Cainiao Senior Vice President Xiong Wei: Wie kann man die Logistik von grenzüberschreitenden Waren um 9 Tage beschleunigen? | 36Kr Interview

Text von Peng Qian

Redaktion von Qiao Qian

Es ist wieder "Black Friday" und Nicole, die seit 8 Jahren in Großbritannien lebt und Erfahrung mit internationalem Online-Einkauf hat, hat bereits den neuen Reiskocher erhalten, den sie vor einigen Tagen über AliExpress bestellt hat. In ihrem ersten Studienjahr in Großbritannien versuchte sie, einen Reiskocher auf Amazon zu bestellen und zahlte hohe Versandkosten, erhielt jedoch auch nach über 2 Monaten keinen Artikel und kaufte schließlich einen gebrauchten auf dem örtlichen Gebrauchtmarkt.

Heute erhalten internationale Kunden, die Produkte mit dem "5-day delivery"-Label auf dem AliExpress Choice Channel bestellen, innerhalb von 5 Werktagen versandkostenfrei Pakete aus China, was zuvor mindestens 14 Tage dauerte.

Der Logistikdienstleister hinter diesem Prozess ist Cainiao.

Es ist in der Branche allgemein anerkannt, dass grenzüberschreitende Lieferketten zu lang sind. Wie schafft es Cainiao, 9 Tage einzusparen?

Konkret hat Cainiao durch den Aufbau eines Abholnetzes im Inland die Funktionen Lagerung, Verteilung und Hauptlager integriert, was 1-2 Tage spart; auf der europäischen Zollebene verkürzt das Modell "schnell rein, schnell raus" die Verteilungszentren; am Endpunkt sorgt ein effizientes Netzwerk für Zollabfertigung, Verteilung und Endzustellung in Märkten wie Europa und den USA dafür, dass die meisten Regionen am nächsten Tag beliefert werden können.

Mit diesen Fähigkeiten ist Cainiao heute ganz anders als bei seiner Gründung vor über zehn Jahren.

Cainiao wurde auf der Basis des großartigen Designs von Jack Ma, dem Gründer von Alibaba, „in 72 Stunden weltweit zustellen“ und „wir investieren Milliarden“ gegründet. In den letzten 11 Jahren hat sich das Geschäft von Cainiao von elektronischen Versandetiketten über selbst entwickelte Lager- und Vertriebsdienste für Tmall Global und Tmall Supermarket bis hin zur Investition in Infrastruktur und Frachtflüge im Ausland verändert, um ein globales Logistiknetz aufzubauen, das den grenzüberschreitenden Online-Handel unterstützt.

Vor und nach der Pandemie benötigten chinesische Händler dringend eine Expansion ins Ausland, und die „vier kleinen Drachen“ im Ausland sowie die Wachstumschancen für Cainiao boten sich an.

Cainiao-Daten zeigen, dass seit letztem Jahr das internationale Geschäft (grenzüberschreitende Kurierdienste, internationale Lieferketten, lokale Dienstleistungen im Ausland) die Hauptsäule des Umsatzes war und seitdem jedes Quartal die größte Wachstumquelle ist. Im Geschäftsjahr 2023 versandte Cainiao über 1,5 Milliarden grenzüberschreitende Online-Handels-Pakete und rangiert weltweit auf Platz eins, und bediente mehr als 100.000 Händler und Marken im grenzüberschreitenden Handel.

Objektiv betrachtet ist der grenzüberschreitende Online-Handel in den meisten Ländern nicht die Hauptkaufmethode, und der Markt für grenzüberschreitende E-Commerce-Logistikdienste ist im Vergleich zu lokalen E-Commerce-Logistikdiensten in diesen Ländern immer noch relativ klein. Neben Direktlieferungen und ausländischen Lagern versucht Cainiao daher auch, mehr lokale Kurierdienste von Ort zu Ort anzubieten.

Beispielsweise kann das globale Logistiknetzwerk von Cainiao, in das im Laufe der Jahre viel investiert wurde, nicht nur die Endzustellung von China nach Spanien ermöglichen, sondern auch Geschäfte von Spanien nach Spanien, Spanien nach Frankreich, Polen und anderen Ländern übernehmen, einschließlich der kanarischen Inseln, und erreicht eine landesweite „Nächsten-Tag“-Zustellung in Spanien.

36Kr führte kürzlich ein Interview mit Xiong Wei, dem Senior Vice President der Cainiao Group und General Manager der Abteilung für grenzüberschreitende Logistik, in der Cainiao-Zentrale in Hangzhou. Er trat Cainiao 2018 bei und war zuvor über 10 Jahre in der strategischen Beratung tätig. 36Kr sprach mit ihm über die Veränderungen bei Cainiao fünf Jahre nach dem Aufbau eines globalen Logistiknetzwerks und darüber, wie man in einem neuen Marktumfeld Wettbewerbsbeziehungen managt und neue Wachstumsmöglichkeiten findet.

