Jaguar Land Rover investiert 500 Millionen in die Errichtung einer Elektroauto-Fabrik, Lucid fährt Rekordrunde auf der Nürburgring-Nordschleife | Auslands-Tagesbericht
「 Top 3 Nachrichten 」
Jaguar Land Rover (JLR) investiert in die Umgestaltung der Halewood-Fabrik, um eine Produktionsbasis für zukünftige Elektrofahrzeuge zu schaffen
Hauptpunkte:
Jaguar Land Rover (JLR) hat 500 Millionen Pfund in die Errichtung einer zukünftigen Elektrofahrzeugfabrik in Halewood investiert. Die Halewood-Fabrik, die ursprünglich 1963 zur Produktion des Ford Anglia erbaut wurde, wird nun für die Elektro-Ära umgebaut. Die derzeitigen Bauarbeiten, für die bereits 250 Millionen Pfund investiert wurden, sind mit zahlreichen fortschrittlichen Technologien ausgestattet, wie einer neuen Elektrofahrzeug-Produktionslinie, 750 autonomen Robotern usw., und kann als "Zukunftsfabrik" bezeichnet werden. Diese Investition ist Teil der strategischen Verpflichtung von JLR, bis 2030 alle Marken zu elektrifizieren und bis 2039 eine kohlenstoffneutrale Lieferkette, Produkte und Betriebsweise zu erreichen.
Jaguar Land Rover Halewood-Fabrik (Quelle: ElectricCarsReport)
Meinung:
Die enorme Investition von Jaguar Land Rover in die Halewood-Fabrik ist ein wichtiger Schritt in der Elektrifizierungswelle der Automobilindustrie. Aus der Perspektive der Branchenentwicklung ist diese Investition von Jaguar Land Rover notwendig, aber der Prozess der Elektrifizierung ist für Jaguar Land Rover nicht reibungslos. Mit der steigenden Anforderung an den Umweltschutz in der EU und der wachsenden Dynamik des Elektrofahrzeugmarktes hat Jaguar Land Rover aktiv die Produktion von Elektrofahrzeugen geplant, was ihm einen günstigen Standpunkt in der zukünftigen Marktkonkurrenz verschaffen wird. Die 500 Millionen Pfund-Investition wird die Halewood-Fabrik zu einer "Zukunftsfabrik" mit fortschrittlichen Technologien machen, was für die Verbesserung der Produktionseffizienz und Produktqualität von Jaguar Land Rover entscheidend ist und zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung in der Zukunft beitragen wird. Die Anwendung neuer Technologien wie der neuen Elektrofahrzeug-Produktionslinie und autonomen Robotern wird die Fabrik in der Elektro-Ära moderner und wettbewerbsfähiger machen.
Ein neues kalifornisches Gesetz könnte dazu führen, dass zukünftige Elektrofahrzeuge Lade- und Entladefunktionen besitzen müssen
Hauptpunkte:
Der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, hat ein Dokument unterzeichnet, das in Zukunft möglicherweise verlangen könnte, dass Elektrofahrzeuge Lade- und Entladefunktionen besitzen. Lade- und Entladen bedeutet, dass Elektrofahrzeuge nicht nur Strom aus dem Stromnetz zum Laden erhalten können, sondern auch Strom in verschiedenen Formen abgeben können. Die breite Verwendung von Lade- und Entladefunktionen kann enorme Vorteile für die Effizienz, die Netzflexibilität und die Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien bringen. Derzeit hat das kalifornische Stromnetz Schwierigkeiten bei heißem Wetter oder wenn die Stromerzeugung eingeschränkt ist, und die Hinzufügung von Netzspeichern und die Nutzung von Elektrofahrzeugen als verteilte Energiespeichergeräte könnte eine Lösung sein. Allerdings verfügen derzeit nur wenige Automobilhersteller über Fahrzeuge mit Lade- und Entladefunktionen, und es bedarf einer stärkeren politischen Förderung, um diese Entwicklung voranzutreiben.
