Tesla-Aktienkurs steigt nicht aufgrund der Leistung, sondern aufgrund der Erwartung, dass Korruption in der US-Regierung Vorteile bringen könnte | Auslandstagesbericht
「Top 3 Neuigkeiten」
Teslas Aktienkurs steigert sich nicht aufgrund der Leistung, Markt hofft auf Vorteile durch Regierungskorruption
Wichtige Punkte:
Kürzlich stieg der Aktienkurs von Tesla (TSLA) innerhalb einer Woche um etwa ein Drittel. Dieses Phänomen ist nicht auf eine Verbesserung der Unternehmensleistung oder äußere Faktoren wie Veränderungen der Verbrauchervorlieben oder positive Anpassungen an der Politik für Elektrofahrzeuge zurückzuführen. Stattdessen basiert dieser Kursanstieg mehr auf der Markterwartung, dass Tesla möglicherweise von Regierungskorruption profitieren könnte. Der Artikel zeigt auf, dass Korruption zwar in entwickelten Demokratien wie Europa und Amerika als überwunden angesehen wird, in Wirklichkeit jedoch in versteckterer Form existiert. Beispielsweise hört die japanische Regierung zu, wenn Toyota spricht; in den USA fordern große Verschmutzer wie die Öl- und Automobilindustrie, bei der Diskussion neuer Emissionsregeln, eine Lockerung, und diese werden oft gelockert, trotz gegenteiliger Meinungen von Ärzten, Krankenschwestern, Wissenschaftlern, Interessengruppen, vielen Unternehmen und der Öffentlichkeit.
Der Artikel erwähnt außerdem, dass Donald Trump als zukünftiger Präsident des Weißen Hauses bekanntlich korrupt war. Tesla CEO Elon Musk, der zwar die Ernsthaftigkeit des Klimawandels erkannt hatte, sich aber mit Trump verbündete, indem er verspricht, die Elektrofahrzeugindustrie zu schädigen, wenn Ölgesellschaften eine Milliarde Dollar Bestechung zahlen würden, und Hunderte Millionen Dollar in seine Unterstützung investierte. Der Markt scheint auf Teslas Aktienkurs mit der Erwartung zu reagieren, dass Massengorenkorruption durch Trump und seine Partei zu erwarten ist, von der sie profitieren möchten. Diese Erwartung widerspricht Teslas Mission, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, da Trumps Politik und Handlungen darauf abzielen, Luft- und Wasserverschmutzung zu erhöhen und Gesundheits- und Kraftstoffkosten zu steigern.
Elon Musk (Quelle: Electrek)
Meinung:
Der Artikel enthüllt ein beunruhigendes Phänomen: Die treibende Kraft hinter Teslas Aktienkurs basiert nicht auf der tatsächlichen Unternehmensleistung oder positiven Änderungen in den Branchenrichtlinien, sondern auf der Erwartung von Regierungskorruption. Diese Erwartung reflektiert die Befürchtungen des Marktes über unangemessene Beziehungen und Interessenskonflikte zwischen Politikern und Unternehmensführern. Dies wirft Fragen über die Gerechtigkeit und Transparenz des Marktes auf. Wenn die Aktienmarktvolatilität auf Korruptionserwartungen basiert, schädigt dies nicht nur das faire Wettbewerbsumfeld des Marktes, sondern untergräbt auch das Vertrauen der Öffentlichkeit in das Wirtschaftssystem. Teslas Aufstieg als führendes Elektrofahrzeugunternehmen sollte eine Anerkennung ihrer Innovation und Marktleistung sein, nicht aufgrund der möglichen korrupten Handlungen politischer Akteure. Darüber hinaus ignoriert diese Erwartung von Korruption auch Teslas aktive Rolle bei der Förderung sauberer Energie und der Reduzierung von Kohlenstoffemissionen. Teslas Erfolg sollte auf der Qualität ihrer Produkte und Dienstleistungen aufbauen und nicht auf politischen Vorlieben oder unangemessenen politischen Unterstützungen. Letztendlich könnte dieses auf Korruptionserwartungen basierende Marktwachstum langfristige negative Auswirkungen auf die gesamte Wirtschaft und Gesellschaft haben. Es schädigt nicht nur die Gerechtigkeit des Marktes, sondern könnte auch unangemessenes politisches und geschäftliches Verhalten fördern und so die gesunde wirtschaftliche Entwicklung und soziale Fairness und Gerechtigkeit untergraben.
