Xiaomi-Auto-Vizepräsident für autonomes Fahren, Liu Fang, verlässt das Unternehmen, um ein eigenes Startup im Bereich der inkorporierten Intelligenz zu gründen | Exklusiv von 36Kr

Text | Fangyu Wang

 Herausgeber | Jianxun Su

36Kr hat exklusiv erfahren, dass Liu Fang, der ehemalige Leiter für autonome Fahrtechnik bei Xiaomi, das Unternehmen verlassen hat und im September dieses Jahres ein neues Unternehmen gegründet hat – Beijing Amiao Robot Technology Co., Ltd. (im Folgenden "Amiao Robotics" genannt). Die spezifischen technischen Wege und Geschäftspläne wurden bisher nicht offengelegt.

Es ist bekannt, dass Liu Fang vor seinem Ausscheiden als Leiter für autonome Fahrtechnik und Serienproduktion bei Xiaomi tätig war und den gesamten Prozess des Teambildungs, der technischen Forschung und der Serienproduktion von Xiaomis autonomem Fahren durchlief.

Zuvor war Liu Fang in der Suchabteilung von Google China tätig und trat anschließend Xiaomi bei als einer der frühesten Mitarbeiter, wo er die Verantwortung für MiUI Yellow Pages übernahm.

Xiaomi legt großen Wert auf den Aufbau von autonomen Fahrfähigkeiten. Laut Lei Jun wurden in diesem Bereich enorme Ressourcen investiert. Im August 2022 erklärte Lei Jun bei einer Veröffentlichung, dass Xiaomi autonome Fahrtechnik "vollständig eigenständig entwickeln" will und ein 500-köpfiges Team gebildet hat, mit dem Ziel, 2024 in die führende Gruppe der autonomen Fahrindustrie einzusteigen.

Intelligentes Fahren und verkörperte intelligente Roboter haben viele Gemeinsamkeiten in ihren technischen Prinzipien: Beide basieren auf der Wahrnehmung und Interaktion mit der Umwelt, um nach der Berechnung von Informationen die Bewegung der Maschine zu steuern. Nach Musk ist ein Tesla eigentlich ein Roboter mit Rädern.

Daher haben Spieler, die vom intelligenten Fahren in den Bereich der verkörperten Intelligenz einsteigen, gewisse technologische Vorteile, die bestehendes Know-how in gewissem Maße wiederverwenden können. Ein Investor sagte 36Kr, dass es dasselbe Prinzip ist wie beim Startup eines Modells durch einen ehemaligen Suchunternehmer.

In den letzten Jahren hat der Gründungsboom für verkörperte Intelligenz in China dazu geführt, dass viele Berufstätige aus dem Bereich des intelligenten Fahrens in diesen Bereich eingestiegen sind, und sie haben eine nicht zu übersehende Kraft in der Branche gebildet.

Zum Beispiel wurde Zhang Li, der COO von WeRide, Mitbegründer des Robotikunternehmens Zhujidongli; Gao Jiyang, der bei Waymo und Momenta tätig war, gründete das Unternehmen Xinghaitu für verkörperte Intelligenz; Chen Yilun, ehemaliger CTO des autonomen Fahrsystems in den Huawei Cars BU, gründete im Juli dieses Jahres das Unternehmen Taishi Zhihang.

Allerdings sind verkörperte Roboter auf der Ebene der industriellen Umsetzung weitaus komplexer als autonomes Fahren. Zum Beispiel zielt die Wahrnehmungsfunktion des autonomen Fahrens hauptsächlich auf die Erkennung von Fahrzeugen und Fußgängern, während Roboter in offenere Lebens- und Geschäftsszenarien eintreten müssen.

Der Wettbewerb im Bereich verkörperte Intelligenz wird zunehmend intensiver, die Eintrittsbarrieren und Hindernisse der Branche sind deutlich gestiegen, und für neu gegründete Unternehmen wie Amiao Robotics wird das Fenster für Gründungsmöglichkeiten immer kleiner. Wie sie sich im harten Wettbewerb abheben können, ist die entscheidende Herausforderung, vor der sie stehen.