Tesla, XPeng und NIO drängen in den traditionellen Markt: Harte Konkurrentenanalyse von Kr.

Autor｜Huang Nan

Bearbeitet von｜Yuan Silai

Seit jeher war die Implementierung in der realen Welt eine entscheidende Herausforderung für Roboterunternehmen. In vielen Bereichen ist die industrielle Fertigung, insbesondere in Automobilfabriken, einer der am häufigsten umgesetzten Bereiche.

Im Vergleich zu komplexen Umgebungen wie im Freien, im Haushalt oder im Handel sind Werkshallen stabiler und einfacher, mit ausreichend echten Daten, die als Grundlage für das Robotertraining dienen können. Die technische Interoperabilität und die Übertragbarkeit auf die Lieferkette machen diesen Bereich auch für Automobilunternehmen mit datenbezogenen Vorteilen äußerst attraktiv.

Heutzutage treten beängstigende Konkurrenten in diesen Wettbewerb ein.

Vor kurzem stellte die GAC-Gruppe den selbstentwickelten dritten humanoiden Roboter GoMate mit körperlicher Intelligenz vor. GoMate hat ein innovatives, variables Radsystem, das die beiden Hauptansätze der Rad- und Beinbewegung integriert. Durch das Umschalten zwischen Zwei- und Vier-Rad-Bein kann es sich auf unterschiedlichen Geländearten wie flachem Boden und Steigungen bewegen und bietet eine all-terrain Mobilitätslösung.

Anders als einige Unternehmen, die die Herstellung von Automobilen als bevorzugtes Anwendungsfeld wählen, fokussiert sich der humanoide Roboter der GAC-Gruppe in der ersten Phase der Kommerzialisierung auf Sicherheit, Pflege und den Nachmarkt für Automobile und wird derzeit im Praxistest eingesetzt.

Zhang Aimin, Leiter der Roboterentwicklung bei der GAC-Gruppe, sagte gegenüber Kr, "Automobilfertigung ist nicht unser erster Fokus. Wir möchten zunächst auf dringendere und direkt zugängliche Bereiche konzentrieren. Zum Beispiel im Bereich der Sicherheit können wir eine klare Entwicklung beobachten, dass passiver Sicherheitsmaßnahmen zunehmend von aktiven Maßnahmen ersetzt werden. Roboter, die Gefahren aktiv erkennen und darauf reagieren, bergen ein enormes Marktpotenzial."

Kr hat erfahren, dass der humanoide Sicherheitsroboter der GAC-Gruppe in der ersten Hälfte 2025 eingeführt wird; GoMate wird in der Mitte des Jahres mit der Massenfreigabe seiner selbstentwickelten Komponenten weltweit beginnen und 2026 die Kleinserienproduktion abschließen, um allmählich zur Massenproduktion zu wechseln.

Der Einstieg der GAC-Gruppe kann nicht als früh bezeichnet werden. Seit 2023 ist das Interesse an körperlicher Intelligenz gestiegen, und mehrere Automobilhersteller, darunter Tesla, BYD, Xpeng, NIO und Chery, haben ihre Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in diesem Bereich angekündigt und Ingenieure angeworben, um Forschungsteams aufzubauen und eine Vielzahl an humanoiden Roboterprodukten auf den Markt zu bringen.

Im Vergleich zu Start-ups haben Autokonzerne mit genügend finanziellen Mitteln, Personal und Szenarien unvergleichliche Vorteile, was den Wettbewerb im Bereich der körperlichen Intelligenz noch intensiver macht.

Von Software zu Hardware – Mehrfachnutzungs-Ketten

Die Automobilhersteller verfolgen einige Abkürzungen im Bereich der körperlichen Intelligenz.

