Xiaomi's Auto-Produktionslinie Anpassung kommt zum Abschluss, erste Phase der Kapazität wird bald erreicht | Exklusiv von 36Kr

Die Kapazität erreicht fast die Grenzen, die Bestellungen klettern auf neue Höhen, und Xiaomi Auto muss dringend die Kapazität erweitern.

Im Oktober überschritt die Auslieferungsmenge von Xiaomi Auto zum ersten Mal die 20.000er-Marke, mit einer Kapazitätsauslastung von 160 %. Dennoch reicht dies nicht aus, um der Kauflust der Verbraucher gerecht zu werden. In nur 10 Minuten wurden 3.680 Einheiten des SU7 Ultra zum Vorverkaufspreis von 814.900 CNY verkauft, was Ende Oktober eine beeindruckende Bestellmenge brachte.

Gleichzeitig bleibt das Modell SU7 ein Verkaufsschlager, mit durchschnittlich 4.000 neuen Bestellungen pro Woche seit August. Nach sieben Monaten im Verkauf erreichten die neuen Bestellungen von Xiaomi Auto im Oktober 23.000 Einheiten. Angesichts der rasant steigenden Bestellungen muss Xiaomi dringend die Produktionskapazitäten ausbauen.

Laut Informationen von 36Kr wird Xiaomi im November und Dezember die monatliche Produktionskapazität des SU7 auf 24.000 Einheiten steigern.

Laut den Konstruktionsplänen von Xiaomis erster Autofabrik beträgt die Nennjahreskapazität 150.000 Fahrzeuge, also eine monatliche Kapazität von 12.500 Einheiten. Mit der geplanten Monatsproduktion von 24.000 Fahrzeugen erreicht Xiaomis Produktionslinienauslastung fast 200 %. Sowohl bei den Schichten als auch bei der Produktionseffizienz hat sich Xiaomi offenbar umfangreich vorbereitet.

Laut einem Bericht der Daily Economic News wird derzeit auch die zweite Fabrik von Xiaomi intensiv vorbereitet. Derzeit wird im Schichtbetrieb sowohl morgens als auch abends gearbeitet, und die Fertigstellung ist für Mitte Juni nächsten Jahres geplant.

36Kr hat in Erfahrung gebracht, dass Xiaomi eine dringende Haltung zur Fortschritt bei der Fertigstellung der zweiten Fabrik einnimmt. Nach Abschluss im Juni werden die Anlagen von Xiaomi abgenommen und eine Prüfung durch die örtliche Bauverwaltung erfolgen. Die Massenproduktion beginnt frühestens im Juli und spätestens im August.

Nach der Inbetriebnahme der beiden Werke wird Xiaomi eine gesamte Nennjahreskapazität von 300.000 Fahrzeugen bereitstellen.

Kapazitäts- und Bestellwachstum, Xiaomi steht vor erheblichen Auslieferungsherausforderungen

Nach der Markteinführung des Xiaomi SU7 am 28. März entfachte es schnell die Begeisterung der Verbraucher. Innerhalb von 24 Stunden erreichten die Bestellmengen 88.898 Einheiten. Wie 36Kr bereits berichtete, reiste das Lieferkettenteam von Xiaomi Auto gleich am Tag nach der Präsentation des SU7 durch das ganze Land, um mit wichtigen Lieferanten über die Versorgung mit Komponenten zu sprechen. Die beschleunigte Auslieferung des SU7 wurde zur vorrangigen Aufgabe für Xiaomi Auto.

Bei einem im Mai abgehaltenen Bilanzgespräch verriet Lei Jun, dass die Produktionslinien von Xiaomi Auto ab Juni im Zweischichtbetrieb laufen würden, um die monatliche Auslieferung auf 10.000 Einheiten zu steigern. Der ursprüngliche Plan von 100.000 Auslieferungen im Jahr 2024 wurde dynamisch auf das neue Ziel von gesichert 100.000 und angestrebt 120.000 angepasst.

Nach über sechs Monaten Produktionsbeschleunigung verzeichnete Xiaomi Auto im Oktober einen neuen Meilenstein, als die Monatsauslieferungen des Xiaomi SU7 zum ersten Mal die 20.000er-Grenze überschritten. Lei Jun erklärte auf sozialen Plattformen, dass Xiaomi erwartet, das Ziel von 100.000 Jahresauslieferungen bereits im November zu erreichen.

Der Vergleich zeigt, dass Tesla für den gleichen Meilenstein mit dem Model 3, das 2017 die Auslieferung startete, 18 Monate brauchte, und der Zeekr 001, der 2021 auf den Markt kam, 10 Monate. Xiaomi gelang dies offenbar in nur 8 Monaten, was auf eine stark ausgebaute Auftragslage und eine mächtige Lieferkette hindeutet.

Trotzdem steht Xiaomi weiterhin unter erheblichem Auslieferungsdruck. Laut der Xiaomi Auto App liegt die Lieferzeit für den SU7 nach Bestellung derzeit bei 25-28 Wochen. Wer jetzt einen Xiaomi SU7 bestellt, wird das Fahrzeug frühestens im April nächsten Jahres erhalten.

