hersteller von elektrischen Nutzfahrzeugen dazu veranlassen, ihre Verkaufstaktiken zu überdenken, was wiederum die gesamte Branche fördern und verändern könnte.
SkyDrive erreicht neuen Meilenstein in der Zulassung von Low-Altitude-Flugautos
Wichtige Punkte:
Der japanische eVTOL-Entwickler SkyDrive hat bekannt gegeben, dass sein Flaggschiff „SKYDRIVE“ eVTOL offiziell die G-1-Zertifizierung in Japan erhalten hat. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt für das Unternehmen dar, das eine Kommerzialisierung in den USA und Japan anstrebt. Gleichzeitig wurde das erste reale Bild des Fluggeräts veröffentlicht, einschließlich eines Luftaufnahmefotos. SkyDrive war in der nachhaltigen Luftfahrt zunächst wenig bekannt, hat jedoch schnell Fortschritte in zwei Kontinenten gemacht und seine globale Kundenbasis erweitert. Das Unternehmen plant, die Herstellung von Fluggeräten in Japan mithilfe von Suzuki zu skalieren, um eine Massenproduktion von eVTOL zu erreichen.
Japanisches Sky Drive-Team (Quelle: Electrek)
Im Sommer 2023 eröffnete SkyDrive sein Hauptquartier in South Carolina, USA und sicherte sich erste Vorbestellungen. Während es weiterhin um die eVTOL-Flugzulassungen in den USA und Japan bemüht ist, wächst die Anzahl der Aufträge kontinuierlich. Bislang hatten die Menschen nur Renderings des Flaggschiff-eVTOL gesehen. Nun wurden reale Fotos veröffentlicht. SkyDrive hat bestätigt, dass das Flaggschiff-eVTOL die Grundlage der G-1-Zertifizierung von der japanischen Luftfahrtbehörde (JCAB) erhalten hat. Diese basiert auf einer Zusammenarbeit mit JCAB, die die Typenzulassung von 3-sitzigen „SKYDRIVE“ Fluggeräten zum Ziel hat.
Es wurde auch das erste offizielle Foto des Fluggeräts vor seiner offiziellen Präsentation auf der Expo 2025 in Osaka, Japan, geteilt, bei der eine öffentliche Demonstration des Fluges stattfinden wird. Das Unternehmen diskutiert derzeit mit JCAB über künftige Zertifizierungspläne, um den Zeitplan und die Verfahren für Tests festzulegen. Nach Klärung wird es Boden- und Flugtests in Japan durchführen und mit der Federal Aviation Administration (FAA) der USA kooperieren, um den separaten Zertifizierungsprozess in den USA zu validieren. SkyDrive Chief Development Officer Arnaud Coville hat erklärt, dass die Gespräche mit JCAB aufschlussreich waren und das Validierungsprojekt mit der FAA Fortschritte macht. Die Prototypen sind in Flugtests, um sich auf die Präsentation der Expo 2025 in Osaka vorzubereiten, einem bedeutenden und gelungenen Start für das Unternehmen. Derzeit laufen Flugtests mit dem Flagship-eVTOL, um sich auf die öffentliche Enthüllung auf der Expo in Osaka vom 13. April bis Mitte Oktober 2025 vorzubereiten.
Meinung:
Die Erreichung der G-1-Zertifizierung durch SkyDrive und die Veröffentlichung realer Bilder markieren einen bedeutenden Fortschritt in der Entwicklung und Kommerzialisierung von eVTOL-Technologien. Dies erhöht SkyDrives Bekanntheit und Wettbewerbsvorteil in der Branche und zieht mehr Kunden und Partner an. Die Partnerschaft mit Suzuki und der Fortschritt in der Zertifizierung in den USA und Japan zeigen das Engagement von SkyDrive in der globalen Expansion und Massenentwicklung.
Aus der Sicht der Industrie gibt der Fortschritt von SkyDrive der eVTOL-Industrie neue Impulse, fördert die Verbesserung von Technologiestandards und Zertifizierungssystemen und könnte andere Unternehmen dazu antreiben, ihre Forschung und Marktstrategie zu beschleunigen, was die gesamte nachhaltige Luftfahrt vorantreibt. Dennoch steht SkyDrive vor vielen Herausforderungen, um den kommerziellen Betrieb in großem Umfang zu realisieren, etwa die komplexen Zertifizierungsprozesse, notwendige Technologieoptimierungen und die Entwicklung des Marktes.
