BYD verzeichnet im dritten Quartal einen Rekordabsatz, während Toyotas Produktion erstmals seit vier Jahren sinkt | Überseetagebuch
„Top 3 News“
Tesla bringt neues Powerwall 3 Erweiterungsgerät auf den Markt, das die Installationszeit erheblich verkürzt
Hauptpunkte:
Das Unternehmen Tesla hat kürzlich das neue Powerwall 3 Erweiterungsgerät vorgestellt, ein innovatives Produkt, das voraussichtlich die Installationszeit von Heimenergiespeichersystemen halbieren wird. Im April dieses Jahres hatte Tesla bereits die Entwicklungspläne für dieses neue Gerät angekündigt. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen liegt die Hauptverbesserung bei der Powerwall 3 in ihrer Stromkapazität. Während die Energiekapazität bei 13,5 kWh bleibt, wurde die Stromkapazität auf 11,5 kW erhöht. Elon Musk behauptet sogar, dass der Spitzenwert 30 kW erreichen kann. Diese Erhöhung der Stromkapazität ermöglicht die Installation einer einzelnen Powerwall, wodurch das bisherige Problem der unzureichenden Stromkapazität behoben wird. Tesla nutzt diese hohe Stromkapazität auch, um ein neues Produkt zu lancieren - das Powerwall 3 Erweiterungsgerät, auch als DC-Erweiterungsgerät bekannt. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um eine Powerwall 3 ohne Wechselrichter, die mit einer Standard-Powerwall 3 kombiniert werden kann. Mit jedem zusätzlichen Erweiterungsgerät erhöht sich die Energiekapazität des Systems um 13,5 kWh. Dieses Erweiterungsgerät ist 1000 US-Dollar günstiger als die Standard-Powerwall 3, was für Nutzer, die mehr als 13,5 kWh Energiekapazität benötigen, bedeutet, dass die Gesamtsystemkosten niedriger sind. Tesla hat dieses Produkt offiziell in den USA auf den Markt gebracht und behauptet, dass es die Installationszeit erheblich reduzieren kann. Laut offiziellen Angaben dauert die Installation eines 2-Powerwall-Systems mit Erweiterungsgerät nur 22 Minuten, während eine reguläre Installation von 2 Powerwalls 45 Minuten benötigt. Diese Verbesserung wird zu enormen Einsparungen bei Hunderttausenden von Installationen pro Jahr führen. Tesla behauptet kürzlich, dass sie nun imstande sind, jährlich 700.000 Powerwalls zu produzieren. Darüber hinaus bietet die Kombination von Powerwall und Solarenergie den größten Nutzen und ist auch eine gute Möglichkeit, Stromrechnungen zu senken. Für Nutzer die einen vertrauenswürdigen und preiswerten Solaranlageninstallateur in ihrer Nähe finden möchten, bietet EnergySage einen kostenlosen Service an, der sowohl Hausbesitzern als auch Mietern ermöglicht, Solarinstallationen problemlos durchzuführen.
Tesla Powerwall 3 (Quelle: Electrek)
Meinung:
Die Einführung des Tesla Powerwall 3 Erweiterungsgeräts markiert einen bedeutenden Fortschritt in den Heimenergiespeicherlösungen. Diese Innovation erhöht nicht nur die Installationseffizienz und reduziert die Kosten, sondern bietet den Nutzern auch mehr Flexibilität und Auswahlmöglichkeiten. Mit der weltweit steigenden Nachfrage nach erneuerbaren Energien und Energiespeicherlösungen wird Teslas Maßnahme zweifellos das Heimenergiemanagement in eine effizientere und wirtschaftlichere Richtung treiben. Aus ökologischer und wirtschaftlicher Sicht ist die Einführung des Powerwall 3 Erweiterungsgeräts ein positives Signal. Ökologisch gesehen unterstützt es die Speicherung und Nutzung von erneuerbaren Energien wie Solarenergie, was dazu beiträgt, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Wirtschaftlich gesehen bietet es durch niedrigere Installationskosten und höhere Installationseffizienz erschwinglichere und sauberere Energievorteile für mehr Haushalte, was für die Förderung von sauberer Energietechnik entscheidend ist. Darüber hinaus treibt Tesla durch die Bereitstellung effizienterer Produkte auch den technologischen Fortschritt und den Wettbewerb in der gesamten Speicherbranche voran. Dies kann nicht nur andere Unternehmen dazu anregen, technologische Innovationen zu betreiben, sondern auch die gesamte Branche in Richtung effizienterer und umweltfreundlicherer Entwicklungen vorantreiben. Insgesamt betrachtet ist die Einführung des Powerwall 3 Erweiterungsgeräts ein weiterer wichtiger Meilenstein für Tesla im Bereich Heimenergiespeicherung und deutet darauf hin, dass das zukünftige Heimenergiemanagement intelligenter und umweltfreundlicher sein wird.
