Xiaomi YU7: Kann es das Erfolgswunder fortsetzen?

Der Xiaomi-SUV hat ohne jegliche offizielle Ankündigung plötzlich das Licht der Öffentlichkeit erblickt.

Gestern erschien in der neuen Fahrzeugankündigung des Industrie- und Informationsministeriums Xiaomis neues Fahrzeug, ein reines Elektro-SUV. Kurze Zeit später veröffentlichte Xiaomi ein Familienfoto der gesamten Xiaomi-Autoflotte und verriet den Namen dieses SUVs: YU7. Das neue Auto wird im nächsten Juni oder Juli auf den Markt kommen.

Wie erwartet kochten die Auto-Käufer erneut über vor Begeisterung, und der YU7 stürmte schnell die Trendlisten auf den großen sozialen Plattformen.

SUV-Liebhaber können es kaum erwarten und haben klare Kaufabsichten; es gibt jedoch auch Nutzer, die durch den SU7 hohe Erwartungen haben, und sagen, der YU7 sei nicht so beeindruckend; einige Nutzer meinen sogar, dass der vollständig versteckte Türgriff des YU7 Xiaomi-Kunden enttäuscht habe.

Doch in einem von Xiaomi veröffentlichten Patent kann man sehen, dass die Bedienung der vollständig versteckten Türgriffabdeckung durch Hereindrücken und nicht durch Auswerfen erfolgt. Dies ist jedoch nur ein Patent, und Xiaomi hat keine weiteren Designdetails veröffentlicht.

Im Vergleich zum sehr gut bewerteten SU7 steht Xiaomis zweites Auto seit seiner Premierenveröffentlichung vor komplexeren Herausforderungen. Kann YU7 möglicherweise ein Verkaufsschlager werden?

Xiaomi YU7 

Was für ein Auto ist der Xiaomi YU7?

Betrachten wir zunächst die Maße der Karosserie.

Laut der neuen Fahrzeugankündigung beträgt die Länge, Breite und Höhe des Xiaomi YU7 jeweils 4999/1996/1600 mm, der Radstand 3 Meter. Betrachtet man die Daten, ist dies ein erhöhter und verbreiterter SU7. Eine fast 5 Meter lange und fast 2 Meter breite SUV-Karosserie ist in der Welt der Elektroautos selten zu finden.

Das Tesla Model Y, das monatlich 40.000 Einheiten verkauft, hat eine Karosseriegröße von lediglich 4750/1921/1624 mm und einen Radstand von 2890 mm. In Länge, Breite und Radstand ist der Xiaomi YU7 größer. Der YU7 ähnelt in den Gesamtmaßen dem erweiterten SUV Ideal L8, ist jedoch sportlicher und niedriger.

Betrachtet man die Produktbilder, so behält der SUV-typische vordere Teil des Autos einige Merkmale eines Limousinenmodells: Es ist schlank, und das Muscle-Design der Motorhaube ähnelt dem des SU7. Das Heck hat ein traditionelleres Sport-SUV-Flair ohne das derzeit beliebte Coupé-Design. Der Xiaomi YU7 sieht insgesamt eher wie ein erhöhter Kombi aus.

Im Vergleich zum SU7 gibt es bei diesem SUV einige Änderungen im Detail. Zum Beispiel hat das Rad ein neues Design, es gibt Änderungen an den Scheinwerfern, die Hinterreifen wurden auf 275 mm verbreitert, und die Aerodynamik wurde stark verbessert.

Die Türgriffe des YU7 wurden von halbverdeckten zu vollständig verdeckten verändert, die Motorhaube hat Luftkanäle erhalten, und die Lufteinlässe auf den beiden Kotflügeln sind größer geworden. Diese Designs scheinen alle darauf abzuzielen, den Luftwiderstandsbeiwert zu senken.

Für den YU7 mit einem Gesamtgewicht von 2,4 Tonnen bedeutet eine Verringerung des Luftwiderstandskoeffizienten eine Verbesserung der Reichweite. Und die Reichweite war eines der Hauptverkaufsargumente des SU7 von Xiaomi.