Cadillac Vistiq Elektro-SUV-Vorstellung: Luxus-3-Sitzer-Car, über 480 km Reichweite
Wichtige Punkte:
Der Cadillac von General Motors (GM) hat kürzlich sein neues Luxus-SUV mit drei Sitzreihen - den Vistiq - vorgestellt, der weltweit verfügbar sein wird und die Führungsposition von Cadillac im amerikanischen Luxusautomarkt weiter festigen soll. Der Vistiq wird zwischen dem Lyriq und dem größeren Escalade IQ positioniert und wird als „Mini-Version“ des Escalade bezeichnet, wobei Cadillacs neue Designsprache verwendet wird. Der Vistiq besticht durch ein markantes Design, das einen beleuchteten Lamellen-Kühlergrill umfasst, was seine Identität als Elektrofahrzeug betont. Zudem verfügt das Fahrzeug über die charakteristischen vertikalen Scheinwerfer und Rücklichter von Cadillac, während höherwertige Modelle mit einem schwarzen Kristallschild ausgestattet sind. Im Innenraum legt der Vistiq Wert auf geräumigen Platz für alle drei Sitzreihen und ist mit fortschrittlicher Technologie und Funktionen ausgestattet, darunter ein großes 33-Zoll-LED-Infotainmentsystem. Selbst Passagiere in der dritten Sitzreihe kommen in den Genuss von gepolsterten Armlehnen, Getränkehaltern, Handyablagen und USB-Ladegeräten.
Der Vistiq ist mit einem AKG-Premium-Audiosystem mit 23 Lautsprechern ausgestattet und unterstützt Dolby Atmos für ein immersives 3D-Klangerlebnis. Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologien sind ebenfalls Highlights des Vistiq, darunter GMs Super Cruise, Toter-Winkel-Lenkassistent, Radfahreralarm und Frontkollisionswarnung als Standardausstattung. Die optionale Nachtsichtfunktion nutzt Infrarotsensoren, um Personen oder Tiere vor dem Fahrzeug zu erkennen und die Fahrsicherheit zu erhöhen. Das Antriebssystem des Vistiq umfasst eine 102 kWh-Batterie, die eine Reichweite von über 300 Meilen ermöglichen soll. Die maximale Leistung beträgt 615 PS mit einem Drehmoment von 650 lb-ft, und die Beschleunigung von 0 bis 60 mph wird in nur 3,7 Sekunden erreicht. Standardmäßig ist der Vistiq mit einem Allradantriebssystem und einer Fahrgeräuschunterdrückungstechnologie ausgestattet, die dem Fahrer ein ruhiges Fahrerlebnis bieten. Die Fahrzeugabmessungen betragen 205,6 Zoll in der Länge, 79,7 Zoll in der Breite und 71 Zoll in der Höhe, mit einem Radabstand von 121,8 Zoll - etwas länger als der Rivian R1S, aber etwas niedriger in der Höhe. Cadillac plant den weltweiten Verkauf des Vistiq, einschließlich in den USA und Kanada, und die Produktion soll Anfang 2025 im GM-Werk in Spring Hill, TN, beginnen. Der Vistiq wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Luxus, Sport und Premium-Luxus. GM erklärte, dass im Sommer 2025 eine Platinum-Konfiguration mit zusätzlichen Performance-Elementen und Designoptionen erhältlich sein wird. Der Einstiegspreis des Vistiq beträgt 78.790 US-Dollar inklusive Zielentgelten.
