"Caterpillar mit Batterien ausstatten: Eine Wirtschaftsanalyse von CATL | Fokusanalyse"

Die Elektrifizierung ist allgegenwärtig, und jedes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kann der Revolution kaum entkommen. Personenkraftwagen waren schon immer so, und jetzt sind Nutzfahrzeuge ebenfalls betroffen.

Am 25. November hielt CATL eine Produktpräsentation der Tiangxing-Serie für schwere Nutzfahrzeuge ab und brachte insgesamt vier neue Produkte auf den Markt, die 4C-Schnellladung, 800 km Reichweite mit 1000 kWh, 15 Jahre Lebensdauer und eine viermal höhere Haltbarkeit als der Branchendurchschnitt bieten.

Dies ist eine erneute Erweiterung der Produktpalette nach der Markteinführung der neuen Batterie-Marke "Tiangxing" für Nutzfahrzeuge im Juli.

Die vier neuen Produkte zielen hauptsächlich auf schwere Nutzfahrzeuge ab, wie elektrische Schwerlastkraftwagen, Muldenkipper, Schlammlaster und Bagger.

Gao Huan, CTO der Nutzfahrzeugsparte in China, sagte auf der Pressekonferenz, dass die neuen Produkte alle 1000V-Hochspannung unterstützen, die Ladeeffizienz um 43% verbessern und die Verluste um 50% reduzieren.

Bemerkenswert ist, dass die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge zu Kosteneinsparungen im Betrieb führen kann.

Gao Huan machte eine wirtschaftliche Rechnung auf: Der Breitrahmen-Kipper von Yulong Copper Mine verwendete die CATL-Batterie und musst eine Woche lang nicht aufgeladen werden, wodurch die Betriebskosten um 30% gesenkt wurden.

Bereits 2017 begann CATL die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge voranzutreiben, und das Team für Schwerlastwagen und Baumaschinen hat verschiedene Bergbaugebiete und Häfen in China erreicht. Nun ist es an der Zeit, die Ergebnisse zu sehen.

„Vier neue Produkte, um schwere Nutzfahrzeuge kostengünstiger zu machen“

Bei dieser Präsentation stellte CATL die Ultra-Schnelllade-, die Long-Life-, die Long-Range- und die High-Strength-Version der Tiangxing-Schwerlastbatterie vor.

Die Ultra-Schnellladeversion wird hauptsächlich in Bergbau- und Baustellenszenarien eingesetzt; mit einer Spitzenschnellladung von 4C kann sie in 15 Minuten 70% aufladen, was die Ladezeiten verkürzt und die Betriebszeiten verlängert.

Die Long-Life-Version bietet eine extrem lange Lebensdauer von 15 Jahren und 3 Millionen Kilometern, sodass man auch bei schwerer Last und Langstreckentransport keine Bedenken hinsichtlich des Batterieverschleiß machen muss, was den Restwert der elektrischen LKWs erhöhen könnte.

Die Long-Range-Version ist besonders: Diese Batterie ermöglicht es den Fahrzeugen, 1000 kWh zu tragen und über 800 km weit zu fahren. Diese Kapazität ist vergleichbar mit der von 20 Personenkraftwagen.

Die bedeutendste ist jedoch die High-Strength-Version. Gao Huan stellte das einzigartige "Taishan-Framework" vor, das den Nutzungsgrad des Batteriepaketvolumens um 40% erhöht. Es bietet den IP68-Wasserschutzstandard und eine Haltbarkeit von 500.000 km, viermal höher als der Branchendurchschnitt.

Dieses Produkt wurde in über 20 Modellen von 7 großen Baumaschinenherstellern wie Tongli Heavy Industry, Liugong Machinery und XCMG eingesetzt.

Um mit verschiedenen extremen Straßenbedingungen schwerer Nutzfahrzeuge fertig zu werden, wurde die Struktur des Batteriegehäuses der Tiangxing-Serie verstärkt, z.B. durch den Einsatz von zweischichtigen Querverstärkungsrippen, interner Energieabsorption und differenzierten Wabenstrukturen.

Das Kühlwassersystem war immer eine der Produktstärken von CATL. In den neuesten Produkten nutzt CATL ein dreidimensionales mehrseitiges Kühlsystem, das laut Gao Huan die Temperaturdifferenz während des Ladevorgangs innerhalb von 5 Grad Celsius hält.

Letztendlich stellen all diese Batterieeigenschaften eine Kostenersparnis dar. Nutzfahrzeuge sind vor allem Werkzeuge der Produktivität, ob Bagger oder Schwerlastwagen: Das Ziel ist, Geld zu verdienen.

Der Hauptzweck der vier neuen Produkte von CATL ist es, den schweren Nutzfahrzeugen zu helfen, mehr Kosten zu sparen.