Insgesamt ist der Xiaomi YU7 ein großformatiges sportliches Elektro-SUV.

Das Design des YU7 hat im Bereich der neuen Energie-SUVs tatsächlich einen einzigartigen ästhetischen Wert. Aufgrund seiner Form ist der YU7 jedoch nur 1,6 Meter hoch. Als Elektroauto nimmt die Dicke der untergebrachten Akkus Platz im Innenraum ein, was eine Herausforderung für das Platzdesign des Xiaomi YU7 darstellt.

Vom Preis des SU7 ausgehend wird der auf derselben Plattform gebaute YU7 höchstwahrscheinlich eine Preisspanne von 20.000 bis 30.000 Euro haben. Diese Preiskategorie für ein Elektro-SUV richtet sich hauptsächlich an junge Familien.

Der Xiaomi YU7 wird sich auch dem Kampf um diese pragmatische Zielgruppe stellen müssen.

Xiaomi YU7 New Car Announcement

YU7 braucht neue Überraschungen für Familienkunden

Als Elektro-SUV der Preisklasse von 20.000 bis 30.000 Euro ist das meistverkaufte Tesla Model Y ein unvermeidbarer Konkurrent für den Xiaomi YU7.

Im nächsten Jahr erhält das Tesla Model Y ebenfalls ein Upgrade. Basierend auf dem neuesten Upgrade des Model 3 wird das neue Model Y ein Facelifting erhalten, aber kein vollständiges Update.

Laut einem Bericht von 36Kr wird das neue Tesla Model Y voraussichtlich im ersten Quartal 2025 auf den Markt kommen und einer etwa 10% Verbesserung gegenüber der aktuellen Reichweite haben.

Darüber hinaus wird das neue Model Y äußerliche Anpassungen haben, während die Innenraumanpassungen mit dem aktuellen Model 3 Aufwertung verglichen werden können. Das Fahrwerk wird komfortabler, und der Energieverbrauch wird weiter gesenkt. Es wird auch eine sechssitzige Version geplant, basierend auf dem originalen Modell.

Die nicht häufigen Facelifts haben jedoch keinen großen Effekt auf neue und alte Kunden. Wichtiger sind die Preisanpassungen, die die Verkaufszahlen des Model Y beeinflussen.

Derzeit gibt es für das Tesla Model Y in der Heckantriebs- und in der Langstreckenversion eine Rabattaktion von 1.000 Euro auf den Restbetrag, der Startpreis liegt bei 23.99 Tausend Euro. Mit dem fünfjährigen zinsfreien Darlehensangebot beträgt die monatliche Autoabzahlung der Käufer nur 2667 Euro.

Die Markenstärke und Produktstabilität von Tesla, sowie der freundliche Preis und die Finanzierungspolitik, bilden die Verkaufsfestung des Model Y.

Im sich schnell verändernden Markt der Elektroautos ist das Model Y zu einem Auto geworden, das man kaufen kann, ohne sicher zu gehen, dass man profitiert. Aber die Wahrscheinlichkeit, darauf zu verlieren, ist sehr gering. Somit wechseln Tesla-Käufer von Vorreitern zu konservativen Käufern.

Nach der Einführung des Facelifts, sofern der Niedrigpreistrend und die zinsfreie Politik beibehalten werden, wird das Model Y weiterhin vital bleiben. Dies sind kurzfristige Vorteile, die Xiaomi und anderen Marken schwer fallen zu erreichen. Doch der YU7 hat immer noch das Potenzial, zu einem neuen phänomenalen Wettbewerber zu werden.

Xiaomi YU7 New Car Announcement

Im Vergleich zu Tesla gehören Käufer von Xiaomi-Autos zur „Early Adopters“-Gruppe. Nach der Markteinführung im März stiegen die Bestellungen für den Xiaomi SU7 schnell an. Auch sieben Monate nach Markteinführung bleiben die wöchentlichen Neubestellungen im vierstelligen Bereich. Der Xiaomi SU7 zieht auch auf den Straßen weiterhin Blicke auf sich – er ist definitiv ein Hingucker.