Cadillac Vistiq Elektro SUV (Quelle: Electrek)
Meinung:
Die Einführung des Cadillac Vistiq markiert eine weitere Expansion von General Motors in den Markt für Elektro-SUVs. Diese Fahrzeug bietet mit seiner luxuriösen Ausstattung, dem geräumigen Platzangebot und der fortschrittlichen Technologie eine neue Wahlmöglichkeit für Verbraucher. Die Designphilosophie des Vistiq zeigt Cadillacs tiefes Verständnis für den Luxus-Elektro-SUV-Markt; es erfüllt nicht nur die Anforderungen der Verbraucher an Komfort und High-Tech, sondern bietet auch herausragende Leistung und Sicherheit. Der Preis des Vistiq liegt bei knapp 80.000 US-Dollar, was für einen Luxus-Elektro-SUV relativ angemessen ist, insbesondere wenn man die angebotene Ausstattung und Leistung berücksichtigt. Mit der Reife des Elektroautomarktes steigt die Akzeptanz der Verbraucher für Elektrofahrzeuge, und die Markteinführung des Vistiq wird voraussichtlich Käufer anziehen, die ein hochwertiges Elektro-SUV suchen. Dennoch wird der Erfolg des Vistiq auch Herausforderungen begegnen. Angesichts des intensiven Wettbewerbs im Elektro-SUV-Markt durch Marken wie Tesla, Audi und Mercedes muss der Vistiq in den Bereichen Markenführung, Technologie und Service kontinuierlich innovieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Zudem wird die Marktentwicklung des Vistiq von externen Faktoren wie der Unterstützung durch Elektrofahrzeugpolitik und der Verbesserung der Infrastruktur beeinflusst. Insgesamt ist die Einführung des Vistiq ein wichtiger Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Cadillac. Dies bereichert nicht nur das Produktportfolio von Cadillac, sondern bietet den Verbrauchern auch eine neue Wahl im Luxus-Elektro-SUV-Bereich. Mit dem fortschreitenden technologischen Fortschritt bei Elektrofahrzeugen und der Expansion in den Markt könnte der Vistiq als ein starker Konkurrent von Cadillac im weltweiten Luxus-Elektro-SUV-Markt hervorgehen.
Porsche stellt drei neue Taycan-EV-Modelle vor, mit umfassenden Leistungs- und Reichweitenverbesserungen
Wichtige Punkte:
Porsche kündigte kürzlich die Einführung von drei neuen Modellen ihrer Taycan-Elektroserie für 2025 an, darunter den Taycan GTS, den GTS Sport Turismo und den Einstiegs-Allradantrieb Taycan 4. Mit diesen Neuzugängen umfasst die Porsche Taycan Serie nun insgesamt 13 Modelle, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden. Die neuen Modelle bieten signifikante Verbesserungen in Bezug auf Leistung, Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Porsches Taycan Serie ist bekannt für ihre herausragende Leistung und sportliche Gestaltung, und die neuen Modelle stärken diese Marktposition weiter. Der Taycan GTS basiert auf der erfolgreichen Gran Turismo Sport-Erfahrung von Porsche, bietet bis zu 690 PS Leistung, das sind 100 PS mehr als bei den Vorgängermodellen, und ist sowohl als Limousine als auch als Sport Turismo erhältlich. Die neuen Modelle sind auch mit einem einzigartigen elektrischen Sport-Soundsystem ausgestattet, um das Fahrerlebnis zu verbessern. Der Taycan 4 Cross Turismo richtet sich an Verbraucher, die Leistung und Effizienz schätzen, und bietet je nach Batteriekapazität bis zu 429 PS. Das neue Einstiegsmodell Taycan 4 verwendet ein Doppelmotorkonzept für bessere Kontrolle und Stabilität und ist mit Porsches Traktionsmanagement und einem adaptiven Luftfederungssystem ausgestattet, das das von einer Luxusmarke erwartete komfortable Fahrerlebnis sicherstellt. Der Einstiegspreis für den Taycan 4 als Limousine beträgt 103.300 US-Dollar, der Taycan GTS als Limousine startet bei 147.900 US-Dollar, und der GTS Sport Turismo bei 149.800 US-Dollar, wobei alle Preise die Liefergebühren von 1.995 US-Dollar nicht enthalten. Die neuen Modelle werden voraussichtlich Anfang 2025 auf den Markt kommen und ab Ende des ersten Quartals 2025 verfügbar sein.