Erster Pickup von Kia Tasman vorgestellt
Hauptpunkte:
Kia Motors hat vor kurzem seinen ersten Pickup-Truck, den Tasman, weltweit vorgestellt und plant, ihn 2025 auf den Markt zu bringen. Der neue Pickup wird mit einer Vielzahl von Antriebsoptionen einschließlich Dieselversion erhältlich sein. Kia entwickelt auch zwei brandneue elektrische Pickups, die voraussichtlich in Zukunft auf dem US-Markt erhältlich sein werden. Das Design des Tasman durchbricht die Grenzen traditioneller Pickups und deutet auf Kias Innovation in der Elektrifizierung hin. Der Tasman wird zuerst in Korea und Australien in der Verbrennungsmaschinenversion eingeführt und bietet eine Vielzahl von Stilen und Konfigurationen. Obwohl Kia derzeit noch keine Details zu den elektrischen Pickups bekannt gegeben hat, wird erwartet, dass sie auf der E-GMP-Plattform der Hyundai Motor Group basieren und eine Reichweite von mindestens 300 Meilen bieten. Die Einführung der elektrischen Version des Kia Tasman wird das Angebot auf dem Pickup-Markt weiter diversifizieren und das Marktwachstum fördern. Mit dem Produktionsfortschritt elektrischer Pickups wird Kia weitere Details zu deren Leistung und Eigenschaften mitteilen.
Kia Tasman Pickup (Quelle: Electrek)
Meinung:
Die weltweite Premiere des Kia Tasman Pickups ist nicht nur ein bedeutender Versuch der Marke Kia im Pickup-Markt, sondern bringt auch neue Erwartungen an den elektrischen Pickup-Markt. Aus den derzeitigen Informationen ergibt sich, dass das Design des Tasman herkömmliche Pickup-Rahmen durchbricht und auf Kias mutige Versuche und Innovationsgeist in der Elektrifizierung hinweist. Der elektrische Pickup-Markt wächst derzeit rasch, und die großen Automobilhersteller wachsen aktiv. Durch die Veröffentlichung des Tasman zeigt Kia seine technische Stärke und seine Marktambitionen im Bereich der Elektroautos. Obwohl die spezifischen technischen Daten des elektrischen Pickups derzeit noch nicht bekannt sind, basiert es auf der erwarteten E-GMP-Plattform, so dass wir erwarten können, dass es eine Reichweite von mindestens 300 Meilen bietet, was derzeit im Bereich der elektrischen Pickups ein beachtlicher Wettbewerbsvorteil ist. Aus der Sicht von Umweltschutz und Energieumstellung ist die Einführung von elektrischen Pickups ein wichtiger Schritt der Automobilbranche, um auf den weltweiten Trend zur Emissionsreduzierung zu reagieren. Mit dem Fortschritt in der Batterietechnologie und der Verbesserung der Ladeinfrastruktur können elektrische Pickups in den kommenden Jahren voraussichtlich eine breitere Marktdurchdringung erreichen. Die Einführung der elektrischen Version des Kia Tasman wird dem Verbraucher mehr Auswahlmöglichkeiten bieten und die Entwicklung des elektrischen Pickup-Marktes vorantreiben. Für Kia wird der Erfolg der elektrischen Version des Tasman positive Auswirkungen auf das globale Markenimage und den Marktanteil haben. Auf dem hart umkämpften Elektroautomarkt benötigt Kia technische Innovationen und eine herausragende Benutzererfahrung, um die Gunst der Verbraucher zu gewinnen. Die Einführung der elektrischen Version des Tasman wird ein entscheidender Schritt für Kias weltweite Marktstrategie für Elektroautos und ein bedeutender Teil seiner Elektrifizierungsstrategie sein.