Erstens können sie im Bereich der Softwarealgorithmen problemlos die End-to-End-große Modelle aus dem Bereich des autonomen Fahrens anwenden. GoMate basiert auf der autonomen Fahrtechnologie von GAC, und Zhang Aimins Team führte in der Schulung sowohl die traditionelle Wahrnehmungs-Entscheidungs-Kontrollroute als auch die End-to-End-Route ein.

Durch die Integration der Wahrnehmungs- und Regelmodule des Systems in ein einheitliches Weltmodell kann nach Eingabe der Rohdaten die endgültige Trajektorie oder Steuerungsbefehl ausgegeben werden, was die Allgemeingültigkeit des Körpersystemsystems, die Entscheidungszuverlässigkeit und die Bewegungsflexibilität verbessert.

In der Hardware haben Automobilunternehmen, darunter auch die GAC-Gruppe, aufgrund ihrer etablierten Branche Vorteile in der Kosteneffizienz.

Zum Beispiel bei den wichtigsten Komponenten. Die Komponenten des humanoiden Roboters von GAC bestehen hauptsächlich aus zwei Teilen: Der Einkauf von Basiskomponenten, der durch das Lieferkettensystem der GAC-Gruppe zu geringeren Kosten erfolgen kann, und die Kernteile wie Antriebe, Motoren und geschickte Hände, die von GAC selbst entwickelt und produziert werden. Durch die Mehrfachnutzung von Teilen der automatisierten Produktionslinien und Modulen sowie die kontrollierten Materialkosten können die Gesamtkosten des humanoiden Roboters effektiv gesenkt werden.

Derzeit beschleunigen mehrere Automobilhersteller die Entwicklung im Bereich der körperlichen Intelligenz. Unternehmen wie Dongfeng Liuzhou Motor, BYD und NIO pflegen Kooperationen mit Youibot, wobei der humanoide Roboter der Walker S-Serie in mehreren Fabriken getestet wird. BYD hat Stellenanzeigen veröffentlicht, um ein Forschungsteam für körperliche Intelligenz zu etablieren; die BAIC Group ist ebenfalls durch Investitionen in Unternehmen wie Galaxy General und Pasini Perception Technology in den Wettbewerb eingestiegen.

Ein realistisches Szenario ist jedoch, dass der Markt sich in der Umsetzung humanoider Roboter eher eingeschränkt ist. Es wird entscheidend sein, die Anwendungsbereiche zu erweitern und die Integration und Iteration basierend auf realen Aufgaben voranzutreiben.

Von passiver Sicherheit zu aktiver Sicherheit

Laut einer Schätzung von Goldman Sachs wird erwartet, dass 2025 kapitalkräftige humanoide Robotikunternehmen in Massentests kommen. Unter den vielen Implementierungsbereichen widmet die GAC-Gruppe die frühen Anwendungen von GoMate vor allem den Bereichen Sicherheit, Pflege und Nachmarkt für Automobile, wobei der Sicherheitsbereich im Vordergrund steht.

Zhang Aimin sagte zu Kr, dass sich im Sicherheitsbereich in den letzten Jahren große Veränderungen abzeichnen. Die Notwendigkeit zur Erneuerung der Sicherheitsausrüstung der vorherigen Generation ist bereits offensichtlich, und es wird davon ausgegangen, dass aktive Sicherheit das Hauptmodell gegenüber der passiven Sicherheit mit toten Winkeln und reaktiven Maßnahmen wird.

Durch die Integration von Sensoren, großen KI-Modellen und mehrschichtigen Abwehrsystemen kann der GoMate-Sicherheitsroboter an Ort und Stelle patrouillieren, Anomalien oder potenzielle Bedrohungen in Echtzeit auf der Algorithmenseite durch Datenanalyse erkennen und entsprechende Sicherheitsmaßnahmen ergreifen.