Viele Nutzer sagen, dass, obwohl Teslas Produktbewertung möglicherweise 85 Punkte erreicht, sie Xiaomi aufgrund ihres Vertrauens in die Marke Xiaomi wählen würden, wenn Xiaomis Fahrzeug 60 Punkte erreicht.

Die auf Smartphones und andere intelligente Geräte gebaute Markenstärke hat Xiaomi Automobile ein breites Vertrauen und Bekanntheitsgrad verschafft. Dies ist im Vergleich zu anderen heimischen Marken ein besonderer Vorteil.

Aber kann YU7 durch diesen Markenglauben Xiaomis zweites Flaggschiff werden?

Aus den veröffentlichten Produktbildern geht hervor, dass der verbesserte Luftwiderstandskoeffizient möglicherweise längere Reichweiten bringt. Basierend auf derselben Plattform werden die Stärken von SU7 in Design, Antrieb und Fahrwerksabstimmung im YU7 fortgeführt.

Aber die Hauptzielgruppe von SUV-Käufern, die Familien, haben deutlich unterschiedliche Bedürfnisse im Vergleich zu Limousinenkäufern: Familien brauchen viel Innenraum. Ein Auto, das bequem und geräumig für Familienmitglieder ist und ausreichend Platz im Kofferraum hat, um die Gegenstände der Familie unterzubringen, ist Hauptkriterium bei der Kaufentscheidung.

Ein Beispiel ist Xiaomis erstes Auto: Aufgrund der schlanken Motorhaube und der Coupé-Form ist der Innenraum des Xiaomi SU7 vergleichsweise begrenzt. Als mittelgroße Limousine hat er vorne kaum Kopffreiheit und bietet standardmäßig 825 mm Beinfreiheit. Der YU7, der aus derselben Produktlinie stammt wie der SU7, steht vor denselben Platzproblemen.

Dennoch, mit den Erfahrungen des SU7 könnte Xiaomi beim YU7 mehr Kontrolle bekommen. Aber die Konkurrenten des YU7 haben sich sehr auf den Innenraum, insbesondere die zweite Sitzreihe, konzentriert.

In der Vergangenheit war eine Verlängerung der Rückbank, um den Familienmitgliedern mehr Platz zu bieten, ein Highlight der Updates des Tesla Model Y. Das im diesem Jahr eingeführte Mittelklasse-SUV Letao L60 ist zwar kleiner als der Xiaomi YU7, bietet jedoch 860 mm Beinfreiheit in der zweiten Reihe. Und Letao wird im nächsten Jahr ein gleich positioniertes mittelgroßes fünfsitziges SUV auf den Markt bringen.

Mit Blick auf die Bedürfnisse nach Raum und Komfort hat Xiaomi derzeit keinen klaren Vorteil. Doch Familienkunden legen großen Wert auf Raum. Mit ausschließlich Stil und Markenstärke könnte der YU7 dasselbe Publikum wie der SU7 anziehen und Kunden vom SU7 ablösen.

Innerhalb der Anhängerschaft der Xiaomi-Marke sollte der YU7 keine Schwierigkeiten haben, eine gewisse Anzahl von Bestellungen zu erhalten. Doch um wirklich ein Verkaufsschlager zu werden, muss sich der YU7 auf einen Markt konzentrieren, der den praktischen Nutzen nicht ignorieren kann.

Um Erfolg zu haben, braucht der YU7 verbesserte Raumnutzung, Preisvorteile oder versteckte Bedürfnisse der Branche, die anderen entgangen sind, oder eine einzigartige Aufmerksamkeit im speziellen Xiaomi-Ökosystem.

Zusammengefasst, Xiaomi muss stärkere, familienorientierte Überraschungen bieten, und Überraschungen zu schaffen, das ist genau Lei Juns Stärke.