Porsche Taycan (Quelle: Porsche)
Meinung:
Die drei neuen Taycan EV-Modelle von Porsche zeigen nicht nur Leistungseinbußen, sondern auch Verbesserungen bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Dies unterstreicht Porsches kontinuierliche Innovation im Bereich Elektrofahrzeuge und ein tiefes Verständnis der Marktanforderungen. Da der Elektrofahrzeugmarkt weiter wächst und reift, steigen auch die Erwartungen der Verbraucher, die über wesentliche Pendelanforderungen hinaus nach höherer Leistung und einem besseren Fahrerlebnis suchen. Die Einführung der neuen Taycan-Serie, insbesondere der GTS- und 4 Cross Turismo-Modelle, erweitert nicht nur Porsches Produktlinie, sondern bietet Verbrauchern auch mehr Auswahlmöglichkeiten. Besonders für Verbraucher, die hohe Leistung und Effizienz suchen, bieten die neuen Modelle eine attraktive Option. Das elektrische Sport-Soundsystem der GTS-Modelle und die Doppelmotorkonfiguration der 4 Cross Turismo sind starke Ergänzungen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses. Darüber hinaus demonstriert Porsche durch die kontinuierlichen Updates seiner Elektrofahrzeugprodukte seine Marktführerschaft im High-End-Elektrofahrzeugsektor. Die neuen Modelle tragen dazu bei, Porsches Wettbewerbsfähigkeit auf dem zunehmend intensivierten Elektrofahrzeugmarkt zu bewahren und unterstützen die globale Elektrifizierungsstrategie der Marke. Insgesamt ist die Einführung der neuen Taycan-Serie ein positiver Schritt von Porsche in allen Trends des Elektrofahrzeugmarktes und ein tiefes Verständnis der Verbraucheranforderungen. Mit der Markteinführung der neuen Modelle könnte Porsche in der Lage sein, einen größeren Marktanteil im High-End-Elektrofahrzeugmarkt zu erobern und weiterhin die Innovation im Elektrofahrzeugdesign und -technologie zu führen.
「Großes Ereignis」
EVgo erreichte im dritten Quartal ein Allzeithoch bei den Einnahmen und wird zum achten Quartal in Folge ein zweistelliges Wachstum verzeichnen
Das amerikanische Ladenetz EVgo hat seinen Finanzbericht für das dritte Quartal 2024 veröffentlicht, der Rekordeinnahmen und beeindruckendes jährliches Wachstum zeigt. Das Wachstum von EVgo hält nun schon seit acht Quartalen an, wobei sieben davon ein dreistelliges Wachstum der Energieabgabe aufweisen. Als eines der größten Schnelllade-Netzwerke in den USA bietet EVgo derzeit Dienstleistungen in über 1000 Standorten, die über 40 Bundesstaaten verteilt sind, bei weiteren Standorten in der Planung. Im Mai angekündigt, hat EVgo seine registrierten Benutzer in zwei Jahren verdoppelt, mit derzeit über 1 Million aktiven Kunden, was einem Anstieg von 400% seit April 2020 entspricht. Trotz Kritik von Mitbewerbern aufgrund unzureichender Wartung und Zuverlässigkeit hat EVgo das "ReNew"-Programm eingeführt, um Ladegeräte zu reparieren und auszutauschen und sicherzustellen, dass Kunden ihre Elektrofahrzeuge aufladen können.