„Großereignisse“
Renault enthüllt drei vollelektrische leichte Nutzfahrzeuge, die 2026 auf den Markt kommen
Die Renault-Gruppe wird im nächsten Jahr eine neue Ära der vollelektrischen Nutzfahrzeuge einleiten. Der französische Autohersteller hat die Namen und Designs von drei neuen vollelektrischen leichten Nutzfahrzeugen (LCV) veröffentlicht. Diese Modelle werden auf einer neuen Skateboard-Plattform basieren, die hochgradig modular ist, um den zukünftigen Flottenbedarf zu decken. Renault ist ein französischer Traditionshersteller mit 125 Jahren Geschichte und hat in den letzten Jahren mit Programmen wie "E-Tech" verschiedene Elektrifizierungswege beschritten. So wurden bereits mehrere Elektro-Pkw und Nutzfahrzeuge eingeführt, wie der im vergangenen Herbst vorgestellte R4 SUV und der Sattelschlepper mit einer Reichweite von 600 km sowie das kürzlich vorgestellte extrem effiziente Konzeptauto Filante.
Renault-Elektro-Nutzfahrzeuge (Quelle: Electrek)
Derzeit hat Renault im Rahmen der E-Tech-Serie drei neue elektrische Nutzfahrzeuge eingeführt, die im nächsten Jahr auf den Markt kommen sollen. Laut der Pressemitteilung der Renault-Gruppe wird die bevorstehende leichte Nutzfahrzeugreihe als flexibler und erweiterbarer Teil einer vollständigen Palette von Elektrofahrzeugen dienen und den Markt „neu definieren“. Diese drei neuen Modelle wurden in Zusammenarbeit mit Flexis entwickelt, einem unabhängigen Unternehmen, das von der Renault-Gruppe, der Volvo-Gruppe und der CMA CGM Group gemeinsam gegründet wurde.
Die drei ursprünglichen Modelle heißen Estafette, Goelette und Trafic, basieren auf der modularen Skateboard-Architektur von Ampere. Estafette E-Tech ist die moderne elektrische Version des 60er-Jahre-Vans von Renault, der für städtische Logistik und die letzte Meile-Konzeption entwickelt wurde; Goelette E-Tech ist die elektrische Version des ab 1956 produzierten LCV, das über zehn Jahre hinweg produziert wurde. Die moderne Architektur bietet der gewerblichen Kundschaft Varianten als Fahrgestellkabine, Kastenlaster und Kipper.
Aus der Marktperspektive haben die drei neuen elektrischen Nutzfahrzeuge von Renault durch ihr innovatives Design und die modularen Merkmale das Potenzial, im Markt für leichte Nutzfahrzeuge Fuß zu fassen, um unterschiedliche Kundenbedürfnisse zu befriedigen und Renaults Marktanteil im Bereich Elektro-Nutzfahrzeuge auszubauen. Aus der Sicht der Branchentrends reflektiert dies die Entwicklungstendenz zur Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen, was auch andere Autohersteller dazu veranlassen könnte, die Forschung und Einführung elektrischer Nutzfahrzeuge zu beschleunigen und den gesamten technischen Fortschritt und die Marktveränderungen in der Branche zu fördern.
FREYR streicht Pläne für 2,6-Milliarden-Dollar-Batteriefabrik in Georgia
FREYR Battery hat den Plan zur Errichtung einer 2,6 Milliarden Dollar teuren Fabrik für Batteriespeichersysteme im Coweta County, Georgia, gestrichen. Am Donnerstag informierte das Unternehmen die Behörden im Vorort Atlanta-Newnan darüber, dass es die „USA Gigafactory“, die über 700 Arbeitsplätze bieten sollte, nicht in Georgia bauen wird.
FREYR Batteriefabrik (Quelle: Electrek)
Im Jahr 2023, gefördert durch Steueranreize des Inflation Reduction Act der Biden-Regierung und das starke Wachstum in erneuerbaren Energien, verlegte FREYR seinen Hauptsitz von Norwegen nach Georgia und kündigte den Bau der Batteriefabrik an. Wie die „Newnan Times-Herald“ berichtete, führt FREYR den Grund dafür auf steigende Zinsen, fallende Batteriepreise und Veränderungen in der Unternehmensführung zurück, oder, wie im Brief an die Bezirksregierung geschrieben, auf „eine kürzliche Neuausrichtung der strategischen Ziele“. FREYR gab heute bekannt, dass es eine endgültige Vereinbarung getroffen hat, um das 368 Hektar große Gelände der Batterieanlage in Georgia zu einem Gesamtverkaufspreis von 50 Millionen Dollar an einen nicht genannten Käufer zu verkaufen. Die Transaktion soll am 15. Februar abgeschlossen werden, und nach Rückzahlung zuvor erhaltener staatlicher und lokaler Zuschüsse erwartet FREYR einen Nettogewinn von insgesamt 22,5 Millionen Dollar.
