GAC Aion: Sich vom Fahrdienst trennen, beginnt mit Preisen unter denen von BYD | Fokus-Analyse

„Aion UT wird den Mitbewerbern Stärke demonstrieren“, zeigte sich Xiaoyong, stellvertretender Geschäftsführer von GAC Aion, auf der Pressekonferenz sehr zuversichtlich.

Dies steht in direktem Zusammenhang mit der Preisgestaltung, der UVP von UT beträgt 89.800 – 109.800 Yuan, was 10.000 Yuan günstiger ist als erwartet. Sogar das Modell mit der höchsten Ausstattung für 109.800 Yuan verfügt über L2-Fahrerassistenzfunktionen. Man bedenke, dass der direkte Konkurrent, der BYD Dolphin, bereits bei 99.800 Yuan anfängt.

Der Aion UT ist kein kleines Auto, sondern ein Kompaktwagen der Klasse A, dessen Rücksitze drei Personen bequem Platz bieten. Mit soliden Materialien bringt er ein Gewicht von 1,5 Tonnen auf die Waage, das Dach kann bis zu 8 Tonnen tragen.

Nicht nur der Preis ist niedriger, sondern auch das Design ist moderner und die Ausstattung zeigt sich großzügig. Elektrische Heckklappe, Wärmepumpen-Klimaanlage und andere Features, die üblicherweise in Modellen ab 150.000 Yuan zu finden sind, sind auch beim UT dabei.

Preisliste des Aion UT

Natürlich braucht man genügend Stärke, um mit dem BYD Dolphin zu konkurrieren.

Der Dolphin kam 2021 auf den Markt und erreichte in nur 26 Monaten 500.000 Verkäufe, eine bemerkenswerte Leistung. Neuste Daten zeigen, dass der Dezember-Verkauf 21.800 Einheiten und die Gesamtverkäufe 2024 198.300 Einheiten betrugen.

Doch das Design und die Wettbewerbslage der Autoindustrie unterscheiden sich heute erheblich von vor vier Jahren. Durch den „Spätstarter-Vorteil“ kann UT leicht ein Stück des A-Klasse-Marktkuchens für sich beanspruchen.

UT wird von GAC stark gewünscht. Der General Manager der Gruppe, Feng Xingya, nannte ihn „das erste Auto der Panyu-Aktion“. Xiaoyong ist sogar der Ansicht, dass UT den 100.000 Yuan New Energy Vehicle vom „Fortbewegungsmittel“ in die „Premium-Ära“ bringen kann.

„ 89.800 Yuan, der nächste Bestseller nach RT “

Aion UT zielt auf junge Menschen, Mütter in ersten und zweiten Stadtrandstädten sowie Familiennutzer in dritt- und viertklassigen Städten ab. Um diese Zielgruppe zu gewinnen, hat das neue Auto drei Hauptmerkmale: äußeres Erscheinungsbild, Innenraum und intelligente Kabine.

Zuerst zum ästhetischen Aspekt, die niedlichen Scheinwerfer des Aion UT ähneln den wütend blickenden „Angry Birds“ und sind sehr erkennbar; ästhetischer als das dreiaugige Scheinwerferdesign des NIO Firefly und leichter zu akzeptieren.

Das Fastback-Design der gesamten Karosserie ist ein häufiger Stil bei vielen neuen Autos in den letzten zwei Jahren. In diesem Jahr ist es bei neuen Autos nicht mehr auffällig, aber mit einem Vorverkaufspreis von 89.800 Yuan in einem A-Klasse-Auto ist das schon bemerkenswert.

Seit der Markteinführung von RT ist das Aussehen zu einem starken Merkmal von Aion geworden, was für eine traditionelle unabhängige Marke bewundernswert ist.

Da es sich um ein Familienauto handelt, ist das Innenraumangebot natürlich eines der Hauptmerkmale.

UT hat einen Radstand von 2750 mm, 50 mm mehr als der Dolphin. Der seitliche Raum im Fond beträgt 1385 mm, der Beinfreiheit 905 mm. Um es direkt zu sagen: Drei Personen können nebeneinander sitzen, ohne sich zu kollidieren, und es fühlt sich nicht eng an.

Diese Daten nähern sich dem Standard eines Mittelklassewagens. Das „billige und große“ Design ist das Vertrauen, mit dem UT Familiennutzer in dritt- und viertklassigen Städten anspricht.

Die Raumgestaltung im vorderen Bereich ist ebenfalls einzigartig; das Armaturenbrett des UT ist halboffen, um Platz im vorderen Bereich zu schaffen, der als Stauraum genutzt oder in einen durchgehenden Gang umgewandelt werden kann, um Passagiere zu transportieren. Dies ist bei A-Klasse-Autos selten zu sehen.

Das Innenraumdesign des Aion UT ist sehr einfach, aber wirkt nicht plastikhaft; die Ausstattung erscheint nicht wie bei einem Fahrzeug mit einem Vorverkaufspreis von 100.000 Yuan. Hinzu kommt ein großes Panoramadach von 1,8 m x 1,77 m, sodass die Ausstattung bei diesem A-Klasse-Auto tatsächlich sehr durchdacht ist.

Neben dem sichtbaren Aussehen und Raum ist für eine junge Zielgruppe natürlich die Intelligenz unerlässlich. Xiaoyong beschreibt UT als „die smarte Kabine zum 100.000 Yuan-Markt bringen“.

UT verfügt über einen 14,6-Zoll-Mittelbildschirm und ein 8,8-Zoll-Armaturenbrett. Das Auto-System ist kompatibel mit den drei großen Vernetzungsökosystemen HiCar, CarLink und CarPlay, so dass die Anwendung bei jeder Handy-Marke nahtlos laufen kann.

Innenraum des neuen Autos

Früher auf den Modellen der 300.000 Yuan+ Preisklasse populär, ist die Sprachsteuerung mittlerweile nicht nur bei 150.000 bis 200.000 Yuan Neufahrzeugen eingebaut, sondern auch bei diesem A-Klasse-Auto mit einem Vorverkaufspreis von 89.800 Yuan zu sehen.

Das UT ist mit dem ADiGO 5.0-System ausgestattet, das mit dem intelligenten Kabinensystem des Aion RT identisch ist und auch im Premium-Marke Hiphi verwendet wird. Xiaoyong sagte auf der Pressekonferenz, dass dies das erste Mal ist, dass ein großes Cloud-Modell in eine 100.000 Yuan-Kabine integriert wird.

Das ADiGO 5.0-System kann automatisch im Internet nach Informationen suchen und auch unklare Befehle korrekt erkennen. Es kann sogar per Sprachbefehl das Navigationsziel in Gaode ändern und iQIYI-Videos per Sprache abspielen, vorspulen und zurückspulen.

Im Bereich des Antriebs ist der UT mit einem 100 kW-Quarkantrieb ausgestattet und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 150 km/h, schneller als der MONA M03.

Darüber hinaus ist der UT nach wie vor mit der GAC Kastenbatterie 2.0-Technologie ausgestattet, die nicht nur Sicherheit gewährleistet, sondern beim Laden von 30% auf 80% nur 24 Minuten benötigt. Dies kommt der Ladeeffizienz von Aion RT und Xpeng MONA M03 nahe.

Xiaoyong zeigte auf der Pressekonferenz auch einen Zellentestsicherheitstest, bei dem, obwohl das Batteriepaket entfernt wurde, die Zelle während des Verdrehungstests eine verworrene Form annahm, die Innentemperatur jedoch