EVgo (Quelle: Electrek)
Zuvor startete EVgo im dritten Quartal mehrere Programme, die Elektrofahrzeugfahrer unterstützen sollen, darunter Tesla-Besitzern Zugang zu bieten, Schnellladeoptionen für Hertz-Vermietungen bereitzustellen und durch Partnerschaften mit Pilot/Flying J und General Motors neue 350-kW-Ladestationen anzubieten. Diese Bemühungen scheinen Früchte getragen zu haben, da EVgo im dritten Quartal 2024 Rekordeinnahmen und ein stabiles Wachstum teilen konnte. Laut dem dritten Quartalsbericht 2024 von EVgo erreichte das Ladenetzwerk Einnahmen von 67,5 Millionen US-Dollar und verzeichnete damit ein Wachstum von 92% im Vergleich zu den 35,1 Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2023. Das Gesamtladevolumen stieg auf 78 Gigawattstunden, im Vergleich zu 37 Gigawattstunden im dritten Quartal 2023, was einem Wachstum von 111% entspricht. Im dritten Quartal wurden über 147.000 neue Kunden hinzugewonnen, wodurch die Anzahl der Benutzer um 39% auf über 1,2 Millionen stieg. Die Gesamtzahl der Konten stieg 57% im Vergleich zum dritten Quartal 2023. EVgo-CEO Badar Khan erklärte: „Ich freue mich, ein weiteres Rekordquartal zu berichten, getragen durch starkes Umsatzwachstum und ein dreistelliges jährliches Wachstum. Unser Einsatzteam stellte sich angesichts der Nachfrage im dritten Quartal der Herausforderung und schaltete eine Rekordzahl an Ladestationen frei. Mit der im letzten Monat angekündigten bedingten Bereitstellung eines Darlehens von bis zu 1,05 Milliarden US-Dollar durch das US-Energieministerium geht EVgo der Weg zur führenden Anbieter von Ladediensten der Branche. Im weiteren Verlauf des Jahres und des Geschäftsjahres 2025 bemühmen wir uns, den Kreditprozess abzuschließen und das Wachstum unserer Rolle als Eigentümer und Betreiber von Schnellladeinfrastruktur zu fördern sowie nachhaltigen Wert für unsere Aktionäre zu schaffen.“
Audi A3 allstreet PHEV vorgestellt, ausgerüstet mit einem 1,5-Liter-TFSI-Motor und Elektromotor
Audi hat kürzlich seine neueste Plug-in-Hybridvariante - den A3 allstreet - vorgestellt, die das Design des Audi A3 Sportback TFSI e weiterführt und signifikante Leistungs- und Reichweitenverbesserungen bietet. Der Kernantrieb des A3 allstreet besteht aus einem 1,5-Liter-TFSI evo2 Turbobenzinmotor mit 110 kW (150 PS) und 250 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem 85 kW starken Elektromotor mit 330 Nm. Diese Antriebseinheit liefert eine kombinierte Leistung von 150 kW (204 PS) mit einem Systemdrehmoment von 350 Nm und bietet dem Crossover starke Leistung. Der A3 allstreet 40 TFSI e erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h, während im reinen Elektromodus eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht wird. Der Fahrzeug ist mit einer hochkapazitiven Hochvolt-Batterie ausgestattet, die eine Gesamtkapazität von 25,7 kWh (netto 19,7 kWh) aufweist. Diese Batterie, bestehend aus 96 prismatischen Zellen, bietet eine nahezu 140 km WLTP-Reichweite im Elektromodus. Das intelligente Antriebsmanagement des A3 allstreet PHEV ist auf maximale Effizienz ausgerichtet. Fahrer können über die EV-Taste oder die Multimedia-Schnittstelle (MMI) den Elektrobetrieb bevorzugen und ein fahrerähnliches Erlebnis eines vollelektrischen Autos ermöglichen. Der Hauptmodus „Auto Hybrid“ balanciert intelligent den Einsatz von Kraftstoff- und Elektromotor, indem er niedrige Geschwindigkeiten rein elektrisch und hohe Geschwindigkeiten bevorzugt durch den TFSI-Motor verwaltet und beide Antriebsarten häufig gemeinsam verwendet. Der A3 allstreet 40 TFSI e optimiert auch beim Rollen, bei der Energierückgewinnung (beim Rollen und Bremsen) oder durch Leistungsschübe von Elektromotor- und TFSI-Antrieb für verschiedene Fahrsituationen. Zudem behält das Hybridmanagementsystem einen konstanten Batteriestand bei, um genug Energie für spätere Nutzungssituationen (z. B. Fahren in emissionsarmen Zonen) sicherzustellen.