Auf dem chinesischen Markt sind die Stromkosten günstiger als die Kraftstoffkosten. Ein Schwerlaster benötigt ca. 500.000 RMB an Kraftstoffkosten pro Jahr, während der Strombedarf mit nur 200.000 RMB gedeckt werden kann. Dies ist eine der treibenden Kräfte für die Elektrifizierung von schweren Nutzfahrzeugen.

Auf der Pressekonferenz stellte Gao Huan eine langfristige Rechnung auf: Ein Schwerlaster, der jährlich 200.000 km fährt, könnte in 8 Jahren mit der Long-Life-Version von CATL Tiangxing im Vergleich zu einem Benzinfahrzeug 1 Million RMB einsparen.

Die Einsparungen der High-Strength-Version sind noch deutlicher: Die Lebensdauer von Muldenkippern beträgt normalerweise 100.000 km, aber mit der High-Strength-Batterie von Tiangxing kann sie auf 500.000 km verlängert werden, was offensichtlich zu höheren Einnahmen führt.

Diese vier neuen Produkte sind eine vorausschauende Maßnahme von CATL, um vor der Beschleunigung der Elektrifizierungsdurchdringung in der schweren Nutzfahrzeugbranche vorbereitet zu sein, da dies ein neuer Milliardmarkt ist.

„Eine neue Milliarde-Marktchance durch Fertigung gewinnen“

Brancheninsider wissen, dass CATL mit einem BMW-Auftrag startete und Yutong Bus einer der ersten großen Kunden war, was bedeutet, dass CATL reichlich Erfahrung in der Entwicklung von Batterien für Nutzfahrzeuge hat.

Im Bereich Baumaschinen hat CATL auf dem Inlandsmarkt einen Marktanteil von 50,73% und auf dem Weltmarkt 30%, jeweils an erster Stelle in der Branche.

Jetzt beschleunigt sich die Elektrifizierungsdurchdringung schwerer Nutzfahrzeuge. 2017 lag die Elektrifizierungsrate von Schwerlastern in China nur bei 0,1%, aber bis zu den ersten neun Monaten 2024 ist sie auf 11,2% gestiegen.

Mit der raschen Steigerung der Durchdringungsraten verstärkt CATL seine Investitionen. Selbst wenn es schon den höchsten Marktanteil erreicht hat, bleibt dieser Branchenführer weiterhin wachsam und bringt neue Produkte auf den Markt, was in engem Zusammenhang mit seiner Produktstrategie steht.

Im Vergleich zur Produktstrategie auf dem Markt für Personenkraftwagen: Die Kirin- und Shenxing-Batterien von CATL sind dabei, zu den Hauptverkaufsprodukten im Bereich Personenkraftwagen zu werden.

In der Pressekonferenz zum dritten Quartal des Jahres erklärte CATL, dass diese beiden Produkte in über 30 gängigen Fahrzeugmodellen in China im großen Maßstab in der Produktion und Montage sind und voraussichtlich dieses Jahr 30% bis 40% der Auslieferungen von Antriebsbatterien des Unternehmens ausmachen, während sie im nächsten Jahr auf 70% bis 80% steigen könnten.

Die massive Auslieferung von Kirin- und Shenxing-Batterien stabilisiert nicht nur den Marktanteil von CATL, sondern führt auch zu einer weitgehenden Vereinheitlichung der Produktspezifikationen; sie werden fast zu Standardprodukten, die in denselben Produktionslinien hergestellt werden können.

Mit diesem Modell kann das Produktionsvolumen erheblich gesteigert werden, die Auslastung der Produktionskapazitäten wird besser garantiert, und die Herstellungskosten sinken.

Mit beliebten Produkten weitflächig expandieren und dann durch Skaleneffekte die Herstellungskosten und Beschaffungskosten senken - dies ist der zukünftige Entwicklungspfad von CATL und auch der Weg, die Größenvorteile maximal zu nutzen.

Im Bereich der Nutzfahrzeuge verfolgt CATL offensichtlich denselben Plan.

Seit Juli bringt CATL nacheinander die Tiangxing L-Ultra-Schnellladeversion, die Long-Range-Version im Logistikbereich und die Tiangxing B-Bus-Version im Bereich des öffentlichen Verkehrs auf den Markt.

Jetzt, mit der Ultra-Schnellade-, der Long-Life-, der Long-Range- und der High-Strength-Version für schwere Nutzfahrzeuge, hat die Tiangxing-Serie von CATL bereits den Nutzfahrzeugbereich vollständig abgedeckt.

Zukünftig wird CATL die Auslieferungen im Nutzfahrzeugmarkt schrittweise auf Tiangxing-Batterien umstellen, was die Skalenvorteile in diesem Sektor deutlicher machen wird.

Natürlich setzen nicht nur CATL auf den Markt für schwerlastigere Nutzfahrzeuge. Unternehmen wie BYD, Eve Energy und SVolt Energy Technology expandieren ebenfalls aktiv.

Diese Produkterklärung von CATL markiert auch den ersten Schritt zur Beschleunigung der Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge. Die Konkurrenz wird in diesem Sektor in Zukunft intensiver werden.