2023 unterzeichnete Cainiao einen Vertrag mit der Deutschen Post DHL Group und investierte in einer ersten Phase 60 Millionen Euro in Polen; links Xiong Wei

36Kr: Was sind die Hauptunterschiede zwischen dem heutigen Cainiao und dem Cainiao zu Beginn der elektronischen Versandetiketten?

Xiong Wei: Cainiao hat alle 5 Jahre eine unterschiedliche strategische Entwicklungsmöglichkeit. In den ersten 5 Jahren haben wir hauptsächlich Technologien genutzt, um die Kurierbranche zu unterstützen und zugänglichere Dienste anzubieten. Zum Beispiel elektronischen Versandetiketten, da der E-Commerce in der dritten Staffel des chinesischen „Double 11“-Verkaufs explodierte, aber die betrieblichen Standards der chinesischen Hauptlieferdienste waren schwach und jemand musste das technische Rückgrat aufbauen.

Später gingen die großen Lieferdienste an die Börse, ihre Kapazitäten und Servicefähigkeiten erreichten ein bestimmtes Niveau, und wir begannen, über neue wertschöpfende Produkte für die nächsten 5 Jahre nachzudenken. Ab 2018 begannen wir, Importservices für geschützte Bereiche im Ausland wie Tmall Global anzubieten und End-to-End, schnellere, pünktlichere und kontrollierbarere hochwertige Dienste für ausländische Verbraucher anzubieten.

36Kr: Im Inland bietet Cainiao Dienste für selbstverwaltete Geschäfte wie Tmall Supermarket und Tmall Global an, mit denen die Menschen vertraut sind. Wie sieht die Situation im Ausland aus?

Xiong Wei: 2017/18 haben wir in zwei Bereichen investiert: zum einen internationale Infrastruktur, 2017 eröffnete das erste eHub in Kuala Lumpur, 2018 folgten eHubs in Lüttich und Hongkong, was es ermöglicht hat, unser globales Liefernetz effizienter zu gestalten. Außerdem begannen wir Ende 2017/Anfang 2018 mit dem Aufbau eines Luftverkehrsnetzes. 2018 startete unser erster Charterflug nach Russland und wir hatten schon vor der Pandemie viele dedizierte E-Commerce-Charterflüge und haben diese Investments nach der Pandemie weiter erhöht. Cainiao betreibt jede Woche mehrere hundert Charterflüge aus China in die ganze Welt, mit täglich etwa 5 Millionen Paketen weltweit.

36Kr: Warum haben Sie sich für eine so instensive Strategie in diesen 5 Jahren entschieden?

Xiong Wei: Die Entscheidung wurde durch die Marktchancen in der internationalen Logistik getroffen. Internationale Kunden, die chinesische Produkte kaufen möchten, haben normalerweise zwei Optionen: Entweder verwenden sie alte und ineffiziente nationale Postdienste für 1-2 Dollar, wobei russische Kunden Sommerkleidung vielleicht erst im Winter erhalten, oder sie wählen DHL oder FedEx für 100 Dollar, bei einer Lieferzeit von 3 Tagen – was sich normale Verbraucher nicht leisten können. Cainiao muss ein eigenes Netz aufbauen, um sowohl Effizienz als auch Kosten zu optimieren.

36Kr: Wie sind die aktuellen Dienste und Preise bei Cainiao?

Xiong Wei: Mitte 2020 haben wir den "5 Dollar 10-Tage"-Dienst eingeführt, der heutzutage viele Märkte weltweit abdeckt. Seit Anfang letzten Jahres haben wir das "10 Dollar 5-Tage"-Angebot gestartet, das nun auch etwa ein Dutzend der wichtigsten Märkte abdeckt. Diese beiden Angebote sind unsere gängigsten Produkte.

36Kr: Können Sie wirtschaftlich mit den für AliExpress maßgeschneiderten „5-Tage“-Diensten mithalten?

Xiong Wei: Heutzutage stehen die Logistikkosten und die Gebühren, die wir von Händlern und Kunden erheben, nicht in einem Gleichgewicht. Wir sind bereit, dass die Kunden erst einmal keine zusätzlichen Kosten haben und eine bessere Dienstleistung erleben. Dennoch sehen wir durch Datenvergleiche, dass für das gleiche 5-Tage-Produkt der von Cainiao angebotene Service möglicherweise ein signifikanter Kostenrückgang im Vergleich zu anderen Anbietern auf dem Markt hat.

36Kr: Wie ist die allgemeine Lieferzeit bei chinesischen internationalen E-Commerce-Unternehmen?