BYD verzeichnet Rekord im dritten Quartal, Absatz von Elektrofahrzeugen steigt weiterhin stark
Hauptpunkte:
Das führende chinesische Elektroauto-Unternehmen BYD erzielte im dritten Quartal Rekordergebnisse, wobei sowohl der Absatz als auch der Umsatz erheblich gewachsen sind. Der Nettogewinn von BYD im dritten Quartal erreichte 1,6 Milliarden US-Dollar (rund 11,6 Milliarden RMB) und stieg im Jahresvergleich um 11,5 %, während der Umsatz 28,2 Milliarden US-Dollar (rund 201,1 Milliarden RMB) erreichte, ein Anstieg von 28 % im Vergleich zum dritten Quartal 2023, womit sie beide neue Quartalsrekorde aufstellten. Im Bereich des Verkaufs von Neufahrzeugen verkaufte BYD im dritten Quartal fast 1,1 Millionen Neufahrzeuge (einschließlich Plug-in-Hybrid- und reiner Elektrofahrzeuge), womit erstmals die Marke von 1 Million Einheiten in einem einzigen Quartal durchbrochen wurde. Im September erreichten die Plug-in-Hybridverkäufe von BYD 252.647 Einheiten, eine Zunahme von 88 % im Vorjahresvergleich. Damit stellte BYD sieben Monate in Folge einen Rekord für den Verkauf von Plug-in-Hybriden auf, mit einem kumulierten Verkauf von fast 1,6 Millionen Plug-in-Hybrid-Modellen in den ersten drei Quartalen. Im Verkaufsbereich reiner Elektrofahrzeuge verkaufte BYD im September 164.956 Einheiten, mit einem kumulierten Verkauf von 443.426 reinen Elektrofahrzeugen im dritten Quartal. Obwohl BYDs Umsatz im dritten Quartal erstmals den von Tesla überschritt, übertraf Tesla mit einem Verkauf von 462.890 Elektrofahrzeugen im dritten Quartal leicht . Im Hinblick auf die Bruttomarge stieg die Bruttomarge von Tesla im dritten Quartal auf 19,8 %, während die Bruttomarge von BYD im dritten Quartal 21,9 % erreichte, eine Steigerung im Vergleich zu 18,7 % im zweiten Quartal. BYDs globale Expansion bleibt unvermindert, nach der Dominanz auf dem chinesischen Markt sucht BYD nach Märkten im Ausland, um Wachstum zu treiben. Das Unternehmen führt nicht nur häufig neue Modelle ein, sondern expandiert auch schnell in neue Marktsegmente weltweit. Anfang dieses Jahres führte BYD seinen ersten Plug-in-Hybrid-Pickup Shark in Mexiko ein und brachte ihn anschließend in Märkte wie Brasilien, Panama, Kambodscha und Australien. Mit der bevorstehenden Einführung neuer Luxusmodelle, mittelgroßer Elektro-SUVs und Elektro-Supersportwagen erwartet BYD, dass der Wachstumstrend anhalten wird.