EVgo (Quelle: Electrek)
Im Hinblick auf das Laden unterstützt der A3 allstreet TFSI e schnelles DC-Laden mit bis zu 50 kW, wodurch das Aufladen von 10 % auf 80 % in weniger als 30 Minuten erfolgen kann. Zudem ermöglicht das Fahrzeug dreiphasiges AC-Laden mit bis zu 11 kW, beispielsweise bei Verwendung einer Wallbox oder an öffentlichen Ladepunkten, und der Ladevorgang dauert rund 2,5 Stunden. Darüber hinaus bietet Audi den Audi e-tron Charging Service an, der den Zugang zu etwa 63.000 Ladepunkten in 29 europäischen Ländern bietet, einschließlich Audi eigener Ladezentren in Berlin, München, Frankfurt, Nürnberg, Zürich und Salzburg. Im Bereich Fahrwerk und Dynamik bietet der A3 allstreet TFSI e im Vergleich zum A3 Sportback eine um 15 mm höhere Bodenfreiheit, kombiniert mit größeren Reifen, was eine zusätzliche Bodenfreiheit von 30 mm ermöglicht. Dank optimierter Federung und Dämpfung, bedingt durch die Lithium-Ionen-Batterie im Boden unter den Rücksitzen, ergibt sich eine leicht veränderte Achslastverteilung (Vorderachse 55 %, Hinterachse 45 %), die die Fahrqualität und die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs weiter verbessert. Der Einstiegspreis des A3 allstreet 40 TFSI e liegt bei 46.000 EUR, verglichen mit der Standardversion des A3 allstreet, und bietet zusätzliche Ausstattung wie das Audi Drive Select Dynamic Handling System, einen Klimaautomatik und mehr. Ab Mitte November können Bestellungen für dieses Modell aufgegeben werden.
Mobilize Duo und Bento: Neue elektrische Vierrad-Roller und Allzwecktransporter vorgestellt
Die Marke Mobilize hat kürzlich zwei neue elektrische Vierradfahrzeuge in Großbritannien auf den Markt gebracht - den Duo und den Bento -, die für die Mobilität von Personen und Gütern in Städten konzipiert sind. Der Duo ist ein zweisitziger Vierrad-Roller, während der Bento die Allzweck-Trägerausführung ist, ausgestattet mit einem anpassbaren 649-Liter-Transportbehälter. Diese Modelle zeichnen sich durch zentrale Fahrposition und kompakte Größen aus, was die Handhabung und das Parken im Stadtverkehr erleichtert. Sie sind die ersten Vierradfahrzeuge, die mit Airbags ausgestattet sind und bieten eine großzügige vollelektrische Reichweite: der Duo 100 Meilen und der Bento 87 Meilen.
Mobilize Duo(Quelle: ElectricCarsReport)
Beide Modelle legen Wert auf umweltbewusste Verantwortung mit einem vereinfachten Produktionsprozess, der über 40 % recycelter Materialien umfasst. Am Ende ihrer Lebensdauer sind mindestens 95 % dieser Fahrzeuge recycelbar. Diese Modelle besitzen ein eigenes MyDuo-App, die über sechs digitale Schlüssel erstellt werden kann. Dies ist eine Premiere für die Renault Group, die es ermöglicht, die Fahrzeuge aus der Ferne zu öffnen und z.B. Carsharing einfacher zu gestalten. Duo und Bento werden von ausgewählten Händlern im Renault-Netzwerk angeboten werden. Es wird erwartet, dass Bestellungen im britischen Markt im frühen Frühjahr nächsten Jahres offen sein werden, und der Verkauf soll vor dem Sommer beginnen. Die Preise werden dann bestätigt, man erwartet jedoch, dass sie zwischen etwa 9.300 £ und 9.999 £ liegen könnten. Bitte beachten Sie, dass diese Preise noch nicht endgültig sind. Der Duo Vierrad-Roller bietet kompakte Fahrzeugabmessungen (Länge 2,43 m, Breite 1,3 m) bei gleichzeitig viel Fahrspaß, ausgestattet mit einer echten Fahrerkabine mit Klimaanlage, beheizbarem Fahrersitz, beheizbarer Windschutzscheibe, USB-C-Anschlüssen und schlüssellosem Zugang. Es ist der einzige Vierrad-Roller, der mit einem Airbag ausgestattet ist, einschließlich Sicherheitsgurt mit Gurtstraffer. Mit einem Wenderadius von 6,8 m bietet er eine hervorragende Wendigkeit. Der 48V-Elektromotor stammt aus dem Renault-Austral-Mild-Hybrid-System und bietet kräftige Beschleunigung für die Stadtumgebung. Die 10,3-kWh-NMC-Batterie mit einem einzigen Modul wurde vom Renault 5 E-Tech 100% elektrisch übernommen und bietet nach dem WMTC-Standard eine Reichweite von 100 Meilen (87 Meilen für den Bento). In Großbritannien erfolgt das Laden über eine Typ-2-Verbindung. Bei der Herstellung werden über 40 % recycelter Materialien bezogen auf das Fahrzeuggewicht verwendet, was die Treibhausgasemissionen um 66 % im Vergleich zu kompakten Elektrofahrzeugen verringert. Stoßfänger, Kotflügel und Radläufe bestehen zu 60 % aus recycelten Polymeren, wovon die Hälfte aus Altautos stammt. Am Ende ihrer Lebensdauer sind mindestens 95 % des Fahrzeugs recycelbar.
