"National Intelligent Vehicle Control" has obtained hundreds of millions of yuan in Series A+ financing and has been designated by multiple leading vehicle manufacturers. | HardcoreTech First Release
Autor｜Huang Nan
Redakteur｜Yuan Silai
Laut Informationen von Yinke hat Guoqi Zhikong (Beijing) Technology Co., Ltd. (im Folgenden „Guoqi Zhikong“ genannt) kürzlich mehrere hundert Millionen Yuan in einer A+-Finanzierungsrunde abgeschlossen. Die Mittel werden verwendet, um die Investitionen in die technologische Entwicklung zu erhöhen und die effiziente Lieferung von Produkten zu beschleunigen.
„Guoqi Zhikong“ wurde im Juli 2020 gegründet und ist ein Hochtechnologie-Plattformunternehmen für vernetzte intelligente Fahrzeuge, das vom Nationalen Innovationszentrum für intelligente vernetzte Fahrzeuge gemeinsam mit führenden Branchenunternehmen, Schlüsselmarktkapital und wichtigen Regierungsfonds gegründet wurde. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Entwicklung von Produkten für intelligente Fahrzeugrechnerplattformen und den Aufbau eines industriellen Ökosystems. Die Hauptprodukte sind die grundlegende Plattform für intelligente Fahrzeugberechnungen und das Entwicklungssystem (CBDES), das zur dritten Generation der Fahrzeugelektroniksystemtechnik gehört und eigenständigen Marken-OEMs eine effiziente Computerbasis für die intelligente Fahrzeugentwicklung bietet.
In den letzten Jahren hat sich die Industrie für intelligente vernetzte Fahrzeuge beschleunigt entwickelt. Intelligente vernetzte Fahrzeuge bestehen hauptsächlich aus einem Sensorsystem, einem Entscheidungssystem, einem Ausführungssystem und einem Kommunikationssystem, und ihre Schlüsseltechnologien sind eng mit Fahrzeugsensoren, hochpräzisen Karten, Hochleistungs-Chips, V2X-Kommunikation, Netzwerk-Cloud-Plattformen, MEC (Multi-Access Edge Computing), Informationssicherheit und mehr verbunden.
Laut Daten des China Business Industry Research Institute wird der Markt für intelligente vernetzte Fahrzeuge in China im Jahr 2023 ein Volumen von 161,3 Milliarden Yuan erreichen und voraussichtlich 2024 215,2 Milliarden Yuan erreichen. Prognosen des Forward Industry Research Institute zufolge könnte der Markt für intelligente vernetzte Fahrzeuge in China bis 2030 auf über 5 Billionen Yuan anwachsen, wobei das Marktvolumen für die „Integration von Fahrzeug-, Straßen- und Cloud-Systemen“ 14 Billionen Yuan überschreiten wird.
Unter diesen ist die rechnerische Grundlage für intelligente Fahrzeuge, die eine Kombination aus Software und Hardware darstellt, das zentralste neue Bauteil für intelligente Fahrzeuge. Die aktuelle Marktnachfrage ist stark, die Anforderungen an die Forschung und Entwicklung sind hoch, und gleichzeitig schreitet der technische Fortschritt schnell voran.
Im Gegensatz zur traditionellen Kette der Automobilindustrie mit OEMs, Tier 1 und Tier 2 konzentriert sich „Guoqi Zhikong“ auf Produkte der Rechnerbasisplattform für das intelligente Fahren in Automobilen und adressiert intelligente Fahranwendungen der Stufe L2 und höher, mit einer Positionierung als Tier 1.5. Dies bietet eine enorme Flexibilität und Kompatibilität in beide Richtungen. Einerseits können OEMs bei der effizienten und differenzierten kundenspezifischen Entwicklung von intelligenten Fahranwendungen unterstützt werden, andererseits können Tier-2-Ressourcen effektiv integriert und kombiniert werden, wodurch eine Anpassung an eine vollständige Palette von Mainstream-Chips und Hardware-Plattformen erreicht wird, um die Ressourcenoptimierung zu erreichen.
„Guoqi Zhikong“ bietet gemäß den Kundenanforderungen mehrschichtige Produktlösungen an, wie z. B. Betriebssysteme und integrierte Plattformlösungen, die Betriebssysteme, Hardware, Algorithmus-Entwicklungstools usw. umfassen. Sein Kernprodukt, die grundlegende Plattform für intelligente Fahrzeugberechnungen und das Entwicklungssystem (CBDES), besteht aus drei Hauptkomponenten: domänenkontrollierte Hardware, ein Betriebssystem für automatisiertes Fahren und grafische Entwicklungstools.
Der Hardwareteil der Domänensteuerung ist mit AI-Chips und MCU-Chips ausgestattet, um das obere System zu unterstützen und sicherzustellen, dass die untere Architektur und funktionale Erweiterungen reibungslos laufen. Dank der selbstentwickelten heterogenen Verteilungstechnologie von „Guoqi Zhikong“ kann es flexibel an verschiedene Chip-Auswahlprozesse angepasst werden. Zu den Mainstream-Chip-Anbietern gehören Horizon, Black Sesame und Huawei.