BYD Fahrzeugpalette (Quelle: BYD)
Meinung:
Die Leistung von BYD im dritten Quartal hat nicht nur auf dem chinesischen Elektroautomarkt, sondern auch weltweit große Aufmerksamkeit erregt. Dieses Ergebnis ist das Resultat von BYDs Bemühungen in Bereichen wie technologischer Innovation, Marktexpansion und Markenaufbau. Erstens liegt die anhaltende Investition von BYD in die Kerntechnologie von Elektroautos, insbesondere in Durchbrüche in der Batterietechnologie, der Grundstein für die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produkte. Die Blade-Batterie-Technologie von BYD, die durch ihre hohe Sicherheit, hohe Energiedichte und niedrige Kosten gekennzeichnet ist, hat sich zu einem wichtigen Verkaufsargument für BYDs Elektrofahrzeuge entwickelt. Zweitens zeigt BYDs schnelle globale Expansion die Wirksamkeit seiner Internationalisierungsstrategie. BYD beansprucht nicht nur den führenden Platz auf dem chinesischen Markt, sondern erschließt auch aktiv Auslandsmärkte, insbesondere in Europa, Amerika und dem asiatisch-pazifischen Raum. Durch die Einführung neuer Modelle, die den Anforderungen der lokalen Märkte entsprechen, etabliert BYD schrittweise seine globale Markenpräsenz. Der First-Mover-Vorteil von BYD im Bereich der Neufahrzeugtechnologie verschafft ihm eine vorteilhafte Position im globalen Elektroautomarkt mit schnellem Wachstum. Mit dem kontinuierlichen Anstieg der Nachfrage nach Neufahrzeugen weltweit hat BYD gute Aussichten, seine Wachstumsdynamik aufrechtzuerhalten und eine wichtigere Rolle im globalen Elektroautomarkt zu spielen. Der Erfolg von BYD bietet wertvolle Erfahrungen und Erkenntnisse für die Neufahrzeugindustrie in China und der gesamten Welt.
„Große Ereignisse“
Volkswagen schließt das Elektroauto-Werk in Brüssel
Die Volkswagen Gruppe hat kürzlich angekündigt, dass sie das Audi-Werk in Brüssel, das hauptsächlich das Audi Q8 e-tron Modell produziert, am 28. Februar 2025 schließen wird. Dies folgt auf die frühere Ankündigung von Volkswagen, drei Werke in Deutschland zu schließen, was das erste Mal in der 87-jährigen Geschichte des Unternehmens ist, dass Werke im Heimatland geschlossen werden. Die Schließung des Brüsseler Werks wird voraussichtlich 3.000 Arbeitsplätze betreffen, auch wenn das Management derzeit nach potenziellen Käufern sucht, um das Werk zu übernehmen. Die Gewerkschaften sind unzufrieden mit dem Widerstand des Unternehmens gegen andere Angebote, was bereits zu Protesten geführt hat.
Audi Q8 e-tron Fertigung in Brüssel (Quelle: Electrek)
Im September dieses Jahres erklärte die Audi-Marke von Volkswagen, dass sie die Produktion des Q8 e-tron einstellen und das Werk verkaufen möchte. Obwohl es 26 interessierte Parteien gibt, berichtet die „Automobilwoche“, dass diese potenziellen Käufer keine praktikablen Lösungen angeboten haben. Die Schließung des Brüsseler Werks ist nicht nur ein Schlag für die örtlichen Arbeiter, sondern symbolisiert auch die Herausforderungen, denen europäische Automobilhersteller im Zuge der Transformation zu Elektrofahrzeugen gegenüberstehen. Der Audi Q8 e-tron ist ein elektrischer SUV mit einem Preis von etwa 80.000 Euro und war Kritik ausgesetzt für seinen hohen Preis und seine Marktpositionierung im Segment der großen SUVs.
Volkswagen verzeichnet einen starken Rückgang der Verkäufe in China, einem der Kernmärkte, und sieht sich dem Wettbewerb von chinesischen Automobilherstellern wie BYD auf dem europäischen Markt gegenüber. Der geplante Werkschließungsplan umfasst den Abbau von Zehntausenden von Arbeitsplätzen und eine Kürzung der Gehälter der verbleibenden Mitarbeiter um 10 %. Diese Maßnahmen stellen unzweifelhaft einen schweren Schlag für Volkswagen dar, aber sie spiegeln auch die ernsthaften Herausforderungen wider, denen sich traditionelle Automobilhersteller bei der Umstellung auf Elektroantriebe gegenübersehen.
