Lei Jun fordert heraus: Das Verteidigungsjahr des Tesla Model Y.
Das neue Model Y ist endlich da. Tesla zeigt sich sehr zuversichtlich über diesen Facelift und wirbt mit dem Slogan „Erfrischtes Model Y, vergleicht es ruhig“.
Ein Stein, der tausend Wellen auslöst.
Screenshot von Lei Jun auf Weibo
Lei Jun veröffentlichte schnell einen Weibo-Post und sagte „Gut“. Das kommende SUV-Modell von Xiaomi wird unweigerlich in einen harten Wettbewerb mit dem Model Y treten.
Yu Chengdong erklärte ebenfalls öffentlich, „Laut den Daten bleibt Zhiqjie R7 führend!“. Danach erklärten auch Marken wie Xpeng, Letin und Zeekr Tesla den Krieg mit dem Slogan „Vergleicht es ruhig“.
Warum ist Tesla so selbstbewusst?
Den veröffentlichten Informationen zufolge wurden Design, Leistung, Batterie usw. des Model Y aktualisiert. Auf der Bestellseite steht jedoch fettgedruckt: Lieferung ab März erwartet, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen.
Daher fehlen einige Details in den bisher veröffentlichten Materialien, wie z.B. ob der Blinker per Knopf oder Hebel bedient wird und das Schalten über den Bildschirm oder den Schalthebel erfolgt.
Im Jahr 2024 verkaufte Tesla insgesamt 480.000 Einheiten des Model Y auf dem chinesischen Markt. 36Kr hat erfahren, dass Tesla den Absatz des neuen Model Y für 2025 auf rund 520.000 Einheiten prognostiziert.
Anhand der Absatzerwartungen scheint Tesla ein leichtes Wachstum anzustreben, das Hauptziel bleibt jedoch, den eigenen Bereich zu sichern. Wird das neue Model Y erfolgreich sein?
Was ist neu beim erfrischten Model Y?
Entsprechend mit Leaks sind die Änderungen am Tesla-Design gering, gleichzeitig wurde die Reichweite verlängert, die Beschleunigung verbessert, der Fahrkomfort erhöht, und die chinesischen Besitzer können immer noch nicht die 4.0 AI-Hardware erleben.
Erfrischtes Model Y
Aber im Gegensatz zu bisherigen Tesla-Modellen hat das neue Model Y erstmals durchgehende Front- und Rückleuchten, ein Design, das mit dem Tesla-Robo-Taxi CyberCab übereinstimmt.
Auf dem chinesischen Markt, wo durchgehende Lampen allerorts zu finden sind, sehen wir am neuen Model Y viele Designideen von heimischen Marken.
Ein Designer von Xpeng antwortet sogar direkt: Das neue Model Y zollt der neuen Familiensprache von Xpeng Tribut. Tesla ist nicht mehr der Wegbereiter im Design von Elektrofahrzeugen.
Erfrischtes Model Y
Kommen wir zum Preis.
Das neue Model Y in der Standardversion kostet 263.500 RMB, mit einer Reichweite von 593 Kilometern und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden; die AWD Long Range-Version kostet 303.500 RMB, mit einer Reichweite von 719 Kilometern und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden.
Zu ähnlichen Preisen können Verbraucher Modelle wie Li L6, Wenjie M7, Zhijie R7, Xiaopeng G6 usw. wählen. Gleichzeitig liegen die Preise für fortgeschrittenes autonomes Fahren dieser heimischen Marken im Bereich von 20.000 bis 30.000 RMB. Teslas FSD kostet 64.000 RMB und ist derzeit in China noch nicht nutzbar.
Die Fahrbedingungen der chinesischen Verbraucher umfassen viele Pendel- und Langstreckenfahrten, und um das Fahrerlebnis zu verbessern, entwickeln sie ein zunehmend sensibles Gespür für autonomes Fahren.
Ob es mit Lidar ausgestattet ist oder ob es fortgeschrittene Funktionen bietet, sind zu den wichtigsten Entscheidungsfaktoren beim Autokauf geworden. Teslas teure Autopilot-Futures stellen für die Verbraucher ein Hindernis dar.
