Einstieg in den Car-Ebike-Markt: "Da Yu Technologie" erhält Seed-Finanzierung | Erstveröffentlichung durch Yingke

Verfasst von | Hu Yiting

Redakteur | Yuan Silai

Ying Ke erfuhr, dass Daiyu Technology (Taizhou Daiyu Technology Co., Ltd.), eine Marke für drei- und vierrädrige halbgeschlossene elektrische Fahrräder (Car-Ebike), kürzlich eine Seed-Finanzierungsrunde abgeschlossen hat, bei einer nach der Finanzierung bewerteten Summe von mehreren zehn Millionen Yuan. Diese Runde wurde ausschließlich von TusStar investiert, und die Mittel werden für die Herstellung und Prüfung der zweiten Generation von Prototypen verwendet. TreeVision Capital fungierte als exklusiver Finanzberater.

Daiyu Technology wurde 2023 in Taizhou, Zhejiang, gegründet und das Hauptprodukt ist das urbane Kurzstrecken-Fahrzeug Car-Ebike. Die erste Generation des Produkts ist mit flexiblen Solarpanels und einem KI-Assistenten ausgestattet und verwendet luftlose, tubeless Reifen, die aus der Ferne über eine App gesteuert werden können, mit einer Reichweite von 120 Kilometern. Das Produkt richtet sich an den europäischen und amerikanischen Markt und ist für geteilte Mobilität und Familieneinkäufe geeignet; domestisch nutzbar für Mietfahrradtouren in Sehenswürdigkeiten, Pendeln über die letzte Meile usw.

Das erste vierrädrige halbgeschlossene Car-Ebike Modell "MARK-1" von Daiyu Technology wird voraussichtlich im Oktober dieses Jahres offiziell vorgestellt und auf der Plattform Indiegogo mittels Crowdfunding eingeführt.

Das vierrädrige halbgeschlossene Car-Ebike Modell von Daiyu Technology, Bildquelle: Unternehmen

In den letzten Jahren hat der weltweite Ebike-Markt ein explosionsartiges Wachstum verzeichnet. Die Forschungsagentur Allied Market Research prognostiziert, dass der weltweite Ebike-Markt bis 2030 ein Volumen von 118,6 Milliarden US-Dollar erreichen wird, mit einer jährlichen Wachstumsrate von über 10 %. Derzeit sind spezialisierte Nischen auf dem Ebike-Markt entstanden, wie etwa E-Cargo-Bikes für den Gütertransport und Car-Ebikes von Daiyu Technology mit drei oder vier Rädern.

Derzeit werden die meisten Car-Ebike-Hersteller von europäischen und amerikanischen Akteuren dominiert, einschließlich bekannter Marken wie Veemo (von ENVO, einem führenden nordamerikanischen Ebike-Unternehmen, übernommen) und CityQ (Norwegen), mit Preisetiketten, die von 6.000 bis über 10.000 Euro pro Einheit reichen. Im Vergleich zu Ebikes bietet das Design von Car-Ebikes ein halbgeschlossenes Schiebedach, mehr Stauraum oder Platz für Passagiere und stellt höhere Anforderungen an die Tragfähigkeit.

Die Car-Ebikes von Daiyu Technology sind mit flexiblen Solarpanels auf dem Dach ausgestattet und können mit Batterien kombiniert werden, um die Ladezeit zu reduzieren. Derzeit beträgt die Leistung der Panels etwa 100 Wattstunden, und das flexible Design ermöglicht ihre Nutzung bei schwachem Licht, sodass bei bewölktem oder sonnigem Wetter eine Ladezeit von 6-8 Stunden erreicht wird, sodass die Batterie nur einmal im Monat zusätzlich aufgeladen werden muss.

Außerdem, aufgrund der hohen Reparaturkosten im Ausland, verwendet Daiyu Technology luftlose, tubeless Reifen aus Gummimaterial, die mit mehreren Hohlräumen zur Verbesserung der Stoßdämpfung ausgestattet sind und gleichzeitig die Reifennutzungsdauer erhöhen.

Car-Ebike gehört zu einer spezialisierten Kategorie auf dem Ebike-Markt. Feng Jianwei, Gründer und CEO von Daiyu Technology, erklärte gegenüber Ying Ke, dass die hohen Kosten für Arbeitskräfte und andere Ausgaben im Ausland die bestehenden Car-Ebike-Produkte teuer machen, was das Konsumpotenzial dämpft. Aufgrund der inländischen Unterstützungssysteme und Kostenvorteile wird erwartet, dass das Car-Ebike von Daiyu Technology zu einem Preis unter 4.000 Euro angeboten werden kann.

In Bezug auf die Markteinführung plant Daiyu Technology im Gegensatz zu vielen Ebike-Herstellern, die sich nur auf den internationalen Markt konzentrieren, ihre Car-Ebikes über Online-Kanäle wie Douyin und Xiaohongshu sowie über firmeninterne oder autorisierte Geschäfte im Inland zu bewerben. Für B2B-Tourismus-Kunden, wie inländische Sehenswürdigkeiten und Erholungshotels, wird ein Umsatzbeteiligungsmodell zur Auftragsakquisition verwendet. Derzeit hat Daiyu Technology vom Reitfahrzeugverleih in den Sehenswürdigkeiten von Qingdao JuWei und Zhejiang Chida insgesamt 5.000 Vorbestellungen erhalten.

Im Team kommen Feng Jianwei, CTO Jiang Hui und CMO Yang Qingpo alle von Zhejiang Douha Technology Co., Ltd. und verfügen über langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Vermarktung von Elektromotorrädern.

Investorenstandpunkte:

Yao Linling, Leiterin des Innovation Centers von TusStar in Südost-Zhejiang, erklärte: Zhejiang ist eines der Zentren der E-Bike-Industrie in China und hat führende Unternehmen in der Zweirad-E-Bike-Nische, wie etwa Jiuqi Co., Ltd. (300994), URTOPIA, Aventon und Onemile, hervorgebracht. Das Kernteam von Daiyu Technology stammt von einem führenden Unternehmen für geteilte Elektromobilität in China und verfügt über vollständige Design- und Entwicklungssysteme sowie reichhaltige Designkompetenzen für Fahrzeugarchitektur, Rahmenstruktur, Kunststoffstrukturen und elektronische Systeme. Wir sind überzeugt, dass Daiyu Technology schnell zu einem führenden Akteur in der Nische der Car-Ebikes wachsen wird.

Zhang Chenming, Partner bei TreeVision Capital, bemerkte: Obwohl das Wachstum des E-Bike-Marktes in den letzten zwei Jahren etwas nachgelassen hat, lastet ein erheblicher Lagerdruck auf den Herstellern. Gleichzeitig beobachten wir, dass mittelständische Akteure im Zweirad-E-Bike-Markt zunehmend aussortiert werden, während führende Unternehmen weiterhin Kapitalbeteiligungen anziehen. In den Jahren 2022 und 2023 erhielten sechs Unternehmen in der Nische der Zweirad-E-Bikes Finanzierungen in Millionenhöhe, und drei von ihnen erhielten 2024 erneut mehrstellige Millionenfinanzierungen. Ihr gemeinsames Merkmal ist der mutige Innovationseinsatz in ihren jeweiligen Nischen. Die von Daiyu Technology verfolgte Car-Ebike-Nische weist derzeit noch keine inländischen Wettbewerber auf, und ausländische Marken stehen noch am Anfang ihrer Entwicklung, was angesichts des riesigen globalen unerschlossenen Car-Ebike-Marktes vielversprechend ist.