Langsame Transformation zu Elektroautos führt zu hohen Kosten, Toyota verzeichnet den ersten Produktionsrückgang seit vier Jahren
Japans größter Automobilhersteller Toyota steht vor Herausforderungen, da die Konkurrenz durch chinesische Hersteller von günstigen Elektroautos wie BYD zunimmt. Im ersten Halbjahr 2024 verzeichnete Toyota weltweit einen Produktionsrückgang von 7 %, von 5,06 Millionen im Vorjahreszeitraum auf 4,71 Millionen, was den ersten Rückgang seit vier Jahren markiert. Aufgrund unangemessener Fahrzeugzertifizierung blieb die Produktion des Yaris Cross und Corolla Fielder in Japan in diesem Jahr gestoppt, was zu einem Produktionsrückgang im Inland von 9,4 % führte. Darüber hinaus wirkte sich der Rückruf des Prius-Hybridfahrzeugs auch auf die Produktion aus. Im Ausland sank die Produktion um fast 6 % auf 3,17 Millionen Einheiten. Auf dem nordamerikanischen Markt sank die Produktion um 1,7 %, während sie in Europa um 3,2 % anstieg.
Toyota Pressekonferenz (Quelle: Electrek)
In China verzeichnete Toyota einen starken Rückgang der Produktion um 17 %. Wie andere traditionelle Automobilhersteller konnte Toyota nicht mit den preisgünstigen Modellen von Elektroauto-Pionieren wie BYD mithalten. BYDs günstigstes Elektroauto Seagull beginnt bei weniger als 10.000 US-Dollar (6,98 Millionen RMB) und führt weiterhin die Verkaufscharts an. Im Zeitraum von April bis September 2024 verzeichnete Toyota einen Rückgang der weltweiten Verkäufe um 2,8 % auf 5 Millionen Einheiten, was den ersten Rückgang seit zwei Jahren markiert. Die Inlands- und Auslandsumsätze sanken um 9,3 % bzw. 1,6 %. Obwohl die Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 32,5 % auf 78.178 Einheiten stiegen, reduzierte Toyota seinen Produktionsplan für rein elektrische Fahrzeuge für 2026 um 30 %. Toyota plant nun etwa 1 Million Elektrofahrzeuge bis 2026 zu produzieren, ein Rückgang von vorherigen 1,5 Millionen. Mit dem schnellen Ausbau der Auslandsmärkte durch chinesische Elektroauto-Hersteller wie BYD wird der Transformationsbedarf von Toyota zu Elektrofahrzeugen zunehmend dringlicher.
Abu Dhabi Investmentfirma plant Übernahme von McLaren-Autogeschäft zur Beschleunigung der Elektrifizierung
Eine Investmentgesellschaft aus Abu Dhabi hat eine vorläufige Vereinbarung mit McLaren Automotive getroffen, um dessen Automobilgeschäft zu übernehmen, einschließlich der Anteile an der McLaren Gruppe. Ziel dieser Übernahme ist es, McLaren zusätzliche Kapitalressourcen zu bieten, um das Wachstum im Bereich Fahrzeugentwicklung, insbesondere in der Elektrifizierungstechnologie, zu beschleunigen. Sollte die Übernahme genehmigt werden, könnte McLaren der nächste Hersteller werden, der sich vollständig der Entwicklung von Elektro-Supersportwagen widmet. McLaren Automotive ist ein britischer Luxusautohersteller, der sich auf die Produktion von extrem schnellen Supersportwagen und Formel-1-Renntechnologie spezialisiert hat. Seit der Produktion des M1-Rennwagens Mitte der 1960er Jahre hat das Unternehmen im Rennsport eine bedeutende Rolle gespielt und wurde 2010 zu einem eigenständigen Hersteller von Personenkraftwagen.
McLaren GT (Quelle: Electrek)
In den letzten sechs Jahren hat sich McLaren mit seinen stilvollen und schnellen Fahrzeugen auf der Straße und auf der Rennstrecke einen Namen gemacht. Aber die Produktlinie besteht fast ausschließlich aus Verbrennungsfahrzeugen, abgesehen vom 2020 eingeführten Hybrid-V6 Artura. Im April dieses Jahres übernahm der bahrainische Staatsfonds Mumtalakat McLaren Automotive und das McLaren Formel-1-Team vollständig. Nun zeigt ein weiterer Staatsfonds, CYVN Holdings, Interesse daran, McLaren zu übernehmen, und möchte das Unternehmen in das voll elektrische Zeitalter führen. Laut einem Bericht von Reuters hat CYVN Holdings eine vorläufige Vereinbarung mit Mumtalakat getroffen, um McLaren Automotive vollständig zu übernehmen. Die Vereinbarung umfasst auch eine Minderheitsbeteiligung an der größeren McLaren Gruppe. Zwar sind die Details derzeit unklar, aber CYVN scheint bereit, erhebliche Mittel aufzuwenden, um das Geschäft der Pkw von McLaren zu entwickeln und dies durch die Entwicklung und den Verkauf voll elektrischer Modelle zu realisieren. In einer gemeinsamen Erklärung von CYVN und Mumtalakat heißt es, dass die Investition von CYVN Holdings McLaren zusätzliches Kapital, fortschrittliche Ingenieurskompetenz und innovative Technologie, insbesondere im Bereich Elektrofahrzeuge, bieten wird.
