Wer kann die nächste Ära des Autoladens einleiten? Vielleicht nur Huawei.

Das Aufladen von Autos hat eine neue Entwicklungsstufe erreicht.

Ein Besitzer eines Zunjie S800 sitzt im Restaurant, öffnet sein Handy und klickt auf "Fahrzeug automatisch aufladen". In diesem Moment startet der in der Tiefgarage geparkte Zunjie S800, fährt heraus und beginnt eigenständig, eine Ladestation zu suchen. Ohne Fahrer parkt das Fahrzeug erfolgreich automatisch ein und öffnet die Ladeabdeckung.

Anschließend fährt das Laderobotersystem den mechanischen Arm aus, positioniert ihn präzise und das Einstecken der Ladesteckverbindung erfolgt reibungslos und ohne menschliches Eingreifen. Nach dem Start des Ladevorgangs zeigen die Frontscheinwerfer über eine Projektion Informationen zum verbleibenden Ladestand und zur geschätzten Ladezeit an. Nach dem Aufladen erfolgt das Abziehen des Steckverbinders und die Abrechnung automatisch, schließlich parkt der Zunjie S800 automatisch aus, ohne dass ein manuelles Eingreifen erforderlich ist.

Diese fast schon an einen Science-Fiction-Film erinnernde Szene ist Realität geworden. Mit dem Drücken eines Knopfs kann das Auto den gesamten Ladevorgang selbständig abschließen. Dies ist die fortschrittlichste Ladetechnologie der Gegenwart und wird auch die gängigste Methode der Zukunft sein.

Die Entwicklungsgeschichte des Ladens von Elektrofahrzeugen

Im Laufe der Jahre hat sich die Ladetechnologie von Elektrofahrzeugen kontinuierlich weiterentwickelt.

In Bezug auf die für Verbraucher am meisten besorgniserregende Ladegeschwindigkeit hat sich die Fahrzeugtechnologie von einer 400V-Niederspannungsplattform zu einer 800V-Hochspannungsplattform weiterentwickelt, was die Grundlage für die erhebliche Verbesserung der Ladegeschwindigkeit darstellt.

Die Leistung der Ladestationen hat sich von den anfänglichen 7 kW für langsames Laden auf 20 kW, 70 kW für schnelles Laden und schließlich auf 120 kW, 240 kW und sogar 600 kW für superschnelles Laden erhöht.

Die Anwendung von Hochspannungselektriksystemen, die Erhöhung der Stromkapazität und der Ladeleistung haben die Energiebeschaffung für Autos grundlegend verändert: Früher dauerte das vollständige Aufladen eines Autos die ganze Nacht, jetzt reichen für 500 km nur 10 Minuten aus.

Gleichzeitig hat sich die Art des Ladens grundlegend geändert.

In der Ära 1.0 war die intelligente Technologie noch nicht ausgereift, sodass die Benutzer selbst in den Ladeplatz fahren und die Ladeschritte manuell durchführen mussten. Die Entwicklung des intelligenten Fahrens hat das Laden in die Ära 2.0 gebracht, in der die meisten Fahrzeuge problemlos automatisch einparken können. Allerdings sind die Kabel der Ladestationen schwer und die Benutzer müssen die Ladestationen per Scannen aktivieren, was bedeutet, dass die Benutzer noch aussteigen müssen.

Die Ära 3.0 hat dieses Problem gelöst, da die Fahrzeuge über eine leistungsstarke automatische Einparkfunktion verfügen und die Roboterarme der Ladestationen den gesamten Ladenvorgang selbständig durchführen können, was ein komplett automatisiertes Ladeerlebnis bietet.

Dies stimmt mit unseren Vorstellungen und Planungen für die Zukunft der Autos überein.

Ein intelligentes Auto, das kein Gaspedal und kein Lenkrad benötigt und in dem der Innenraum vollständig für die Nutzung durch den Benutzer geöffnet ist, muss mit hochintelligenter Ladetechnologie ausgestattet sein. Die Transformation von der derzeit relativ "bequemen" Ladeweise zu einem "gefühllosen" und "automatisierten" System ist jedoch nicht einfach.

Die Verschmelzung von Autonomem Fahren und Robotertechnik

Parallel zur Entwicklung der Fahrzeuge wird auch die Entwicklung des Ladens intelligenter und auf Automatisierung ausgerichtet, was von den Herstellern vielfältige Kernkompetenzen erfordert.

Der erste Punkt ist die Intelligenz des Fahrzeugs. Seit Ladeversion 2.0 ist das automatische Einparken ein wichtiger Bestandteil des Ladeerlebnisses. In der Ära 3.0 werden noch höhere Anforderungen an das automatische Einparken gestellt: Das Fahrzeug muss selbständig einen Ladeplatz finden können.

Fahrzeuge müssen in der Lage sein, die Route zur Ladestation selbständig zu finden, Menschen- und Hindernisbewegungen zu meiden, zu erkennen, ob der Parkplatz besetzt ist, und schließlich einzuparken, was Fähigkeiten nahezu auf L4-Niveau des autonomen Fahrens erfordert.