Im August sagte der damalige CEO Tom Einar Jensen den Investoren, dass das Überangebot günstiger chinesischer Batterien die Beschaffung von Mitteln zur Batteriefertigung erschwert habe und dass das Unternehmen sich nun auf die Herstellung von Solarmodulen konzentrieren werde. Am 24. Dezember gab FREYR den Abschluss des Kaufs eines 5-Gigawatt, 1,35 Millionen Quadratfuß großen Solarmodulwerks von Trina Solar in Wilmer, Texas, bekannt, was FREYRs Umwandlung von einem europäischen Batterieunternehmen in ein US-amerikanisches Solarunternehmen festigt. Das Unternehmen hat heute außerdem angekündigt, den globalen Unternehmenssitz nach Austin zu verlegen.
Aus Unternehmenssicht stellt die Strategieneuausrichtung von FREYR einen Versuch dar, sich an Marktveränderungen anzupassen und eine günstigere Entwicklungsperspektive zu finden. Ob die Transformation gelingt, wird jedoch davon abhängen, wie sich das Unternehmen im Solarmarkt weiterentwickelt und seine Betriebsergebnisse gestaltet. Aus Branchensicht könnte diese Veränderung die starke Konkurrenz im Batteriemarkt sowie das Potenzial im Solarmarkt widerspiegeln, was andere Unternehmen motivieren könnte, ihre eigene Geschäftsstrategie neu zu bewerten und damit die Wettbewerbslandschaft in der Branche zu beeinflussen.
Hyundai startet Pilotproduktionslinie für „Dream“-Feststoff-Elektroautobatterien im nächsten Monat
Im März dieses Jahres wird Hyundai erstmals seine Pilotproduktionslinie für Feststoff-Elektroautobatterien der Öffentlichkeit präsentieren. Diese als „Dream“ bezeichnete Batterie soll eine längere Reichweite, schnellere Ladezeiten sowie signifikant höhere Energiedichte bieten. Beim Investors Day des CEO 2023 skizzierte Hyundai seine Vision, ein führender Anbieter von Elektroautobatterien zu werden und kündigte an, in den nächsten zehn Jahren über 9 Milliarden Dollar (9,5 Billionen Won) in die Forschung und Entwicklung verschiedener Batterien zu investieren, darunter LFP (Lithiumeisenphosphat), NCM (Nickel-Kobalt-Mangan) und Feststoffbatterien, um alle Marktsegmente abzudecken.
Hyundai Elektro-SUV (Quelle: Electrek)
Letzten Monat wurde berichtet, dass Hyundai den Bau der Pilotproduktionslinie für Feststoffbatterien fast abgeschlossen hat. Am 9. Februar berichteten Industrienachrichten (über die Elektronikzeitung), dass Hyundai im März die Eröffnung des Forschungszentrums für nächste Generationen-Batterien in Suwon, Korea, feiern wird. Die Pilotproduktionslinie für Feststoffbatterien befindet sich in diesem neuen Forschungszentrum.
Die Eröffnungsfeier wird die erste Gelegenheit für Hyundai, seine neue Batterietechnologie der Öffentlichkeit zu präsentieren. Berichten zufolge werden mehrere Branchenführer und hochrangige Beamte, darunter von General Motors, die kürzlich ihre Zusammenarbeit mit Hyundai im Bereich Elektrofahrzeuge erweitert haben, anwesend sein. Aus Marktperspektive könnte die Demonstration von Hyundais Feststoffbatterietechnologie neue Marktveränderungen auslösen, die Elektrofahrzeugmärkte zu höherer Leistung treiben und mehr Verbraucher anziehen, was die Markenwettbewerbsfähigkeit steigert. Aus der Perspektive der Branchentrends spiegelt dies die ständige Innovation und Entwicklung in der Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge wider und könnte andere Autobauer dazu anregen, in die Entwicklung von Batterietechnologien zu investieren, um die technische Aufrüstung der Branche zu beschleunigen.
New York gewährt Revel 60 Millionen US-Dollar zur Installation von 267 schnellen DC-Ladestationen
New Yorks Gouverneurin Kathy Hochul hat heute bekannt gegeben, dass Revel ein Darlehen in Höhe von 60 Millionen US-Dollar gewährt wird, um die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in New York City zu verdoppeln. Die New York Green Bank (NYGB), der saubere Energieinvestitionsfonds des Staates, eine Abteilung der New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA), vergibt das Darlehen an Revel, den größten öffentlichen Anbieter schneller DC-Ladestationen in New York City. Dies ist auch die erste Transaktion der NYGB im Bereich Elektrofahrzeug-Ladeinfrastruktur.