Das Betriebssystem für automatisiertes Fahren ist unterteilt in Systemsoftware und Funktionssoftware. Letzteres basiert auf der serviceorientierten Architekturdesign-Philosophie und stellt einen neuartigen Entwicklungsdienst für Anwendungen des automatisierten Fahrens bereit, indem es die Kernbedürfnisse des automatisierten Fahrens extrahiert.
Durch die Definition standardisierter Service-Schnittstellen rekonstruiert dieses Produkt die Beziehung zwischen Anwendungsalgorithmen und Betriebssystemen und zerlegt die Anwendungen des intelligenten Fahrens in Tausende von funktionalen Softwaremodulen, die in Schichten wiederverwendbar sind. Dazu gehören die Wahrnehmungsfusion BEV, Kartierung und Lokalisierung, Entscheidungsplanung, Kontrolle usw. Sie decken den gesamten Entwicklungskreislauf von Modulen für intelligentes Fahren und Analysen von Hardwarearchitekturen ab, um die Übertragbarkeit funktionsfähiger Software über Fahrzeugmodelle und Plattformen hinweg zu ermöglichen und die Entwicklungseffizienz von Funktionen des automatisierten Fahrens zu verbessern. Dies bildet nicht nur eine solide Grundlage für die nachfolgende End-to-End-Entwicklung und den AI-Großmodell-Einsatz, sondern verbessert auch die Sicherheit, Echtzeitleistung und Erweiterbarkeit des intelligenten Fahrens.
Gegenüber Entwicklern integriert „Guoqi Zhikong“ Softwaremodule und das zugrunde liegende Betriebssystem in grafische Entwicklungstools auf dem PC. Entwickler können einfach durch Ziehen und Ablegen von Algorithmusmodulen im grafischen Interface bequemes Engineering-Modelling durchführen, das mit einem Klick auf das Domänensteuergerät übertragen wird, um ein neues Fahranwendung zu erstellen, ohne den gesamten Code von Grund auf neu schreiben zu müssen. Dies verkürzt effektiv den Entwicklungs- und Anwendungszyklus.
Anders als die herkömmlichen On-Board-Betriebssysteme auf dem Markt bietet das ICVOS-Produkt von „Guoqi Zhikong“ als Drittanbieter-Betriebssystemhersteller die Möglichkeit, gemäß den Anforderungen der OEMs auf die Kern- und Hardware-Systeme verschiedener Hersteller zuzugreifen, die Entkopplung zwischen Hardware, Software und Softwaremodulen zu erreichen.
Der Vorteil dieses Modells besteht darin, dass die OEMs die freie Wahl haben, welche Chips und Softwaremodule sie verwenden möchten. Auf der intelligenten Fahrzeugberechnungsplattform von „Guoqi Zhikong“ können unterschiedliche Soft- und Hardwaremodule anderer Hersteller verwendet werden, und die OEMs können das Produktdesign individuell anpassen, sogar einzelne Softwaremodule auseinandernehmen und die Module von verschiedenen Anbietern bereitstellen lassen, was ihnen hilft, die seit langem bestehenden Bedenken hinsichtlich Kerntechnologien und der Dominanz einzelner Anbieter zu lösen.
Laut Yinke kann die derzeitige Berechnungsbasisplattform und ihr Entwicklungssystem von „Guoqi Zhikong“ Selbstfahrfunktionen von Niveau L2 bis L4 unterstützen. Zu den Hauptkunden gehören sowohl Pkw- als auch Nutzfahrzeugkategorien. Im Pkw-Bereich werden Domänensteuerung, bestimmte Softwaremodule oder Betriebssysteme sowie bestimmte Algorithmusmodule und Toolchains bereitgestellt. Für Nutzfahrzeuge wird eine komplette Lösung für automatisiertes Fahren geliefert, die Software, Hardware und die Entwicklung von Selbstfahrfunktionen umfasst.
Gleichzeitig bildet sein Produkt, als Teil der Fahrzeugebene innerhalb der Integration von Fahrzeug-, Straßen- und Cloud-Systemen, eine breite Unterstützung für eine Vielzahl von Szenarien dieser Integration, einschließlich der höheren Ebenen von Pkw- und Nutzfahrzeug-Straßen-Cloud-Systemen und spezialisierten Fahrzeugen und bietet durch die Zusammenarbeit von Fahrzeug-, Straßen- und Cloud-Systemen hochwertige, verallgemeinerbare intelligente Fahrdatensätze, die den Bau der neuen Infrastrukturen für intelligente vernetzte Fahrzeuge beschleunigen.
Im Hinblick auf die Umsetzung hat „Guoqi Zhikong“ bereits CBDES-Serienproduktkooperationen mit führenden inländischen Pkw- und Nutzfahrzeugkunden abgeschlossen. Eine großmaßstäbliche Produktion wird für das Jahr 2025 erwartet.