Beschleunigt wird die “Flug”-Vision zur Realität. Flugautos werden zur heiß diskutierten Thematik. Welche Sektoraktien erfreuen sich der Gunst von Kapital?

Mit dem rasanten Fortschritt der Technologie sind Flugautos aus dem Konzept in Science-Fiction-Filmen allmählich in das reale Leben eingegangen. Sie können in Bereichen wie Notrettung, Sightseeing-Erlebnissen, Niederflughandel und dreidimensionalem Verkehr eine wichtige Rolle spielen.

Zur gleichen Zeit hat der städtische Niederflugsverkehr unter der doppelten Strategie des Dual-Kohlenstoff-Economies und der digitalen Wirtschaft historische Chancen erhalten. Laut einer Prognose von Morgan Stanley wird der Markt für Flugautos bis 2030 auf 320 Milliarden US-Dollar anwachsen. Es wird geschätzt, dass der Gesamtmarkt für städtischen Luftverkehr bis 2040 und 2050 auf 1 Billion und 9 Billionen US-Dollar ansteigen wird.

Mehrere positive Entwicklungen im Flugauto-Bereich

In letzter Zeit hat es im Flugauto-Bereich ständig positive Nachrichten gegeben.

Am 15. Juli kündigte XPeng Motors an, dass es die Serie B1-Finanzierung in Höhe von 250 Millionen US-Dollar abgeschlossen habe und die Serie B2-Finanzierung starten werde. XPeng HT Aero ist ein Flugauto-Unternehmen, in das XPeng Motors investiert hat. Diese Finanzierung wird direkt für die Serienproduktion und Kommerzialisierung seiner Flugautos verwendet werden.

Es ist bekannt, dass XPeng HT Aero in der Guangzhou Development Zone die weltweit erste Flugauto-Fabrik für die Massenproduktion mit modernen Fließbändern errichten wird und den Flugkörper des ersten Serienprodukts, des getrennten Flugautos "Land Carrier", herstellen wird. Gemäß dem Plan wird die Vorkaufsphase des "Land Carrier" auf der Guangzhou Auto Show im vierten Quartal dieses Jahres beginnen.

Neben den Finanzierungsnachrichten hat auch die erfolgreiche Erstflugmeldung des ersten Kompositflügel-Flugautos GOVY AirJet von GAC viel Aufmerksamkeit erregt. Das GOVY AirJet vereint mehrere fortschrittliche Technologien und verfügt über eine Konfiguration aus acht Achsen und acht Rotoren sowie Doppelkanal-Kompositflügeln. Es kombiniert die effiziente Kreuflugeigenschaft von Festflüglern mit der Vertikalstart- und -landeflexibilität von Mehrrotor-Flugzeugen und kann ohne Startbahn schnell starten und landen, um sich an die komplexen Start- und Landebedingungen in Städten anzupassen. Der erfolgreiche Erstflug dieses Produkts markiert einen wichtigen Schritt von GAC in der Niederflugmobilität.

Seit Anfang dieses Jahres hat das chinesische Flugauto-Bereich dank des boomenden Wachstums von Branchen wie Luftfahrtindustrie, Elektromobilität, 5G und Künstlicher Intelligenz eine gewisse industrielle Grundlage aufgebaut und hat allmählich Wettbewerbsvorteile in technischer Innovation und Ausrüstungsniveau entwickelt. Innovation lässt Autos "Flügel wachsen", und Flugautos rücken immer näher in unser Leben.

Könnte die dritte Massenverkehrsrevolution anstoßen

Tatsächlich erweitert die Entstehung von Flugautos die Straßen von der Erde in die Tiefe der Luft und deutet auf das Eintreten einer neuen Ära für städtischen und ländlichen Luftverkehr hin, was die dritte Massenverkehrsrevolution anführt. Es macht die noch unerschlossene "Reichsgrube" des Niederflugsraums zu einem neuen Wirtschaftswachstumspunkt, eröffnet eine neue Ära für die digitale Wirtschaft und die industrielle Entwicklung im Niederflugsbereich und wird zur strategischen Richtung für die Entwicklung der Niederflugwirtschaft.

In den letzten Jahren hat die Niederflugwirtschaft beispiellose politische Fördermaßnahmen erhalten. Produkte und Unternehmen im Bereich eVTOL (elektrische vertikale Start- und Landeflugzeuge), einschließlich Flugautos, sind im Fokus des Marktes. Da es aufwändige Investitionen und Verwaltung in Infrastrukturbau und Luftraumverwaltung erfordert und die Forschung, Entwicklung und kommerzielle Anwendung zudem hohe Investitionen und lange Zyklen erfordern, werden "Staatsakteure", einschließlich regionaler Fonds, die Hauptinvestoren in die Niederflugwirtschaft werden.

