Startgewicht 8 Tonnen, Reichweite bei voller Ladung 1000 Kilometer, "Muyutian Aviation" konzentriert sich auf die Entwicklung und Herstellung von Schwerlast-eVTOL-Drohnen | 36Kr Frühphasenprojekt

Text | Zhang Zhuoqian 

Bearbeitung | Yuan Silai

Im Jahr 2024 wurde die "Low-Altitude-Wirtschaft" erstmals in den Regierungsarbeitsbericht aufgenommen und es wurde klar festgelegt, dass "aktiv neue Wachstumsmotoren wie Biotechnologie, kommerzielle Raumfahrt und Low-Altitude-Wirtschaft geschaffen werden sollen." Der von vier Ministerien, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, herausgegebene "Aktionsplan zur Innovationsanwendung allgemeiner Luftfahrtausrüstung (2024-2030)" sieht vor, dass allgemeine Luftfahrtausrüstung bis 2030 vollständig in alle Bereiche des Produktions- und Lebensalltags integriert wird. In Bezug auf technologische Innovation ist China die weltweit führende Quelle für zivilen Drohnen-Patent-Technologie, und viele Unternehmen engagieren sich aktiv in der Vertikalstart- und -landetechnologie (eVTOL).

Das Unternehmen Muyutian Aviation Technology (Jiangsu) Co., Ltd. (im Folgenden "Muyutian Aviation" genannt), das kürzlich von 36Kr kontaktiert wurde, ist ein Unternehmen, das sich auf die Forschung und Herstellung schwerer eVTOL-Drohnen spezialisiert hat und gleichzeitig über die Fähigkeit zur eigenständigen Forschung und technischen Umsetzung verfügt. Die Produkte von "Muyutian Aviation" sind in Fracht- und Passagierkategorien unterteilt, wobei das Kernprodukt derzeit die schwere Fracht-eVTOL ist. Diese Produkte sind multifunktionale Transportplattformen, die sowohl für Frachttransport als auch für Luftkommunikation in Notfällen, Waldbrandbekämpfung, künstlichen Regen, Seenotrettung und besondere militärische Aktivitäten eingesetzt werden können.

Von der vertikalen Start- und Senkrechtlandetechnik erfolgt der Überflug in den Horizontalflug und danach wieder zurück zur Senkrechtlandung, was einen Standardflugweg darstellt und als "Transitionflug" bezeichnet wird. Der Chairman von "Muyutian Aviation", Wang Yong, erklärte gegenüber 36Kr: "Transitionflug stellt für eVTOL-Drohnen die größte technische Hürde dar. Während es weltweit fast tausend Projekte gibt, erreichen nur acht ein Startgewicht von mehr als einer Tonne und können Transitionflüge abschließen. Muyutian ist das fünfte Unternehmen weltweit, das dies erreicht, und zudem das erste Unternehmen weltweit, das Transitionflug bei tonnenschweren HybrideVTOL-Drohnen vollführt hat."

Wang Yong erläuterte, dass die meisten Unternehmen auf dem Markt auf reiner elektrischer Technik basieren, aber Flugzeuge mit E-Antrieb, einschließlich Motorsteuerung, Stromversorgung und Batterien, können in Bezug auf Zuverlässigkeit und Sicherheit problematisch sein, und auch die aktuellen Flugsteuerungen sind noch nicht ausgereift. Die Theorie und Technologie der gesamten Branche befinden sich noch im Entwicklungsstadium. Die hybridtechnologie von "Muyutian Aviation" kombiniert die hohe Effizienz von Verbrennungsmotoren mit der flexiblen Steuerung von Elektromotoren, wobei der Start und die Landung elektrisch und der Luftcruise mit Treibstoff betrieben wird. Zudem lädt der Motor während des Luftcruises die Batterie auf, ohne dass ein Laden am Boden erforderlich ist, und bietet auf diese Weise effizienten und stabilen Flugbetrieb in herausfordernden Umgebungen. Der Vorteil der Hybridtechnik ist eine größere Traglast, längere Reichweite und geringere Betriebskosten im Vergleich zu reinen Elektromodellen, wobei die Trag- und Reichweitenleistung um ein Vielfaches höher ist als die von reinen Elektromodellen.