Toyota wird nächstes Jahr mit Suzuki einen neuen Elektro-SUV entwickeln
Suzuki Elektromodell EVX (Quelle: Electrek)
Toyota und Suzuki arbeiten zusammen, um im globalen Rennsport bei Elektrofahrzeugen aufzuholen. Im nächsten Jahr wird Suzuki Toyota seinen ersten Elektro-SUV liefern, der auf den Weltmärkten eingeführt werden soll. Dies ist der erste Schritt für die beiden japanischen Automobilhersteller, ihre Zusammenarbeit zu erweitern, um den Herausforderungen neuer Modelle im Markt zu begegnen. Der neue Elektro-SUV wird von einer Plattform, die von Suzuki, Toyota und Daihatsu gemeinsam entwickelt wurde, angetrieben und verbindet die jeweiligen Stärken. Der Präsident von Toyota, Koji Sato, erklärte, dass durch die Nutzung gemeinsam entwickelter BEV-Einheiten und Plattformen beide Unternehmen Schritte zur Integration im Bereich elektrifizierter Fahrzeuge unternehmen werden.
„Coole Produkte“
Mopar hat kürzlich einen 1967er Plymouth GTX in einen Elektroantrieb umgewandelt und ein Konzeptauto namens „Electromod Concept“ geschaffen. Dieses elektrifizierte klassische Modell bewahrt nicht nur den Retro-Charme des Originalautos, sondern integriert auch die fortschrittliche Technologie moderner Elektroautos, was ein Paradebeispiel für die perfekte Kombination von Tradition und Moderne darstellt.
„Electromod Concept“ ist mit einem 400-Volt-250-kW-Elektroantrieb ausgestattet, der mit einem maßgeschneiderten Rahmen am Fahrzeug befestigt ist. Darüber hinaus ist ein integriertes Doppelmodul zum Laden enthalten, dessen Design dem Kompressordeckel des Dodge Hellcat ähnelt, ein Detail, das zweifellos Enthusiasten traditioneller Muscle Cars anziehen wird.
Mopar GTX (Quelle: TopGear)
Mopar GTX (Quelle: TopGear)
Leistungsmäßig bietet dieser elektrische GTX 340 PS und 335 lb-ft Drehmoment, wobei die Leistung auf die Hinterräder übertragen wird, und verfügt über eine 73-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 250 Meilen ermöglicht. Andere bemerkenswerte Leistungsmerkmale sind Wilwood-Bremsen und Pirelli P-Zero-Reifen.
Im Hinblick auf das Äußere wirkt die Farbe Frostbite Blue (Frostblau) sehr passend. Die tiefergelegte Haltung und verbreiterten Radbögen werden durch eine Reihe von Kohlefaserteilen verstärkt, darunter Motorhaube, Frontsplitter und Heckflügel, ergänzt durch verbesserte Aerodynamik-Belüftungen und 18-Zoll-Magnesium-Schmiedefelgen. Die mattschwarzen Streifen sind zudem eine subtile Hommage an das Originalmodell.
Im Inneren bietet die angepasste Fahreroberfläche aktualisierte Tachoanzeigen, Ladezustandsanzeigen, elektronische Motorinformationen und Batterietemperaturanzeigen. Und ja, es gibt manuelle Fensterheber sowie ein dreispeichiges Lenkrad mit abgeflachtem Boden, was nostalgische Rührungen bei Muscle-Car-Fans hervorrufen wird.
Mopar GTX (Quelle: TopGear)