Branchenvertreter sagen, dass die aktuelle eVTOL-Branche wie die Elektromobilitätsbranche vor zehn Jahren ist. Innerhalb der nächsten fünf Jahre wird die Anwendung von Flugautos sich noch auf kommerzielle Flüge in bestimmten Szenarien konzentrieren. Mittel- bis langfristig wird es in den nächsten fünf bis zehn Jahren möglich sein, dass Flugautos in lokale Verkehrsnetze integriert werden.

Bei der Betrachtung der Zukunft glauben Branchenvertreter, dass die Entwicklung von Flugautos in drei Phasen erfolgen wird. Bis 2025 wird die Flugauto-Entwicklungsphase 1.0 beginnen. Warenbefördernde eVTOL-Flugautos werden kommerziell eingesetzt, während personenbefördernde eVTOL-Flugautos in bestimmten Szenarien in Pilotprojekten eingesetzt werden, was allmählich die neue Ära des Niederflugverkehrs einleitet.

Es wird geschätzt, dass bis etwa 2035 die Flugauto-Entwicklungsphase 2.0 beginnt. Waren- und personenbefördernde eVTOL-Flugautos werden in Massen eingesetzt und werden das Haupttransportmittel für den Niederflugverkehr werden.

Es wird geschätzt, dass bis etwa 2050 die Flugauto-Entwicklungsphase 3.0 beginnt. eVTOL-Flugautos und Land-Luft-Amphibien-Flugautos werden breite Anwendung finden, und elektrische intelligente Autos werden dreidimensional entwickelt werden, um ein dreidimensionales intelligentes Verkehrssystem aufzubauen, das den Flugtraum der Menschen greifbar macht.

Verwandte Aktien werden heiß begehrt

Angesichts der ständigen positiven Entwicklungen in der Branche und der allgemein guten Aussichten für die Zukunft wird der Flugauto-Sektor von immer mehr Kapitalinteressenten beobachtet. Seit Anfang dieses Jahres hat der Flugauto-Konzeptsektor einen kumulativen Anstieg von 18,93 % verzeichnet und hat den Shanghai-Komposit-Index deutlich übertroffen. Im Einzelaktienbereich haben Unternehmen wie Guoxuan High-Tech, Changyuan Donggu und Songzhi Co., Ltd. die Spitze bei den Kurszuwächsen erreicht.

Guoxuan High-Tech (002074.SZ) hat seit Anfang dieses Jahres einen kumulativen Anstieg von 38,55 % verzeichnet. Das Unternehmen hat einstmals ein Partnerschaftsabkommen mit EHang Holdings Ltd. unterzeichnet, um gemeinsam Leistungszellen, Batteriepacks, Energiespeichersysteme und Ladeinfrastruktur für unbemannt fliegende eVTOL-Produkte zu entwickeln. Die von ihm entwickelte G-Yuan quasi-feste Batterie wurde erfolgreich in mehreren neuen Fahrzeugmodellen getestet, und ihre Anwendungsgebiete können auf eVTOL, humanoide Roboter und andere führende Bereiche erweitert werden.

Changyuan Donggu (603950.SH) hat seit Anfang dieses Jahres einen kumulativen Anstieg von 33,22 % verzeichnet. Laut einer früheren Ankündigung des Unternehmens hat Changyuan Donggu eine Auftragserteilung für die Entwicklung von einem bekannten chinesischen Flugauto-Unternehmen erhalten. Die Massenproduktion dieses Projekts hat im zweiten Halbjahr 2024 begonnen. In Bezug auf die Geschäftsergebnisse erwartet Changyuan Donggu, dass es im ersten Halbjahr 2025 einen konsolidierten Nettogewinn von 155 bis 180 Millionen Yuan erzielen wird, was einem Anstieg von 62,65 % bis 88,88 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Neben Changyuan Donggu hat auch die Ergebnisvorhersage von Zongshen Power Co., Ltd. (001696.SZ) die Markt-Erwartungen übertroffen. Das Unternehmen erwartet, dass es im ersten Halbjahr 2025 einen konsolidierten Nettogewinn von 479 bis 564 Millionen Yuan erzielen wird, was einem Anstieg von 70 % bis 100 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In einem Forschungsbericht hat Zheshang Securities festgestellt, dass Zongshen Power ein typisches Unternehmen ist, das sich von der traditionellen Fertigungsindustrie hin zu Hochtechnologie- und Intelligenterzeugnisindustrie wandelt. Das Unternehmen erwartet ein solides Wachstum in seiner traditionellen Kernbranche und neue Wachstumsmomente durch die Expansion in neue Branchen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Lanfu Finance Network". Autor: Lanfu Finance Network. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.