Bestellbereich in der Xiaomi Auto App

Während die Fabrikkapazität sich mühsam steigert, stockt die Aufnahme neuer Bestellungen für den Xiaomi SU7 nicht.

Berichten zufolge ist die Anzahl neuer Bestellungen in den ersten zwei Monaten nach Markteinführung von Xiaomi Auto in eine Plateauphase eingetreten. Nach Juni erlebte der SU7 ein erneutes Wachstum, mit einem wöchentlichen Zuwachs von rund 4.000 Bestellungen. Im Oktober erreichte der SU7 Ultra Version nach der Eröffnung der Vorbestellung ein monatliches Auftragsvolumen von 23.000 Einheiten, was die monatlichen Auslieferungen übertraf.

Derzeit liegt die geplante Produktionskapazität von Xiaomis erster Fabrik bei 150.000 Einheiten pro Jahr, aber mit einer aktuellen Produktionsrate von 20.000 Einheiten pro Monat liegt die Kapazitätsauslastung bei 160 %. Bis Ende dieses Jahres plant Xiaomi, erneut an die Kapazitätsgrenzen zu stoßen und eine monatliche Produktionskapazität von 24.000 Einheiten zu erreichen, um den Auslieferungsdruck zu lindern.

Da die Produktionslinie bereits voll ausgelastet ist und die Bestellungen weiter steigen, sieht sich Xiaomi gezwungen, die Kapazitätserweiterung weiter zu betrachten.

Zwei neue Modelle werden produziert, der Bau der neuen Fabrik ist dringend erforderlich

Im Jahr 2025 wird das Xiaomi SU7 Ultra zuerst in die Produktion gehen und ab März ausgeliefert werden. Gleichzeitig wurde bereits von 36Kr berichtet, dass Xiaomis zweite neues SUV-Modell mit dem Codenamen “MX11” ebenfalls im Jahr 2025 in die Massenproduktion gehen und ausgeliefert wird.

Von Januar bis September dieses Jahres machten SUV-Modelle in den engeren Personenkraftwagenverkäufen mehr als 50 % aus. Angesichts der in China deutlich populäreren SUV-Modelle muss Xiaomi bei der Vorbereitung der Kapazitäten für neue Fahrzeuge gründlich vorgehen.

Im nächsten Jahr wird Xiaomi drei Modelle gleichzeitig produzieren: SU7, SU7 Ultra und das neue SUV-Modell. Die Jahreskapazität der ersten Fabrik von 150.000 Einheiten wird offensichtlich überfordert, und die Erweiterung der zweiten Fabrik wird dringend.

Öffentliche Dokumente zeigen, dass das Grundstück der zweiten Fabrik von Xiaomi direkt neben der ersten Fabrik liegt und mit einer ähnlichen Konstruktionsfläche von 718.000 Quadratmetern und einer Gesamtfläche von 400.000 Quadratmetern geplant ist, ebenfalls mit einer Kapazität von 150.000 Einheiten pro Jahr. Derzeit wird im Zwei-Schichtbetrieb gearbeitet.

Insider haben 36Kr berichtet, dass Xiaomi eine schnelle Fertigstellung fordert und der aktuelle Plan den Abschluss im Juni 2025 vorsieht. Nach der Fertigstellung folgt zunächst Xiaomis Abnahme, danach die Bestätigung und Registrierung durch die Bauaufsichtsbehörde. "Schnellstmöglich im Juli und spätestens im August könnte die zweite Fabrik in die Produktion gehen."

Verglichen mit dem 14-monatigen Bauzeitraum der ersten Fabrik schreitet die zweite Fabrik deutlich schneller voran. Nach der Fertigstellung werden die beiden Fabriken von Xiaomi eine kombinierte Nennjahreskapazität von 300.000 Einheiten bieten, was den Auslieferungsdruck für Xiaomi Auto wirksam lindern wird.

Der Kampf um Marktanteile bei den Verkäufen von neuen Energieautos in China tobt weiter, wie Li Auto auf seiner Finanzkonferenz für das dritte Quartal erklärte. Aufgrund des großen Erfolges des L6-Modells plant Li, die Kapazität bis zum Frühlingsfest 2025 zu erweitern, um den Anforderungen der Verbraucher gerecht zu werden.

Mit der Zunahme neuer Modelle wird Xiaomis Lieferkette mit neuen Herausforderungen konfrontiert sein. Neben der Kapazitätserweiterung stellt sich die langfristige Herausforderung für Xiaomi Auto, seine Position in der Lieferkette der Autoindustrie zu stärken, um die Komponentenversorgung und damit die Fahrzeugproduktion in einem kontinuierlichen Takt zu gewährleisten. Wie sollen Bestellungen, Kapazitäten und Lieferkettenressourcen koordiniert werden? Dies wird zu einer langfristigen Herausforderung für Xiaomi Auto.