Revel-Ladestationen (Quelle: Electrek)
Das Darlehen ermöglicht es Revel, sein derzeitiges öffentliches Schnellladenetzwerk in New York City bis 2025 auf über das Doppelte zu erweitern. Dazu werden an neun Standorten 267 neue Ladestationen gebaut und die Planung und Konstruktion von Ladestationen unterstützt. Revel wird innerhalb der nächsten 12 Monate den Bau von 178 Stationen abschließen, die verbleibenden Stationen werden bis 2027 fertiggestellt (mit einem Sternchen versehene Stationen befinden sich in benachteiligten Communities). Dazu zählen die Installation von 60 Ladestationen in Maspeth, Queens, die die größte Schnellladestation im Nordosten der USA werden wird, die Errichtung von 44 Ladestationen in der Nähe des LaGuardia Airports, der die größte Schnellladestation an einem Flughafen in den USA sein wird, sowie der Bau von 24 Ladestationen am John F. Kennedy International Airport (JFK), der größten Ladestation am Flughafen; 30 Ladestationen in Greenpoint, Brooklyn; und 20 Ladestationen in Port Morris, Bronx.
Im November letzten Jahres, mit Unterstützung der Hafenbehörde von New York und New Jersey, begann Revel mit den Bauarbeiten an der Hauptsammelzone für gemeinsame Fahrten am JFK-Flughafen. Mit der finanziellen Unterstützung der NYGB kann die Errichtung der 24 Ladestationen nun abgeschlossen werden und wird im ersten Quartal 2025 eröffnet. Es wird erwartet, dass dieser Standort zu einem der verkehrsreichsten Elektrofahrzeug-Ladestationen der USA wird. NYSERDA Präsidentin und CEO Doreen M. Harris erklärte, dass der Ausbau der Ladefähigkeit des Bundesstaates ein wichtiger Schritt sei, um sicherzustellen, dass New Yorker saubere Energie für die Mobilität nutzen können. Sie lobten Revels Führung in diesem Bereich, insbesondere an bedeutenden Knotenpunkten und an hochwirksamen Standorten wie Flughäfen. Revel-Stationen sind rund um die Uhr für die Öffentlichkeit zugänglich und eignen sich für Elektrofahrzeuge jeder Marke und jedes Modells. Künftige neu installierte Ladepunkte bieten mindestens 320 Kilowatt Leistung.
Aus Marktperspektive trägt diese Maßnahme dazu bei, die Abdeckung und Effizienz der Elektrofahrzeug-Ladedienste in New York City zu verbessern, der wachsenden Nachfrage der Elektrofahrzeugnutzer gerecht zu werden und die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in New York City zu fördern. Aus der Perspektive der Branchentrends zeigt die Beteiligung von Regierungsfinanzierungen und der Bau großer Ladeeinrichtungen die Unterstützung für den sauberen Energietransport und könnte weitere ähnliche Investitionen und Projekte fördern, um die Entwicklung der Elektrofahrzeug-Ladeinfrastrukturindustrie voranzutreiben.
„Coole Produkte“
The new Volvo EX30 Cross Country
Volvo hat seinem EX30 Elektro-SUV eine Offroad-Fähigkeit verliehen und traditionell bleibt das schwedische Auto dabei im Einklang mit der Vorliebe für Offroad-Abenteuer und trotzt dabei dem Schlamm. Der neue EX30 Cross Country bietet trotz seiner Eigenschaften als Stadtauto die Fähigkeit, durch Wasserstraßen zu fahren. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs wurde im Vergleich zum EX30 erhöht, das Fahrgestell um 12 mm angehoben, dickere Reifen +7 mm, in Summe +19 mm, wodurch er besser in der Lage ist, tieferes Wasser zu durchqueren.
Volvo EX30 Cross Country (Quelle: TopGear)
Volvo EX30 Cross Country (Quelle: TopGear)
Der EX30 Cross Country verwendet die "Ultra"-Ausstattung, mit einem Allradantriebssystem, das von zwei Elektromotoren angetrieben wird, hat 422 PS und braucht nur 3,7 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, was eindrucksvoll ist. Um sein Geländeverhalten zu betonen, wurde eine Reihe von Modifikationen vorgenommen, einschließlich der wesentlichen vorderen und hinteren Sturzbügel und der erweiterten Radkästen, die mit speziellen 18-Zoll-Rädern ausgestattet sind. Aus Marktperspektive ergänzt der EX30 Cross Country die Produktlinie von Volvo und erfüllt die Bedürfnisse der Verbraucher nach einem Elektro-SUV, das die Stadtfahrkomfort mit einer gewissen Offroad-Fähigkeit kombiniert, was zur Steigerung der Markenwettbewerbsfähigkeit im elektrischen SUV-Markt beiträgt.
Volvo EX30 Cross Country (Quelle: TopGear)
Aus Branchensicht zeigt diese Art von Crossover-Design, das Stadt-SUVs mit Offroad-Leistung kombiniert, einen möglichen neuen Trend im Elektrö-SUV-Markt, der andere Hersteller dazu anregen könnte, auf Produktdesign-Innovationen zu setzen.
Titelbild Quelle | Electrek