Derzeit gibt es bei der Bestellung des neuen Model Y keine Rabatte, aber die vorhandenen Modelle des alten Modells bieten einen Nachlass von 10.000 RMB auf den Endpreis und eine zinslose 5-Jahres-Finanzierung, was den aktuellen Preis auf 239.900 RMB reduziert. Man kann sagen, dass es beim neuen Modellpreis noch Spielraum für eine Kursbeobachtung gibt.
Darüber hinaus ähnelt das aufgefrischte Model Y dem Model 3 mit ambienter Innenbeleuchtung, vorderen und hinteren Doppelscreens, Sitzbelüftung, besserem Fahrkomfort und verbesserter NVH. Aus den offiziell veröffentlichten Videos ist noch mehr neues Design erkennbar.
Am Lenkrad sind Knöpfe aufgetaucht: links für die Scheinwerfer und die Scheibenwischer, rechts für die Sprachsteuerung und ein unbekannter Knopf. In Experimenten mit dem erfrischten Model 3 hat Tesla scheinbar erste Schlussfolgerungen gezogen: Das Feedback der Nutzer zu knopfbetätigter Lenkung scheint nicht sehr positiv zu sein.
Erfrischtes Model Y
Doch eine andere sehr umstrittene Innovation, das Schalten über den Bildschirm, taucht im auf der Website gezeigten Produktvideo nicht auf, das erfrischte Model Y zeigt auf dem zentralen Bildschirm keine Schalthebelanzeige an, aber hinter dem Lenkrad ist ebenfalls kein Schalthebel vorhanden. Ob dieses „anti-menschliche“ Design beim erfrischten Model Y beibehalten wird, ist noch ungewiss.
Doch ist ein SUV tatsächlich für solch avantgardistisches Design geeignet?
Im Tesla-Fahrerkreis kursiert der Spruch „Wer allein ist, kauft kein Model Y, wer Familie hat, kein Model 3“. Die Zielgruppe des Model Y sind Familienkunden, deren Hauptanforderungen Sicherheit und Stabilität sind.
In Notfallsituationen, wird das Schalten auf dem Bildschirm das Risiko erhöhen und die eigene und die Sicherheit der Familie in Frage stellen? Die Verbraucher werden mit ihrem hart verdienten Geld ihre Antworten geben.
Doch Tesla hat noch weitere technische Erneuerungen.
Der Luftwiderstandsbeiwert des erfrischten Model Y wurde von 0,23Cd auf 0,22Cd optimiert.
Durch verschiedene Optimierungen hat sich die Reichweite der Standard-Reichweite-Version des Model Y von 554km auf 593km erhöht, während die Batterie nur von 60kWh auf 62,5kWh gewachsen ist.
Die Batteriegröße der Long-Range-Version stieg von 76,8kWh auf 78,4kWh, die Reichweite von 688km auf 719km.
Bei einer nur geringen Erhöhung der Batteriekapazität um 2-3 kWh wurde die Reichweite um 10% verbessert. Diese Energieeffizienz ermöglicht Tesla niedrige Preise und hohe Gewinne und bedeutet für die Verbraucher ein wirtschaftlicheres und effizienteres Nutzungserlebnis.
Auf dem offiziellen Weibo von Tesla heißt es, dies sei "Jeder Cent ist auf das Notwendige ausgegeben, bis aufs physikalische Maximum getrieben". Das erfrischte Model Y beinhaltet nicht viele populäre Funktionen, sondern legt mehr Wert auf unsichtbare innere Werte.
Werden die Verbraucher für diesen Aufwand bezahlen?
Der Angriff der Wölfe, Model Y muss seinen Thron verteidigen
Seit dem ersten Launch in China im Jahr 2019 hat sich die Zielgruppe des Model Y verändert. Viele ehemalige Tesla-Besitzer fahren nun bei heimischen Marken, nur wenige entscheiden sich nach dem Kauf für Tesla.
In der Marketingwelle „Elektroautos, es gibt nur Tesla und die anderen“ wurde Tesla zur ersten Wahl vieler junger Leute für deren erstes Auto und zur Einstiegsoption beim Umstieg von Benzin- auf Elektroautos.
Inmitten der Flut an Elektroautoprodukten entschieden sich immer noch viele für Tesla, ein Zeichen der konservativen Käuferschicht. Für sie hat Tesla mehr Wert im Bereich der verlässlichen Stabilität hinter der Marke.