Saudi-Arabiens Elektroautounternehmen Ceer kooperiert mit Rimac für ein Hochleistungsrollensystem
Saudische Arabiens erstes Elektrofahrzeugunternehmen, Ceer, hat eine wichtige Partnerschaft mit Rimac Technology geschlossen. Ceer wird das von Rimac bereitgestellte Hochleistungs-Elektro-Antriebssystem (EDS) für seine kommende Flaggschiftelektrofahrzeugserie verwenden. Ceer ist ein Joint Venture zwischen dem Public Investment Fund Saudi-Arabiens (PIF) und Foxconn. Diese Partnerschaft markiert Rimac Technologys Entwicklung von limitierten Hochleistungsanwendungen hin zu Großprojekten. Die Vereinbarung wurde bei einer offiziellen Unterzeichnung in der Rimac-Zentrale in Kroatien besiegelt. Diese Partnerschaft mit Ceer ist nicht nur eine Erweiterung der Geschäftstätigkeiten von Rimac Technology, sondern bedeutet auch eine Verschiebung der Firma von der Entwicklung limitierter Hochleistungsmodelle (einschließlich Rimac Nevera, Pininfarina Battista, Aston Martin Valkyrie und Koenigsegg Regera) hin zu größeren Projekten. Anfang dieses Jahres hatte Rimac Technology eine langfristige Vereinbarung mit der BMW Group zum Verkauf von Hochvoltbatteriesystemen für BMW-Pkw abgeschlossen und mehrere Vereinbarungen für mittlere bis große Volumenprojekte mit europäischen OEMs unterschrieben. Diese Partnerschaft mit Ceer ist Rimacs erster Partner im Golf-Kooperationsrat (GCC) und ein weiterer entscheidender Schritt in der Produktausweitung von Rimac Technology, mit dem Fokus auf ihre Elektromotorenlösungen und Softwareprodukte.
Saudi-CEER und Rimac (Quelle: ElectricCarsReport)
Ceer CEO James DeLuca sagte: „Wir freuen uns sehr, als erster GCC-Partner mit Rimac Technology und einem Großprojekt zusammenzuarbeiten, um unsere Ceer-Flaggschiff-Modelle mit hochmodernen Hochleistungs-Elektrolösungen und -Antrieben auszustatten. Rimacs globaler Ruf und Expertise im Design von hochleistungsfähigen Antriebssystemen passen perfekt zu unseren strategischen Zielen, mit globalen Branchenführern zusammenzuarbeiten, um unsere Verpflichtung zur Bereitstellung erstklassiger Hochleistungs-Elektrofahrzeuge zu erfüllen und die Automobilindustrie in Saudi-Arabien zu transformieren.“ Mate Rimac, Gründer der Rimac Group, sagte: „Diese Zusammenarbeit mit Ceer festigt erneut Rimac Technologys global bestrebtes Ziel in der Elektromobilität. Nur in diesem Jahr haben wir mehrere starke Partnerschaften bekannt gegeben, darunter mit der BMW-Gruppe und Ceer, was dazu führen wird, dass wir weltweit führende OEMs mit Zehntausenden von Elektromotor- und Batteriesystemen beliefern werden. Mit mehr spannenden Projekten in der Pipeline, haben wir strategisch in unsere Produktionsstätten in Kroatien investiert, einschließlich des Rimac Campus und unterstützender Infrastruktur, was sehr bald voll betriebsbereit sein wird.“ Diese Partnerschaft kennzeichnet einen bedeutsamen Schritt für Saudi-Arabien in der Hochleistungs-Elektromobilität und demonstriert auch die Führung und Wachstumsrethik von Rimac Technology im globalen Markt für Elektroantriebe. Es wird erwartet, dass diese Zusammenarbeit neue Dynamik sowohl für die Elektrofahrzeugentwicklung in Saudi-Arabien als auch für die gesamte Nahost-Region mit sich bringen wird.
