Führende Unternehmen der Branche erhalten große Finanzierungsvolumina, und das Geschäftsmodell der unbemannten Zustellung vollzieht den Übergang zu Dienstleistungen im Bereich der Beförderungskapazitäten.

Im Oktober dieses Jahres erhielten Neolix und White Rhino nacheinander große Finanzierungsrunden. Zusammen mit der früheren Finanzierung von Jiushi Intelligence ist das Kapitalinteresse am Sektor für autonome Lieferungen stetig gestiegen. Gleichzeitig haben viele Regionen im Inland die Genehmigungen für Straßentests erteilt und Pilotprojekte für autonome Lieferungen umgesetzt, um die kommerziellen Betriebsmodelle schneller zu validieren. Branchenkenner gehen davon aus, dass sich die Branchenlogik hinter dieser Finanzierungswelle deutlich verändert hat, anders als in den frühen Jahren, als das Kapital blind dem Konzept des autonomen Fahrens nachjagte: Die autonome Lieferung ist aus dem Labor herausgetreten, der Schwerpunkt hat sich von „dem Verkauf von Hardware-Fahrzeugen“ zu „dem Betrieb von Transportkapazitätsdiensten“ verlagert. Kommerzielle Validierung, tiefgehende Szenenbearbeitung und regelkonforme Umsetzung sind zu den Kernkriterien geworden, nach denen das Kapital Projekte bewertet. (Securities Times)