Ein Beispiel: In einer Gemeinde mit mehreren Geschäften, die brennbare und explosive Produkte lagern und verkaufen, kann der GoMate-Sicherheitsroboter bei trockenem Wetter die Inspektionsfrequenz von Feuerlöschgeräten wie Hydranten eigenständig erhöhen, die Wahrscheinlichkeit eines Feuers basierend auf Umweltfaktoren wie Temperatur und Luftfeuchtigkeit vorhersagen und so potenzielle Gefahren verhindern.

Darüber hinaus kann der GoMate-Sicherheitsroboter eine intelligente mehrstufige Abwehr leisten, die schnelle Autorisierung von intelligenten Wearables ermöglichen und mit dem KI-Überwachungssystem, intelligenten Toren und Drohnen kompatibel sein. Beispielsweise können die geschickten Hände des GoMate-Sicherheitsroboters durch Schutzschilde oder Schlagstöcke ersetzt werden, um die Effizienz und Sicherheit des Sicherheitspersonals zu gewährleisten.

Aktuelle Energiethemen betreffen nicht nur die Betriebskosten und Wartungskosten von Robotern, sondern beeinflussen auch direkt deren Nachhaltigkeit. Derzeit kann GoMate mehr als 6 Stunden ununterbrochen arbeiten. Wenn er auf einer ebenen Fläche im Vier-Rad-Modus bleibt, schalten sich die anderen Motoren im Ruhezustand selbstständig ab und sparen im Vergleich zu ähnlichen Produkten über 80% Energie.

Den Daten von Tonghua Shun zufolge betrug die Jahresproduktion der chinesischen intelligenten Sicherheitsbranche im Jahr 2023 etwa 10.100 Milliarden RMB, eine Steigerung von 6,8%; der Markt für intelligente Sicherheitssoftware und -hardware wird bis 2025 voraussichtlich auf 91,3 Milliarden RMB wachsen.

"Sicherheit ist ein Grundbedürfnis. Da sich das Interesse der Nutzer an Sicherheit und Privatsphäre intensiviert, wächst der Raum für aktive Sicherheitsmaßnahmen rapide. Aus kommerzieller Sicht besteht eine stabile Nachfrage nach Sicherheitsmaßnahmen in den meisten Parks und Gebäuden, was in der Anfangsphase der Branche auch bestimmte Marktvorteile bietet," sagte Zhang Aimin.

Derzeit arbeitet die GAC-Gruppe mit führenden Unternehmen der Sicherheitsbranche in Guangzhou zusammen, um bestehende passive Sicherheitssysteme in aktive Sicherheitsverteidigungssysteme umzuwandeln.

Zhang Aimin sagte zu Kr, dass der Schwerpunkt des GoMate-Sicherheitsroboters niedrig und die Stabilität stark ist. Der Vier-Rad-Roboter eignet sich für komplexe Straßenverhältnisse und extreme Bedingungen in unvorhersehbaren Szenarien und stürzt bei Zusammenstößen nicht leicht um, was ihn für große Außenbereiche geeignet macht. Der effizientere Zwei-Rad-Modus ermöglicht zahlreiche alltägliche Aufgaben.

Der Roboter wird derzeit auf dem eigenen Gelände von GAC trainiert. Nachdem die Stabilität des Produkts weiter verbessert wurde, ist eine Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten geplant, die in der ersten Hälfte dieses Jahres veröffentlicht werden soll. Darüber hinaus plant die GAC-Gruppe spezifische Serviceroboter für dichter besiedelte Gebiete wie Wohnanlagen und mittelgroße Gemeinden zu entwickeln.

Was andere Einsatzbereiche betrifft, plant die GAC-Gruppe kurzfristig keine Konzentration auf die Fertigung in Automobilwerken. Abgesehen von der Sicherheit wird der Schwerpunkt auf Pflege, Nachmarkt für Autos und z.B. den Einsatz von GoMate in Autohäusern für Leitungs- und Servicetätigkeiten liegen. In der Zukunft soll auch die Erkundung von Logistik, Bildung und weiteren Szenarien erfolgen.