Ladeszene für kalifornische Elektrofahrzeuge zu Hause (Quelle: GM)
Meinung:
Das von dem kalifornischen Gouverneur unterzeichnete Gesetz, das Elektrofahrzeugen Lade- und Entladefunktionen vorschreibt, zeigt die aktive Erforschung Kaliforniens bei der Bewältigung der Herausforderungen des Stromnetzes und der Förderung einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung. Diese Maßnahme stellt nicht nur neue Anforderungen an die Elektrofahrzeugindustrie, sondern bringt auch neue Möglichkeiten für die zukünftige Energieversorgungsstruktur. Obwohl es eine Dokumentenanforderung gibt, ist dieses Ökosystem derzeit noch schwer zu verbreiten, und die kalifornische Energiekommission muss warten, bis die Endnutzer wirklich an Anwendungsfällen für die Fahrzeug-zu-Netz-Interaktion (V2G) interessiert sind. Darüber hinaus investieren derzeit die Automobilhersteller zu wenig in Lade- und Entladefunktionen, und die Wahrnehmung und Akzeptanz dieser Funktion durch die Verbraucher muss noch verbessert werden, was möglicherweise eine Herausforderung für die Verbreitung von Lade- und Entladefunktionen darstellt. Mit der Förderung durch das Gesetz und dem kontinuierlichen technischen Fortschritt können diese Probleme jedoch hoffentlich schrittweise überwunden werden.
Lucid Air Sapphire könnte die Nürburgring-Elektrofahrzeug-Rundenrekordzeit in Frage stellen
Hauptpunkte:
Lucids Air Sapphire könnte die Nürburgring-Elektrofahrzeug-Rundenrekordzeit herausfordern, die der Porsche Taycan Turbo GT im März dieses Jahres geschaffen hat. Es wurde beobachtet, dass das Air Sapphire-Prototypfahrzeug auf der Nürburgring-Strecke Runden dreht, und Videos zeigen, wie der Fahrer sich für die heiße Runde vorbereitet. Im Vergleich zum Nürburgring-Elektrofahrzeug-Rekordhalter Taycan Turbo GT, der mit zwei Elektromotoren 1019 PS liefert und mit dem Weissach-Paket ausgestattet ist, das die Aerodynamik verbessert, das Fahrzeug leichter macht und die Kraftübertragung aggressiver macht, ist die Air Sapphire zwar leistungsstärker, aber sie wiegt über 440 Pfund mehr und hat schmalere Hinterreifen, was sie in Kurven im Vergleich zum Taycan Turbo GT Weissach benachteiligt, aber auf der Geraden könnte sie Vorteile haben. Die derzeitige Nürburgring-EV-Rundenrekordzeit beträgt 7:07.55, und die Air Sapphire hat aufgrund ihres Gewichts nur eine geringe Chance, den Rekord zu brechen, aber sie könnte schneller sein als das Tesla Model S Plaid. Die Leute erwarten, dass Lucid die Air Sapphire auf die Nürburgring bringt, um ihre Leistung zu testen.
Lucid Air Sapphire dreht Runden auf der Nürburgring (Quelle: Inside EVs)
Meinung:
Das Auftreten der Lucid Air Sapphire auf der Nürburgring hat breite Aufmerksamkeit erregt. Wenn es erfolgreich die Nürburgring-Nordschleife-Elektrofahrzeug-Rundenrekordzeit des Porsche Taycan Turbo GT herausfordert, wird es einen neuen Maßstab in der Elektrofahrzeug-Leistungssphäre setzen. Dies zeigt nicht nur die Stärke von Lucid, sondern wird auch den Wettbewerb und die Entwicklung der gesamten Elektrofahrzeugindustrie in Bezug auf die Leistung vorantreiben. Durch Tests und Herausforderungen auf einer berühmten Strecke wie der Nürburgring können verschiedene Automarken die hohe Leistung und Zuverlässigkeit ihrer Produkte zeigen und die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf sich ziehen. Allerdings gibt es auch viele Schwierigkeiten bei dieser Herausforderung. Der relativ schwere Körper und die schmaleren Hinterreifen der Air Sapphire könnten sie in Kurven benachteiligen, was erfordert, dass Lucid mehr Anstrengungen in der Technologie und Leistungsabstimmung unternimmt.