Das erfrischte Model 3 mit knopfbetätigter Lenkung und Bildschirmwechsel startete im September 2023 mit schwachem Verkaufsfeedback, mit monatlichen Durchschnittsverkäufen von 8.000 Einheiten. Aber nachdem im April 5 Jahre zinsfreie Ratenzahlungen eingeführt und dieser im Juli auf alle übertragen wurde, erreichte das Model 3 in den letzten beiden Quartalen des Jahres Verkaufsdurchschnitte von 16.000 Einheiten pro Monat.
Unter der Marke haben Preisreduzierungen besonders nach dem Launch des Xiaomi SU7 die Verkaufszahlen von Tesla gesteigert. Xiaomi SU7 ist mittlerweile an die Stelle des Models 3 getreten und zählt zu den gefragtesten elektrischen Limousinen auf dem chinesischen Markt.
Xiaomi traf mit besserer Leistung und trendigem Design den Nerv der Nutzer. 36Kr berichtete zuvor, dass der durchschnittliche Verkaufspreis des Xiaomi SU7 höher als der des Tesla Models 3 ist, sowohl im Verkaufsvolumen als auch im Markenimage wird Tesla herausgefordert.
Xiaomi scheint den gleichen Pfad wie Tesla zu gehen: Mit Hilfe von positiver Nutzerbewertung und nachhaltig wachsendem Absatz erzielt es sowohl Pionier- als auch Familienautomarktanteile. Und während alle heimischen Marken ein High-Tech-Luxusimage fördern, baut Xiaomi gerade eine Marke für Zuverlässigkeit auf.
In Bezug auf Produkt und Markenwert steht Xiaomi Tesla frontal gegenüber.
Der absolute Vorsprung von Tesla in der Produktkraft wird immer geringer, die Wahrnehmung der Verbraucher gegenüber Teslas Produktkraft und ihrer Veränderung zeigt keine gravierende Veränderung. Die starke Offensive der heimischen Marken hat das Model 3 zu Preissenkungen gezwungen, um Verkaufszahlen zu sichern. Das aktuelle Model Y ist ebenfalls zu einem preissensiblen Produkt geworden.
Das SUV-Modell YU7 von Xiaomis soll Juni bis Juli dieses Jahres auf den Markt kommen und mit Xiaomis Erfahrung im Autobau dürfte ein stärkeres Produkt mit besseren Preisen als das SU7 herauskommen. Angesichts der vergleichbaren Markenstärke, aber preiswerteren großen Lösungen muss das Model Y seine Preisuntergrenzen weiter ausloten.
Als Pionier der Elektrofahrzeuge sind die gesammelten Kunden von Tesla das Objekt der Begierde aller heimischen Marken. Xiaomi, Xpeng, Li, Nio, Zeekr und andere starten fortwährend neue Modelle, um Teslas Anteile zu beanspruchen.
In den vergangenen Jahren befanden sich diese chinesischen Elektroauto-Marken noch in der Erprobungsphase, waren kaum gefährlich für Tesla. Doch mit der beschleunigten Wachstumsgeschwindigkeit des chinesischen Elektroautomarktes reifen die Strukturen der heimischen Marken stetig und erleben ausreichende Produkt- und Technologieansammlungen.
Der Stolz von Tesla, das vollautomatisierte Fahren FSD, hat in China noch keinen Landungstermin, während die heimischen Marken bereits den Weg des ganzheitlichen intelligenten Fahrtechnologieansatzes auf der Straße beschreiten.
Ohne eine bedeutende Verbesserung der Produktkraft benötigt Tesla einen stärkeren Preisvorteil, um seine Position als Verkaufsmeister zu halten.
Doch Elon Musk hat noch ein Ass im Ärmel: SpaceX.
Im Jahr 2024 absolviert die SpaceX schwere Rakete „Starship“ erfolgreich ihren vierten Testflug und die Starship-Booster werden sicher zurückgebracht. Musks Weg zum Mars wird immer klarer.
Die Verfolgung zukünftiger Technologie hat Musk zum Idolen unzähliger junger Menschen gemacht. Diese Verehrung verwandelt sich in Verkaufsantrieb für Tesla.
Dieses Gefühl der Technologiefaszination ist das einzigartige Charisma von Tesla. Bei jedem erfolgreichen Start von SpaceX-Raketen bekommt Tesla eine neue Chance, das Verkaufsrad zu bewegen.