「Cooles Produkt」
Porsche Taycan GTS neu aufgerüstet: 690 PS starker Antrieb und Overboost
Porsche Taycan GTS (Quelle: TopGear)
Porsche Taycan GTS (Quelle: TopGear)
Porsche hat seine Taycan-Elektrosportwagenserie mit kontinuierlichen Updates weiter technisch aufgerüstet und präsentiert nun den Taycan GTS, der von Porsche als „sportliches Allroundtalent“ bezeichnet wird. Diese neue, aufgerüstete Taycan GTS-Version bietet im Overboost-Modus eine Spitzenleistung von bis zu 690 PS, 100 PS mehr als die vorige Taycan GTS-Generation (75 kW). Porsche hat ein einzigartiges Leistungsschub-Feature, das sogenannte „Push-to-Pass“, eingeführt, das auch bei niedrigen Geschwindigkeiten das Drehmoment auf das Launch-Control-Niveau erhöht. Kurz gesagt, der neue Taycan GTS ist blitzschnell. Auf dem Armaturenbrett zählt ein Timer zehn Sekunden der zusätzlichen Belastungszeit herunter, aber der Fahrer ist möglicherweise aufgrund des rasanten Fahrens zu beschäftigt, um dies zu bemerken. Der neue Taycan GTS schafft die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,3 Sekunden, 0,4 Sekunden schneller als zuvor, und die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h ist im Vergleich zur vorherigen Generation um 1,6 Sekunden schneller, in nur 10,4 Sekunden.
Porsche Taycan GTS (Quelle: TopGear)
Der Taycan GTS profitiert auch von den umfassenderen Änderungen, die dieses Jahr an der Taycan-Serie vorgenommen wurden, einschließlich eines neuen Hinterachsmotors, einer verbesserten Pulswechselrichtersoftware, einer leistungsstärkeren Batterie, besserem Wärmemanagement, einer verbesserten Wärmepumpe und einer revidierten Allradantriebstrategie, die bei Bedarf die Vorderachsantrieb entkoppelt. Die Energierückgewinnungskapazität bei Bremsungen wurde auf 400 kW gesteigert (von zuvor bei 320 kW), die Reichweite hat um 74 Meilen zugenommen und insgesamt 390 Meilen erreicht, und die Geräuschentwicklung wurde verbessert. Porsche erklärt, dass das neue Modell jetzt eine „einzigartigere Soundkonfiguration bietet, ähnlich wie beim Taycan Turbo S“. Der neue Taycan GTS ist serienmäßig mit den 20-Zoll „Aerodynamik-Design“-Felgen des Turbo S ausgestattet, wobei Kunden alternativ den 21-Zoll RS Spyder wählen können. Im Innenraum übernimmt das Fahrzeug einige Ausstattungen der Nicht-Turbo-S-Modelle, einschließlich „Race-Tex” und schwarzem Leder. Die Sportsitze bieten 18-fache Verstellbarkeit, ein Multifunktionslenkrad, und natürlich das Sport Chrono Paket (inklusive großem „Burst“-Knopf). Optisch entspricht der neue Taycan GTS den GTS-serientypischen Erwartungen. Die Stoßfänger sind deutlich überarbeitet und haben mehr Hochglanzschwarz-Details. Neue Lackfarbenoptionen wie Grau, Hellblau und Metall-Lila stehen zur Verfügung, wobei jeder GTS-Kunde sein Modell sofort in Metallic Lila eintauchen sollte. In Großbritannien liegt der Einstiegspreis für die Taycan GTS Limousine bei 117.500 £, während der Taycan GTS Sport Turismo bei 118.300 £ beginnt.