「 Großere Ereignisse 」
Electrify Canada erweitert sich weiter, fügt die siebte Provinz hinzu und verstärkt die Präsenz in der Region Quebec
Electrify Canada-Ladestationen in Kanada (Quelle: ElectricCarsReport)
Electrify Canada hat die Erweiterung seines Netzwerks angekündigt, einschließlich der ersten Ladestationen in Nova Scotia und einer weiteren Expansion in Quebec. Die sieben neuen Standorte, die hinzugefügt werden, werden mehr als 40 weitere Next-Generation-Ladestationen mit einer Ladegeschwindigkeit von bis zu 350 kW hinzufügen. Die Standorte befinden sich in der Nähe beliebter Reiserouten und in der Nähe von Einkaufs- und Gastronomieeinrichtungen. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen plant Electrify Canada auch, größere Standorte hinzuzufügen. Greenfield Park und Laval sind die ersten acht Ladestationen. Die beiden neuen Standorte in Nova Scotia befinden sich in der Nähe der Grenze zu New Brunswick und Halifax. Die Standorte der Ladestationen in Quebec und Nova Scotia werden teilweise durch das kanadische Ministerium für natürliche Ressourcen finanziert. Die Standorte der neuen Ladestationen in Quebec und Nova Scotia wurden bekannt gegeben, und einige sind bereits geöffnet. Darüber hinaus hat Electrify Canada kürzlich neue Ladestationen in Alberta, British Columbia, New Brunswick und Saskatchewan eröffnet. Sein Netzwerk bietet ein nahtloses Ladeerlebnis für Fahrzeuge mit der entsprechenden Funktion, ermöglicht die Plug-and-Charge-Funktion für Fahrzeuge, die vom Hersteller validiert sind, und ermöglicht auch die Verwaltung des Ladens über eine mobile Applikation oder die Zahlung mit einer Kreditkarte an der Ladestation.
Rivian-CEO RJ Scaringe hofft, dass NACS schneller vorankommt
Rivian CEO RJ Scaringe (Quelle: Inside EVs)
Der Rivian-CEO RJ Scaringe hat während der New Yorker Klimawoche gesprochen und wurde von David Gelles, dem Klimareporter der New York Times, interviewt. Er hat die chinesischen Elektrofahrzeuge gelobt, die Verzögerung des NACS-Adapters heruntergespielt und betont, dass Elektrofahrzeuge eine unvermeidliche Tendenz sind und die USA die Transformation anführen sollten. Darüber hinaus hat er die Politisierung von Elektrofahrzeugen zurückgewiesen und ist der Ansicht, dass diese Politisierung aus einem Mangel an Verständnis für die Batterie-Lieferkette und die Größe der Herausforderungen resultiert. Er hofft, dass die Beschleunigung von NACS für Elektrofahrzeuge schneller vorankommt.
Tesla hat FSD in (einigen) Cybertruck aktiviert
Cybertruck (Quelle: Tesla)
Nearly ten months after the first presentation of the Tesla Cybertruck, some Cybertrucks can finally be equipped with Tesla's monitored fully automatic driving software. On November 30, 2023, the Tesla Cybertruck was delivered for the first time, but the highly regarded fully automatic driving software (FSD) was missing from this first delivery. While Tesla made the modern version of the Tesla Autopilot or FSD software immediately available when launching other models such as the Model 3 and Model Y, the Cybertruck is very different from other Tesla vehicles and other vehicles on the road, which is why this important function was missing from the first presentation. Although Tesla sells owners access to FSD but cannot activate it for the time being, some Cybertrucks can finally use the software they have been waiting for.
Der Mazda EZ-6 EV wird im Ausland mit Spannung erwartet und beginnt den Verkauf
Mazda EZ-6 EV (Quelle: Electrek)
The Mazda EZ-6 EV and the EREV versions are officially open for orders in China. The starting price is less than 25,000 US dollars, which is approximately 160,000 yuan. The vehicle was jointly developed by Mazda and Changan Automobile, and the EZ - 6 is closer to production and promises to be available later this year. Four extended range EV or "EREV" (hybrid vehicle) versions and three full-electric BEV versions are available for pre-order.