Bei den Modellen mit Huawei Intelligent Drive sehen wir bereits solche Fähigkeiten. Im Juni 2024 wird der Zunjie S7 die Funktion zum automatisierten Parken ohne Fahrer zur Verfügung stellen. Diese Funktion ermöglicht den Benutzern das autonome Einparken in bestimmten Einkaufszentren.

Um automatisiertes Laden zu ermöglichen, ist auch die Intelligenz der Ladegeräte erforderlich.

Die auf Ladegeräten installierten autonomen Ladungsroboter müssen zunächst die Fähigkeit besitzen, sich selbständig in verschiedenen komplexen Umgebungen zu bewegen. Zudem müssen sie in der Lage sein, unterschiedliche Ladeanschlüsse und deren Verschlusszustände zu erkennen und die Ladesteckverbindung präzise herzustellen.

Während dieses Prozesses könnten die autonomen Lade-Roboter auch in ungünstige Lichtverhältnisse geraten.

Roboter müssen ebenfalls hoch intelligent sein und benötigen eine Vielzahl hochpräziser Sensoren, fortschrittliche Software-Algorithmen und ein präzises Kontrollsystem, um erfolgreich zu sein. Im Video des autonomen Ladens des Zunjie S800 ist zu sehen, dass der Huawei autonome Ladungsroboter mit einer Fusionstechnologie von Laser-Radar und Kameras arbeitet, was dessen Umweltverständnis erheblich verbessert. Der Echtzeit-Zustand der Ladeanschlüsse, die Position umliegender Hindernisse und die Bewegungsbahnen des mechanischen Arms werden in Echtzeit überwacht und berechnet.

Jedoch reichen Sensoren zur Umwelterkennung nicht aus; um alle Ladeschritte korrekt auszuführen, ist eine leistungsstarke Software und Rechenfähigkeit erforderlich.

Wir können spekulieren, dass dieser autonome Ladungsroboter auch mit einem von Huawei selbst entwickelten Chip und der Blitztechnologie ausgestattet ist. Der von Huawei entwickelte Chip bietet eine leistungsstarke Rechengrundlage, wodurch die Bewegungsbahnen des mechanischen Arms, das Ein- und Ausstecken der Ladesteckverbindung und andere Vorgänge präziser und zuverlässiger werden.

Die Blitztechnologie ist die Kern-Wireless-Kommunikationstechnologie von Huawei, die sich durch geringe Latenz, hohe Geschwindigkeit, Störfestigkeit, hohe Zuverlässigkeit, hohe Konnektivität und präzise Lokalisierung auszeichnet. In der komplexen Umgebung von Ladestationen kann die Blitztechnologie sicherstellen, dass die Informationsinteraktion zwischen Ladestationen und Fahrzeugen schneller und stabiler erfolgt.

Von der Verfolgung der Geschwindigkeit hin zum Streben nach Erlebnis: Hinter der Evolutionsgeschichte des Autoladens stehen Durchbrüche in der autonomen Fahrtechnologie und der Technik der Lade-Roboter, die Visionen zur Realität werden lassen.

Mit der zunehmenden Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen sind Käufer nicht mehr mit überholter Technologie, die ständig umbenannt wird, zufrieden. Sie sind auch nicht mehr zufrieden mit dem Kauf eines normierten, preiswerten Autos; der Markt benötigt dringend neuen technologischen Innovationsschub.

Der Zunjie S800, als neuer Versuch zur Weiterentwicklung von Elektrofahrzeugen, spiegelt Huaweis Überlegungen zur neuen Luxuskategorie wider. Wie kann Technologie das neue Luxusimage formen? Wie kann man ein völlig neues Fahrerlebnis bieten? Das autonome Laden stellt solch einen Durchbruch dar.

Die Vorstellung des autonomen Ladens begann bereits 2015, als einige Technologieunternehmen vorschlugen, den Prozess des manuellen Ladens für Autobesitzer durch Roboterarme zu ersetzen. Aufgrund von Material- und Technologiebeschränkungen blieben autonome Ladelösungen jedoch nur eine Idee.

Durch die umfassende technologische Kraft von Huawei konnte der Zunjie S800 den herkömmlichen Ladeprozess durch den Einsatz eines autonomen Ladungsroboters revolutionieren. Als Spitzenergebnis der Huawei Intelligent Drive Technologie präsentiert der Zunjie S800 weltweit den ersten Fusion-Sensing-Ladungsroboter, der das Erlebnis von "Ich habe was andere nicht haben" bietet und das autonome Laden von einem "Traum" zur erlebbaren Realität macht. Er verleiht der hochwertigen und intelligenten Mobilität eine neue Dimension von Freiheit – jederzeit und überall – und ist ein Schritt in der Evolution des Lebensstils. Dies demonstriert die führende Position des Zunjie S800 im Bereich des intelligenten Fahrens und des intelligenten Energiemanagements und verstärkt sein Image als Vorreiter des ultraluxuriösen und intelligenten Automobilzeitalters in China.