Xiong Wei: Es hängt davon ab, welche Lösung die Plattform Händlern und Kunden bietet, und jede Plattform hat verschiedene Optionen, egal ob Sparlinien, spezialisierte Linien, Standarddienste oder maßgeschneiderte Dienste. Der gängige Dienst bei Amazon ist immer noch "10 Tage", und sie erleben keinen besonderen Druck, den „5-Tage“-Service zu vermarkten. Doch AliExpress und dazu kommen Temu und Shein, die drei führenden chinesischen internationalen E-Commerce-Unternehmen haben zusammen die logistische Erfahrung mit Fokus auf „5-Tage“ und „10-Tage“-Dienste erhöht. Chinesische E-Commerce-Produkte haben bereits eine sehr starke Wettbewerbsfähigkeit, und wenn die Logistikdienstleistungen weiterhin optimiert werden, wird die Kaufkraft internationaler Kunden definitiv steigen.

36Kr: Wie hoch ist derzeit das Auftragsvolumen von Cainiao International?

Xiong Wei: Momentan liegt das tägliche Paketvolumen bei durchschnittlich 5 Millionen, das ein Drittel der chinesischen internationalen Exporte ausmacht. Die anderen zwei Drittel gehören zu anderen Plattformen und kleineren Sendungen. Unsere internationalen Konkurrenten wie FedEx und DHL erreichen etwa 1 Million Pakete pro Tag.

36Kr: Welcher Anteil der internationalen Exporte von Cainiao entfällt auf AliExpress?

Xiong Wei: AliExpress ist ein wichtiger Kunde für Cainiao, wir haben spezialisierte Teams, um AliExpress maßgeschneiderte Dienste anzubieten. Wir haben aber auch spezialisierte Teams, die andere Kunden im Markt bedienen.

36Kr: Wir haben gehört, dass Cainiao versucht, mehr Kooperationen mit Unternehmen wie Temu und Shein zu erreichen. Gibt es neue Fortschritte?

Xiong Wei: AliExpress kann als einer der Hauptkunden auf dem Netz von Cainiao betrachtet werden, und wir haben andere mittelgroße Plattformkunden, die bestimmte Teile unserer Dienstleistungen auch nutzen.

36Kr: Bedeutet das, dass der Wettbewerb unter den Internet-Giganten nicht mehr so hart ist wie früher?

Xiong Wei: Früher war die Wettbewerbsstrategie eher defensiv, aber heutzutage wird mehr mit einer Geschäftsperspektive herangegangen, und es gibt eine Marktorientierung. Der gemeinsame Nutzen des durch Cainiao angebotenen Logistiknetzes auf einem grundlegenden Level bringt stärkere Vorteile und unterstützt die Weiterentwicklung der gesamten Wertschöpfungskette.

36Kr: 2024 markiert den Beginn einer neuen 5-Jahres-Phase für Cainiao. Was sind die Pläne für die kommenden fünf Jahre?

Xiong Wei: Wir setzen die Strategie fort, große Hub-Netzwerke aufzubauen, die nicht nur für Exporte und Importe, sondern auch für viele lokale internationale Versanddienste von Ort zu Ort bestimmt sind, zum Beispiel von Nahost nach Europa und von Nordamerika nach Südamerika. Es geht um den Aufbau eines globalen Netzes, das das Zeitalter von Cainiao 3.0 einläutet. Derzeit haben wir lokale Netzwerke in mindestens 10 internationalen Standorten etabliert, darunter Spanien. Wir nehmen nicht nur den Endverbraucherservice von China nach Spanien wahr, sondern auch die Geschäfte von Spanien nach Spanien und von Spanien nach Frankreich, Polen und anderen Ländern.

36Kr: Die Expansionsrate der vier kleinen Drachen im Ausland ist hoch, und AliExpress hat einen erhöhten strategischen Status in der Alibaba-Gruppe erreicht. Hat Cainiao als unterstützende Einheit Veränderungen oder Druck gespürt?

Xiong Wei: AliExpress gibt es schon seit über einem Jahrzehnt, und nach der Pandemie hat sich das Geschäft sehr schnell entwickelt. Konkurrenz macht den Kuchen im Export größer, was ich als positiven Wettbewerb sehe. Ende letzten Jahres, Anfang dieses Jahres hat sich unser Betriebsmechanismus in gewisser Weise geändert, Cainiao hat mit AliExpress eine Rahmenvereinbarung getroffen, die so etwas wie einen maßgeschneiderten Dienst darstellt. Wir verhandeln auf Basis einer klareren und einfacheren Geschäftsbeziehung, was es uns ermöglicht, schneller die Umsetzung der Lösungen für Händler und Verbraucher zu fördern.