Im Bereich Fracht-eVTOL hat "Muyutian Aviation" zwei Hauptprodukte: den Flug-LKW AT1300 und den Flug-LKW AT8000. Der AT1300 ist eine 1,3-Tonnen-Hybrid-eVTOL-Drohne mit einem Startgewicht von 1,3 Tonnen und einer Reichweite von 1000 Kilometern bei voller Beladung mit 500 Kilogramm Fracht. In diesem Jahr wurde bereits ein Flugtest mit Multi-Rotor-zu-Festflügel-Transition-Fluglinienflug + Festflügel-zu-Multi-Rotor-Sicherenlandeflug abgeschlossen. Derzeit wird die Lufttüchtigkeits-Zulassung beantragt; die Erteilung des Type Certificate (TC) durch die Luftfahrtbehörde wird für Ende 2025 erwartet. "Unser Flug-LKW AT8000 ist derzeit das weltweit schwerste und reichweitenstärkste eVTOL-Modell mit einem Startgewicht von 8 Tonnen. Auf Platz zwei liegt der US-amerikanische Sabre, dessen Startgewicht bei 4,2 bis 4,3 Tonnen liegt", erläutert Wang Yong.

Der Flug-LKW AT8000 von "Muyutian Aviation" kann bei voller Beladung 3,5 Tonnen Fracht transportieren und hat eine Reichweite von 1000 Kilometern. Er ist hauptsächlich in der Logistikbranche anwendbar, insbesondere in Szenarien, in denen Straßen unpassierbar sind oder zeitliche Ansprüche bestehen, wie bei Transporten von Frischwaren, Gemüse, Obst, Molkereiprodukten, gefrorenen Lebensmitteln, Paketen und mehr. "Die traditionellen Kosten pro Tonne-Kilometer im dreieckigen Luftverkehr liegen bei 6 Yuan, während unsere Produkte Door-to-Door-Service zu Kosten unter 3 Yuan pro Tonne-Kilometer ermöglichen", erklärte Wang Yong gegenüber 36Kr. "Wir haben berechnet, dass unser Produkt hinsichtlich der Effizienz bei 3000 bis 4000 Kilometer Reichweiten schneller ist als große Flugzeuge."

Im Vergleich zu anderen Unternehmen der Branche hat "Muyutian Aviation" die vollständige Eigenentwicklung und -produktion von Design bis zur Fertigung erreicht und kann alle Phasen vom Flugzeugkonzept, über den allgemeinen Layout, die aerodynamische Leistung, die Strukturfestigkeit, bis hin zur Entwicklung und Integration des gesamten avio-elektronischen Systems eigenständig steuern. "Muyutian Aviation" verfügt über die Fähigkeit zur eigenständigen Entwicklung von Hochleistungs-Aviotik-Motoren und kann Flugzeuge und passende Motoren gemäß den technischen Anforderungen der Anwendungsszenarien entwickeln, was einen großen Freiheitsgrad im Design bietet und die Gesamtleistung des Flugzeugs verbessert.

Derzeit hat der Flug-LKW AT8000 von "Muyutian Aviation" das gesamte Design und alle Testflüge des 20%-Verifikationsmodells abgeschlossen. Es wird an einem Full-Scale-Prototyp gearbeitet, der Erstflug ist für die zweite Jahreshälfte 2025 geplant. Der Flug-LKW AT8000 hat bereits Kooperationen mit führenden Logistikunternehmen abgeschlossen. Gleichzeitig befindet sich ein bemanntes eVTOL-Modell von "Muyutian Aviation" in der Entwicklungsphase.

Was das Team betrifft, so beschäftigt "Muyutian Aviation" derzeit über 70 Personen, wobei mehr als 40% des Teams zur Kernmannschaft gehören. Die Kernmannschaft umfasst Fachkräfte von Organisationen wie COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), AVIC (Aviation Industry Corporation of China), der Universität für Luft- und Raumfahrt Nanjing und der Universität für Luft- und Raumfahrt Peking. Chairman Wang Yong war zuvor Geschäftsführer bei Shanghai Quike Electromechanical Technology Development Co., Ltd und verantwortlich für Forschung, Produktion und Betrieb. Er verfügt über 18 Jahre Erfahrung in der Forschung und Produktion von Leichtflugzeugen und ist versiert im allgemeinen Flugzeugdesign und -herstellungsverfahren sowie in der Entwicklung und Herstellung von Formen, Vorrichtungen, nicht-Standard-Tests, Produktionsanlagen und Verbundstoffflugzeugen.